P0019: Főtengely- és vezérműtengely-helyzet eltérése (2. hengersor, B érzékelő)
Rövid válasz
Nem vezethető
A P0019 azt jelenti, hogy a főtengely és a 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengelye nem a helyes szöghelyzetben forog egymáshoz képest. A hibakód csak két hengersoros motorokon jelenik meg, vagyis V-motorokon (V6, V8, V10, V12) és boxermotorokon, mert a 2. hengersor az az oldal, amelyiken nincs ott az 1. henger, a soros motornak pedig egyetlen hengerfeje van. Gyakori ok a megnyúlt vezérműlánc, a 2. hengersor meghibásodott kipufogóoldali vezérműtengely-állító szelepe, az elkopott vezérműtengely-állító, vagy az olajellátás zavara.
- Súlyosság
- Magas · Gyújtás
- Becsült javítási költség
- 60 €-tól 6000 €-ig vagy afölött, autótól függően
60 € vagy 6000 €, az Ön autójától függően.
- Olajcsere az előírt minősítésű olajjal60–150 €
- Vezérműlánc-készlet cseréje V-motoron1600–6000 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0019 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik. Ezt álló autóban is megteheti, bekapcsolt gyújtással.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0019 hibakód?
A P0019 egy gyújtás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Főtengely-fogaskerék és helyzetérzékelő
- Vezérműlánc vagy -szíj
- Vezérműtengely-fogaskerekek VVT-fázisállítóval
- Vezérműtengely-helyzetérzékelő
- VVT olajszabályzó mágnesszelep
A főtengely és a vezérműtengely közötti korrelációs kódokat gyakran megnyúlt vezérműlánc vagy átugrott fog, illetve elhasználódott vagy megcsúszott szíj okozza. Gyenge érzékelőjel vagy alacsony olajszint is kiválthatja őket, ezért a lánc gyanúsítása előtt ellenőrizze az olajszintet és az érzékelőket. A 2-es hengersor a V- vagy boxermotor azon oldala, amelyen nincs az 1-es henger.
Milyen tünetei vannak a P0019 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Hangos zörgés a motor elejéből hidegindításkor
- Egyenetlen alapjárat, esetleg gyújtáskimaradás a 2. hengersoron
- Nehéz indítás, főleg meleg motornál
- Érezhető teljesítményvesztés és akadozás
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
Mi okozza a P0019 hibakódot?
Megnyúlt vezérműlánc (visszatérő hiba az Audi 3.0 TFSI, a VW 3.0 TDI és a Mercedes M276 motoroknál)
: magas
A 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengely-állító szelepének meghibásodása
: magas
Kevés vagy elhasználódott motorolaj, amely akadályozza a vezérműtengely-állítás működését
: közepes
Elkopott láncfeszítő a 2. hengersoron
: közepes
A 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengely-állítójának meghibásodása
: alacsony
A 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengely-helyzet érzékelőjének hibája
: alacsony
Lehet vezetni a P0019 hibakóddal?
Nem, azonnal intézkedjen. Csak rövid távon, a szervizig vezessen vele. A P0019 arra utal, hogy a 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengelye elcsúszott a főtengelyhez képest. Ütköző szelepvezérlésű V-motoron a további használat azzal jár, hogy a lánc átugorhat egy-két fogat és elgörbülhetnek a szelepek, ami egy V6-osnál vagy V8-asnál 5000 €-t is meghaladó motorfelújítást jelent.
Hogyan lehet beazonosítani a P0019 hibakódot?
- Ellenőrizze a motorolaj szintjét és állapotát. A V-motorok közös olajrendszerrel dolgoznak, így az alacsony nyomás vagy a szennyezettség mindkét hengersort érinti. Csak a gyártó által előírt viszkozitású és minősítésű olajat használja (BMW LL-04, VW 504.00/507.00, MB 229.5/229.51)
- Figyelje, hallható-e zörgés a motor elejéből hidegindításkor. V6-osnál és V8-asnál a zaj adott hengersorról is jöhet. A helyét sztetoszkóppal könnyebb behatárolni
- Gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel kövesse élő adatként a 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengely-állításának értékeit (a tényleges és a kívánt vezérműtengely-szög nem része a szabványos OBD2-adatkészletnek; egy általános hibakódolvasó a hibakódot, a pillanatkép-adatokat és a keverékarány-korrekciót mutatja). Hasonlítsa össze a tényleges és a vezérelt szöget. Az 5-10 fokot meghaladó eltérés mechanikai vezérlési hibát igazol
- Mérje meg a 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengely-állító szelepét. Az ellenállás jellemzően 6-13 ohm. Nézze át a szűrőszitáját, nem rakódott-e rá olajiszap. Az eltömődött szita gyakran gyors megoldást ad
- Ha a szelep és az olaj is rendben van, a 2. hengersor vezérműláncának megnyúlására vagy a láncvezető kopására gyanakodjon. Az ellenőrzéshez a szerviznek le kell vennie a 2. hengersor szelepfedelét vagy az elülső fedelet
Mennyibe kerül a P0019 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Olajcsere az előírt minősítésű olajjal | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Könnyű |
| A 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengely-állító szelepének cseréje | €80–€300 | €60–€200 | €140–€500 | Közepes |
| Vezérműlánc-készlet cseréje V-motoron | €800–€3000 | €800–€3000 | €1600–€6000 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0019 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0019 a BMW 3 Series modellen
2005-2024
A 3-as sorozaton a P0019 a 2008-2013-as, S65-ös V8-cal szerelt M3-ra (E90 limuzin, E92 kupé, E93 kabrió) utal: ez az egyetlen V-motor, amelyet valaha a 3-as sorozatba építettek. Az S65 dupla VANOS-szal működik, vagyis mindkét hengersoron változtatható a szívó és a kipufogó oldali vezérműtengely vezérlése, így a P0019 a 2. hengersor kipufogóoldali VANOS-szelepére, annak olajellátására vagy az adott hengersor vezérműhajtására utal.
Forrás: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0019 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- A 2. hengersor kipufogóoldali VANOS-szelepének vagy olajellátásának hibája az S65-ös V8-on (M3)
- Kevés vagy nem előírás szerinti olaj, amely lelassítja az S65 VANOS-rendszerét
Audi
P0019 a Audi A6 modellen
2005-2024
Az A6 3.0 TFSI EA837 kompresszoros V6-osa 100 000-150 000 km körül gyakran eltárolja a P0019-et. A 2. hengersor kipufogóoldali vezérműtengely-állítója az EA837 család egyik leggyakoribb hibája. A javításhoz le kell szerelni a kompresszort. Ha az 1. és a 2. hengersor állítóját egyszerre cserélteti, a második alkalom munkadíját megspórolja.
Mi okozza a P0019 hibakódot a Audi A6 modellen?
- 3.0 TFSI: a 2. hengersor kipufogóoldali állítójának meghibásodása
- Láncfeszítő kopása a kompresszoros V6-oson
Mercedes-Benz
P0019 a Mercedes E-Class modellen
2005-2024
A W212-es és W213-as E-osztály M276-os V6-osa gyakran tárolja el a P0019-et, mert a 2. hengersor vezérműtengely-állító mágnese meghibásodik. A Mercedes alkatrész oldalanként 250-400 €. A magasabb felszereltségben lévő M278-as V8-nál ugyanez a hiba jelentkezik, csak a 2. hengersorhoz drágább hozzáférni. A két hengersor állítóját mindig cseréltesse egyszerre, hogy ne kelljen visszamennie.
Mi okozza a P0019 hibakódot a Mercedes E-Class modellen?
- M276 V6: a 2. hengersor kipufogóoldali állítómágnesének meghibásodása
- M278 V8: vezérműlánc kopása a 2. hengersoron
Volkswagen
P0019 a Volkswagen Touareg modellen
2005-2024
A Touareg 3.0 TDI V6-osa (CASA, CASB) a legesélyesebb jelölt a P0019-re, a jól dokumentált lánc-megnyúlási hiba miatt. A 3.0 TFSI EA837 V6-nál a 2. hengersor kipufogóoldali állítójának hibája ugyanaz, mint az Audi A6-nál. Teljes láncfelújításra VAG-szakszervizben 3000 €-t vagy annál többet számoljon.
Mi okozza a P0019 hibakódot a Volkswagen Touareg modellen?
- 3.0 TDI V6: lánc megnyúlása a 2. hengersoron (CASA/CASB)
- 3.0 TFSI: a 2. hengersor kipufogóoldali állítójának meghibásodása
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0019 hibakódról
- Miért csak V- és boxermotoroknál jön elő a P0019?
- A 2. hengersor a motornak az az oldala, amelyiken nincs ott az 1. henger. A soros motoroknak egy hengerfejük van egyetlen vezérműtengely-készlettel, ezért náluk a vezérműtengely-hibák az 1. hengersorra utaló hibakódként tárolódnak, a P0018 és a P0019 pedig nem vonatkozik rájuk. A P0019-hez egy második hengerfej kell saját kipufogóoldali vezérműtengellyel, vagyis V-motor (V6 vagy nagyobb) vagy boxermotor.
- Rosszabb a P0019, mint a P0017?
- A P0017 és a P0019 lényegében ugyanaz a hiba, csak másik hengersoron. Mechanikailag ugyanolyan súlyos. A P0019 javítása viszont általában drágább, mert V-motorra utal, ahol a vezérműlánchoz több bontással lehet hozzáférni. Az Audi 3.0 TFSI-hez hasonló motoroknál le kell venni a kompresszort és a szívósort is.
- Elég, ha először csak a 2. hengersor vezérműtengely-állító szelepét cserélem?
- Igen, ez a legolcsóbb első lépés: a szelep 80-300 €, a munkadíj 60-200 €. Ha ettől megszűnik a hibakód, rendben. Ha a P0019 néhány héten belül visszatér, akkor megnyúlt lánccal van dolga, és a szelepcsere nem kidobott pénz volt, hanem diagnosztikai információ. Az olajat mindig cserélje le egyszerre.
- Mennyi ideig tart egy vezérműlánc-csere egy V6-oson?
- Számoljon két-három teljes szervizben töltött nappal. Az Audi 3.0 TFSI-nél a kompresszor, a szívósor és a motor elejéről a segédberendezések leszerelése fél nap. Maga a láncos munka újabb fél nap. A láncok beállítása, az összeszerelés és a próbaút megint egy teljes nap. A munkaóra a motortól függően összesen 15-25 óra.
Források
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_S65
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)