P0402: A kipufogógáz-visszavezetés átáramlása túl nagy
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0402 azt jelenti, hogy az EGR-rendszer (kipufogógáz-visszavezetés) túl sok kipufogógázt vezet vissza a szívósorba. A leggyakoribb ok a részben nyitva ragadt EGR-szelep, jellemzően a szelepülésre rakódott korom miatt. A dízelmotorok különösen veszélyeztetettek, mert több kormot termelnek.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 68 €-tól 1400 €-ig vagy afölött, autótól függően
68 € vagy 1400 €, az Ön autójától függően.
- Az EGR-szelep és a csatornák tisztítása68–205 €
- Az EGR-hűtő egységének cseréje (dízel)550–1400 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0402 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0402 hibakód?
A P0402 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Leömlő
- EGR-hűtő (dízeleken és sok újabb benzines motoron)
- EGR-szelep és helyzetérzékelő
- Szívósor
A túl kevés vagy túl sok áramlást gyakran a szelepben vagy járataiban lerakódott korom, illetve eltömődött hűtő okozza, nem csak a meghibásodott szelep.
Milyen tünetei vannak a P0402 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Egyenetlen vagy ingadozó alapjárat, megállásnál olykor lefulladás
- Akadozás vagy megbicsaklás finom gyorsításkor
- Fekete füst a kipufogóból terhelés alatt (dízel)
- Megnövekedett fogyasztás és enyhe teljesítményvesztés
Mi okozza a P0402 hibakódot?
Részben nyitva ragadt EGR-szelep a szelepülésre rakódott korom miatt
: magas
Tönkrement EGR-szelepmágnes vagy motor, amely nem zár teljesen
: magas
Eltömődött vagy akadó EGR-helyzetérzékelő, amely hamis értéket ad
: közepes
Sérült EGR-szelepmembrán vagy szivárgó vákuumtömlő (vákuumvezérlésű rendszereknél)
: közepes
Hibás MAP- vagy DPFE érzékelő, amely miatt rosszul számol a rendszer áramlást
: alacsony
Lehet vezetni a P0402 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon vezethető, de a túl nagy EGR-átáramlás egyenetlen alapjáratot és akadozást okoz, alacsony fordulatszámon akár le is fullaszthatja a motort. Ha sokáig jár így, a felesleges kipufogógáz beszennyezi a szívóoldalt, és felgyorsítja a szívószelepek kormosodását (különösen a közvetlen befecskendezésű motorokon). A következő kibocsátási vizsgálat előtt javíttassa meg.
Hogyan lehet beazonosítani a P0402 hibakódot?
- Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame), és nézze meg, alapjáraton, egyenletes haladásnál vagy terhelés alatt jelentkezik-e a hiba
- Szerelje ki az EGR-szelepet, és vizsgálja meg a szelepülést és a szeleptűt: rájuk rakódott korom miatt nem tud teljesen zárni
- Gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel zárassa be az EGR-szelepet (egy általános OBD2-hibakódolvasó ezt a tesztet nem tudja lefuttatni), és ellenőrizze, hogy tényleg felül-e (a helyzetérzékelőnek 0%-ot kell mutatnia)
- Vákuumvezérlésű rendszereknél nézze át a vákuumtömlőket: egy szivárgás résnyire nyitva tarthatja a szelepet
- Dízelmotoroknál nézze meg, nem sérült-e belül az EGR-hűtő, és vesse össze a MAP-érzékelő értékét egy ismerten jó referenciával
Mennyibe kerül a P0402 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az EGR-szelep és a csatornák tisztítása | €8–€25 | €60–€180 | €68–€205 | Közepes |
| Az EGR-szelep cseréje (benzines vagy dízel) | €150–€450 | €80–€220 | €230–€670 | Közepes |
| Az EGR-hűtő egységének cseréje (dízel) | €300–€800 | €250–€600 | €550–€1400 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0402 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0402 a BMW 3 Series modellen
2007-2024
A 320d az N47, majd a B47 motorral hírhedt az EGR körüli hibákról. A szelepülés kormosodása 120 000 km felett nagyon gyakori, az EGR-hűtő pedig sokszor belül reped meg, és hűtőfolyadékot enged a kipufogógáz útjába. Ha a P0402 mellett P0401 vagy alacsony hűtőfolyadékszintre figyelmeztető jelzés is megjelenik, a hűtőre gyanakodjon.
Mi okozza a P0402 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- Kormosodás az N47 és B47 EGR-szelepülésén, ami miatt a szelep nem zár teljesen
- Az EGR-hűtő belső repedése, amely hűtőfolyadékot juttat a rendszerbe, és nyitva tartja a szelepet
Volkswagen
P0402 a Volkswagen Golf modellen
2009-2024
Az EA189 és utódja, az EA288 motorral szerelt Golf TDI modelleknél korom rakódik le az EGR-szelep ülésén, és a teljesen zárni nem tudó szelep P0402-t vált ki. A szelep és a szívósor járatainak kitisztítása sokszor helyreállítja a normál működést; ha a szelep motorja vagy helyzetérzékelője ment tönkre, a szelepet cserélni kell.
Mi okozza a P0402 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Korom az EGR-szelep ülésén az EA189 és EA288 TDI motorokon, amitől a szelep nem tud teljesen zárni
- A szívósor koromtól szűkült járatai a nagy futásteljesítményű TDI motorokon
Audi
P0402 a Audi A4 modellen
2008-2024
Az A4 2.0 TDI (B8 és B9 alvázkód) a Golffal közös EA189 és EA288 motorokat használja, és ugyanazok az EGR-kormosodási gondjai. A szelep az A4-en szűkebben fér hozzá a zsúfoltabb motortér miatt, ami feljebb viszi a munkadíjat.
Mi okozza a P0402 hibakódot a Audi A4 modellen?
- Az EA189 és EA288 kormosodása, a B8 és B9 szűkebb motortér-hozzáférésével
- EGR-szelep, amely a szelepülésen lerakódott vastag korom miatt nem tud teljesen zárni
Mercedes-Benz
P0402 a Mercedes Sprinter modellen
2010-2024
A 2,1 literes OM651 CDI motorral szerelt Sprinterek haszongépjárműként sokat járnak, gyakran kis terheléssel, városban, és ettől korom rakódik le az EGR-szelep ülésén. Az SCR-rendszerrel (AdBlue) szerelt Euro 6-os kisbuszokon az EGR-hibák a kipufogógáz-utókezelés hibáival együtt is eltárolódhatnak, ezért alkatrészcsere előtt olvassa ki az összes tárolt hibakódot. Ha a szelep tisztítás után gyorsan újra elkormosodik, rendszerint a csere a tartósabb megoldás.
Mi okozza a P0402 hibakódot a Mercedes Sprinter modellen?
- Az OM651 EGR-szelepének kormosodása, amit a kis terhelésű haszongépjármű-használat felerősít
- Az EGR-szelep működtetőjének vagy helyzetérzékelőjének hibája, amitől a szelep részben nyitva marad
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0402 hibakódról
- Lehet vele menni a P0402 hibakóddal?
- Rövid távokra igen, de számítson egyenetlen alapjáratra és lefulladásra. A túlzott EGR-átáramlás kormot és kipufogógázt tol a szívóoldalra, ami felgyorsítja a szívószelepek kormosodását, főleg a közvetlen befecskendezésű motorokon. Néhány héten belül nézesse meg.
- Legális az EGR kiiktatása az EU-ban?
- Nem. Az EGR-rendszer eltávolítása érvényteleníti azt a kibocsátási típusjóváhagyást, amellyel az autót forgalomba helyezték, ezért tilos az egész EU-ban. Megemeli a nitrogén-oxid-kibocsátást, tartósan világító motorhiba-jelzőlámpát okoz, és alapot ad a vizsgabiztosnak arra, hogy elutasítsa a járművet, az ellenőrzés módját és a szankciókat pedig minden ország maga szabja meg. Maradjon a tisztításnál vagy a cserénél.
- Megoldja az EGR-szelep tisztítása a P0402-t?
- Gyakran igen. A P0402 mögött rendszerint az áll, hogy a korom nem hagyja teljesen becsukódni a szelepet. A szelep kiszerelése, EGR- vagy karburátortisztítóba áztatása és a szelepülés megtisztítása az esetek jó részében megszünteti a hibakódot. Ha maga a szelepmágnes vagy a motor ment tönkre, cserélni kell.
- Miért jön elő a dízelemen a P0402 újra és újra a tisztítás után?
- A dízelmotorok sokkal több kormot termelnek, mint a benzinesek, ezért az EGR-szelep gyorsan újra bekormosodik. Ha az EGR-hűtő is eltömődött vagy belül szivárog, a szelep hónapokon belül megint nyitva ragad. Az erősen érintett motoroknál (BMW N47, M57) a szeleppel együtt általában a hűtőt is cserélni kell.