P0300: Véletlenszerű / több hengeres gyújtáskimaradás észlelve

A P0300 azt jelenti, hogy a motorvezérlő több hengeren is gyújtáskimaradást érzékelt, de egyik hengerhez sem tudta egyértelműen kötni, ezért a teljes motorra jelzi a hibát. A leggyakoribb kiváltó ok az elhasználódott vagy lekormozódott gyújtógyertya, amely már nem ad megbízható szikrát; egy teljes garnitúra beszerelve nagyjából 60-230 €. A folyamatosan világító lámpa figyelmeztetés, a villogó viszont azt jelenti, hogy el nem égett üzemanyag jut a katalizátorba, ilyenkor ne menjen tovább.

A P0300 egy gyújtáskimaradás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0300 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0300 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• A motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa) villog a kimaradás alatt, vagy folyamatosan világít
• Egyenetlen alapjárat, rázkódás vagy érezhető motorrezgés álló helyzetben
• Akadozás vagy megbicsaklás a gázpedál megnyomásakor
• Teljesítményvesztés, főleg terhelés alatt vagy emelkedőn
• Megnövekedett fogyasztás és nehezebb hidegindítás
• Erős, el nem égett üzemanyagra emlékeztető szag a kipufogóból

A P0300 hibakód leggyakoribb okai:

Nem, azonnal intézkedjen. Az aktív gyújtáskimaradás percek alatt tönkreteheti a katalizátort, és veszélyes pillanatban is elveheti a teljesítményt. Álljon félre biztonságos helyen, és orvosolja a hibát azonnal.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0300 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki a kísérő hibakódokat is (P0301-P0312). Ha egy hengerre utaló kód is tárolva van, azzal a hengerrel kezdje, mielőtt egész motorra kiterjedő hibaként kezelné a P0300-at
2. Nézze át a gyújtógyertyákat: kopás, olajos vagy kormos lerakódás, kitágult elektródahézag. Cserélje az egész garnitúrát, ha már túl vannak a gyártó által előírt csereintervallumon, vagy ha több is kormosnak látszik
3. Ellenőrizze a gyújtótekercseket: tegyen át egy tekercset másik hengerre, és nézze meg, hogy a kimaradás követi-e, vagy mérje meg az ellenállásukat multiméterrel az előírt értékhez képest
4. Vizsgálja át a szívórendszert füstöléses vizsgálattal, vagy fújjon karburátortisztítót a szívósor tömítése és a tömlők köré, és figyelje, változik-e az alapjárat
5. Mérje meg az üzemanyagnyomást nyomásmérővel. Stabilan a gyártó által előírt értéken kell maradnia, közvetett (szívócsöves) befecskendezésű motoroknál jellemzően 2,8-4,1 bar (40-60 psi) körül, és terhelés alatt sem eshet le
6. Nézze meg, nem ragad-e az EGR-szelep, közvetlen befecskendezésű motoroknál pedig ellenőrizze a szívószelepek kormosodását, majd ha minden más rendben van, végezzen kompresszió- vagy nyomásesés-mérést

A P0300 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0300 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0300 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: