P0138: A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (1-es blokk, 2-es szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0138 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor utáni lambdaszondája (a 2-es szonda) túl hosszú ideig túl magas, nagyjából 1,0 V feletti feszültséget jelez. Ép katalizátor utáni szonda viszonylag egyenletes 0,6-0,8 V-ot mutat. A tartósan magas feszültség mögött rendszerint dús kipufogógáz, a jelvezeték pozitívra zárlata vagy elszennyeződött szonda áll.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 65 €-tól 650 €-ig vagy afölött, autótól függően
65 € vagy 650 €, az Ön autójától függően.
- A zárlatos lambdaszonda-vezeték javítása65–180 €
- A dús keverék behatárolása és javítása (injektor, üzemanyagnyomás)110–650 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0138 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0138 hibakód?
A P0138 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Milyen tünetei vannak a P0138 hibakódnak?
- Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Megnő a fogyasztás
- Súlyosabb esetben fekete füst vagy erős benzinszag jön a kipufogóból
- Elbukhat a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán
- Ha a motor valóban dúsan jár, a P0172 vagy a P0175 mellett is megjelenhet
Mi okozza a P0138 hibakódot?
Tönkrement katalizátor utáni lambdaszonda (1-es blokk, 2-es szonda), amely magas feszültségen ragadt
: magas
Valóban dús keverék: szivárgó injektor vagy túl nagy üzemanyagnyomás
: magas
A lambdaszonda jelvezetéke pozitívra zárlatos
: közepes
Elszennyeződött szonda: hűtőfolyadék, olaj vagy szilikonos tömítőanyag került rá
: közepes
Tönkrement katalizátor, amely már egyáltalán nem tárol oxigént
: alacsony
Lehet vezetni a P0138 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon biztonságosan vezethető. A magas jel a katalizátor utáni szondán rendszerint azt jelenti, hogy dús keverék éri a szondát, hogy a szonda zárlatos, vagy hogy a katalizátor tönkremenőben van. A tartósan dús járás eltömítheti a katalizátort, ezért néhány hétnél tovább ezt se hagyja figyelmen kívül.
Hogyan lehet beazonosítani a P0138 hibakódot?
- Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame), és nézze meg, van-e kísérő hibakód. A P0172, a P0175 vagy a P0420 valódi dús keverékre, illetve katalizátorhibára mutat
- Diagnosztikai műszerrel nézze meg a katalizátor utáni szonda feszültségét. Ha az érték alapjáraton 0,9 V felett ragad, az dús keverékre vagy hibás szondára vall
- Ellenőrizze a hosszú távú keverékarány-korrekciót (LTFT). Ha az érték érdemben negatív, -10% alatt van, akkor a motor valóban dúsan jár
- Nézze át az 1-es blokk 2-es szondájának jelvezetékét, nem zárlatos-e a pozitív felé, különösen a hővédő lemezek és az akkumulátor pozitív kábele mentén
- Építsen be egy biztosan jó szondát. Ha a magas feszültség megmarad, akkor a keverékarány vagy a vezetékezés a hibás, nem a szonda
Mennyibe kerül a P0138 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Katalizátor utáni lambdaszonda cseréje (1-es blokk, 2-es szonda) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Közepes |
| A zárlatos lambdaszonda-vezeték javítása | €5–€30 | €60–€150 | €65–€180 | Közepes |
| A dús keverék behatárolása és javítása (injektor, üzemanyagnyomás) | €30–€400 | €80–€250 | €110–€650 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0138 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0138 a BMW 3 Series modellen
2006-2024
A közvetlen befecskendezésű motoroknál, például az N20-nál és az N55-nél, a szivárgó injektor valódi dús keveréket okozhat, amely kiváltja a P0138-at, ezért mielőtt a szondát hibáztatná, nézze meg a keverékarány-korrekciót. A szonda a beszerzési forrástól függően nagyjából 60-200 €, a katalizátor utáni szonda pedig az autó alól jól elérhető.
Mi okozza a P0138 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- Szivárgó közvetlen befecskendezésű injektor, amely valóban dús keveréket okoz
- Elszennyeződött vagy tönkrement, magas értéken ragadt katalizátor utáni szonda
Volkswagen
P0138 a Volkswagen Golf modellen
2005-2024
Az EA888 TSI motoroknál a szivárgó injektor valódi dús keveréket okozhat, amely kiváltja a P0138-at, ezért szondacsere előtt nézze meg a keverékarány-korrekciót. Az olajfogyasztás szintén elszennyezheti a szondát, és elhúzhatja az alapértékét. A TDI változatoknál ritkán jön elő a P0138, mert ott más a kipufogószondák elrendezése.
Mi okozza a P0138 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Az EA888 szivárgó injektora valódi dús keveréket okoz
- Az olajfogyasztás elszennyezi a szonda érzékelőelemét
Audi
P0138 a Audi A4 modellen
2006-2024
A B7-es és B8-as A4 2.0 TFSI-nél (a B7-ben EA113, a B8-ban EA888) mielőtt a szondát hibáztatná, nézze meg a keverékarány-korrekciót és az injektorok állapotát, mert a szivárgó injektor valóban dús keveréket okoz. Az EA113 nagynyomású szivattyúját hajtó bütyökkövető kopása nem növeli, hanem csökkenti az üzemanyagnyomást, így szegényíti a keveréket, tehát nem oka a P0138-nak. A szonda a beszerzési forrástól függően nagyjából 70-220 €.
Forrás: shopdap.com
Mi okozza a P0138 hibakódot a Audi A4 modellen?
- Szivárgó injektor, amely valóban dús keveréket okoz
- Az EA888 olajfogyasztása szennyezi a szondát
Mercedes-Benz
P0138 a Mercedes C-Class modellen
2007-2024
A W204-es C-osztály 1,8 literes M271-es kompresszoros benzinmotorjánál a P0138 mögött vagy valódi dús keverék áll (nézze meg a keverékarány-korrekciót és az injektorokat), vagy nagy futásteljesítményű autón a katalizátor utáni szonda, illetve a vezetéke öregedése. A szonda a beszerzési forrástól függően nagyjából 70-220 €.
Mi okozza a P0138 hibakódot a Mercedes C-Class modellen?
- Szivárgó injektor okozta valódi dús keverék
- A katalizátor utáni szonda öregedése a nagy futásteljesítményű autókon
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0138 hibakódról
- Lehet vele menni a P0138 hibakóddal?
- Rövid távon igen, de a valóban dús keverék pazarolja az üzemanyagot, és a folyamatosan dús járás heteken belül el tudja tömíteni a katalizátort. Ha erős benzinszagot érez a kipufogóból, vagy hirtelen megugrott a fogyasztás, ne halogassa a javítást.
- Mitől lesz magas a feszültség a katalizátor utáni lambdaszondán?
- Vagy valóban dús a kipufogógáz (szivárgó injektor, hibás nyomásszabályzó miatt túl nagy üzemanyagnyomás, vagy szivárgó membránú nyomásszabályzó), vagy a szonda jelvezetéke zárlatos a pozitív felé, vagy elszennyeződött a szonda érzékelőeleme. Mielőtt szondát cserélne, mindig nézze meg a keverékarány-korrekciót és a kísérő hibakódokat.
- Okozhat egyenetlen alapjáratot a hibás lambdaszonda?
- A katalizátor utáni szonda önmagában rendszerint nem okoz egyenetlen alapjáratot, mert nem az dönt elsődlegesen a keverékarányról. Ha az egyenetlen alapjárat a P0138 mellé jött, olyan hibát keressen, amelytől dúsan jár a motor, például szivárgó injektort, túl nagy üzemanyagnyomást vagy hibás katalizátor előtti szondát. A vákuumszivárgás vagy a gyújtáskimaradás általában szegény, nem pedig dús irányba viszi el az értékeket.
- Honnan tudom, hogy a katalizátor vagy a szonda a hibás?
- Vesse össze a katalizátor előtti és utáni szonda jelalakját. Ha a hátsó szonda ugyanolyan gyorsan váltakozik, mint az első, akkor a katalizátor elvesztette az oxigéntároló képességét, és tönkremenőben van. Ha viszont a hátsó szonda az üzemállapottól függetlenül egyszerűen fent ragad, akkor jó eséllyel a szonda a bűnös.
Források
- shopdap.com shopdap.com/blog/post/vw-audi-2-0t-fsi-cam-follower-and-camshaft-wear-problems.h