P0014: B vezérműtengely-helyzet - a vezérlés túlzottan előresietett vagy rendszerteljesítmény-hiba (1. blokk)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0014 azt jelenti, hogy a motorvezérlő (ECU) az 1. blokk B (kipufogó oldali) vezérműtengelyénél az általa kiadott értéknél előrébb siető vezérlést észlelt. A változtatható szelepvezérlés motorolaj-nyomással működik, ezért a leggyakoribb ok egyszerűen a kevés, szennyezett vagy nem megfelelő viszkozitású olaj, amely nem juttat elég nyomást az állítóműhöz. Az olaj után a szokásos gyanúsítottak: eltömődött vezérműtengely-olajszabályzó szelep (más néven VVT-szelep), majd maga az állítómű, végül a megnyúlt vezérműlánc. A legolcsóbb és legvalószínűbb okkal kezdje: nézze meg az olajat, mielőtt bármilyen alkatrészt megvenne.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 40 €-tól 2000 €-ig vagy afölött, autótól függően
40 € vagy 2000 €, az Ön autójától függően.
- Olaj- és szűrőcsere megfelelő viszkozitású olajjal40–130 €
- Vezérműlánc, láncvezetők és feszítő cseréje650–2000 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0014 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0014 hibakód?
A P0014 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Főtengely-fogaskerék és helyzetérzékelő
- Vezérműlánc vagy -szíj
- Vezérműtengely-fogaskerekek VVT-fázisállítóval
- Vezérműtengely-helyzetérzékelő
- VVT olajszabályzó mágnesszelep
Az ilyen vezérlési hibát leggyakrabban az alacsony vagy szennyezett olaj, illetve a beragadt VVT mágnesszelep okozza. Maga a fázisállító ritkábban hibásodik meg.
Milyen tünetei vannak a P0014 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa, gyújtáskimaradás esetén olykor villogó lámpa
- Egyenetlen vagy ingadozó alapjárat, főleg közvetlenül hidegindítás után
- Érezhetően megnövekedett fogyasztás
- Akadozás, rángatás vagy teljesítménycsökkenés gyorsításkor
- Alkalmanként egy-két másodperces zörgés a vezérműház felől indításkor
- Egyes motoroknál nehéz indítás, ha az állítómű nem tud visszaállni alaphelyzetbe
Mi okozza a P0014 hibakódot?
Kevés, szennyezett vagy nem megfelelő viszkozitású motorolaj, ezért a változtatható szelepvezérlés nem kap elég nyomást
: magas
Iszaposodástól eltömődött vagy beszorult vezérműtengely-olajszabályzó szelep (VVT-szelep)
: magas
Kopott vagy szoruló vezérműtengely-állítómű a kipufogó oldali vezérműtengelyen
: közepes
Az olajszabályzó szelep elektromos hibája, sérült vezeték vagy csatlakozó
: közepes
Megnyúlt vezérműlánc vagy kopott láncvezető sínek, amelyek elállítják a vezérlést
: alacsony
Hibás vezérműtengely-helyzet érzékelő, amely téves vezérlési értéket ad a motorvezérlőnek
: alacsony
Lehet vezetni a P0014 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. A P0014 rendszerint nem hagyja állva az autót, de olyan hiba, amit nem érdemes halogatni. A kipufogó oldali vezérműtengely előrébb áll annál, mint amit a motorvezérlő (ECU) kért, ez pedig egyenetlen járást, gyújtáskimaradást és nagyobb fogyasztást okozhat. Ha hetekig így használja az autót, drágább kár is keletkezhet a változtatható szelepvezérlés alkatrészeiben, rosszabb esetben megnyúlhat a vezérműlánc. A világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa) ráadásul pontosan az a hiányosság, ami miatt az időszakos műszaki vizsgálaton elutasítják az autót; az elbírálás országonként eltér, ezért a vizsga esedékessége előtt javíttassa meg a hibát.
Hogyan lehet beazonosítani a P0014 hibakódot?
- Először a motorolajat nézze meg. Húzza ki a nívópálcát, és ellenőrizze, hogy a szint megfelelő-e, az olaj pedig tiszta, nem koromfekete és szemcsés. A változtatható szelepvezérlés kizárólag olajnyomással működik, ezért a kevés vagy elszennyeződött olaj a P0014 messze leggyakoribb oka. Ha az olajcsere ideje lejárt, vagy nem a megfelelő olaj van benne, cserélje ki az olajat és a szűrőt bármi más előtt, majd törölje a hibakódot
- Olvassa ki a kapcsolódó hibakódokat is. A P0014 mellett gyakran ott van a P0010, P0011, P0013, P0021 vagy P0024. A teljes listából derül ki, hogy a hiba egyetlen vezérműtengelyt, egyetlen blokkot vagy az egész vezérlést érinti-e, és így az is, hogy szelepet vagy láncot kell keresnie
- Vizsgálja meg és mérje le a vezérműtengely-olajszabályzó szelepet (VVT-szelep). Húzza le róla a csatlakozót, nézze át a csatlakozót és a vezetéket sérülés szempontjából, majd szerelje ki, és ellenőrizze a szűrőszitát és a dugattyút. Az iszappal betapadt szelep gyakori ok. Fékfolyadék-tisztítóval mossa ki vagy cserélje, szerelje vissza, és törölje a hibakódot
- Vezérelje ki a változtatható szelepvezérlés állítóművét kétirányú kommunikációra képes diagnosztikai műszerrel. Figyelje, hogy a tényleges vezérlési szög követi-e a kiadott értéket. Ha a vezérműtengely túlfut, vagy nem tartja a helyzetet ismerten jó szeleppel és tiszta olajjal, akkor maga az állítómű kopott
- Vizsgálja meg az állítóművet és a vezérműláncot. Fülelje meg az indításkori zörgést, és mérje a lánc nyúlását a gyári előíráshoz képest. A megnyúlt lánc elállítja a vezérlést, és akkor is kiválthatja a P0014-et, ha a szelep és az állítómű rendben van. Ez az utolsó és egyben a legdrágább ellenőrzési pont
Mennyibe kerül a P0014 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Olaj- és szűrőcsere megfelelő viszkozitású olajjal | €40–€90 | €0–€40 | €40–€130 | Könnyű |
| A vezérműtengely-olajszabályzó szelep (VVT-szelep) tisztítása | €0–€15 | €40–€120 | €40–€135 | Közepes |
| A vezérműtengely-olajszabályzó szelep (VVT-szelep) cseréje | €30–€150 | €50–€200 | €80–€350 | Közepes |
| A vezérműtengely-állítómű cseréje | €200–€600 | €200–€600 | €400–€1200 | Szakembernek való |
| Vezérműlánc, láncvezetők és feszítő cseréje | €150–€500 | €500–€1500 | €650–€2000 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
A P0014 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0014 a BMW 3 Series modellen
2006-2024
A BMW VANOS néven hívja ezt a rendszert, és az N20-as, N26-os, valamint N52-es motoroknál a kipufogó oldali szelep gyakori P0014-kiváltó, sokszor a VANOS-szelepre vonatkozó BMW-gyári hibakóddal együtt. A túlnyújtott olajcsere-időszakok iszapja eltömíti a szelep szűrőszitáját, ezért a megfelelő LL-01 vagy LL-04 minősítésű olajjal végzett szerviz és egy szeleptisztítás sok esetben megoldja. A futottabb N20-as és N47-es motoroknál a vezérműlánc megnyúlása ismert probléma, ezt zárja ki, ha az olaj és a szelepek rendben vannak.
Mi okozza a P0014 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- A VANOS kipufogó oldali szelepe a megnyújtott olajcsere-időszakok miatt eltömődött
- Vezérműlánc-nyúlás a sokat futott N20-as és N47-es motoroknál
Audi
P0014 a Audi A4 modellen
2008-2024
Az Audi A4-nél az EA888-as 1.8 TFSI és 2.0 TFSI motorok korai változatai a vezérműlánc-feszítő hibájáról és a lánc megnyúlásáról ismertek, ez pedig a vezérlés elcsúszásával P0014-et is kiválthat. A vezérműtengely-állító szelepek szintén iszaposodnak, ha az olajcserék között túl sok idő telik el. Használjon megfelelő, VW 504 00 vagy 502 00 minősítésű olajat. A láncjavítás jóváhagyása előtt zárja ki az olcsóbb okokat, a szelepet és az olajat, mert a keresztben beépített motornál a lánc cseréje sok munkaórát visz el.
Mi okozza a P0014 hibakódot a Audi A4 modellen?
- Vezérműlánc-feszítő meghibásodása és láncnyúlás a korai EA888-as motoroknál
- Iszaposodott vezérműtengely-állító szelep a hosszú olajcsere-időszakok miatt
Volkswagen
P0014 a Volkswagen Golf modellen
2005-2024
A Golf ugyanazt a VAG-féle változtatható szelepvezérlést kapta, és az 1.4 TSI, illetve 2.0 TSI motoroknál a vezérműtengely-állító szelep (az N205 környéke) a szokásos P0014-okozó. A megnyújtott olajcsere-időszakok iszapja eltömíti a szelepet, ezért a megfelelő VW-minősítésű, tiszta olaj és a szelep kitisztítása vagy cseréje általában megoldja a gondot. A Mk6-os 1.4 TSI motorok és a korai EA888-asok vezérműlánca is megnyúlhat, ezt azonban csak a szelep és az olaj után érdemes ellenőrizni.
Mi okozza a P0014 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Iszaposodott vezérműtengely-állító szelep az 1.4 TSI és 2.0 TSI motoroknál
- Vezérműlánc-nyúlás a Mk6-os 1.4 TSI és a korai EA888-as motoroknál
Honda
P0014 a Honda Civic modellen
2006-2024
A Honda VTC (Variable Timing Control) rendszert használ, motortól függően a kipufogó vagy a szívó oldali vezérműtengelyen. Az R-sorozatnál és a korábbi K-sorozatnál a VTC-állítómű hidegindításkori zörgésről ismert, és P0014-et is kiválthat, ha nem tartja a kért vezérlést. Az olajszabályzó szelep szűrőszitája szintén eltömődik, ha elmaradnak az olajcserék. A Honda rendszerei egyébként strapabírók, ezért a VTC-állítómű cseréje előtt győződjön meg arról, hogy tiszta és megfelelő minőségű olaj van a motorban, és a szelep is jó.
Mi okozza a P0014 hibakódot a Honda Civic modellen?
- A VTC-állítómű kopása, ami hidegindításkori zörgést és elcsúszó vezérlést okoz
- Az elmaradt olajcserék miatt eltömődött VTC-olajszabályzó szelep szűrőszitája
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0014 hibakódról
- Lehet vele menni a P0014 hibakóddal?
- Rövid utakra általában igen, de nem szabad félvállról venni. A kipufogó oldali vezérműtengely túlzottan előresiet, ami egyenetlen járást, gyújtáskimaradást és nagyobb fogyasztást okozhat. Ha hetekig így marad, drágább kár érheti a változtatható szelepvezérlést vagy a vezérműláncot. Azonnal nézze meg az olajat, a javítást pedig ne halassza sokáig.
- Tényleg okozhatja a kevés motorolaj a P0014-et?
- Igen, sőt ez a leggyakoribb ok. A változtatható szelepvezérlés nyomás alatt lévő motorolajjal mozgatja az állítóművet. Ha kevés az olaj, szennyezett, vagy nem megfelelő a viszkozitása, a rendszer nem tudja tartani a motorvezérlő által kért vezérlést, és eltárolódik a P0014. Mindig ellenőrizze, és ha kell, cserélje le az olajat, mielőtt alkatrészt vásárolna.
- Mi a különbség az olajszabályzó szelep és az állítómű között?
- A vezérműtengely-olajszabályzó szelep, más néven VVT-szelep, az elektromosan vezérelt szelep, amely az olajat az állítóműhöz irányítja. Az állítómű az a mechanikus alkatrész a vezérműtengelyen, amely ténylegesen elfordul, és ezzel siettet vagy késleltet. A szelep olcsó, és sokkal gyakrabban hibásodik meg, ezért előbb azt mérje le, mielőtt a jóval drágább állítóművet ítélné el.
- Átmegyek a műszaki vizsgán P0014 hibakóddal?
- Lehet. A legtöbb EU-országban az időszakos műszaki vizsgálaton ellenőrzik a motorhiba-jelzőlámpát és az OBD-kiolvasást, és egy tárolt motorhibakódot hiányosságként rögzíthetnek, ami a vizsga sikertelenségéhez vezethet; minden ország a saját szabályait alkalmazza. Az előző napi törlés sem segít, mert az érintett készültségi monitoroknak több vezetési ciklus kell, és a vizsgabiztos látja, hogy nem futottak le. Javíttassa meg a hibát a vizsga időpontja előtt.
- Miért jön vissza a P0014, ha egyszer már töröltem?
- Ha gyorsan visszatér, akkor az alapok még megvan. A legvalószínűbb okok: az olaj továbbra is kevés vagy túl szennyezett, a szelep inkább eltömődött, mint rendesen kitisztított, vagy az állítómű kopott, és nem tudja tartani a vezérlést. Ha az olaj és a szelep is bizonyítottan rendben van, mégis újra megjelenik, gyanakodjon megnyúlt vezérműláncra, amely elállítja a vezérlést.