P0156: A lambdaszonda áramkörének hibája (2-es blokk, 2-es szonda)

A P0156 azt jelenti, hogy a motorvezérlő a 2-es blokk katalizátor utáni lambdaszondájától (2-es szonda) a várt tartományon kívül eső vagy értelmetlen jelet kap. A 2-es blokk a motornak az a fele, ahol nincs az 1-es henger, ezért ez a kód csak olyan motorokon jelenik meg, amelyeknek a kipufogógázát a rendszer két külön félben figyeli: a legtöbb V6-os és V8-as, a boxer hathengeres és néhány osztott kipufogós soros hathengeres motoron. A szonda azt ellenőrzi, mennyire jól tisztítja a 2-es blokk katalizátora a kipufogógázt, a szokásos ok pedig maga a szonda, a vezetéke vagy egy kipufogószivárgás.

A P0156 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0156 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0156 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
• Az autó menettulajdonságain rendszerint semmi nem érződik
• Egyes esetekben kissé nagyobb fogyasztás
• Elbukhat a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán
• A katalizátor készültségi monitora (az OBD-rendszer önellenőrzése) befejezetlennek látszhat
• Mellette P0430 is megjelenhet, ha a 2-es blokk katalizátora is romlik

A P0156 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Rövid távon biztonságosan vezethető. A katalizátor utáni szonda elsősorban a 2-es blokk katalizátorát ellenőrzi, ezért a keverékarány szabályozását alig érinti. Ez viszont az a fajta hiba, ami miatt a környezetvédelmi felülvizsgálaton elutasítják az autót, és ha hetekig figyelmen kívül hagyja, egy kialakuló katalizátorhiba is rejtve maradhat azon a blokkon.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0156 hibakód kiváltó okát:

1. Alkatrészvásárlás előtt tisztázza, melyik szondáról szól a kód: a 2-es blokk az a hengersor, amelyiken nincs az 1-es henger, a 2-es szonda pedig a katalizátor utáni. Nézze meg a szervizadatokban a motorja hengerszámozását, mert az, hogy a 2-es blokk az autó melyik oldalán van, nem minden motornál ugyanaz
2. Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame), hogy lássa, milyen körülmények között tárolódott el a kód (fordulatszám, hűtőfolyadék-hőmérséklet, motorterhelés), és jegyezze fel a kísérő kódokat, például a P0430-at, a P0157-P0161 kódokat vagy az 1-es blokkos megfelelőt, a P0136-ot
3. Vizsgálja át a kipufogót a 2-es blokk katalizátora és a katalizátor utáni szonda között: keressen repedést, laza bilincset vagy szivárgó tömítést
4. Vizsgálja át a 2-es blokk 2-es szondájának csatlakozóját és vezetékét: keressen korróziót, hősérülést, és olyan helyet, ahol a kipufogóhoz vagy a hővédő lemezekhez dörzsölődik
5. Meleg motornál nézze meg az élő adatok között mindkét katalizátor utáni szondát. Egy ép katalizátor utáni szonda nem vált gyorsan, mint a katalizátor előtti, hanem viszonylag egyenletes, 0,6-0,8 V körüli feszültséget tart, és az 1-es és a 2-es blokk katalizátor utáni értékének hasonlóan kell viselkednie
6. Kapcsolgató (keskeny sávú) katalizátor előtti szondával szerelt motoroknál, ha a 2-es blokk katalizátor utáni szondája lemásolja a katalizátor előtti szonda váltakozását, valószínűleg a 2-es blokk katalizátora megy tönkre. Ha rendszertelen vagy beragadt, miközben az 1-es blokk katalizátor utáni szondája rendben lévőnek látszik, valószínűleg a szonda vagy a vezetéke a hibás

A P0156 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0156 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0156 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: