A P0705 azt jelenti, hogy a motorvezérlő érvénytelen vagy lehetetlen fokozatjelet lát a váltóállás-érzékelőtől. A számítógép így nem tudja, melyik fokozat van kiválasztva, ezért biztonságos kapcsolási programra vált, és néhány állásban gyakran letiltja az indítómotort.
Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P0705 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, bármelyik ELM327-es adapterrel.
Töltse le ingyen a SkanyxotA P0705 azt jelenti, hogy a motorvezérlő érvénytelen vagy lehetetlen fokozatjelet lát a váltóállás-érzékelőtől. A számítógép így nem tudja, melyik fokozat van kiválasztva, ezért biztonságos kapcsolási programra vált, és néhány állásban gyakran letiltja az indítómotort.
A P0705 egy váltó kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0705 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.
Ha az autója kiírta a P0705 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:
A P0705 hibakód leggyakoribb okai:
Nem, azonnal intézkedjen. Hazáig rendszerint eljut vele, de a váltó gyakran vészüzemmódba esik (3. vagy 4. fokozatban ragad), a tolatólámpa nem biztos, hogy világít, és az indítás reteszelése is rendellenesen működhet. Javítás előtt ne menjen vele autópályára.
Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0705 hibakód kiváltó okát:
A P0705 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:
Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0705 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:
2004-2014
A 4R70W-s, 4R75W-s és 5R55-ös váltókban ülő digitális váltóállás-érzékelő ismert gyenge pont. Az 5,4 literes Triton motoros autókon gyakori az érzékelő belső kopásából eredő, időnként jelentkező P0705.
2002-2011
Az U140E-s és U240E-s váltókon a kézi választószelep tengelyére csavarozott, külső P/N kapcsoló ül. A beállításnál a kapcsoló hornyát az üres állás alapjelére kell állítani, a meghúzási nyomaték 5,4 Nm.
2005-2014
A hatfokozatú Aisin 09G automatánál (például az 1.6 FSI-s vagy az észak-amerikai 2.5-ös ötödik és hatodik generációs Golfokban) a fokozatállás-érzékelő a váltó kapcsolótengelyén ülő F125-ös multifunkciós kapcsoló, amelyet a tengelyen középre állítva kell beépíteni. A DSG-váltókon a választókar állását a mechatronika belsejében érzékelik, így ott a fokozatállás-hibát mechatronika-hibaként, VW szintű szoftverrel diagnosztizálják.
2006-2013
A ZF 6HP19-es és 6HP21-es váltóval szerelt E90-en és E91-en a váltóállás-érzékelő a mechatronikában ül. A jól ismert mechatronikahüvely-szivárgás váltóolajat enged a csatlakozóba, és magával viszi az érzékelőt is.
2006-2015
A nyolcadik és kilencedik generációs, ötfokozatú automatával szerelt Civicnél a váltóállás-kapcsoló a váltó tetején ül. Pontosan a tengely jeléhez kell igazítani, ezért a visszaszerelésnél a beállítójelek szerint dolgozzon, ne szemre.
Ezek a hibakódok gyakran a P0705 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:
Rövid, helyi utakra rendszerint jó, ha a váltó még kapcsol, de gyakran vészüzemmódban marad (egy fokozat, visszakapcsolás nélkül), és a tolatólámpa sem működik. Néhány kilométernél hosszabb útra vagy autópályára már ne induljon el vele: javíttassa meg, vagy vitesse el.
A váltóállás-érzékelő egyben a P/N kapcsoló szerepét is betölti. Ha elállítódott vagy elkopott, a motorvezérlő a P állást érvénytelennek látja, az üres állást viszont még helyesen olvassa, ezért csak N-ben lehet indítózni. Ez a rossz vagy rosszul beállított váltóállás-érzékelő klasszikus tünete.
Gyakran igen. Üres állásba tett választókarnál lazítsa meg az érzékelő csavarjait, állítsa az érzékelőn lévő jelet a tengely lapolására, majd húzza vissza. Fordokon és Toyotákon ez bevett, alkatrész nélküli megoldás, amit érdemes megpróbálni, mielőtt érzékelőt venne.
Rokonok, de nem azonosak. A P0705 a digitális PRNDL áramkör hibája (nem értelmezhető jelkombináció), a P0706 pedig ugyanannak az érzékelőnek a tartomány- vagy működési hibája. A diagnosztika átfed, de a P0706 rendszerint azt jelenti, hogy a jel a tartományon belül van, csak nem illik a kiválasztott fokozathoz.
Igen. Az indításkor leeső feszültség vagy a korrodált motorvezérlő-testkapcsolat váltóhibakódokat, köztük P0705-öt is eltárolhat. Mielőtt az érzékelőre fogná, nézze meg az akkumulátorfeszültséget, és tisztítsa meg a motor és a karosszéria közötti testkábeleket.
Az autója eltárolta a P0705 hibakódot. A Skanyx bármelyik szabványos Bluetooth OBD2-adapterrel kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és megmutatja a €40-€1500 javítási sávot, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.
Töltse le ingyen a SkanyxotIratkozzon fel a hírlevélre
Új hibakód-útmutatók, valós adatok a javítási költségekről és szezonális autóápolási tippek. Nem küldünk kéretlen leveleket, és bármikor leiratkozhat.
Csak az autódiagnosztikai tartalmainkról küldünk levelet. Adatkezelési tájékoztató