P0201: Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása - 1-es henger
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0201 azt jelenti, hogy a motorvezérlő (ECU) nem tudja elektromosan vezérelni az 1-es henger injektorát: szakadást, zárlatot vagy a határértékeken kívül eső ellenállást érzékel az injektor áramkörében. A legtöbb motoron az 1-es henger a főtengely szíjtárcsája felőli végen van, ezért ott érdemes kezdeni a keresést. A hibakódot egy hibás csatlakozó vagy kábelköteg ugyanúgy kiválthatja, mint egy tönkrement injektor. A vezetékjavítás szervizben általában 65-220 €-ba kerül, egy beszerelt benzines injektor nagyjából 100-310 €-ba.
- Súlyosság
- Közepes · Üzemanyagrendszer
- Becsült javítási költség
- 5 €-tól 650 €-ig vagy afölött, autótól függően
5 € vagy 650 €, az Ön autójától függően.
- Az 1-es henger csatlakozójának vagy vezetékének javítása (házilag)5–30 €
- Az 1-es henger injektorának cseréje, közös nyomócsöves dízel (szervizben)250–650 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0201 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0201 hibakód?
A P0201 egy üzemanyagrendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Milyen tünetei vannak a P0201 hibakódnak?
- Világít a motorhiba-jelzőlámpa, erős gyújtáskimaradásnál villog
- Egyenetlen alapjárat, mintha az egyik henger kiesett volna
- A motor elinduláskor megbicsaklik vagy beesik
- Terhelés alatt érezhetően gyengébb gyorsulás
- Üzemanyag- vagy kénes szag a kipufogónál
- V6-os és V8-as motoron szegény keveréket jelző érték vagy magas pozitív keverékarány-korrekció az 1-es blokkon (hengersoron)
Mi okozza a P0201 hibakódot?
Laza, korrodált vagy törött rögzítőfülű csatlakozó az 1-es henger injektorán, amely a legtöbb motoron a főtengely szíjtárcsájához legközelebb eső injektor
: magas
Kidörzsölődött, hőtől károsodott vagy rágcsálók által megrágott vezeték az injektorok kábelkötegének abban az ágában, amely az 1-es hengerhez fut
: magas
Szakadt vagy zárlatos tekercsű injektor az 1-es hengeren
: közepes
Kiégett biztosíték, kontakthibás relé vagy rossz testkapcsolat az injektorok közös tápellátásában
: közepes
Az 1-es henger injektorát vezérlő végfokozat meghibásodása a motorvezérlőben
: alacsony
Lehet vezetni a P0201 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Óvatos vezetéssel általában el lehet jutni a szervizig, de az 1-es henger már nem kap megfelelő mennyiségű üzemanyagot. Szakadásnál a henger egyáltalán nem kap üzemanyagot, a testzárlatos vezérlővezeték viszont nyitva tarthatja az injektort, és elárasztja a hengert. Mindkét esetben a katalizátor issza meg a levét, ezért kerülje a nagy terhelést, és álljon meg, ha a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa) villogni kezd.
Hogyan lehet beazonosítani a P0201 hibakódot?
- Olvassa ki a hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame) a Skanyx alkalmazással, majd nézze meg, milyen más hibakódok vannak még eltárolva: a P0301 (gyújtáskimaradás az 1-es hengeren), a P0261 vagy P0262 (az 1-es henger injektoráramköre alacsony vagy magas jelszintű) és a P0200 (általános injektoráramkör-hiba) mind más irányba tereli a további keresést
- Mielőtt bármit lecsatlakoztatna, keresse meg az 1-es hengert. A legtöbb motoron a főtengely szíjtárcsája felőli végen van, ami keresztben beépített motornál a váltóval ellentétes vég. A Peugeot- és Citroën-motorokat hagyományosan a lendkerék felől számozzák, ezért nézzen utána a saját motorja gyári javítási adataiban
- Kövesse az injektorok kábelkötegét az ezen a végen lévő első csatlakozóig. Ellenőrizze a rögzítőfület, keressen zöld korróziót vagy visszacsúszott érintkezőket, és nézze meg, nem dörzsölődik-e a leágazás a tartókonzolokhoz vagy a szelepfedélhez ott, ahol kilép a fő kábelkötegből
- Kikapcsolt gyújtásnál, lehúzott csatlakozóval mérje meg az ellenállást az injektor két érintkezője között. A közvetett (szívócsöves) befecskendezésű benzines injektorok jellemzően 12-17 ohm körüli értéket mutatnak, a közvetlen befecskendezésű és a dízelinjektorok ennél jóval kisebbet, ezért a saját motorja előírt értékével vesse össze
- Mérjen újra a motorvezérlő csatlakozójának az 1-es injektorhoz tartozó érintkezőjéről, hogy a mérésben a kábelköteg is benne legyen. Ha az injektor a saját csatlakozójánál jó értéket ad, a motorvezérlő érintkezőjénél viszont szakadást mér, a kettő közötti vezeték a hibás
- Cserélje meg az 1-es injektort a 2-essel, vagyis a szomszédjával, amely ugyanarra a közös nyomócsőre (railre) csatlakozik, törölje a hibakódot, és tegyen egy próbautat. Ha a hiba P0202-ként jelentkezik, az injektor a hibás; ha a P0201 tér vissza, a vezeték vagy a motorvezérlő végfokozata okozza a gondot. A közvetlen befecskendezésű injektorokhoz minden kiszerelés után új PTFE égéstéri tömítőgyűrű kell
- Közös nyomócsöves dízelen ne cserélgesse az injektorokat anélkül, hogy az új helyükön mindegyiknek újra beírná a korrekciós kódját (IMA, IQA vagy C2i). Ezt a kódolást és az injektoronkénti kiegyenlítési értékeket az általános OBD2 nem kezeli: márkaműszer kell hozzájuk, például Carly, OBDeleven vagy XENTRY, vagy szervizre kell bízni
Mennyibe kerül a P0201 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az 1-es henger csatlakozójának vagy vezetékének javítása (házilag) | €5–€30 | €0–€0 | €5–€30 | Közepes |
| Az 1-es henger áramkörének bemérése és javítása (szervizben) | €5–€40 | €60–€180 | €65–€220 | Szakembernek való |
| Az 1-es henger injektorának cseréje, benzines motor (szervizben) | €40–€150 | €60–€160 | €100–€310 | Közepes |
| Az 1-es henger injektorának cseréje, közös nyomócsöves dízel (szervizben) | €150–€400 | €100–€250 | €250–€650 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
A P0201 hibakód az egyes modelleken
Volkswagen
P0201 a Volkswagen Golf modellen
2004-2024
A TSI benzines Golfokon az injektorcsatlakozók közel ülnek a hengerfejhez, és a rögzítőfülek a hőtől megkeményednek, ezért szakaszosan jelentkező hibát okoznak az 1-es hengeren. A TDI dízel modelleken a közös nyomócsöves (rail) injektorok sokkal drágábbak, és a csere után a szerviznek VAG-műszerrel ki kell olvasnia és be kell írnia az injektorok mennyiségkorrekciós (IMA-) értékeit, amire az általános OBD2 nem képes.
Mi okozza a P0201 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Megkeményedett injektorcsatlakozó-rögzítőfül a TSI benzines motorokon
- Közös nyomócsöves injektor meghibásodása a TDI motoron, amelyhez mennyiségkorrekciós kódolás kell
BMW
P0201 a BMW 3 Series modellen
2005-2024
A közvetlen befecskendezésű benzines motorok (N20, N55, B48) mágneses vagy piezoinjektorokkal dolgoznak, amelyek csatlakozói korrodálhatnak vagy meglazulhatnak. Az N47-es és B47-es dízeleken a közös nyomócsöves (rail) injektorok drágák, és csere után injektorkódolás kell hozzájuk, amihez Carly, ISTA vagy szerviz szükséges. A Skanyx kiolvassa az általános áramköri hibakódot és a gyújtáskimaradásra utaló kódokat, az injektoronkénti adaptációs adatokat viszont nem.
Mi okozza a P0201 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- Korrodált vagy meglazult injektorcsatlakozó az N20-as és B48-as benzines motoron
- Közös nyomócsöves dízelinjektor meghibásodása az N47-esen és B47-esen, kódolással
Ford
P0201 a Ford Focus modellen
2005-2024
Az EcoBoost benzines motorokon az 1-es henger injektorának kábelkötege a forró kipufogóoldal közelében fut, ezért az átdörzsölődés és a hőkárosodás a P0201-es hibakód gyakori kiváltó oka. Az 1.5 és 2.0 TDCi dízelek közös nyomócsöves (rail) injektorokkal dolgoznak, amelyek drágábbak, és csere után jót tesz nekik a korrekciós értékek beírása, amit szerviz vagy márkaműszer intéz el.
