P0174: A rendszer túl szegény (2-es blokk)

A P0174 azt jelenti, hogy a motor túl szegény keverékkel jár a 2-es blokkon, vagyis azon a hengersoron, amelyen nincs 1-es henger. V6-os, V8-as és boxermotorokon jelenik meg, valamint olyan soros hathengeres motorokon, amelyeknek a motorvezérlése két blokkra osztja a hengereket, mindegyiket saját katalizátor előtti lambdaszondával; ilyen például a BMW M54, N52 és N54. A motorvezérlő a lehető legtöbb üzemanyagot adta hozzá, a hosszú távú keverékarány-korrekció nagyjából +25% fölé futott, mégis több levegőt mért az ideális 14,7:1 arányhoz képest. A leggyakoribb ok a hamis levegő: egy megrepedt vákuumcső vagy egy eresztő tömítés. A legolcsóbb javítás, a légtömegmérő tisztítása vagy egy repedt vákuumcső cseréje 100 € alatt is megállhat; egy tömítés vagy a kartergáz-szellőzés javítása nagyjából 40-260 €.

A P0174 egy üzemanyagrendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0174 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0174 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), terhelés alatt néha villog is
• Egyenetlen, magas vagy ingadozó alapjárat
• Akadozás vagy megbicsaklás gyorsításkor
• Megnövekedett fogyasztás
• A motor leállhat alapjáraton vagy megálláskor
• Sziszegő vagy sípoló hang a vákuumszivárgás felől
• Enyhe teljesítményvesztés és időnkénti gyújtáskimaradás

A P0174 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Rövid ideig biztonságosan vezethető. Kerülje a nagy terhelést és a magas fordulatszámot. A szegény keverék megemeli az égéstér hőmérsékletét, és ha sokáig így marad, tönkreteheti a katalizátort és a kipufogószelepeket. Egy-két héten belül javíttassa meg.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0174 hibakód kiváltó okát:

1. Nézze meg, eltárolódott-e a P0171 is. Ha mindkét hibakód szerepel, akkor az egész motort érintő okot keressen: koszos légtömegmérőt, kis üzemanyagnyomást vagy egy nagy, központi vákuumszivárgást, nem pedig kifejezetten a 2-es blokk hibáját
2. Diagnosztikai műszerrel olvassa ki a 2-es blokk rövid távú és hosszú távú keverékarány-korrekcióját. A nagyjából +15% fölötti hosszú távú érték megerősíti, hogy szegényen jár az a blokk. Ha az érték alapjáraton romlik, vákuumszivárgásra utal; ha terhelés alatt, akkor az üzemanyag-ellátásra
3. Végezzen füstöléses vizsgálatot a szívóoldalon, vagy fújjon egy keveset karburátortisztító spray-ből a 2-es blokk szívósortömítései, vákuumcsövei és a kartergáz-szellőzés csatlakozásai köré, és figyelje, hol változik meg a fordulatszám: ott a szivárgás
4. Nézze át és tisztítsa meg a légtömegmérőt kifejezetten erre való tisztítóval, majd nézze meg újra a korrekciót. Az elkoszolódott érzékelőelem gyakori és olcsó javítás
5. Mérje meg nyomásmérővel a rail nyomását alapjáraton és hirtelen gázadásnál, majd vesse össze a gyári előírással
6. Nézze át, nincs-e kipufogószivárgás a 2-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája előtt, és győződjön meg róla, hogy a szonda rendesen vált, mielőtt bármit is cserélne
7. Vesse össze egymás mellett az 1-es és a 2-es blokk korrekcióját: ha nagy a különbség a két blokk között, akkor a hiba a 2-es blokk alkatrészeinél van, nem valami közös okban

A P0174 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0174 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0174 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: