P0301: Gyújtáskimaradás észlelve az 1-es hengeren
Rövid válasz
Nem vezethető
A P0301 azt jelenti, hogy a motorvezérlő ismétlődő gyújtáskimaradást számolt kifejezetten az 1-es hengeren, ami a gyújtási sorrend első hengere. Ebben a hengerben az égés hiányos vagy elmarad, ezért a motor egyenetlenül jár és veszít az erejéből. A leggyakoribb ok messze az elhasználódott gyertya vagy a tönkrement gyújtótekercs. Egy új gyertya mindössze 10-40 €, ezért ezzel kezdje, mielőtt az üzemanyag-ellátásban vagy a kompresszióban keresné a bajt.
- Súlyosság
- Magas · Gyújtáskimaradás
- Becsült javítási költség
- 40 €-tól 1700 €-ig vagy afölött, autótól függően
40 € vagy 1700 €, az Ön autójától függően.
- Gyújtógyertya cseréje az 1-es hengeren40–120 €
- Hengerfejtömítés- vagy szelepjavítás550–1700 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0301 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik. Ezt álló autóban is megteheti, bekapcsolt gyújtással.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0301 hibakód?
A P0301 egy gyújtáskimaradás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással.
Milyen tünetei vannak a P0301 hibakódnak?
- Folyamatosan világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), erős kimaradás alatt villogva
- Egyenetlen alapjárat, ütemesen visszaeső, rázós járással
- A kormányon és az ülésen át érezhető rezgés
- Kevesebb teljesítmény és akadozás gyorsításkor
- Megnövekedett fogyasztás, mert az 1-es hengeren el nem égett üzemanyag megy át
- Üzemanyag- vagy záptojásszag a kipufogóból, néha pukkanással
Mi okozza a P0301 hibakódot?
Elhasználódott vagy lekormozódott gyújtógyertya az 1-es hengeren: a lekopott elektróda vagy a kitágult hézag miatt nincs megbízható szikra a keverék begyújtásához
: magas
Tönkrement gyújtótekercs az 1-es hengeren: a tekercselés vagy a gyertyapipa átüt, ezért csak ebbe a hengerbe jut gyenge vagy szakadozó szikra
: magas
Eltömődött vagy szivárgó injektor az 1-es hengeren: az eldugult fúvóka vagy a beragadt injektor miatt ez a henger vagy kiéhezik, vagy túl sok üzemanyagot kap, és nem tud tisztán égni
: közepes
Vákuumszivárgás az 1-es henger beömlőcsatornájánál vagy megrepedt szívósor-tömítés: a beszivárgó hamis levegő csak ezt a hengert szegényíti el
: közepes
Alacsony kompresszió az 1-es hengerben beégett vagy szivárgó szelep, kopott dugattyúgyűrűk vagy szivárgó hengerfejtömítés miatt, ezért a töltet nem tud elég nyomásra jutni a gyulladáshoz
: alacsony
Sérült gyújtókábel, csatlakozó vagy tekercs-kábelköteg az 1-es hengeren: a korrodált vagy szakadt vezeték megszakítja a gyújtásjelet ehhez a hengerhez
: alacsony
Lehet vezetni a P0301 hibakóddal?
Nem, azonnal intézkedjen. Az egyetlen hengert érintő gyújtáskimaradás is gyorsan túlhevítheti és tönkreteheti a katalizátort. Ha tovább megy vele, az el nem égett üzemanyag lemossa az olajat a hengerfalról, és ez a motort is károsíthatja. Mielőbb orvosolja a hibát.
Hogyan lehet beazonosítani a P0301 hibakódot?
- Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame): rögzítse a fordulatszámot, a motorterhelést és a hűtőfolyadék-hőmérsékletet abban a pillanatban, amikor a kimaradás bekerült a memóriába. Ebből kiderül, hidegindításkor vagy terhelés alatt jelentkezik-e a hiba
- Cserélje meg az 1-es és a 2-es henger gyújtótekercsét, törölje a hibakódot, és menjen egy kört. Ha a kimaradás átvándorol a 2-es hengerre, vagyis P0302 lesz belőle, a tekercs a hibás
- Szerelje ki és nézze meg az 1-es henger gyújtógyertyáját: elektródakopás, kormos lerakódás, olaj, előírástól eltérő elektródahézag. Tegye egymás mellé egy ép henger gyertyájával
- Ellenőrizze injektorteszt-lámpával vagy szerelői sztetoszkóppal, hogy kattog-e az 1-es henger injektora, majd mérje meg az ellenállását, és nézze át a csatlakozóját, nincs-e benne szakadás vagy korrodált érintkező
- Végezzen kompressziómérést az 1-es hengeren, és vesse össze a szomszédaival. A 10%-nál nagyobb eltérés, vagy az olaj betöltése után megemelkedő alacsony érték a dugattyúgyűrűkre vagy a szelepekre mutat
- Füstöléses vizsgálattal vagy karburátortisztító befújásával keressen vákuumszivárgást az 1-es henger beömlőcsatornájánál, és nézze meg élő adatban a keverékarány-korrekciót: a szegény keverékre utaló, ezzel a hengerrel együtt mozgó korrekció szintén ide mutat
Mennyibe kerül a P0301 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Gyújtógyertya cseréje az 1-es hengeren | €10–€40 | €30–€80 | €40–€120 | Könnyű |
| Gyújtótekercs cseréje az 1-es hengeren | €40–€200 | €30–€100 | €70–€300 | Könnyű |
| Az 1-es henger injektorának tisztítása vagy cseréje | €40–€180 | €60–€200 | €100–€380 | Közepes |
| Hengerfejtömítés- vagy szelepjavítás | €150–€500 | €400–€1200 | €550–€1700 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
P0301 a Skanyx alkalmazásban: mit mutatnak a valódi autók
A Skanyx alkalmazás hibakód-beolvasásaiból, az elmúlt 12 hónapra (időszak vége: 2026. október): a legalább egy kódot eltároló 806 autóból 22 autóban volt eltárolva a P0301.
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0300 is 8 esetben
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0304 is 6 esetben
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0303 is 5 esetben
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0420 is 5 esetben
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0302 is 4 esetben
- Az ismert üzemanyag-típusú 10 autóból 10 benzines
- Medián évjárat: 2005 (10 autó ismert évjárattal)
Egy autó egyszer számít, akárhányszor olvasták be. A 15 autó alatti számokat nem mutatjuk. Ez egyetlen alkalmazás, többnyire európai felhasználóinak autóparkja, nem az egész piacra kiterjedő felmérés.
A P0301 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0301 a BMW 3 Series modellen
2006-2024
Az N54-es, N55-ös és B58-as turbómotorokról köztudott, hogy a gyújtótekercs és a gyújtógyertya hamar elkopik. Az 1-es henger a motor elején van, és a turbó csövei alatt melegszik, ezért gyakran az ő tekercse megy tönkre elsőként. A BMW-szervizek jellemzően 60 000 km körül cserélik az összes gyertyát, a tekercseket pedig garnitúrában, ha egy is meghibásodik. A közvetlen befecskendezésű N54-esnél a szívószelepek kormosodása is okozhat idővel kimaradást az 1-es hengeren.
Mi okozza a P0301 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- Az 1-es henger gyújtótekercsének meghibásodása a motortérben felhalmozódó hőtől az N54-esen, N55-ösön és B58-ason
- Kormosodás az 1-es henger szívószelepein a közvetlen befecskendezésű N54-esen és N55-ösön
Volkswagen
P0301 a Volkswagen Golf modellen
2005-2024
Az EA888-as 2.0 TSI és az 1.4 TSI motorokon az 1-es henger szívószelepének kormosodása gyakori kimaradási ok, mert a közvetlen befecskendezés soha nem mossa tisztára a szelep hátoldalát. Ezen a 60 000-80 000 km-enkénti dióhéjas tisztítás segít. A ceruza alakú gyújtótekercsek szintén gyakori hibaforrások, cserébe olcsók, és egyesével is cserélhetők. Csak a VW által előírt gyertyát és elektródahézagot használja, különben visszatér a kimaradás.
Mi okozza a P0301 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Kormosodás az 1-es henger szívószelepén a közvetlen befecskendezésű EA888 és TSI motorokon
- Az 1-es henger ceruzatekercsének meghibásodása az 1.4 és 2.0 TSI motoron
Audi
P0301 a Audi A4 modellen
2008-2024
Az A4 a VW-vel közös EA888-as TSI motorcsaládot használja, ezért az 1-es henger kimaradása gyakran a szívószelep kormosodására és a gyújtótekercs kopására vezethető vissza. A korábbi 2.0 TFSI motorok a kopott dugattyúgyűrűkön át olajat is fogyaszthatnak, ami bekormozza az 1-es henger gyertyáját. Az Audi rezsióradíja magasabb a VW-énél, ezért végezze el az olcsó tekercscserés próbát, mielőtt komolyabb munkára adna megbízást.
Mi okozza a P0301 hibakódot a Audi A4 modellen?
- Az 1-es henger gyújtótekercsének meghibásodása a 2.0 TFSI és TSI motoron
- Az 1-es henger gyertyájának bekormozódása a nagy olajfogyasztás miatt a korai 2.0 TFSI motorokon
Ford
P0301 a Ford Focus modellen
2005-2022
Az 1.0 EcoBoost közismert gyengéje, hogy a légtelenítő (degas) tömlő és a hengerfej hibájából hűtőfolyadék jut az 1-es hengerbe, ami a hűtőfolyadék fogyása mellett kimaradást is okoz. A benzines Focusokon a hétköznapi ok az 1-es henger gyertyára ültetett gyújtótekercsének meghibásodása vagy az elhasználódott gyertya, az 1.6 TDCi dízelen pedig az 1-es henger közelében szivárgó injektortömítés.
Mi okozza a P0301 hibakódot a Ford Focus modellen?
- Hűtőfolyadék bejutása az 1-es hengerbe az 1.0 EcoBoost motoron a légtelenítő tömlő vagy a hengerfej hibájából
- Az 1-es henger injektortömítésének szivárgása az 1.6 TDCi dízelen
Opel
P0301 a Opel Astra modellen
2009-2024
Az 1.4 Turbo (A14NET, B14) motoron gyakori kimaradási forrás a gyújtáskazetta vagy az 1-es henger fölötti gyújtótekercs, a gyertyák pedig érzékenyek a helyes hőértékre és elektródahézagra. A régebbi 1.6-os és 1.8-as benzinesek fáradt gyújtótekercs-egységtől vagy az 1-es henger közelében, a szívósor tömítésénél fellépő vákuumszivárgástól hibázhatnak. Az alkatrészek olcsók, és a munkák nagy része házilag is elvégezhető.
Mi okozza a P0301 hibakódot a Opel Astra modellen?
- Az 1-es henger gyújtótekercsének vagy a gyújtáskazettának a meghibásodása az 1.4 Turbo motoron
- Vákuumszivárgás a szívósor tömítésénél az 1-es henger közelében a régebbi 1.6-os és 1.8-as benzineseken
Skoda
P0301 a Skoda Octavia modellen
2008-2024
Az Octavia ugyanazokat a VW-konszernbeli EA888-as, illetve 1.2 és 1.4 TSI motorokat kapja, ezért az 1-es henger kimaradása általában a közvetlen befecskendezésű változatok szívószelep-kormosodásából vagy egy tönkrement ceruzatekercsből ered. A korábbi 1.2 TSI vezérműlánca meg is nyúlhatott, és ha átugrott egy fogat, kimaradásra utaló kódokat dob, ezért ha a gyertya és a tekercs rendben van, ellenőrizze a szelepvezérlést. Az alkatrészek a VW-vel közösek, ezért széles körben és olcsón kaphatók.
Mi okozza a P0301 hibakódot a Skoda Octavia modellen?
- Az 1-es henger ceruzatekercsének meghibásodása az 1.2 és 1.4 TSI motoron
- Az 1-es hengert érintő szívószelep-kormosodás a közvetlen befecskendezésű EA888 motoron
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0301 hibakódról
- Mit jelent a P0301 hibakód?
- A P0301 azt jelenti, hogy a motorvezérlő ismétlődő gyújtáskimaradást érzékelt az 1-es hengeren, ami a gyújtási sorrend első hengere. A motorvezérlő minden égésnél figyeli a főtengely fordulatszámának apró visszaeséseit, és ha az 1-es henger egy adott ablakon belül elég sokszor kihagy, eltárolja a kódot. A P0300-zal ellentétben, amely több hengert érintő, véletlenszerű kimaradást jelez, a P0301 egyetlen hengerre szűkíti a hibát, így gyorsabb a behatárolás.
- Milyen tünetei vannak a P0301 gyújtáskimaradásnak?
- A szokásos jelek: egyenetlen, rázós alapjárat, ütemes visszaesés, a kormányon vagy az ülésen érezhető rezgés, akadozás és teljesítményvesztés gyorsításkor, nagyobb fogyasztás, néha üzemanyag- vagy záptojásszag a kipufogóból. A motorhiba-jelzőlámpa világít, a villogó lámpa pedig azt jelenti, hogy az 1-es henger épp olyan erősen hagy ki, hogy a katalizátor veszélybe kerül.
- Mi okozza a P0301 hibakódot?
- A két leggyakoribb ok az elhasználódott gyújtógyertya és a tönkrement gyújtótekercs az 1-es hengeren. Ezután következik az eltömődött vagy szivárgó injektor, a vákuumszivárgás annál a beömlőcsatornánál, a sérült gyújtásvezeték, ritkábban pedig az alacsony kompresszió beégett szelep, kopott dugattyúgyűrűk vagy szivárgó hengerfejtömítés miatt. Mivel a hiba egyetlen hengeren van, kezdje az olcsó gyújtásalkatrészekkel, mielőtt megbontaná a motort.
- Lehet vele menni a P0301 hibakóddal?
- Nem ajánlott. A tartós kimaradás az 1-es hengeren el nem égett üzemanyagot juttat a kipufogóba, ami túlhevítheti és tönkreteheti a katalizátort, és ez sokkal drágább javítás, mint egy gyertya vagy egy tekercs. Ha a motorhiba-jelzőlámpa villog, álljon félre, és ne menjen tovább. Ha folyamatosan világít, és a motor még jár, csak a szervizig szükséges rövid utat tegye meg.
- Hogyan lehet megjavítani és törölni a P0301 hibakódot?
- Előbb a kiváltó okot kell megszüntetni, és csak utána törölje a kódot. A leggyorsabb próba: cserélje meg az 1-es henger gyújtótekercsét a szomszédos hengerével, törölje a hibakódokat, és nézze meg, a tekerccsel együtt vándorol-e a kimaradás. Ha igen, cserélje a tekercset; ha nem, tegyen be új gyújtógyertyát, majd nézze meg az injektort, a vezetékeket és a kompressziót. A javítás után a tárolt kód diagnosztikai műszerrel törölhető, de visszatér, ha a hibát nem szüntették meg.
- Mennyibe kerül a P0301 javítása, és hol van az 1-es henger?
- Egy gyújtógyertya nagyjából 10-40 €, egy gyújtótekercs 40-200 €, és mindkettő gyors munka, gyakran házilag is elvégezhető. Az injektor tisztítása vagy cseréje 100-380 €, a kompresszióval összefüggő szelep- vagy hengerfejtömítés-javítás viszont több száz, akár ezer eurón felüli összegre is rúghat. Az 1-es henger a soros motoroknál rendszerint a vezérműszíj vagy a vezérműlánc felőli végén van, V motoroknál pedig egy meghatározott hengersoron: nézze meg a gyújtási sorrendet jelölő matricát vagy a kezelési útmutatót.