P0300: Véletlenszerű / több hengeres gyújtáskimaradás észlelve
Rövid válasz
Nem vezethető
A P0300 azt jelenti, hogy a motorvezérlő több hengeren is gyújtáskimaradást érzékelt, de egyik hengerhez sem tudta egyértelműen kötni, ezért a teljes motorra jelzi a hibát. A leggyakoribb kiváltó ok az elhasználódott vagy lekormozódott gyújtógyertya, amely már nem ad megbízható szikrát; egy teljes garnitúra beszerelve nagyjából 60-230 €. A folyamatosan világító lámpa figyelmeztetés, a villogó viszont azt jelenti, hogy el nem égett üzemanyag jut a katalizátorba, ilyenkor ne menjen tovább.
- Súlyosság
- Magas · Gyújtáskimaradás
- Becsült javítási költség
- 60 €-tól 700 €-ig vagy afölött, autótól függően
60 € vagy 700 €, az Ön autójától függően.
- Gyújtógyertyák cseréje (teljes garnitúra)60–230 €
- Injektorok cseréje200–700 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0300 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik. Ezt álló autóban is megteheti, bekapcsolt gyújtással.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0300 hibakód?
A P0300 egy gyújtáskimaradás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással.
Milyen tünetei vannak a P0300 hibakódnak?
- A motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa) villog a kimaradás alatt, vagy folyamatosan világít
- Egyenetlen alapjárat, rázkódás vagy érezhető motorrezgés álló helyzetben
- Akadozás vagy megbicsaklás a gázpedál megnyomásakor
- Teljesítményvesztés, főleg terhelés alatt vagy emelkedőn
- Megnövekedett fogyasztás és nehezebb hidegindítás
- Erős, el nem égett üzemanyagra emlékeztető szag a kipufogóból
Mi okozza a P0300 hibakódot?
Elhasználódott vagy lekormozódott gyújtógyertya, amely több hengerben már nem ad elég erős szikrát a keverék begyújtásához
: magas
Gyengülő gyújtótekercs vagy gyújtótekercs-egység, amely gyenge vagy szakadozó szikrát ad, és gyakran hengerről hengerre vándorló gyújtáskimaradást okoz
: magas
Vákuumszivárgás a szívósor tömítésénél vagy egy megrepedt tömlőnél, ami minden hengerben szegényíti a keveréket és felborítja az égést
: közepes
Kevés üzemanyag egy gyengülő üzemanyag-szivattyú vagy eltömődött injektorok miatt, ami terhelés alatt több hengert is kiéheztet
: közepes
Kormosodás a szívószelepeken vagy nyitva ragadt EGR-szelep, ami felhígítja a beszívott töltetet és megzavarja a gyújtást a közvetlen befecskendezésű motorokon
: közepes
Alacsony kompresszió a hengerfejtömítés szivárgása vagy elkopott dugattyúgyűrűk miatt, ami miatt néhány henger nem tudja teljesen elégetni a töltetet
: alacsony
Lehet vezetni a P0300 hibakóddal?
Nem, azonnal intézkedjen. Az aktív gyújtáskimaradás percek alatt tönkreteheti a katalizátort, és veszélyes pillanatban is elveheti a teljesítményt. Álljon félre biztonságos helyen, és orvosolja a hibát azonnal.
Hogyan lehet beazonosítani a P0300 hibakódot?
- Olvassa ki a kísérő hibakódokat is (P0301-P0312). Ha egy hengerre utaló kód is tárolva van, azzal a hengerrel kezdje, mielőtt egész motorra kiterjedő hibaként kezelné a P0300-at
- Nézze át a gyújtógyertyákat: kopás, olajos vagy kormos lerakódás, kitágult elektródahézag. Cserélje az egész garnitúrát, ha már túl vannak a gyártó által előírt csereintervallumon, vagy ha több is kormosnak látszik
- Ellenőrizze a gyújtótekercseket: tegyen át egy tekercset másik hengerre, és nézze meg, hogy a kimaradás követi-e, vagy mérje meg az ellenállásukat multiméterrel az előírt értékhez képest
- Vizsgálja át a szívórendszert füstöléses vizsgálattal, vagy fújjon karburátortisztítót a szívósor tömítése és a tömlők köré, és figyelje, változik-e az alapjárat
- Mérje meg az üzemanyagnyomást nyomásmérővel. Stabilan a gyártó által előírt értéken kell maradnia, közvetett (szívócsöves) befecskendezésű motoroknál jellemzően 2,8-4,1 bar (40-60 psi) körül, és terhelés alatt sem eshet le
- Nézze meg, nem ragad-e az EGR-szelep, közvetlen befecskendezésű motoroknál pedig ellenőrizze a szívószelepek kormosodását, majd ha minden más rendben van, végezzen kompresszió- vagy nyomásesés-mérést
Mennyibe kerül a P0300 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Gyújtógyertyák cseréje (teljes garnitúra) | €20–€80 | €40–€150 | €60–€230 | Könnyű |
| Gyújtótekercs(ek) cseréje | €30–€200 | €40–€120 | €70–€320 | Közepes |
| Vákuumszivárgás megszüntetése | €10–€80 | €60–€200 | €70–€280 | Közepes |
| Injektorok cseréje | €100–€400 | €100–€300 | €200–€700 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
P0300 a Skanyx alkalmazásban: mit mutatnak a valódi autók
A Skanyx alkalmazás hibakód-beolvasásaiból, az elmúlt 12 hónapra (időszak vége: 2026. október): a legalább egy kódot eltároló 806 autóból 23 autóban volt eltárolva a P0300.
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0302 is 10 esetben
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0304 is 10 esetben
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0301 is 8 esetben
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0303 is 7 esetben
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0171 is 5 esetben
- Az ismert üzemanyag-típusú 11 autóból 11 benzines
- Medián évjárat: 2010 (11 autó ismert évjárattal)
Egy autó egyszer számít, akárhányszor olvasták be. A 15 autó alatti számokat nem mutatjuk. Ez egyetlen alkalmazás, többnyire európai felhasználóinak autóparkja, nem az egész piacra kiterjedő felmérés.
A P0300 hibakód az egyes modelleken
Hyundai
P0300 a Hyundai Santa Fe modellen
2006-2024
A Hyundai GDI motoroknál (i30, Tucson, Santa Fe, Kona) a véletlenszerű P0300 általában elhasználódott gyújtótekercsből vagy gyújtógyertyából ered, illetve a közvetlen befecskendezésű változatoknál a szívószelepek kormosodásából. Először a tekercseket és a gyertyákat zárja ki, utána nézze meg a kormosodást. Ha a motor olajat is fogyaszt vagy terhelés alatt kopog, álljon meg, és nézesse meg a motor alsó részét, mielőtt bármit költene gyújtásalkatrészre.
Mi okozza a P0300 hibakódot a Hyundai Santa Fe modellen?
- Elhasználódott gyújtótekercs vagy gyújtógyertya 100 000 km felett
- Szívószelep-kormosodás a közvetlen befecskendezésű GDI motorokon
Kia
P0300 a Kia Sorento modellen
2009-2024
A Kia Gamma és Theta GDI motorjai (Sportage, Ceed, Sorento) ugyanazért hibáznak, mint a Hyundai testvérmodellek: elhasználódott tekercs vagy gyertya, a közvetlen befecskendezésű változatoknál pedig szívószelep-kormosodás. Először hengerenként ellenőrizze a tekercseket és a gyertyákat. Az olajfogyasztás vagy a terhelés alatti kopogás inkább a motor alsó részére utal, és ezt érdemes tisztázni, mielőtt gyújtásalkatrészre költene.
Mi okozza a P0300 hibakódot a Kia Sorento modellen?
- Elhasználódott gyújtótekercs vagy gyújtógyertya 100 000 km felett
- Szívószelep-kormosodás a közvetlen befecskendezésű Gamma/Theta GDI motorokon
- A Theta II motor főcsapágyainak kopása az érintett modelleknél
Nissan
P0300 a Nissan Juke modellen
2010-2024
A Nissan benzinmotorjainál (Juke, Qashqai, Micra, Note az 1.2/1.6 DIG-T és a HR-sorozat motorjaival) a P0300-at eltároló véletlenszerű kimaradás általában 100 000 km felett elhasználódott gyújtótekercsből vagy gyújtógyertyából ered. Az 1.2/1.6 DIG-T turbónál nézze meg a szívószelepek kormosodását és a vezérműlánc ismert megnyúlását is, mert ez felboríthatja a szelepvezérlést és az égést.
Mi okozza a P0300 hibakódot a Nissan Juke modellen?
- Elhasználódott gyújtótekercs vagy gyújtógyertya 100 000 km felett
- Kormosodás a közvetlen befecskendezésű DIG-T motorok szívószelepein
- A DIG-T vezérműláncának megnyúlása, ami elállítja a szelepvezérlést
BMW
P0300 a BMW 3 Series modellen
2006-2024
Az N54 és N55 turbómotorokról köztudott, hogy a gyújtótekercs és a gyújtógyertya korán tönkremegy és P0300-at vált ki. Az újabb B48-nál (330i) a gyengülő nagynyomású üzemanyag-szivattyú okoz véletlenszerű kimaradásokat, jellemzően töltőnyomás alatt. Mindig nézze meg előbb, van-e tárolt, hengerre utaló hibakód: a BMW motorvezérlője megbízhatóan rögzíti ezeket.
Mi okozza a P0300 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- Az N54 és N55 gyújtótekercs- és gyújtógyertyahibái, gyakran egyszerre az egész garnitúrán
- A B48 nagynyomású üzemanyag-szivattyújának gyengülése, ami terhelés alatt kimaradást okoz
Volkswagen
P0300 a Volkswagen Golf modellen
2005-2024
A GTI és R modellek közvetlen befecskendezésű, 2.0-s EA888 motorjánál a szívószelepek kormosodása elfojtja a levegő áramlását és kimaradást okoz. A lerakódást a szívócsatornák dióhéjas tisztítása eltávolítja; hogy aztán milyen gyorsan rakódik le újra, az az olajfogyasztástól, az üzemanyag minőségétől és a vezetési stílustól függ. A korábbi 1.4 TSI-nél gyakori a vezérműlánc-feszítő meghibásodása, ami hidegindításkori zörgés kíséretében P0300-at is kiválthat. A gyújtótekercs-egység az egész kínálatban gyakori kopóalkatrész.
Mi okozza a P0300 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Szívószelep-kormosodás a közvetlen befecskendezésű, 2.0-s EA888 motorokon
- Vezérműlánc-feszítő meghibásodása az 1.4 TSI-nél (2006-2014)
Audi
P0300 a Audi A4 modellen
2008-2024
Az A4 a Golffal közös EA888 motorcsaládot használja, így a közvetlen befecskendezésű 2.0 TFSI motoroknál a szívószelepek kormosodása az egyik vezető kimaradási ok, amire a dióhéjas tisztítás a válasz. A gyújtótekercs gyakori hibaforrás, és általában mind a négyet együtt cserélik. A régebbi 2.0 TFSI motoroknál a kopott gyűrűk miatti olajfogyasztás bekormozhatja a gyertyákat, és idővel P0300-at hozhat.
Mi okozza a P0300 hibakódot a Audi A4 modellen?
- Szívószelep-kormosodás a közvetlen befecskendezésű 2.0 TFSI motorokon
- Gyújtótekercs-egység meghibásodása, jellemzően teljes garnitúrában cserélve
- Gyertyakormosodás a nagy olajfogyasztás miatt a korai 2.0 TFSI motoroknál
Ford
P0300 a Ford Focus modellen
2011-2024
Az 1.0 EcoBoost háromhengeres érzékeny a gyújtógyertya és a gyújtótekercs kopására, és mivel csak három hengere van, egyetlen gyenge tekercs is gyorsan több hengeres kimaradásnak látszik. A régebbi 1.6-os és 2.0-s motoroknál gyakori a leromlott gyújtókábel és gyertyapipa. Néhány korai EcoBoost motornál a hűtőfolyadék bejutása is bekormozhatja a gyertyákat, ezért ha a gyertya és a tekercs nem oldja meg, nézze át a hűtőrendszert.
Mi okozza a P0300 hibakódot a Ford Focus modellen?
- Gyújtógyertya- és gyújtótekercs-kopás az 1.0 EcoBoost háromhengeresen
- Elhasználódott gyertyapipa és gyújtókábel az 1.6-os és 2.0-s motorokon
Toyota
P0300 a Toyota Camry modellen
2007-2024
A 2012 és 2017 közötti Camryk 2,5 literes 2AR-FE motorjáról tudni lehet, hogy a gyújtótekercsek meghibásodnak és P0300-at váltanak ki. A 2GR-FE V6-nál a szívósor terelőszelepeinek vezérlése is elromolhat, ami véletlenszerű kimaradásként jelentkezik. A gyertyák hosszú élettartamú irídiumgyertyák, de ezek is kopnak, és 100 000 km felett érdemes megnézni őket.
Mi okozza a P0300 hibakódot a Toyota Camry modellen?
- Gyújtótekercs-hibák a 2012 és 2017 közötti, 2,5 literes modelleknél
- A szívósor terelőszelep-vezérlésének hibái a 2GR-FE V6-nál
Honda
P0300 a Honda Civic modellen
2006-2024
A 2016-os és újabb Civicek 1,5 literes turbómotorjánál (L15B7) dokumentált probléma, hogy a benzin felhígítja a motorolajat, és ez gyújtáskimaradást és P0300-at okoz, főleg rövid, hideg utakon, ezért nézze meg az olajszintet, és szagolja meg, érezhető-e rajta az üzemanyag. A korábbi R18A motoroknál 100 000 km körül általában szelephézag-állítás kell, különben a szoros szelepek kimaradást okoznak.
Mi okozza a P0300 hibakódot a Honda Civic modellen?
- Az olaj benzinnel való felhígulása az 1,5 literes turbónál (2016-tól): ellenőrizze az olajszintet, és szagolja meg, érezhető-e rajta a benzin
- Szelephézag-állítás szükségessége az R18A motoroknál 100 000 km körül
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0300 hibakódról
- Mit jelent a P0300 hibakód?
- A P0300 jelentése: véletlenszerű vagy több hengert érintő gyújtáskimaradás. A motorvezérlő a főtengely fordulatszámának ingadozásából két vagy több hengeren is kimaradást érzékelt, de egyik henger sem hibázik annyira, hogy saját kódot kapjon. Ez tehát az egész motorra kiható hibára utal, például a gyújtásra, az üzemanyag-ellátásra vagy vákuumszivárgásra, nem egyetlen rossz hengerre.
- Milyen tünetei vannak a P0300-nak?
- A leggyakoribb jelek: egyenetlen, rázós alapjárat, akadozás gyorsításkor, teljesítményvesztés terhelés alatt, nehezebb hidegindítás és nagyobb fogyasztás. A motorhiba-jelzőlámpa vagy folyamatosan világít, vagy villog. A kimaradás közben villogó lámpa a komoly eset: azt jelenti, hogy el nem égett üzemanyag jut a katalizátorba.
- Mi okozza a P0300 hibakódot?
- A szokásos okok, nagyjából gyakorisági sorrendben: elhasználódott gyújtógyertya, gyengülő gyújtótekercs, vákuumszivárgás a szívórendszernél, kevés üzemanyag egy fáradt szivattyú vagy eltömődött injektorok miatt, kormosodás vagy nyitva ragadt EGR-szelep, ritkábban pedig alacsony kompresszió a hengerfejtömítés vagy kopott gyűrűk miatt. Mivel több henger érintett, inkább egy közös okot érdemes keresni, nem négy különálló hibát.
- Lehet vele menni a P0300 hibakóddal?
- Nem ajánlott. Folyamatosan világító lámpa mellett általában még elvihető rövid úton, kíméletesen a szervizig, villogó lámpánál viszont álljon meg, amint biztonságosan megteheti. Az aktív gyújtáskimaradás el nem égett üzemanyagot juttat a kipufogóba, ez percek alatt túlhevítheti és tönkreteheti a katalizátort, így egy gyertyacseréből sokkal drágább javítás lesz.
- Hogyan lehet megjavítani és törölni a P0300 hibakódot?
- Először a kiváltó okot kell megszüntetni: leggyakrabban egy új gyertyagarnitúrával és a meghibásodott gyújtótekercs cseréjével, ha pedig nem ez volt, akkor a vákuumszivárgás vagy az üzemanyag-ellátás rendbetételével. A javítás után a kód diagnosztikai műszerrel törölhető, de sok autó magától is törli néhány menetciklus után, ha nincs újabb kimaradás. Ha a hibát nem szünteti meg, a kód a törlés után visszatér.
- Mennyibe kerül a P0300 javítása?
- Teljesen az októl függ. Egy teljes gyertyagarnitúra beszerelve nagyjából 60-230 €, egy gyújtótekercs nagyjából 40-200 €. A vákuumszivárgásnál gyakran olcsó az alkatrész, de sok a munkaóra, egy injektor- vagy kompresszióval összefüggő javítás pedig több száz euróra is rúghat. A számlát az tartja alacsonyan, ha elsőre pontosan behatárolják a hibát.