P0160: A lambdaszonda áramköre nem ad jelet (2-es blokk, 2-es szonda)

A P0160 azt jelenti, hogy a motorvezérlő semmilyen jelváltozást nem lát a 2-es blokk katalizátor utáni lambdaszondájától (2-es szonda): a jel egyenes marad, vagy kívül esik a tartományon. A 2-es blokk a motornak az a fele, ahol nincs az 1-es henger; a legtöbb V6-os és V8-as, a boxer hathengeres és néhány osztott kipufogós soros hathengeres motoron található meg. A szokásos ok a tönkrement szonda, egy szakadt vezeték, vagy egy kilazult, illetve korrodált csatlakozó.

A P0160 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0160 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0160 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
• Az autó menettulajdonságain rendszerint semmi nem érződik
• Kissé romló fogyasztás, de csak azokon a motorokon, amelyek ezzel a szondával finomhangolják a keveréket
• Elbukhat a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán
• Az élő adatok között a 2-es blokk katalizátor utáni szondája egy értéken áll, vagy tartományon kívüli értéket mutat

A P0160 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Rövid távon biztonságosan vezethető. A katalizátor utáni szonda közvetlenül nem szabályozza a keverékarányt, így a motor normálisan jár, a motorvezérlő azonban elveszíti a 2-es blokk katalizátorának felügyeletét. Néhány héten belül javíttassa meg, hogy a károsanyag-kibocsátás önellenőrzése rendben működjön.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0160 hibakód kiváltó okát:

1. Alkatrészvásárlás előtt tisztázza, melyik szondáról szól a kód: a 2-es blokk az a hengersor, amelyiken nincs az 1-es henger, a 2-es szonda pedig a katalizátor utáni. Nézze meg a szervizadatokban a motorja hengerszámozását, mert az, hogy a 2-es blokk az autó melyik oldalán van, nem minden motornál ugyanaz
2. Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame), és nézze meg, vannak-e kísérő fűtéskódok (P0161, P0141), amelyek a szonda tápellátásának hibájára utalnának
3. Vizsgálja át a 2-es blokk 2-es szondájának csatlakozóját: nincs-e lecsatlakozva, nem korrodált-e, nem került-e bele víz, nem olvadt-e meg a műanyag, különösen, ha nemrég a kipufogón vagy a váltón dolgoztak
4. Nézze meg az élő adatok között mindkét katalizátor utáni szondát. Ha az 1-es blokk katalizátor utáni szondája működik, a 2-es blokké viszont egyenes, a hiba a 2-es blokk szondájában vagy annak saját vezetékében van, nem a motorban
5. Multiméterrel a szonda csatlakozójánál ellenőrizze a testet, a fűtés tápellátását (bekapcsolt gyújtásnál akkumulátorfeszültség) és a jelvezeték folytonosságát a motorvezérlőig
6. Ha a vezetékek rendben vannak, húzza le a szondát, és közvetlenül mérje meg a fűtőellenállást. Ép érték: 2-15 ohm. Szakadás: kiégett fűtés, a szondát cserélni kell
7. Ha egy új szonda sem ad jelet, ellenőrizze a jelvezetéket, nincs-e szakadás vagy zárlat a szonda és a motorvezérlő között

A P0160 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0160 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0160 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: