P0202: Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása - 2-es henger

A P0202 akkor tárolódik el, amikor a motorvezérlő elektromos hibát érzékel a 2-es henger injektorának áramkörében: szakadt vezetéket, zárlatot vagy a vártnál eltérő tekercsellenállást. A legtöbb soros motoron a 2-es henger a szíjtárcsa felőli végtől számított második, V-motoron pedig a gyártótól függően bármelyik blokkon lehet. Egy csatlakozó- vagy vezetékhiba javítása szervizben jellemzően 65-220 €-ba kerül, egy beszerelt benzines injektor nagyjából 100-310 €-ba.

A P0202 egy üzemanyagrendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0202 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0202 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Folyamatosan világító vagy villogó motorhiba-jelzőlámpa
• Remegés alapjáraton, amely a fordulatszám emelkedésével kissé enyhül
• Akadozás félgáznál
• A motor gyengébbnek érződik, főleg emelkedőn
• A szokásosnál nagyobb fogyasztás
• Nehezebb indítás hideg reggeleken

A P0202 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Rövid, óvatos úttal általában el lehet jutni a szervizig, de ha a 2-es henger nem kap megfelelő mennyiségű üzemanyagot, a motor eggyel kevesebb hengeren jár, és a katalizátor jobban megterhelődik. Ha a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa) villog, a katalizátor túlhevül, ilyenkor ne vezessen tovább.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0202 hibakód kiváltó okát:

1. Ellenőrizze a Skanyx alkalmazással, hogy valóban P0202 van-e eltárolva, és jegyezze fel a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Ha mellette P0302 is van, a 2-es henger ténylegesen kimarad; a P0264 vagy a P0265 arra szűkíti a hibát, hogy a vezérlőkör jelszintje túl alacsony vagy túl magas
2. Keresse meg számolással a 2-es hengert. A legtöbb soros motoron a szíjtárcsa felőli végtől a második, az 1-es és a 3-as henger között. V6-os vagy V8-as motoron a gyártótól függ: ahol először az egyik blokkot számozzák végig (Ford, Audi), ott az 1-es blokkon van, ahol a számozás oldalanként váltakozik (a GM V8-asai, a Toyota 2GR V6-osa), ott a 2-es blokkon
3. Ellenőrizze a 2-es henger injektorcsatlakozóját: a nyomócső közepén ül, közel az 1-es és a 3-as henger csatlakozójához, ezért győződjön meg róla, hogy teljesen bekattant, és egy korábbi javítás után nem cserélték fel, vagy nem maradt félig bedugva
4. Húzza le a csatlakozót, és mérje meg az injektor tekercsét. Ne egy általános értékkel, hanem a saját motorja előírásával hasonlítsa össze, mert a közvetett és a közvetlen befecskendezésű, illetve a dízelinjektorok értékei nagyon eltérnek
5. Mérje végig a kábelköteget a csatlakozók hátoldala felől, az injektorcsatlakozótól a motorvezérlő 2-es injektorhoz tartozó érintkezőjéig, és közben mozgassa meg a kábelköteget, hogy az időszakos szakadás is előjöjjön
6. Cserélje meg a 2-es injektort az 1-essel vagy a 3-assal, törölje a hibakódot, és tesztelje újra. Ha a hibakód P0201-re vagy P0203-ra változik, cserélje ki az injektort; ha a P0202 marad, javítsa meg a vezetéket, vagy ellenőriztesse a motorvezérlő végfokozatát
7. A közvetlen befecskendezésű injektorokat nagy nyitófeszültséggel, a piezo dízelinjektorokat pedig még ennél is jóval nagyobbal működtetik, ezért soha ne vizsgálja őket próbalámpával, és járó motornál ne érjen az érintkezőikhez

A P0202 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0202 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0202 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: