P0017: Főtengely- és vezérműtengely-helyzet eltérése (1. blokk, B érzékelő)
Rövid válasz
Nem vezethető
A P0017 azt jelenti, hogy a főtengely és az 1. blokk kipufogóoldali vezérműtengelye nem a megfelelő helyzetben forog egymáshoz képest. A motorvezérlő (ECU) összeveti a főtengely-helyzet érzékelő jelét az 1. blokk kipufogóoldali vezérműtengely-érzékelőjének jelével, és a megengedettnél nagyobb eltérést talál a vezérlési időzítésben. A háttérben rendszerint megnyúlt vezérműlánc, a kipufogóoldali vezérműtengely hibás VVT-szelepe vagy elhasználódott vezérműtengely-állító áll.
- Súlyosság
- Magas · Gyújtás
- Becsült javítási költség
- 60 €-tól 5500 €-ig vagy afölött, autótól függően
60 € vagy 5500 €, az Ön autójától függően.
- Olajcsere előírás szerinti olajjal, majd a hibakód törlése60–150 €
- Vezérműlánc-készlet cseréje (lánc, vezetősínek, feszítő)1400–5500 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0017 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik. Ezt álló autóban is megteheti, bekapcsolt gyújtással.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0017 hibakód?
A P0017 egy gyújtás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Főtengely-fogaskerék és helyzetérzékelő
- Vezérműlánc vagy -szíj
- Vezérműtengely-fogaskerekek VVT-fázisállítóval
- Vezérműtengely-helyzetérzékelő
- VVT olajszabályzó mágnesszelep
A főtengely és a vezérműtengely közötti korrelációs kódokat gyakran megnyúlt vezérműlánc vagy átugrott fog, illetve elhasználódott vagy megcsúszott szíj okozza. Gyenge érzékelőjel vagy alacsony olajszint is kiválthatja őket, ezért a lánc gyanúsítása előtt ellenőrizze az olajszintet és az érzékelőket.
Milyen tünetei vannak a P0017 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Jellegzetes kelepelés a motor elejéből hidegindításkor (1-5 másodpercig)
- Egyenetlen alapjárat, esetleg gyújtáskimaradás
- Nehéz indítás, főleg meleg motornál
- Teljesítménycsökkenés és akadozás gyorsításkor
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
Mi okozza a P0017 hibakódot?
Megnyúlt vezérműlánc (a BMW N20, N47 és a VAG EA888 motorok tipikus baja)
: magas
Hibás kipufogóoldali VVT/VVL-szelep (olajszabályozó szelep)
: magas
Kevés vagy elhasználódott motorolaj, ami rontja a VVT működését
: közepes
Kopott láncfeszítő vagy láncvezető sínek
: közepes
Tönkrement kipufogóoldali vezérműtengely-állító
: alacsony
Hibás kipufogóoldali vezérműtengely-helyzet érzékelő
: alacsony
Lehet vezetni a P0017 hibakóddal?
Nem, azonnal intézkedjen. Csak rövid távon, a legközelebbi szervizig vezessen vele. A P0017 kifejezetten arra utal, hogy az 1. blokk kipufogóoldali vezérműtengelye elcsúszott a főtengelyhez képest. Az ütköző szelepelrendezésű motoroknál (a legtöbb mai benzines ilyen) az átugró lánc elgörbítheti a szelepeket, és tönkreteheti a motort. Ha hidegindításkor kelepelést hall, ne induljon el vele.
Hogyan lehet beazonosítani a P0017 hibakódot?
- Ellenőrizze a motorolaj szintjét és állapotát. A kevés vagy szennyezett olaj a P0017 egyik leggyakoribb oka. Töltse után, vagy cserélje le a gyártó által előírt viszkozitású olajra, majd törölje a hibakódot
- Figyelje, hall-e 1-5 másodperces kelepelést a motor elejéből hidegindításkor. Ez a megnyúlt vezérműlánc klasszikus tünete, és arra utal, hogy mechanikai hiba áll fenn, nem érzékelőhiba
- Kövesse élőben az 1-es hengersor vezérműtengely-állítását gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel (a tényleges és a kívánt vezérműtengely-szög nem része a szabványos OBD2-adatkészletnek; egy általános olvasó a hibakódot, a pillanatkép-adatokat és a keverékarány-korrekciót mutatja). Vesse össze a kipufogó-vezérműtengely tényleges és kért szögét. Az 5-10 foknál nagyobb eltérés megerősíti, hogy a vezérlés mechanikusan elállítódott
- Mérje meg a kipufogóoldali VVT-szelepet multiméterrel. Az ellenállása jellemzően 6-13 ohm. Nézze át a szelepen lévő szűrőszitát is, mert a lerakódás eltávolítása gyakran gyors megoldást hoz
- Ha a szelep és az olaj is rendben van, a következő gyanúsított a vezérműlánc. A szerviz a lánc nyúlásának megmérésével vagy a szelepfedél leszerelésével és a lánc lötyögésének megnézésével tudja ezt igazolni
Mennyibe kerül a P0017 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Olajcsere előírás szerinti olajjal, majd a hibakód törlése | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Könnyű |
| Kipufogóoldali VVT-szelep cseréje | €80–€300 | €60–€150 | €140–€450 | Közepes |
| Vezérműlánc-készlet cseréje (lánc, vezetősínek, feszítő) | €800–€3000 | €600–€2500 | €1400–€5500 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
A P0017 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0017 a BMW 3 Series modellen
2005-2024
A P0017 szempontjából az N47 dízel és az N20-as négyhengeres turbóbenzines a legveszélyeztetettebb. Az N47-nél a vezérműlánc a motor hátulján van, ezért a cseréhez ki kell venni a motort vagy a váltót, ami szakszervizben 3000 €-tól indul. Az N20 lánca szintén a váltó felőli oldalon fut. Az N52/N55 soros hathengeres kevésbé hajlamos a láncnyúlásra, de nagy futásteljesítménynél nála is elromlanak a VANOS-szelepek.
Mi okozza a P0017 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- Az N47 dízel hátsó vezérműláncának megnyúlása (súlyos és drága eset)
- Az N20 vezérműláncának megnyúlása 80 000-100 000 km körül
- VANOS-szelep meghibásodása az N52/N55 motoroknál
Audi
P0017 a Audi A6 modellen
2005-2024
Az A6-ban futó 3.0 TFSI EA837 kompresszoros V6 ismert gyengéje a vezérműtengely-állító és a láncfeszítő, ezek P0017-et is eltárolhatnak. A munkához le kell szerelni a kompresszort, hogy hozzá lehessen férni az elöl elhelyezett vezérműelemekhez; a munkadíj szakszervizben 1500-2500 €. Mindig a teljes láncszettet cseréltesse, ne csak az elromlott darabot.
Mi okozza a P0017 hibakódot a Audi A6 modellen?
- A 3.0 TFSI vezérműtengely-állítójának meghibásodása (tipikusan 100 000-150 000 km között)
- A kompresszoros V6 láncfeszítőjének kopása
Mercedes-Benz
P0017 a Mercedes E-Class modellen
2005-2024
Az M276 V6 és az M278 V8 vezérműtengely-állítói ismert gyenge pontnak számítanak. A Mercedes ezeket a szelepeket Magnet Stellglieder néven emlegeti, és jellemzően 100 000-150 000 km körül adják meg magukat. A csere közepesen nehéz munka, ha egyszer hozzá lehet férni. Ne használjon MB-jóváhagyás nélküli olajat, mert az állítók érzékenyek az olaj minőségére.
Mi okozza a P0017 hibakódot a Mercedes E-Class modellen?
- Az M276 V6 vezérműtengely-állító szelepének meghibásodása
- Az M278 V8 vezérműláncának kopása nagy futásteljesítménynél
Volkswagen
P0017 a Volkswagen Touareg modellen
2005-2024
A Touareg 3.0 TFSI ugyanazt az EA837 V6-ot használja, mint az Audi A6, és a vezérműtengely-állítója ugyanúgy romlik el. A 3.0 TDI V6 (CASA, CASB motorok) jól dokumentált láncnyúlási problémával küzd, ami a P0016 mellett P0017-et is eltárolhat. Mindkét motornál komoly szétszerelés kell a javításhoz, a munkadíj szakszervizben 1500-3000 €.
Mi okozza a P0017 hibakódot a Volkswagen Touareg modellen?
- A 3.0 TDI V6 vezérműláncának megnyúlása (CASA/CASB motorok)
- A 3.0 TFSI vezérműtengely-állítójának meghibásodása
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0017 hibakódról
- Tényleg ennyibe kerül a BMW vezérműláncának cseréje?
- Igen, különösen az N47 dízelnél, ahol a vezérműlánc a motor hátulján, a váltó felőli oldalon van. A cseréhez ki kell szerelni a váltót vagy le kell ejteni a motort, így önmagában a munkadíj eléri az 1500-2500 €-t. Az N20-as négyhengeres benzines hasonló eset. Az alkatrészek (lánc, vezetősínek, feszítő, lánckerekek) további 800-1500 €-t tesznek hozzá. Összesen: 2300-4000 € egy márkafüggetlen szakszervizben.
- Lehet vele menni a P0017 hibakóddal?
- Csak rövid távon, a szervizig. A P0017 azt jelzi, hogy a vezérlési időzítés mechanikailag elcsúszott. Ütköző szelepelrendezésű motornál az egy vagy több fogat átugró lánc miatt a szelepek nekiütköznek a dugattyúknak: a szelepek elgörbülnek, a motor akár tönkre is mehet. Egy autómentő ára töredéke egy felújított motorénak.
- Megoldja az olajcsere a P0017 hibakódot?
- Gyakran igen, főleg ha a motor sokáig ment olajcsere nélkül, vagy rossz viszkozitású olaj van benne. A friss olaj kiszabadíthatja a beragadt VVT-szelepet, és helyreállhat a megfelelő működés. Mindenképpen ez a legolcsóbb első lépés, mielőtt lánc- vagy szelepcserébe kezdene.
- Mi a különbség a P0016 és a P0017 között?
- Mindkettő az 1. blokk eltérési hibakódja. A P0016 az A érzékelőre vonatkozik, ami a legtöbb motornál a szívóoldali vezérműtengely. A P0017 a B érzékelőre, vagyis a kipufogóoldali vezérműtengelyre. A hibakeresés menete hasonló, de a P0017-nél elsősorban a kipufogóoldali vezérműtengely-állító vagy a hozzá tartozó szelep a gyanúsított.