P0156: A lambdaszonda áramkörének hibája (2-es blokk, 2-es szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0156 azt jelenti, hogy a motorvezérlő a 2-es blokk katalizátor utáni lambdaszondájától (2-es szonda) a várt tartományon kívül eső vagy értelmetlen jelet kap. A 2-es blokk a motornak az a fele, ahol nincs az 1-es henger, ezért ez a kód csak olyan motorokon jelenik meg, amelyeknek a kipufogógázát a rendszer két külön félben figyeli: a legtöbb V6-os és V8-as, a boxer hathengeres és néhány osztott kipufogós soros hathengeres motoron. A szonda azt ellenőrzi, mennyire jól tisztítja a 2-es blokk katalizátora a kipufogógázt, a szokásos ok pedig maga a szonda, a vezetéke vagy egy kipufogószivárgás.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 45 €-tól 310 €-ig vagy afölött, autótól függően
45 € vagy 310 €, az Ön autójától függően.
- A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása45–145 €
- A katalizátor utáni lambdaszonda cseréje (2-es blokk, 2-es szonda)90–310 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0156 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0156 hibakód?
A P0156 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Ez a kód a 2-es hengersorra vonatkozik. A V6-os, V8-as és boxermotoroknak két kipufogóága van, mindegyiknek saját katalizátora és szondái; a 2-es hengersor az az oldal, amelyiken nincs az 1-es henger.
Milyen tünetei vannak a P0156 hibakódnak?
- Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Az autó menettulajdonságain rendszerint semmi nem érződik
- Egyes esetekben kissé nagyobb fogyasztás
- Elbukhat a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán
- A katalizátor készültségi monitora (az OBD-rendszer önellenőrzése) befejezetlennek látszhat
- Mellette P0430 is megjelenhet, ha a 2-es blokk katalizátora is romlik
Mi okozza a P0156 hibakódot?
Hibásodó vagy elöregedett katalizátor utáni lambdaszonda (2-es blokk, 2-es szonda)
: magas
Sérült, korrodált vagy átdörzsölődött vezeték vagy csatlakozó a 2-es blokk katalizátor utáni szondájánál
: közepes
Kipufogószivárgás a 2-es blokk katalizátora és a katalizátor utáni szonda között
: közepes
Leromló katalizátor a 2-es blokkon, amely miatt elmászik a szonda jele
: alacsony
Olaj vagy hűtőfolyadék okozta szennyeződés a szonda mérőelemén
: alacsony
Lehet vezetni a P0156 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon biztonságosan vezethető. A katalizátor utáni szonda elsősorban a 2-es blokk katalizátorát ellenőrzi, ezért a keverékarány szabályozását alig érinti. Ez viszont az a fajta hiba, ami miatt a környezetvédelmi felülvizsgálaton elutasítják az autót, és ha hetekig figyelmen kívül hagyja, egy kialakuló katalizátorhiba is rejtve maradhat azon a blokkon.
Hogyan lehet beazonosítani a P0156 hibakódot?
- Alkatrészvásárlás előtt tisztázza, melyik szondáról szól a kód: a 2-es blokk az a hengersor, amelyiken nincs az 1-es henger, a 2-es szonda pedig a katalizátor utáni. Nézze meg a szervizadatokban a motorja hengerszámozását, mert az, hogy a 2-es blokk az autó melyik oldalán van, nem minden motornál ugyanaz
- Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame), hogy lássa, milyen körülmények között tárolódott el a kód (fordulatszám, hűtőfolyadék-hőmérséklet, motorterhelés), és jegyezze fel a kísérő kódokat, például a P0430-at, a P0157-P0161 kódokat vagy az 1-es blokkos megfelelőt, a P0136-ot
- Vizsgálja át a kipufogót a 2-es blokk katalizátora és a katalizátor utáni szonda között: keressen repedést, laza bilincset vagy szivárgó tömítést
- Vizsgálja át a 2-es blokk 2-es szondájának csatlakozóját és vezetékét: keressen korróziót, hősérülést, és olyan helyet, ahol a kipufogóhoz vagy a hővédő lemezekhez dörzsölődik
- Meleg motornál nézze meg az élő adatok között mindkét katalizátor utáni szondát. Egy ép katalizátor utáni szonda nem vált gyorsan, mint a katalizátor előtti, hanem viszonylag egyenletes, 0,6-0,8 V körüli feszültséget tart, és az 1-es és a 2-es blokk katalizátor utáni értékének hasonlóan kell viselkednie
- Kapcsolgató (keskeny sávú) katalizátor előtti szondával szerelt motoroknál, ha a 2-es blokk katalizátor utáni szondája lemásolja a katalizátor előtti szonda váltakozását, valószínűleg a 2-es blokk katalizátora megy tönkre. Ha rendszertelen vagy beragadt, miközben az 1-es blokk katalizátor utáni szondája rendben lévőnek látszik, valószínűleg a szonda vagy a vezetéke a hibás
Mennyibe kerül a P0156 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| A katalizátor utáni lambdaszonda cseréje (2-es blokk, 2-es szonda) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Közepes |
| A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Közepes |
| Kipufogószivárgás javítása a katalizátor utáni szonda közelében | €15–€90 | €60–€200 | €75–€290 | Közepes |
| Szervizes hibafeltárás (élő adatok és áramköri mérések) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0156 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0156 a BMW 3 Series modellen
2005-2013
Az E90-es generációs 3-as BMW N52-es és N54-es soros hathengeres motorja a kipufogót két, háromhengeres csoportra osztja, mindegyiket saját katalizátorral és katalizátor utáni szondával, így 2-es blokkra vonatkozó kódot is eltárolhat, bár a motor nem V-elrendezésű. A 2-es blokk a 4-6. hengert jelenti, és a BMW az N52-es és N54-es motorhoz az 1-es és a 2-es blokk katalizátor utáni szondáját külön alkatrészként listázza, ezért blokk szerint rendeljen.
Forrás: bimmerworld.com, bimmerworld.com, bimmerworld.com
Mi okozza a P0156 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- Elöregedett vagy tönkrement katalizátor utáni szonda a 4-6. henger katalizátoránál
- Rossz blokkra való szonda beépítése ott, ahol az 1-es és a 2-es blokk alkatrésze eltér
P0156 a BMW 5 Series modellen
2003-2010
Az 545i, 540i és 550i N62-es V8-as motorján mindkét hengersornak saját, a leömlőbe épített katalizátora van, előtte és utána egy-egy szondával; a 2-es blokk az 5-8. henger. A katalizátor utáni szonda hagyományos, kapcsoló jellegű szonda, a katalizátor előtti viszont széles sávú, így a kettő nem cserélhető fel egymással.
Forrás: en.wikipedia.org, manualslib.com, bimmerworld.com, bimmerworld.com
Mi okozza a P0156 hibakódot a BMW 5 Series modellen?
- Elöregedett katalizátor utáni szonda az 5-8. henger blokkján
- Vezeték- vagy csatlakozósérülés a 2-es blokk katalizátor utáni szondájánál
Mercedes-Benz
P0156 a Mercedes-Benz E-Class modellen
2005-2011
A W211-es és a korai W212-es E-osztályban (E 230-tól E 350-ig) használt M272-es V6-os motoron négy lambdaszonda van, blokkonként egy a katalizátor előtt és egy utána. A Mercedes menetirányba nézve a jobb oldali hengersort számozza 1-es blokknak, így a 2-es blokk 2-es szondája az autó bal oldalán lévő katalizátor utáni szonda: balkormányos autón a vezetőoldalon, jobbkormányos brit autón az utasoldalon.
Forrás: mercedesmedic.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0156 hibakódot a Mercedes-Benz E-Class modellen?
- Elöregedett katalizátor utáni szonda a bal oldali hengersoron
- Csatlakozó- vagy vezetéksérülés a 2-es blokk katalizátor utáni szondájánál
Audi
P0156 a Audi A6 modellen
2004-2009
A C6-os generációs A6 3.2 V6 FSI motorján négy lambdaszonda van: kettő a katalizátorok előtt, kettő mögöttük. Az Audi kapcsolási rajzain a 2-es blokk katalizátor utáni szondája a G131, ezt a jelölést keresse a javítási kézikönyvben, illetve az alkatrész rendelésekor.
Forrás: volkspage.net, vag-wiki.com, workshop-manuals.com
Mi okozza a P0156 hibakódot a Audi A6 modellen?
- Elöregedett G131-es katalizátor utáni szonda a 2-es blokkon
- Vezeték- vagy csatlakozósérülés a G131-es szonda áramkörében
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0156 hibakódról
- Lehet vele menni a P0156 hibakóddal?
- Igen, rövid távon. A katalizátor utáni szonda elsősorban a 2-es blokk katalizátorát figyeli, így közvetlenül nem változtat a motor járásán. Ez viszont az a fajta hiba, ami miatt az előírásoktól függően a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán elutasíthatják az autót, és ha hetekig hagyja, egy kialakulóban lévő katalizátorhiba elkerülheti a figyelmét azon a blokkon.
- Melyik szonda a 2-es blokk 2-es szondája?
- A legtöbb kétsoros hengerelrendezésű motornak, például a V6-os, V8-as és boxer hathengeres motoroknak, mindkét hengersorhoz külön katalizátora és szondái vannak. Az 1-es blokk az a sor, amelyikben az 1-es henger van, a 2-es blokk a másik. A 2-es szonda a katalizátor utáni szonda. Néhány osztott kipufogós soros hathengeres motor, például a BMW N52-es és N54-es, a 4-6. hengert szintén 2-es blokkként jelenti. Az egy kipufogós négyhengeres motornak nincs 2-es blokkja.
- Mi a különbség a P0156 és a P0136 között?
- Ugyanaz a hiba, csak a motor másik felén. A P0136 az 1-es blokk, a P0156 a 2-es blokk katalizátor utáni szondájára vonatkozik. Ha mindkettő el van tárolva, két szonda cseréje előtt keressen valamit, ami közös bennük, például egy biztosítékot, a tápellátást vagy az ugyanabban a kábelkötegben futó vezetékeket.
- Átmegyek a műszaki vizsgán P0156 hibakóddal?
- Lehet, hogy nem. Minden ország maga írja a vizsgaszabályait, és maga sorolja be a hibákat, de a világító motorhiba-jelzőlámpa egy eltárolt, károsanyag-kibocsátással kapcsolatos hibakóddal sok vizsgán elutasítást jelent, és a le nem futott készültségi monitorok is megakaszthatják a vizsgát. Reménykedés helyett a vizsgaidőpont előtt javíttassa meg.
- Mennyibe kerül a P0156 javítása?
- A katalizátor utáni szonda cseréje márkafüggetlen szervizben összesen jellemzően kb. 90-310 €, az alkatrésztől és attól függően, mennyire könnyű hozzáférni a szondához. A márkaszervizben beszerelt gyári szonda drágább, akár 400 € körül is lehet. Azokon a V6-os és V8-as motorokon, ahol a 2-es blokk szondája nehezen hozzáférhető, a munkadíj a sáv felső széle felé esik.
Források
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545075.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/Catalytic-Converters/MagnaFlow-Catalytic-Converter-HM-E9
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- manualslib.com manualslib.com/manual/1621022/Bmw-N62-Series.html?page=27
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Bosch-Oxygen-Sensor-11787524530.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Bosch-Oxygen-Sensor-11787539125.html
- mercedesmedic.com mercedesmedic.com/location-of-oxygen-sensors-on-mercedes-benz/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- volkspage.net volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_325.pdf
- vag-wiki.com vag-wiki.com/obd/auxiliary-emissions/p0430-catalyst-efficiency-below
- workshop-manuals.com workshop-manuals.com/audi/s6_quattro_sedan/v10-5.2l_(bxa)/powertrain_management/