A P0490 ugyanaz, mint a P0405?

Nem. A P0405 azt jelenti, hogy az EGR-helyzetérzékelő jele túl alacsony, a P0490 viszont azt, hogy a szelepet vezérlő áramkör jele túl magas. Mindkettő elektromos hiba, ezért mindkettőnél a csatlakozónál és a vezetékezésnél kezdik a keresést, de más-más áramkörre mutatnak.

Lehet vele menni a P0490 hibakóddal?

Rövid ideig igen. A motor működő EGR nélkül jár, ami egyenetlen járást, füstöt vagy csökkent teljesítményt okozhat, és a károsanyag-kibocsátást szabályozó rendszer sem úgy működik, ahogy kell. Néhány napon belül nézesse meg, ha pedig a teljesítmény leesik, még hamarabb.

A P0490 a vezeték vagy a szelep hibája?

Bármelyik lehet. A kábelköteg forró kipufogóalkatrészek közelében fut, ezért könnyen előfordulhat, hogy kidörzsölődött vagy megsérült a hőtől, de a belül zárlatos szelep is ugyanezt a hibakódot váltja ki. Ha lehúzott szelepnél megmérik a vezérlővezetéket, alkatrészvásárlás előtt kiderül, melyikről van szó.

Miért tér vissza a P0490 az EGR-szelep tisztítása után?

A tisztítás eltávolítja a kormot, de az elektromos hibát nem javítja ki. Ha a hibakód néhány kilométeren belül visszatér, a hiba inkább a vezetékezésben, a csatlakozóban vagy a szelep motorjában van, mint a lerakódásban. Ilyenkor az áramkört kell átmérni.

Mennyibe kerül a P0490 javítása?

A csatlakozó tisztítása és javítása beszerelve nagyjából 70-240 €. Az új EGR-szelep beszerelve 160-600 €, a vezetékjavítás 120-420 €, a szervizi diagnosztika pedig 30-80 €.

P0490: A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) „A” vezérlőáramköre: magas jel

Rövid válasz

Rövid távon vezethető

A P0490 azt jelenti, hogy a motorvezérlő túl magas feszültséget lát az EGR-szelep vezérlőáramkörén; az EGR-szelep a kipufogógáz egy részét juttatja vissza a szívóoldalra. Sok autón a motorvezérlő úgy kapcsolja a szelepet, hogy a vezérlővezetéket testre köti, ezért ha ezen a vezetéken feszültség van, amikor testen kellene lennie, az tápfeszültség-zárlatra vagy a szelep belső zárlatára utal. Ez tehát a szelep vezérlőáramkörének elektromos hibája, nem azonos a P0405-tel (helyzetérzékelő), sem a P0401-gyel és a P0402-vel (gázáramlás).

Súlyosság: Közepes · Károsanyag-kibocsátás
Becsült javítási költség: 30 €-tól 600 €-ig vagy afölött, autótól függően

Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P0490 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, ELM327-es adapterrel (iPhone-on Bluetooth LE).

Töltse le ingyen a Skanyxot

Mit jelent a P0490 hibakód?

A P0490 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0490 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Milyen tünetei vannak a P0490 hibakódnak?

Ha az autója kiírta a P0490 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
Egyenetlen vagy ingadozó alapjárat
Csökkent teljesítmény vagy vészüzemmód egyes dízeleken
Fekete vagy szürke füst gyorsításkor
Megbicsaklás induláskor
Néhány kilométeren belül visszatérő hiba a hibakód törlése után
Elutasítás a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán

Mi okozza a P0490 hibakódot?

A P0490 hibakód leggyakoribb okai:

A vezérlővezeték tápfeszültségre záródik, gyakran ott, ahol a kábelköteg a kipufogó közelében kidörzsölődött vagy a hőtől megsérült
: magas
Belülről zárlatos az EGR-szelep motorja vagy mágnestekercse
: magas
Víz vagy korrózió az EGR-szelep csatlakozójában, amely áthidalja az érintkezőket
: közepes
Nagy ellenállás a szelep tápvezetékében vagy testvezetékében, illetve laza érintkező
: alacsony
A motorvezérlő végfokának hibája (ritka, előbb a vezetékezést és a szelepet vizsgálja meg)
: alacsony

Lehet vezetni a P0490 hibakóddal?

Általában igen, rövid távon. Rövid ideig vezethető. A P0490 azt jelenti, hogy a motorvezérlő túl magas feszültséget lát azon az áramkörön, amellyel az EGR-szelepet vezérli, többnyire azért, mert a vezérlővezeték tápfeszültségre záródik. Ilyenkor a motorvezérlő nem tudja szabályozni a szelepet, és a motor működő EGR nélkül jár. Számítson egyenetlen alapjáratra vagy füstre, egyes dízeleken csökkent teljesítményre is. Néhány napon belül nézesse meg, és ha az autó elveszti a teljesítményét vagy nagyon rosszul jár, ne vezesse tovább.

Hogyan lehet beazonosítani a P0490 hibakódot?

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0490 hibakód kiváltó okát:

Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). A közös tápra vagy testre utaló hibakódokat javítsa előbb. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer megmutatja a hibakódokat, a pillanatkép-adatokat és, ha az autó kiadja, a szabványos „vezérelt EGR” értéket. A szelepet viszont nem tudja próbaképpen ki-be kapcsolni; ahhoz gyártói szintű szoftver kell.
Nézze át az EGR-szelep csatlakozóját és a kábelköteget korrózió, megolvadt szigetelés és kidörzsölődés után, főleg ott, ahol a kábelköteg forró csövek mellett fut.
Húzza le az EGR-szelep és a motorvezérlő csatlakozóját is, kapcsolja be a gyújtást, és mérje meg a vezérlővezetéket a testhez képest. Ha ekkor bármekkora feszültség van rajta, a vezeték valahol a kábelkötegben tápfeszültségre záródik. Ne a csatlakoztatott motorvezérlővel mérjen: egyes autókon maga a motorvezérlő tartja az akkumulátorfeszültség közelében a vezérlővezetéket, amíg a szelep ki van kapcsolva.
Kikapcsolt gyújtásnál mérje meg a szelep tekercsének ellenállását, és vesse össze a gyári előírással. A nullához közeli érték belső zárlatra, a végtelen (szakadást jelző) érték tekercsszakadásra utal.
Mérje meg, nincs-e nagy ellenállás a szelep tápvezetékén és testvezetékén, és nézze meg, szorosan ülnek-e az érintkezők a csatlakozóban.
Ha a vezetékezés rendben van, és a szelep értéke is megfelelő, csak akkor gyanakodjon a motorvezérlőre. Ez ritka.
A javítás után törölje a hibakódokat, és menjen próbaútra. Egyes márkáknál az új szelephez gyártói szintű szoftverrel adaptációt kell futtatni, erre az általános OBD2-es diagnosztikai műszer nem képes.

Amit ez az oldal nem tudhat az Ön autójáról

A fentiek általánosságban igazak a P0490 hibakódra. A részletek viszont most is ott vannak az autója motorvezérlőjében (ECU):

A saját pillanatkép-adatai (freeze frame): a pontos fordulatszám, a motorterhelés és a hőmérséklet abból a pillanatból, amikor az autó eltárolta a P0490 hibakódot, közvetlenül a hiba fellépésekor rögzítve
A katalizátor előtti és utáni lambdaszonda feszültsége élőben, amelyből látszik, hogyan viselkedik valójában ez a kipufogórendszer, nem pedig a tankönyvi görbe
Hogy ez az autó biztonságosan vezethető-e még ma, és mennyibe kerül a javítás az Ön motorjához és futásteljesítményéhez mérten, nem pedig az átlagos esetre

Mindez kiolvasható az OBD2-csatlakozóból az ingyenes alkalmazással és egy szabványos ELM327-es adapterrel (iPhone-on Bluetooth LE).

Nézze meg, mit rögzített az autója

Mennyibe kerül a P0490 hibakód javítása?

A P0490 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

Javítás	Alkatrészköltség	Munkadíj	Becsült összesen	Nehézség házilag
Az EGR-szelep csatlakozójának tisztítása és javítása	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Közepes
Az EGR-szelep cseréje (elektronikus, benzin- vagy dízelmotoron)	€100–€400	€60–€200	€160–€600	Közepes
Az EGR kábelköteg egy szakaszának javítása	€20–€120	€100–€300	€120–€420	Szakembernek való
Szervizi diagnosztika (élő adatok és áramköri mérések)	€0–€0	€30–€80	€30–€80	Szakembernek való

Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.

A P0490 hibakód az egyes modelleken

A P0490 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Opel

P0490 a Opel Insignia A 2.0 CDTI 160 (A20DTH, also in the Saab 9-5 2.0 TiD) modellen

2008-2013

Az Insignia 2.0 CDTI 160-ban az A20DTH dízelmotor dolgozik, ugyanaz, mint a 2010-2012-es Saab 9-5 2.0 TiD-ben. A Saab szervizinformációja szerint ennél a motornál a motorvezérlő úgy kapcsolja az EGR-szelepet, hogy a vezérlővezetékét testre köti, és akkor tárolja el a P0490-et, ha bekapcsolt EGR-vezérlés mellett tápfeszültség-zárlatot érzékel. Csatlakoztatott motorvezérlővel és bekapcsolt gyújtásnál a vezérlővezetéken 11 V fölötti feszültséget kell mérni; az eljárás először az áramköröket vizsgálja zárlatra és ellenállásra, utána a szelepet, és csak legvégül a motorvezérlőt.

Mi okozza a P0490 hibakódot a Opel Insignia A 2.0 CDTI 160 (A20DTH, also in the Saab 9-5 2.0 TiD) modellen?

Tápfeszültség-zárlat az EGR-szelep vezérlővezetékén
EGR-szelep hibája, ha a vezetékezés rendben van

Ezek a hibakódok gyakran a P0490 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:

Gyakori kérdések a P0490 hibakódról

Mit jelent a P0490 hibakód?: A motorvezérlő túl magas feszültséget mér azon az áramkörön, amely az EGR-szelepet vezérli. A szokásos ok a tápfeszültségre záródó vezeték vagy a belül zárlatos szelep. A motorvezérlő ekkor nem tudja szabályozni a szelepet, és kikapcsolhatja az EGR-t.
A P0490 ugyanaz, mint a P0405?: Nem. A P0405 azt jelenti, hogy az EGR-helyzetérzékelő jele túl alacsony, a P0490 viszont azt, hogy a szelepet vezérlő áramkör jele túl magas. Mindkettő elektromos hiba, ezért mindkettőnél a csatlakozónál és a vezetékezésnél kezdik a keresést, de más-más áramkörre mutatnak.
Lehet vele menni a P0490 hibakóddal?: Rövid ideig igen. A motor működő EGR nélkül jár, ami egyenetlen járást, füstöt vagy csökkent teljesítményt okozhat, és a károsanyag-kibocsátást szabályozó rendszer sem úgy működik, ahogy kell. Néhány napon belül nézesse meg, ha pedig a teljesítmény leesik, még hamarabb.
A P0490 a vezeték vagy a szelep hibája?: Bármelyik lehet. A kábelköteg forró kipufogóalkatrészek közelében fut, ezért könnyen előfordulhat, hogy kidörzsölődött vagy megsérült a hőtől, de a belül zárlatos szelep is ugyanezt a hibakódot váltja ki. Ha lehúzott szelepnél megmérik a vezérlővezetéket, alkatrészvásárlás előtt kiderül, melyikről van szó.
Miért tér vissza a P0490 az EGR-szelep tisztítása után?: A tisztítás eltávolítja a kormot, de az elektromos hibát nem javítja ki. Ha a hibakód néhány kilométeren belül visszatér, a hiba inkább a vezetékezésben, a csatlakozóban vagy a szelep motorjában van, mint a lerakódásban. Ilyenkor az áramkört kell átmérni.
Mennyibe kerül a P0490 javítása?: A csatlakozó tisztítása és javítása beszerelve nagyjából 70-240 €. Az új EGR-szelep beszerelve 160-600 €, a vezetékjavítás 120-420 €, a szervizi diagnosztika pedig 30-80 €.

Vizsgálja meg az autóját a Skanyx-szal, és azonosítsa be a P0490 hibakódot

Az autója eltárolta a P0490 hibakódot. A Skanyx szabványos OBD2-adapterrel (iPhone-on Bluetooth LE) kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és megmutatja a €30-€600 javítási sávot, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.