P0401: A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) átáramlása nem elegendő
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0401 azt jelenti, hogy a motorvezérlő szerint túl kevés kipufogógáz áramlik vissza az EGR-szelepen (kipufogógáz-visszavezetés) át a szívóoldalra. A visszavezetett kipufogógáz felhígítja a beszívott töltetet, ezzel csökkenti a nitrogén-oxid-kibocsátást és az égési hőmérsékletet. A leggyakoribb ok messze a kormosodás, amely eltömíti az EGR-szelepet vagy a csatornákat, főleg dízeleken és közvetlen befecskendezésű benzinmotorokon. Egy tisztítás jellemzően 80-200 € körül van.
- Súlyosság
- Alacsony · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 8 €-tól 550 €-ig vagy afölött, autótól függően
8 € vagy 550 €, az Ön autójától függően.
- Az EGR-szelep tisztítása (házilag)8–20 €
- Az EGR-szelep cseréje (dízelmotor)230–550 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0401 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0401 hibakód?
A P0401 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, alacsony súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Leömlő
- EGR-hűtő (dízeleken és sok újabb benzines motoron)
- EGR-szelep és helyzetérzékelő
- Szívósor
A túl kevés vagy túl sok áramlást gyakran a szelepben vagy járataiban lerakódott korom, illetve eltömődött hűtő okozza, nem csak a meghibásodott szelep.
Milyen tünetei vannak a P0401 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), gyakran ez az egyetlen szemmel látható jel
- Enyhén egyenetlen vagy ingadozó alapjárat
- Kopogó, csengő égés terhelés alatt (a kevesebb visszavezetett kipufogógáz megemeli az égési hőmérsékletet és rontja a kopogásállóságot)
- Lehetséges hiányosság a műszaki vizsgán, amíg a lámpa világít
- Enyhe akadozás vagy holtpont finom gyorsításkor
- Csökkentett teljesítmény vagy vészüzemmód azokon a járműveken, amelyek EGR-hiba esetén visszaveszik a teljesítményt
Mi okozza a P0401 hibakódot?
Kormosodástól eltömődött EGR-szelep vagy visszavezető csatornák: a korom és az olajköd rásül a szelepülésre és a szívócsatornákra, míg az átáramlás a vezérelt érték alá nem esik (a leggyakoribb, dízeleken és közvetlen befecskendezésű motorokon a legrosszabb)
: magas
Beragadt vagy tönkrement EGR-szelep: elszakad a membrán, megszorul a léptetőmotor, vagy zárt állásban beékelődik a szeleptű, ezért nem tud annyira kinyitni, amennyit az áramlási előírás megkövetel
: magas
Eltömődött EGR-csatornák a szívósorban: maga a szelep működik, de a kipufogógázt a szívóoldalra vezető járatokat leszűkíti a korom
: közepes
Hibás EGR-helyzetérzékelő vagy DPFE (nyomáskülönbség-visszajelző) érzékelő: rosszul jelenti a tényleges áramlást, ezért a motorvezérlő akkor is kevésnek látja, ha a szelep mozog
: közepes
Megrepedt, összeroppant vagy lecsúszott vákuumtömlő a szelephez (vákuumvezérlésű rendszereknél): a szelep így soha nem kap elég jelet a nyitáshoz
: alacsony
Eltömődött vagy belül szivárgó EGR-hűtő (dízelmotorokon): szűkíti az átáramlást, és hűtőfolyadékot keverhet a kipufogógáz útjába
: alacsony
Lehet vezetni a P0401 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Biztonságosan vezethető. Az EGR-rendszer tisztán a károsanyag-kibocsátásért felel, a motor biztonságát nem érinti. Az alapjárat egy kicsit egyenetlenebb lehet. Ez az a fajta hiba, ami miatt a környezetvédelmi felülvizsgálaton elutasítják az autót. Egyes járművek EGR-hiba esetén visszaveszik a teljesítményt.
Hogyan lehet beazonosítani a P0401 hibakódot?
- Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame), és győződjön meg róla, hogy tényleg P0401 (kevés az átáramlás) van eltárolva, nem P0402 (sok az átáramlás) vagy elektromos szelephiba, mert a javítás mindegyiknél más
- Szerelje ki az EGR-szelepet, és nézze meg, mennyi korom ült rá a szeleptűre és a szelepülésre. A legtöbbször pontosan ez derül ki: a rásült szelep nem zár és nem nyit rendesen
- Nyissa ki a szelepet gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel (elektromos kivitel; egy általános OBD2-hibakódolvasó ezt a tesztet nem tudja lefuttatni) vagy vákuummal (vákuumvezérlésű kivitel): a jó szeleptől megbicsaklik vagy le is áll a motor, ahogy a kipufogógáz elárasztja a szívóoldalt
- Ha a szelep rendesen nyit, vizsgálja meg az EGR-csatornákat és a szívósor járatait, nem szűkíti-e a korom az áramlást a szelep után
- DPFE-vel szerelt járműveknél (sok Fordnál) ellenőrizze a DPFE érzékelőt és a két gumitömlőjét: repedés, eltömődés vagy felcserélt csatlakoztatás mind elhangolja az áramlásmérést
- Dízelmotoroknál nézze át az EGR-hűtőt, nem tömte-e el a korom, és nincs-e belső hűtőfolyadék-szivárgás, vákuumvezérlésű rendszernél pedig a vákuumtömlőket, nem repedtek-e meg vagy nem csúsztak-e le
- Törölje a hibakódot, menjen végig egy teljes bemelegedési ciklust, és olvassa ki újra, hogy az átáramlás eléri-e a vezérelt értéket, mielőtt bármelyik alkatrészt elítélné
Mennyibe kerül a P0401 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az EGR-szelep tisztítása (házilag) | €8–€20 | €0–€0 | €8–€20 | Közepes |
| Az EGR-szelep tisztítása (szervizben) | €8–€20 | €60–€150 | €68–€170 | Közepes |
| Az EGR-szelep cseréje (benzinmotor) | €80–€250 | €80–€200 | €160–€450 | Közepes |
| Az EGR-szelep cseréje (dízelmotor) | €150–€350 | €80–€200 | €230–€550 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
P0401 a Skanyx alkalmazásban: mit mutatnak a valódi autók
A Skanyx alkalmazás hibakód-beolvasásaiból, az elmúlt 12 hónapra (időszak vége: 2026. október): a legalább egy kódot eltároló 806 autóból 22 autóban volt eltárolva a P0401.
- Ugyanazon az autón eltárolva szerepelt a P0299 is 4 esetben
Egy autó egyszer számít, akárhányszor olvasták be. A 15 autó alatti számokat nem mutatjuk. Ez egyetlen alkalmazás, többnyire európai felhasználóinak autóparkja, nem az egész piacra kiterjedő felmérés.
A P0401 hibakód az egyes modelleken
Volkswagen
P0401 a Volkswagen Golf modellen
2005-2024
A Golf TDI a klasszikus P0401-es jelölt, mert az erős koromképződés gyorsan rásüti a lerakódást az EGR-szelepre és a szívóoldalra, sokat álló forgalomban járó autóknál gyakran jóval 150 000 km előtt. A TDI EGR-hűtője ezen felül belül szivárogni kezdhet, és hűtőfolyadékot enged a kipufogógáz útjába. A TSI benzines változatoknál elektromos a szelep, és az egybeépített hűtő járatai kormosodnak be.
Mi okozza a P0401 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Erős koromlerakódás tömíti el az EGR-szelepet a TDI dízelmotorokon, amit a rövid városi utak gyorsítanak
- Belső EGR-hűtő-szivárgás a TDI motoron, amely hűtőfolyadékot kever a kipufogógázhoz
- Kormosodás az egybeépített EGR-hűtő járataiban a TSI benzinmotorokon
BMW
P0401 a BMW 3 Series modellen
2006-2024
A BMW dízelek (N47, B47) feltűnően hajlamosak az EGR körüli gondokra, a szelepet és a hűtőt pedig gyakran egyetlen, drága egységként árulják, ami feljebb viszi a javítás árát. A benzines változatokon egyszerűbb az EGR felépítése, a közvetlen befecskendezésű motorokon (N20, N55, B48) viszont a szívóoldalon gyűlik a korom, mert az üzemanyag nem mossa le a szelepeket, így nagyobb futásteljesítménynél ott is megjelennek az áramláskorlátozó hibakódok.
Mi okozza a P0401 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- Az EGR-szelep és -hűtő egységének eltömődése vagy meghibásodása az N47 és B47 dízelmotorokon
- Szívóoldali kormosodás, amely szűkíti az EGR átáramlását a közvetlen befecskendezésű benzinmotorokon (N20, N55, B48)
Ford
P0401 a Ford Focus modellen
2005-2024
Ahol a Ford benzinmotorja DPFE (nyomáskülönbség-visszajelző) érzékelőt használ, ott egy megrepedt vagy eltömődött DPFE-tömlő gyakori P0401-kiváltó, amely eltömődött szelepnek látszik, ezért mielőtt a szelepet ítélné el, mérje meg a DPFE érzékelőt és a két gumitömlőjét. Az 1.6 és 2.0 TDCi dízelek a szokásos kormosodási mintát követik.
Mi okozza a P0401 hibakódot a Ford Focus modellen?
- Megrepedt vagy eltömődött DPFE-tömlők, amelyek hamis, alacsony áramlási értéket adnak a benzinmotorokon
- Maga a DPFE érzékelő hibásodik meg, és rosszul jelenti az EGR átáramlását
- Kormosodástól eltömődött EGR-szelep és csatornák az 1.6 és 2.0 TDCi dízeleken
Audi
P0401 a Audi A4 modellen
2005-2024
Az A4 a VW-csoport TDI és TFSI alkatrészeit használja, ezért itt a 2.0 TDI a leggyakoribb P0401-es eset: korom rakódik a szelepre, a hűtő pedig hajlamos a belső szivárgásra. A hozzáférés szűkebb, mint a Golfon, ez feljebb viszi a munkadíjat. A közvetlen befecskendezésű TFSI benzinmotorokon szintén gyűlik a szívóoldali korom, ami idővel szűkíti az EGR átáramlását.
Mi okozza a P0401 hibakódot a Audi A4 modellen?
- Korom tömíti el az EGR-szelepet a 2.0 TDI dízelmotorokon
- Belső EGR-hűtő-szivárgás a TDI motoron, amely hűtőfolyadékkal szennyez
- Szívóoldali korom, amely szűkíti az áramlást a közvetlen befecskendezésű TFSI benzinmotorokon
Opel
P0401 a Opel Astra modellen
2004-2024
Az Astránál a CDTi dízel a tipikus P0401-es eset: az EGR-szelep beragad a koromtól, a szívósor járatai pedig fokozatosan beszűkülnek. A tisztítás az esetek nagy részét megoldja, a súlyosan rásült szelepet viszont cserélni kell. Az 1.4 és 1.6 benzines motorokon jóval ritkább a P0401, ott jellemzően csak nagy futásteljesítménynél, a korom felgyülemlésével jelenik meg.
Mi okozza a P0401 hibakódot a Opel Astra modellen?
- A korom miatt beragadó EGR-szelep a CDTi dízelmotorokon
- Beszűkült EGR-csatornák a szívósorban a nagy futásteljesítményű dízeleken
- Fokozatos kormosodás az 1.4 és 1.6 benzinmotorokon nagy futásteljesítménynél
Toyota
P0401 a Toyota Camry modellen
2007-2024
A Camry benzines EGR-rendszere egyszerű és megbízható, ezért a P0401 nagyjából 150 000 km előtt ritka. Amikor megjelenik, szinte mindig korom van a szelepben vagy a csatornákban, és a szelep meg a járatok kitisztítása általában megoldja. A szelep a 2AR-FE és a 2GR-FE motoron is jól hozzáférhető, így a munkadíj alacsony marad.
Mi okozza a P0401 hibakódot a Toyota Camry modellen?
- Kormosodás az EGR-szelepben 150 000 km felett a benzinmotorokon
- Beszűkült EGR-csatornák a szívósorban a nagy futásteljesítményű járműveken
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0401 hibakódról
- Mit jelent a P0401 hibakód?
- A P0401 általános OBD-II hibakód: a kipufogógáz-visszavezetés átáramlása nem elegendő. A motorvezérlő megadott mennyiségű kipufogógázt vezetett volna vissza a szívóoldalra a nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentése érdekében, de a mért tényleges átáramlás túl kevés volt. Ez szűkületre vagy nem elég nyitó szelepre utal, nem motorkárosodással fenyegető hibára.
- Milyen tünetei vannak a P0401-nek?
- Gyakran az egyetlen jel a motorhiba-jelzőlámpa. Emellett enyhén egyenetlen alapjárat, terhelés alatt alkalmanként kopogás (mert kevesebb visszavezetett kipufogógáz megemeli az égési hőmérsékletet) és enyhe akadozás is jelentkezhet, a műszaki vizsgán pedig a világító lámpát hiányosságként rögzíthetik. Néhány autó kissé visszaveszi a teljesítményt, ha EGR-hiba van tárolva.
- Mi okozza a P0401 hibakódot?
- A vezető ok a kormosodás, amely eltömíti az EGR-szelepet vagy a csatornáit, ezért látják ezt a leggyakrabban dízeleken és közvetlen befecskendezésű benzinmotorokon. További okok: beragadt vagy tönkrement EGR-szelep, elzáródott járatok a szívósorban, hibás EGR-helyzetérzékelő vagy DPFE érzékelő, amely rossz áramlási értéket ad, megrepedt vákuumtömlő a vákuumvezérlésű rendszereken, illetve dízeleken az eltömődött EGR-hűtő.
- Lehet vele menni a P0401 hibakóddal?
- Rövid távon igen. Az EGR-rendszer tisztán a károsanyag-kibocsátásról szól, a motor biztonságát nem érinti, tehát a szervizig elmehet vele. Számítson enyhén egyenetlenebb alapjáratra, a környezetvédelmi felülvizsgálaton pedig valószínű elutasításra, ezért a vizsga vagy egy hosszabb út előtt orvosolja. Ha terhelés alatt tartós kopogást is hall, vegye vissza a gázt a javításig, hogy elkerülje a hőterhelést.
- Hogyan javítható és törölhető a P0401 hibakód?
- Mivel rendszerint a korom a bűnös, kezdje az EGR-szelep kiszerelésével, áztassa be EGR- vagy karburátortisztítóba, tisztítsa meg a szelepet és a szívócsatornákat, majd szerelje vissza. Ha a szelep mechanikusan sérült vagy a motorja tönkrement, cserélje. A javítás után törölje a hibakódot diagnosztikai műszerrel, és menjen végig egy teljes bemelegedési ciklust, hogy a készültségi monitor (az OBD-rendszer önellenőrzése) újra lefusson, és megerősítse a javítást.
- Mennyibe kerül a P0401 javítása?
- Egy szervizben végzett EGR-tisztítás jellemzően 80-200 €. A szelep cseréje nagyjából 150-500 €, attól függően, hogy benzines vagy dízel a motor, és mennyire hozzáférhető a szelep. Egy házi tisztítás mindössze 8-20 €, ennyi egy doboz tisztítószer. A dízel EGR-hűtők és a prémium márkák egybeépített szelep-hűtő egységei feljebb tolják a tartomány tetejét.