P0018: Főtengely- és vezérműtengely-helyzet eltérése (2. hengersor, A érzékelő)

A P0018 azt jelenti, hogy a főtengely és a 2. hengersor szívó oldali vezérműtengelye nincs egymáshoz képest a megfelelő helyzetben. A 2. hengersor az a hengersor, amelyben nincs benne az 1. henger. Mivel a soros motornak egyetlen hengerfeje van egy vezérműtengely-készlettel, ez a vezérműtengely-hibakód csak kéthengerfejes motoroknál jelenik meg: V-motoroknál (V6, V8, V10, V12) és boxermotoroknál. A motorvezérlő (ECU) azt észleli, hogy a 2. hengersor szívó oldali vezérműtengelyének helyzete eltér a vezérelt szögtől; ennek hátterében jellemzően megnyúlt vezérműlánc, meghibásodott VVT-mágnesszelep vagy alacsony olajnyomás áll.

A P0018 egy gyújtás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0018 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0018 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
• Kattogó, csörgő hang a motor elejéből hidegindításkor (különösen V6-os és V8-as motoroknál)
• Egyenetlen alapjárat, a 2. hengersor hengereiben esetleg gyújtáskimaradás
• Nehéz indítás, főleg meleg motornál
• Teljesítménycsökkenés és akadozás gyorsításkor
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

A P0018 hibakód leggyakoribb okai:

Nem, azonnal intézkedjen. Csak rövid távon vezessen vele, amíg elér egy szervizbe. A P0018 a 2. hengersor (jellemzően a szívó oldali vezérműtengely) eltérésére utaló hiba, vagyis a motornak két hengersora van: V6-os, V8-as, V10-es vagy V12-es, esetleg boxermotor. Ha megnyúlt vezérműlánccal tovább használja az autót, az ütközéses (interference) felépítésű motoroknál a szelepek elgörbülhetnek.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0018 hibakód kiváltó okát:

1. Ellenőrizze a motorolaj szintjét és állapotát. A V-motorok különösen érzékenyek az olaj minőségére és nyomására, mert mindkét hengersor ugyanarról az olajszivattyúról kap olajat. Töltse után vagy cserélje le a gyártó által előírt viszkozitású olajra, majd törölje a hibakódot
2. Figyelje, hallható-e hidegindításkor csörgés a motor elejéből. V6-os és V8-as motoroknál a megnyúlt lánc vagy a kopott feszítő jellegzetes, 1-5 másodpercig tartó csörgést ad, amíg fel nem épül az olajnyomás
3. Gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel figyelje a 2. hengersor élő vezérműtengely-állítási adatait (a tényleges és a kívánt vezérműtengely-szög nem része a szabványos OBD2-adatkészletnek; egy általános hibakódolvasó a hibakódot, a pillanatkép-adatokat és a keverékarány-korrekciót mutatja). Hasonlítsa össze a tényleges és a vezérelt szívóoldali vezérműtengely-szöget. Az 5-10 foknál nagyobb eltérés mechanikus vezérlési hibát igazol
4. Vizsgálja meg a 2. hengersor szívó oldali VVT-mágnesszelepét. Az ellenállása jellemzően 6-13 ohm. Nézze át a szűrőszitáját, nem rakódott-e le rá szennyeződés. Az eltömődött szita elzárja az olaj útját az állító felé, és kiváltja a P0018 hibakódot
5. Ha a mágnesszelep jó és az olajnyomás rendben van, valószínűleg a 2. hengersor vezérműlánca vagy a láncvezető sín kopott el. Az ellenőrzéshez a szerviznek le kell vennie a szelepfedelet. Sok V-motornál kifejezetten a 2. hengersorét, nem mindkettőét

A P0018 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0018 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0018 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: