A P0521 azt jelenti, hogy a motorvezérlő olyan olajnyomásértékeket lát, amelyek nem illenek az adott fordulatszámhoz és olajhőmérséklethez. Lehet hibás az érzékelő, de lehet valóban alacsony az olajnyomás is, és mechanikus nyomásmérő nélkül nem derül ki, melyikről van szó.
Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P0521 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, bármelyik ELM327-es adapterrel.
Töltse le ingyen a SkanyxotA P0521 azt jelenti, hogy a motorvezérlő olyan olajnyomásértékeket lát, amelyek nem illenek az adott fordulatszámhoz és olajhőmérséklethez. Lehet hibás az érzékelő, de lehet valóban alacsony az olajnyomás is, és mechanikus nyomásmérő nélkül nem derül ki, melyikről van szó.
A P0521 egy elektromos rendszer kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0521 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.
Ha az autója kiírta a P0521 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:
A P0521 hibakód leggyakoribb okai:
Nem, azonnal intézkedjen. Ha az olajnyomás valóban alacsony, a továbbhaladás percek alatt tönkreteheti a csapágyakat és a vezérműtengelyeket. Álljon meg, és mielőtt továbbindulna, mechanikus nyomásmérővel ellenőrizze a nyomást.
Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0521 hibakód kiváltó okát:
A P0521 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:
Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
A P0521 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:
2007-2014
Az Active Fuel Managementtel szerelt 5.3-as és 6.0-s V8-asok. Az érzékelő a szívósor alatt ül, és ismert hibaforrás.
2004-2010
5.4-es, háromszelepes Triton. Az érzékelő az olajszűrő-adapterbe csavarodik, a csere könnyű, 15 perces munka. A második szokásos gyanúsított a leömlő közelében feldörzsölődő kábelköteg.
2013-2018
5.7-es Hemi MDS-sel. Itt a P0521 gyakran valódi nyomáshiányt jelent meleg alapjáraton, nem pedig rossz érzékelőt.
2009-2020
Az EA888 Gen2-től kezdve a 2.0 TSI az N428 jelű olajnyomás-szabályozó szeleppel két nyomásfokozat között kapcsolja az olajszivattyút. A beragadó N428 miatt a motor nem éri el a vezérelt nyomást, és ép érzékelő mellett is eltárolhatja a P0521-et. A korábbi Gen1 motorokban, például a CCTA-ban és a CBFA-ban, nincs ilyen kétfokozatú rendszer, így rájuk ez a szelep nem vonatkozik.
2006-2015
Az N52 az olajszűrő házán ülő olajnyomás-kapcsolót használ, az N55-ön viszont olajnyomás-érzékelő van, amelynek jelét a motorvezérlő a változó szállítású olajszivattyú szabályozásához is felhasználja. A P0521 ezt a nyomásjelet érinti, nem az olajteknőben ülő olajszint-érzékelőt, ezért a nyomáskapcsolót vagy -érzékelőt, a csatlakozóját és mechanikus nyomásmérővel a valódi nyomást vizsgálja meg.
Ezek a hibakódok gyakran a P0521 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:
Addig nem, amíg mechanikus nyomásmérővel meg nem győződött a valódi olajnyomásról. Ha valódi nyomáshiányt töröl, és úgy vezet tovább, egyetlen út alatt tönkremehetnek a csapágyak és a vezérműtengelyek.
Rendszerint azért, mert valójában a csatlakozó vagy a vezeték a hibás, vagy mert tényleg baj van a nyomással. Ismeretlen eredetű univerzális alkatrész helyett gyári vagy azzal egyenértékű érzékelőt építsen be, és mielőtt újra cserélné, ellenőrizze a vezetékezést és a valódi nyomást.
Egy kopott motoron elfedheti a határon lévő nyomást, de ez csak tüneti kezelés. Töltse azt a viszkozitást, amit a kezelési útmutató előír, és keresse meg a valódi okot.
Egy Ford Tritonon nagyjából 20 perc. Egy GM 5.3-as AFM motoron, ahol az érzékelő a szívósor alatt ül, számoljon 3-5 órával.
A későbbi Ram Hemiken, a GM dízeleken és néhány Ford EcoBooston igen: visszaveszik a teljesítményt vagy alapjáratra kényszerítik a motort, hogy megvédjék. A régebbi autók rendszerint csak kigyújtják a műszerfali lámpát.
Az autója eltárolta a P0521 hibakódot. A Skanyx bármelyik szabványos Bluetooth OBD2-adapterrel kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és megmutatja a €60-€7000 javítási sávot, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.
Töltse le ingyen a SkanyxotIratkozzon fel a hírlevélre
Új hibakód-útmutatók, valós adatok a javítási költségekről és szezonális autóápolási tippek. Nem küldünk kéretlen leveleket, és bármikor leiratkozhat.
Csak az autódiagnosztikai tartalmainkról küldünk levelet. Adatkezelési tájékoztató