Mi okozza a P0201 hibakódot a Ford Focus modellen?
- Hőkárosodott vagy átdörzsölődött injektorvezeték az EcoBoost benzines motoron
- Közös nyomócsöves injektor meghibásodása a TDCi dízelen
Mercedes-Benz
P0201 a Mercedes C-Class modellen
2007-2024
Az OM651-es és a többi CDI dízelen a közös nyomócsöves (rail) injektorok drágák, és mindegyik saját kalibrációs kódot visz, amelyet csere után be kell írni a motorvezérlőbe: ez XENTRY-t vagy szervizt kíván. Az M274-es és M264-es benzines motorokon korrodált csatlakozó vagy átdörzsölődött kábelköteg is kiválthatja a P0201-es hibakódot. A Skanyx kiolvassa az áramköri hibakódot és a pillanatkép-adatokat, az injektorok kalibrációs adatait viszont nem.
Mi okozza a P0201 hibakódot a Mercedes C-Class modellen?
- Drága, kalibrációs kódolást igénylő közös nyomócsöves injektor az OM651-es CDI dízelen
- Csatlakozókorrózió vagy a kábelköteg átdörzsölődése az M274-es és M264-es benzines motoron
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0201 hibakódról
- Hol van az 1-es henger a motorban?
- A legtöbb motoron az 1-es henger a főtengely szíjtárcsája felőli végen van, általában a vezérlés is ezen az oldalon található, a számozás pedig a váltó felé halad. Keresztben beépített motornál ez a váltótól legtávolabbi vég. A jól ismert kivétel a Peugeot és a Citroën: az ő motorjaikon hagyományosan a lendkerék felőli végen van az 1-es henger, ezért mielőtt bármit lecsatlakoztatna, nézzen utána a saját motorja gyári javítási adataiban.
- Melyik blokkon van az 1-es henger egy V6-os vagy V8-as motorban?
- Mindig az 1-es blokkon, mert az 1-es blokk (hengersor) definíció szerint az, amelyikben az 1-es henger van. Ezért V-motoron a P0201 mellett megjelenő szegény keverék hibakódja vagy magas keverékarány-korrekció az 1-es blokkra vonatkozik, vagyis például P0171 lesz, nem P0174.
- Megcserélhetem az 1-es és a 2-es henger injektorát, hogy kiderüljön, melyik a rossz?
- Közvetett befecskendezésű benzines motoron igen: cserélje meg az 1-es és a 2-es injektort, törölje a hibakódot, és tegyen egy próbautat. Ha a hibakód P0202-re változik, az injektor a hibás. Közvetlen befecskendezésű benzinesen visszaszereléskor tegyen fel új égéstéri tömítőgyűrűket, közös nyomócsöves dízelen pedig bízza a cserét olyan szervizre, amely újra be tudja írni az injektorok korrekciós kódjait.
- Miért jelenik meg együtt a P0201 és a P0301?
- A P0201 az elektromos hibát jelzi, a P0301 annak következményét. Ha az 1-es henger injektora nem működik, az a henger nem ad teljesítményt, és a gyújtáskimaradás-figyelés kimaradásként számolja. Először az injektor áramkörét javítsa meg, aztán törölje mindkét hibakódot, és figyelje, visszatér-e a P0301.
- Azt jelenti a P0201, hogy új injektor kell?
- Ezt csak mérés után lehet eldönteni. A P0201 csupán annyit mond, hogy az áramkör a tartományon kívül van, és egy korrodált csatlakozó vagy sérült vezeték az 1-es hengernél ugyanúgy kiválthatja, mint egy tönkrement injektor. Ha megméri az ellenállást az injektornál, majd a motorvezérlő érintkezőjénél is, kiderül, hogy az áramkör melyik része hibás.
- Lehet vele menni a P0201 hibakóddal?
- Csak óvatosan, és csak a szervizig. Ha az 1-es henger nem kap megfelelő mennyiségű üzemanyagot, a motor egyenetlenül jár, a villogó motorhiba-jelzőlámpa pedig azt jelzi, hogy a katalizátor túlhevül. Egy katalizátorcsere sokkal többe kerül, mint az injektoráramkör javítása.