P0430: A katalizátorrendszer hatásfoka a küszöbérték alatt (2-es hengersor)

A P0430 azt jelenti, hogy a 2-es hengersor katalizátora (annak a hengersornak a katalizátora, amelyikben nem az 1-es henger található, tehát V6-os, V8-as és boxermotorokon, valamint néhány olyan soros hathengeresen, amely két, saját katalizátorral szerelt félre osztja a kipufogót) már nem tisztítja meg elég hatékonyan a kipufogógázt. A motorvezérlő ezt a katalizátor előtti és utáni lambdaszonda összevetéséből ismeri fel: ép katalizátornál a hátsó szonda jele nyugodt marad, elhasználódottnál viszont lengedezik. A leggyakoribb ok a nagy futásteljesítménynél elhasználódott katalizátor, amelynek cseréje típustól függően nagyjából 300-1 900 €.

A P0430 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0430 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0430 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világító motorhiba-jelzőlámpa, gyakran ez az egyetlen árulkodó jel
• Kissé megnövekedett fogyasztás, mert az égés kevésbé hatékony
• Esetleges kénes, záptojásra emlékeztető szag a kipufogóból
• Csökkenő teljesítmény vagy lomha gyorsulás, ha a katalizátor részben eltömődött
• Elutasítás a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán (a katalizátorteszt nem fut le sikeresen)
• Zörgés az autó alól előrehaladott állapotban, amikor a kerámia hordozó belül széttöredezik

A P0430 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Normál használatra biztonságos, hirtelen meghibásodástól nem kell tartani. A gond a megnövekedett károsanyag-kibocsátás, és az, hogy a világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa) miatt a műszaki vizsgán nem megy át az autó. Kivétel: ha gyújtáskimaradásra utaló hibakód is van mellette, azt azonnal javíttassa meg, különben a katalizátor is tönkremegy.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0430 hibakód kiváltó okát:

1. Először a kísérő hibakódokat nézze meg (gyújtáskimaradás, szegény vagy dús keverékarány-korrekció, lambdaszonda-fűtés hibái). Ezeket javítsa a P0430 előtt, mert a katalizátoros hibakód gyakran csak következménye egy gyújtáskimaradásnak vagy keverékproblémának
2. Ábrázolja a 2-es hengersor katalizátor előtti és utáni lambdaszondájának jelét egyenletes tempónál (2000-2500 ford./perc). Az elülső szondának gyorsan kell ingadoznia 0,1 és 0,9 V között, a hátsónak ép katalizátornál viszonylag simán, 0,4-0,6 V körül kell maradnia
3. Ha a hátsó szonda együtt leng az elülsővel, a katalizátor már nem köti meg az oxigént, és valószínűleg kimerült
4. Mérje meg a hátsó lambdaszonda válaszidejét. Ha a szegényről dúsra vagy dúsról szegényre váltás 300 ms-nál tovább tart, maga a szonda lomha, és lehet, hogy ő a valódi ok, nem a katalizátor
5. Nézze át a 2-es hengersor leömlőjét, a katalizátor karimáit és a csöveket szivárgás után kutatva. Hidegindításkor figyeljen a kattogó vagy sziszegő hangra, és keressen kormot a kötéseknél
6. Nagy futásteljesítményű motoron ellenőrizze az olajfogyasztást, és nézze meg, fogy-e a hűtőfolyadék. Az elégő olaj vagy hűtőfolyadék elszennyezi a katalizátort, és orvoslás nélkül az újat is gyorsan tönkreteszi
7. Győződjön meg róla, hogy a megfelelő hengersoron dolgozik: a 2-es hengersor az, amelyikben nem az 1-es henger található. A katalizátor elítélése előtt nézze meg a javítási útmutatóban, hol ül az 1-es henger

A P0430 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0430 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0430 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: