P0520: A motorolajnyomás-érzékelő vagy -kapcsoló áramkörének hibája
Rövid válasz
Nem vezethető
A P0520 azt jelenti, hogy a motorvezérlő tartományon kívüli vagy valószerűtlen jelet lát az olajnyomás-érzékelő áramkörén. Rendszerint tönkrement érzékelő vagy vezetékhiba áll mögötte, de valóban alacsony olajnyomást is jelezhet, és éppen ezért nem lehet egyszerűen törölni és továbbmenni.
- Súlyosság
- Magas · Elektromos rendszer
- Becsült javítási költség
- 60 €-tól 9000 €-ig vagy afölött, autótól függően
60 € vagy 9000 €, az Ön autójától függően.
- Az olajnyomás-érzékelő vagy -kapcsoló cseréje60–240 €
- Motorfelújítás vagy motorcsere a kopott csapágyak miatt2500–9000 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0520 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik. Ezt álló autóban is megteheti, bekapcsolt gyújtással.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0520 hibakód?
A P0520 egy elektromos rendszer kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással.
Milyen tünetei vannak a P0520 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), gyakran a piros olajnyomás-visszajelzővel együtt
- Nullát mutató, felütköző vagy össze-vissza ugráló olajnyomásmérő
- Alapjáraton megszólaló figyelmeztető hangjelzés az alacsony olajnyomásról
- Csökkentett teljesítmény vagy vészüzemmód a GM-pickupokon és néhány BMW-n
- Kopogó hang vagy a hidraulikus szelepemelők zaja, ha a nyomás valóban alacsony
- Az érzékelő házából a motorblokkra szivárgó olaj
Mi okozza a P0520 hibakódot?
Tönkrement olajnyomás-érzékelő vagy -kapcsoló (belső zárlat vagy szakadás)
: magas
Olajjal szennyezett vagy korrodált érzékelőcsatlakozó
: magas
A blokkhoz, a kipufogóhoz vagy a szívósorhoz feldörzsölődött vezeték
: közepes
Valóban alacsony olajnyomás kopott szivattyú, olajiszappal eltömött szívószűrő vagy rossz viszkozitású olaj miatt
: közepes
A motorvezérlő érzékelőbemeneti áramkörének hibája
: alacsony
Lehet vezetni a P0520 hibakóddal?
Nem, azonnal intézkedjen. A motorvezérlő nem tudja megmondani, van-e valódi olajnyomás. Ha a nyomás tényleg alacsony, és az érzékelő halott, percek alatt tönkremehetnek a csapágyak. Vezetés előtt nézze meg az olajszintmérő pálcát, és mérje meg a nyomást mechanikus nyomásmérővel.
Hogyan lehet beazonosítani a P0520 hibakódot?
- Mindenekelőtt nézze meg az olajszintet az olajszintmérő pálcán, BMW-n és Audin pedig az elektronikus kijelzésen. Ha kevés, töltse fel, és keresse meg, hol szivárog.
- Kössön mechanikus olajnyomásmérőt az érzékelő furatára. Vesse össze az alapjáraton és 2500 ford./perc-en mért értéket a gyári előírással: a legtöbb motoron ez meleg alapjáraton jellemzően 25-30 psi (1,7-2,1 bar), 2500 ford./perc-en pedig 55-65 psi (3,8-4,5 bar).
- Ha a valódi nyomás az előírás szerinti, húzza le az érzékelő csatlakozóját, és nézze meg, nem jutott-e bele olaj, nincs-e rajta zöld korrózió, nem tágultak-e ki az érintkezők.
- Gyújtás bekapcsolva (motor áll): mérjen vissza a csatlakozóra. Ellenőrizze az 5 V-os referenciafeszültséget (arányos jelet adó érzékelőknél) vagy az akkumulátorfeszültséget (kapcsolóknál), a tiszta testet, és a jelvezeték folytonosságát a motorvezérlőig.
- Tegyen be egy biztosan jó érzékelőt, törölje a hibakódot, és próbálja ki újra abban a helyzetben, amelyben eltárolódott.
- Ha a kód jó érzékelővel és ép vezetékkel is visszatér, oszcilloszkóppal nézze meg a jelet menet közben, nem szakad-e meg.
- Ha a valódi nyomás alacsony, vegye le az olajteknőt, és nézze meg, van-e olajiszap a szívószűrőn, mielőtt a szivattyút marasztalja el.
Mennyibe kerül a P0520 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az olajnyomás-érzékelő vagy -kapcsoló cseréje | €20–€90 | €40–€150 | €60–€240 | Közepes |
| A sérült csatlakozó vagy vezetékcsonk javítása | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Közepes |
| Olaj- és szűrőcsere a megfelelő viszkozitású olajjal | €40–€100 | €30–€70 | €70–€170 | Könnyű |
| Az olajszivattyú és a szívószűrő cseréje | €150–€450 | €400–€1200 | €550–€1650 | Szakembernek való |
| Motorfelújítás vagy motorcsere a kopott csapágyak miatt | €1500–€6000 | €1000–€3000 | €2500–€9000 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
A P0520 hibakód az egyes modelleken
Chevrolet
P0520 a Chevrolet Silverado 1500 modellen
2007-2013
Az 5.3-as V8-ason (LC9, LMG) az érzékelő a szívósor alatt, a hengersorok közötti tér hátuljában ül. Az AFM-hez kötődő hibamintázat jól ismert. A szívósort le kell venni hozzá.
Mi okozza a P0520 hibakódot a Chevrolet Silverado 1500 modellen?
- Az érzékelő házának megrepedése, ami olajat enged a csatlakozóba
- Az AFM szelepemelőinél fellépő nyomáslökések, amelyek gyorsítják az érzékelő tönkremenetelét
- A jelvezeték testzárlata az olajjal telt csatlakozóban
Ford
P0520 a Ford F-150 modellen
2004-2010
Az 5.4-es, háromszelepes Tritonban egyszerű nyomáskapcsoló van, nem arányos jelet adó érzékelő, ezért a műszerfali óra csak látszatműszer: a kapcsoló záródása után a skála közepén áll meg. A P0520 szinte mindig azt jelenti, hogy a kapcsoló szakadásba ment, vagy megsült a vezetékcsonkja.
Mi okozza a P0520 hibakódot a Ford F-150 modellen?
- A leömlő közelébe szerelt kapcsoló, amelyet a hőciklusok tesznek tönkre
- A vezetékcsonk szigetelése a motortér hőjétől megkeményedik és megreped
- A vezérműlánc és a fázisállító kopása, amely a valódi meleg alapjárati nyomást a kapcsoló küszöbe alá viszi
Volkswagen
P0520 a Volkswagen Golf modellen
2009-2015
A 2.0 TSI (EA888 Gen2 és Gen3) kétfokozatú olajnyomásrendszerrel dolgozik, két olajnyomás-kapcsolóval az olajszűrő házán: az F378 a csökkentett nyomásfokozatra, az F22 a magasabbra vonatkozik. Alkatrészrendelés előtt VW szintű diagnosztikai szoftverrel ellenőrizze, melyik kapcsolóra vonatkozik a hiba.
Forrás: vwgolf.org
Mi okozza a P0520 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Az olajnyomás-kapcsoló (F22 vagy F378) belső meghibásodása
- Az olajszűrőház tömítése valamelyik kapcsoló csatlakozójára szivárog
- Valóban alacsony olajnyomás, amelyet mechanikus nyomásmérővel kell igazolni
BMW
P0520 a BMW 3-Series modellen
2012-2019
Az N20-as motornak külön olajnyomás- és olajhőmérséklet-érzékelője van a motorblokk oldalán, amely a fojtószelepház leszerelése után érhető el; az olajteknőben ülő olajszint-érzékelő másik alkatrész, és nem jelent nyomást. Olajszintmérő pálca nincs, ezért mielőtt pénzt költene, ellenőrizze elektronikusan az olajszintet, a valódi nyomást pedig mérje meg mechanikus nyomásmérővel.
Forrás: bmwx3tech.com
Mi okozza a P0520 hibakódot a BMW 3-Series modellen?
- Az olajnyomás- és olajhőmérséklet-érzékelő belső meghibásodása
- Olaj vagy korrózió az érzékelő csatlakozójában
- Valóban alacsony olajnyomás, amelyet mechanikus nyomásmérővel kell igazolni
Toyota
P0520 a Toyota Camry modellen
2007-2017
A 2AR-FE 2,5 literes motorján a kapcsoló az olajszűrőház fölött ül, alulról hozzáférhető. Maga a kapcsoló ritkán megy tönkre, ezért a Camryn előbb a kábelköteget és a csatlakozót nézze át, különösen akkor, ha az autó sokat állt a szabadban.
Mi okozza a P0520 hibakódot a Toyota Camry modellen?
- Rágcsálókár a kábelkötegen az érzékelő körül
- Utángyártott szűrő gyenge visszafolyásgátló szelepe, amely alacsony hidegindítási nyomást okoz
Kapcsolódó hibakódok
- P0521
- P0522
- P0523
- P0524
Gyakori kérdések a P0520 hibakódról
- Törölhetem a P0520-at, és mehetek tovább?
- Csak azután, hogy mechanikus nyomásmérővel meggyőződött a valódi olajnyomásról. Ha úgy törli, hogy a nyomás tényleg alacsony, a hajtókarcsapágyakkal játszik szerencsejátékot.
- Miért jött elő a P0520 rögtön az olajcsere után?
- Három szokásos gyanúsított van: a rossz viszkozitás (0W-20-at előíró motorban az 5W-30-as hidegindításkor furcsa értéket ad), a hibás szűrő beragadt megkerülő szeleppel, és a szerelés közben meglökött érzékelőcsatlakozó. Előbb a csatlakozót nézze meg, az ingyen van.
- Ugyanaz a hiba a szivárgó olajnyomás-érzékelő?
- Rendszerint igen. A GM 5.3-as LC9 motorjának érzékelője hírhedten megreped, és olajat enged a csatlakozóba, ami aztán zárlatossá teszi a jelvezetéket. Ha a magáé nedves, cserélje ki, akár adja már a hibakódot, akár nem.
- Mennyi idő kicserélni magát az érzékelőt?
- Egy Ford 5.4-es kapcsolójánál 15 perc. Egy GM LS motoron két-három óra, mert le kell venni a szívósort. Ennek megfelelően tervezze az időt.
- Kiválthatja a P0520-at a gyenge akkumulátor vagy a rossz testkötés?
- Igen. A 11 V alatti indítási feszültség és a korrodált motor-karosszéria testkötések az egész autóban valószerűtlen érzékelőértékeket okoznak. Előbb terhelés alatt méresse meg az akkumulátort, és tisztítsa meg a testkötéseket, csak azután keresse a vezetékhibát.
Források
- vwgolf.org vwgolf.org/removing_and_installing_oil_pressure_switch_for_reduced_oil_pressure_
- bmwx3tech.com bmwx3tech.com/1002/removing_and_installing_replacing_engine_oil_pressure_tempera