P0432: A főkatalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (2-es hengersor)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0432 azt jelenti, hogy a 2-es hengersor főkatalizátorának hatásfoka a motorvezérlő által elvárt küszöbérték alá esett. A 2-es hengersor az, amelyikben nem az 1-es henger található, ezért a P0432 csak olyan kétsoros motorokon fordul elő, amelyeken mindkét sornak saját katalizátora van: V6-os, V8-as és nagyobb motorokon, boxermotorokon, valamint néhány kétfelé osztott kipufogójú soros hathengeresen. Ez a P0422 megfelelője a másik hengersoron.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 125 €-tól 1800 €-ig vagy afölött, autótól függően
125 € vagy 1800 €, az Ön autójától függően.
- A katalizátor utáni lambdaszonda cseréje (2-es hengersor)125–320 €
- A főkatalizátor cseréje (2-es hengersor)340–1800 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0432 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0432 hibakód?
A P0432 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Ez a kód a 2-es hengersorra vonatkozik. A V6-os, V8-as és boxermotoroknak két kipufogóága van, mindegyiknek saját katalizátora és szondái; a 2-es hengersor az az oldal, amelyiken nincs az 1-es henger.
Milyen tünetei vannak a P0432 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa
- Kissé megnövekedett fogyasztás
- Záptojásra emlékeztető kénes szag a kipufogóból
- Esetleges zörgés az autó 2-es hengersor felőli oldala alól (a kerámia hordozó szétesése)
- Elutasítás a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán
Mi okozza a P0432 hibakódot?
Gyengülő vagy elhasználódott főkatalizátor a 2-es hengersoron
: magas
Lomhán váltó, hibás katalizátor utáni lambdaszonda (2-es hengersor, 2-es szonda)
: közepes
Kipufogószivárgás az elő- és a főkatalizátor között a 2-es hengersoron
: közepes
Korábbi gyújtáskimaradás a 2-es hengersor hengerein, amely megrongálta a katalizátor kerámia hordozóját
: alacsony
A 2-es hengersor olajfogyasztása, amely elszennyezi a kerámia hordozót
: alacsony
Lehet vezetni a P0432 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Normál használatra biztonságos. A legtöbb EU-országban az időszakos műszaki vizsgálaton ellenőrzik a világító motorhiba-jelzőlámpát, és hiányosságként rögzíthetik, ami a vizsga sikertelenségéhez vezethet; minden ország a saját szabályait alkalmazza. Ha a 2-es hengersor oldalán zörgés jelentkezik a padló alól, a katalizátor betétje széteshet, ilyenkor a csere legyen az elsődleges.
Hogyan lehet beazonosítani a P0432 hibakódot?
- Győződjön meg róla, hogy a motornak valóban van saját katalizátorokkal szerelt 2-es hengersora (V-motorok, boxermotorok és néhány kétfelé osztott kipufogójú soros hathengeres). Egysoros motoron a P0432 vezetékhibára vagy rosszul kiolvasott hibakódra utal
- Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame), és keressen kísérő hibakódokat (P0431, P0430, a 2-es hengersor gyújtáskimaradása, szegény vagy dús keveréke)
- Nézze át a 2-es hengersor teljes kipufogóvezetését szivárgás után kutatva, különösen a karimás kötéseknél, a tolható csatlakozásoknál és a rugalmas csőszakaszoknál
- Ábrázolja a 2-es hengersor katalizátor utáni lambdaszondájának jelét egyenletes 2000-2500 ford./perc mellett. Ép főkatalizátornál a jel 0,4-0,6 V körül stabil marad
- Vesse össze az 1-es és a 2-es hengersor keverékarány-korrekcióját. Ha a 2-es hengersor hosszú távú korrekciója tartósan magasabb az 1-esénél, a mögötte álló keverékaránytalanság ronthatja a 2-es hengersor katalizátorát
Mennyibe kerül a P0432 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| A főkatalizátor cseréje (2-es hengersor) | €240–€1500 | €100–€300 | €340–€1800 | Szakembernek való |
| A katalizátor utáni lambdaszonda cseréje (2-es hengersor) | €55–€170 | €70–€150 | €125–€320 | Közepes |
| Kipufogószivárgás javítása a 2-es hengersoron (tömítés vagy csőszakasz) | €30–€130 | €100–€240 | €130–€370 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0432 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0432 a BMW 3 Series modellen
2006-2013
A 3-as BMW-n a klasszikus kétsoros eset az S65 V8 motoros E90, E92 és E93 M3; előtte nem volt V8-as 3-as BMW. Az N52 és N54 soros hathengeres motor is kétfelé osztja a kipufogót, a 4-6. hengert 2-es hengersorként jelentve, így ezeken a motorokon is megjelenhet 2-es hengersori katalizátor-hibakód. Katalizátorcsere előtt nézze meg a 2-es hengersor keverékarány-korrekcióját és a korábbi gyújtáskimaradásokat.
Forrás: ge39.com, bimmerworld.com
Mi okozza a P0432 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- A 2-es hengersor főkatalizátorának öregedése az S65 V8-on, illetve az N52 és N54 4-6. hengerén
- Dús járás vagy korábbi gyújtáskimaradás a 2-es hengersoron, amely gyorsítja a katalizátor kopását
Volkswagen
P0432 a Volkswagen Touareg modellen
2005-2024
A 3.6 VR6 FSI, 3.0 TFSI V6 vagy 4.2 V8 FSI benzinmotoros VW Touareg nagy futásteljesítménynél eltárolhatja a P0432-t, amikor a 2-es hengersor főkatalizátora elhasználódik. A dízel V6-os és V8 TDI Touaregekben helyette részecskeszűrős (DPF) rendszer van, ezért ezek ritkán tárolnak el P0432-t.
Mi okozza a P0432 hibakódot a Volkswagen Touareg modellen?
- A 2-es hengersor főkatalizátorának öregedése nagy futásteljesítménynél a benzines V-motorokon
- Olajfogyasztás vagy korábbi gyújtáskimaradás, amely elszennyezi a 2-es hengersor katalizátorát
Audi
P0432 a Audi A6 modellen
2005-2024
Az Audi A6 3.0 TFSI (EA837) V6 motorján mindkét hengersornak saját katalizátorai vannak, és a P0432 a 2-es hengersor főkatalizátorára utal. Mielőtt elítélné, nézze meg az olajfogyasztást és a korábbi gyújtáskimaradásokat, mert bármelyik lerövidítheti a csereegység életét.
Mi okozza a P0432 hibakódot a Audi A6 modellen?
- A 2-es hengersor főkatalizátorának öregedése nagy futásteljesítménynél
- Olajfogyasztás vagy gyújtáskimaradás, amely elszennyezi a 2-es hengersor katalizátorát
Mercedes-Benz
P0432 a Mercedes-Benz E-Class modellen
2009-2024
Az M276 V6 vagy M278 V8 (E500/E550) motoros W212 és W213 E-osztályon a P0432 a 2-es hengersor főkatalizátorára utal. Az E63 AMG más V8-asokat kapott: a W212-ben az M156 és M157, a W213-ban az M177 motort. Először nézze meg, van-e gyújtáskimaradásra vagy vezérlésre utaló hibakód, mert az egyenetlenül járó motor bármelyik hengersoron lerövidíti a katalizátor életét.
Forrás: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0432 hibakódot a Mercedes-Benz E-Class modellen?
- Egyenetlen motorjárás vagy korábbi gyújtáskimaradás, amely gyorsítja a 2-es hengersor katalizátorának öregedését
- A 2-es hengersor főkatalizátorának öregedése nagy futásteljesítménynél
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0432 hibakódról
- Mi a különbség a P0430 és a P0432 között?
- Mindkettő a 2-es hengersor katalizátorának hatásfokára vonatkozik. A P0430 az általános OBD-II hibakód, amelyet a legtöbb gyártó használ. A P0432-t egyes gyártók (jellemzően a Chrysler és a Jeep, valamint néhány európai márka) akkor használják, ha hengersoronként külön előkatalizátor és külön főkatalizátor van, és kifejezetten a főkatalizátort kell megnevezni. A diagnosztika lényegében ugyanaz.
- Elég a 2-es hengersor főkatalizátorát kicserélni, és az 1-eshez nem kell hozzányúlni?
- Igen, ha az 1-es hengersoron nincs hatásfokra utaló hibakód, és a katalizátor utáni lambdaszonda jele rendben van. Nagy futásteljesítményű motoron azonban az 1-es hengersor katalizátora ugyanannyi idős és ugyanannyit dolgozott, ezért érdemes azt is átnézetni, amíg az autó emelőn van; ha az 1-es hengersoré is a végét járja, a kettő egyszerre cserélve megspórolhatja az átfedő munkadíjat.
- Miért csak a 2-es hengersor megy tönkre, ha mindkettő ugyanannyit futott?
- A két oldal eltérő kopása gyakori. Okozhatja a szívósor geometriája, amely hengersoronként kissé eltérő keverékarányt ad, a kipufogó szűkebb helyre szorult vezetése, amely az egyik oldalon bent tartja a hőt, vagy egyetlen gyengülő injektor vagy gyújtótekercs, amely hónapok óta észrevétlenül részleges gyújtáskimaradást okoz a 2-es hengersoron.
- Átmegy egy utángyártott katalizátorral a 2-es hengersor a vizsgán?
- A csere-főkatalizátornak elég oxigént kell tárolnia ahhoz, hogy a katalizátorteszt elfogadja. Olyat válasszon, amelyet kifejezetten az Ön motorjához adtak meg, és uniós típusjóváhagyással (E-jellel) rendelkezik, ne a motorhoz nem illesztett univerzális katalizátort, mert az lehet, hogy nem megy át a teszten, és újra eltárolhatja a P0432-t.
Források
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W212)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W213)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine