P2015: A szívósor terelőlapjainak helyzetérzékelője: tartomány- vagy működési hiba (1-es blokk)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P2015 azt jelenti, hogy a szívósor terelőlapjait figyelő helyzetérzékelő a várt tartományon kívüli jelet ad. A motorvezérlő ebből az érzékelőből tudja ellenőrizni, hogy a lapok tényleg beálltak-e a parancsolt helyzetbe, és a tartományon kívüli jel mellett nem tudja megerősíteni a lapok rendes működését.
- Súlyosság
- Közepes · Üzemanyagrendszer
- Becsült javítási költség
- 65 €-tól 1000 €-ig vagy afölött, autótól függően
65 € vagy 1000 €, az Ön autójától függően.
- A szívósor helyzetérzékelőjének cseréje65–220 €
- A teljes szívósor cseréje350–1000 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P2015 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P2015 hibakód?
A P2015 egy üzemanyagrendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Milyen tünetei vannak a P2015 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Teljesítményvesztés bizonyos fordulattartományokban
- Egyenetlen alapjárat vagy enyhe motorrezgés
- Zörgő zaj a szívósor felől
- Kismértékben megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- Gyorsítás közben akadozó motor
Mi okozza a P2015 hibakódot?
Kopott vagy eltört elhúzórudazat a szívósor terelőlapjainál
: magas
Hibás helyzetérzékelő a szívósor terelőlapjain
: magas
Koromlerakódás, amely nem engedi végigmozdulni a lapokat
: közepes
A terelőlapok tengelyének kopása a szívósorban
: közepes
Vezeték- vagy csatlakozóhiba a helyzetérzékelőnél
: alacsony
Lehet vezetni a P2015 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon általában nyugodtan mehet vele. Bizonyos fordulattartományokban kevesebb lehet a nyomaték. A VW és Audi 2.0 TDI common rail motorjain ez a hiba jól dokumentált, és ritkán okoz azonnali gondot, de a javítás ajánlott.
Hogyan lehet beazonosítani a P2015 hibakódot?
- Olvassa ki a terelőlapok helyzetét, miközben nyitásra és zárásra vezérli őket. A terelőlap-helyzet nem szabványos OBD2 élő adat, ezért ehhez gyártói szintű szoftver kell. Az értéknek egyenletesen kell változnia, ahogy a lapok nyitott állásból zártba mennek; a kapkodó vagy beragadt érték érzékelőhibára vagy mechanikai hibára utal.
- Szemrevételezze a szívósor terelőlapjait és az elhúzórudazatot. A VW és Audi TDI motorjain vegye le a motorburkolatot, és nézze meg, nem kopott-e el vagy nem tört-e el a rudazat és az állítókar.
- Álló motornál mozgassa meg kézzel a lapokat: nem szorulnak-e, nincs-e bennük túl nagy holtjáték, nem tört-e el valamelyik alkatrész. A lapoknak akadás nélkül végig kell járniuk a teljes útjukat.
- Nézze át a helyzetérzékelő csatlakozóját, nem korrodált-e, jól ül-e a helyén. Mérje meg az érzékelő kimenő feszültségét, miközben lassan kézzel mozgatja a lapokat. A feszültségnek nagyjából 0,5 V és 4,5 V között, egyenletesen kell változnia.
- Ha az érzékelő helyesen mér, de a hibakód makacsul visszajön, ellenőrizze, nem kopott-e ki a lapok tengelyének perselye. A kikopott persely mellett a lapok kissé máshol állnak, mint amit az érzékelő jelez, és ettől kerül a jel a tartományon kívülre.
Mennyibe kerül a P2015 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Szívósor-felújító készlet (terelőlapok és rudazat) | €40–€150 | €100–€300 | €140–€450 | Közepes |
| A szívósor helyzetérzékelőjének cseréje | €25–€100 | €40–€120 | €65–€220 | Könnyű |
| A teljes szívósor cseréje | €200–€600 | €150–€400 | €350–€1000 | Szakembernek való |
| A szívósor tisztítása | €10–€30 | €100–€250 | €110–€280 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P2015 hibakód az egyes modelleken
Volkswagen
P2015 a Volkswagen Golf modellen
2008-2014
A 2.0 TDI common rail motoros Golfok (például CBAB) azok közé tartoznak, amelyeken a P2015 jól dokumentált. A kopás miatt a szívósor terelőlap-motorjának karja túlmegy az eredeti tartományán, így a helyzetérzékelő rossz helyzetben jelzi a lapokat. Több szívósorváltozat (műanyag és alumínium) is került ezekbe az autókba, ezért rendelés előtt nézze meg, melyik van az Önében, és széles körben kaphatók olyan felújító készletek, amelyek korlátozzák a lapok löketét, vagy kicserélik a rudazatot.
Forrás: darksidedevelopments.co.uk, dieselgeek.com
Mi okozza a P2015 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Kopott terelőlap-motor rudazat, amely miatt a lapok túlfutnak
- A helyzetérzékelő leromlása a rárakódott koromtól
- Az EGR koromlerakódása, amely szűkíti a lapok mozgását
Audi
P2015 a Audi A3 modellen
2008-2013
A 2.0 TDI common rail motoros 8P-s A3 szívósora és terelőlap-elrendezése megegyezik az azonos korú Golféval, így ugyanazok a felújító készletek és eljárások érvényesek rá.
Forrás: dieselgeek.com
Mi okozza a P2015 hibakódot a Audi A3 modellen?
- A közös VAG 2.0 TDI szívósor rudazatának meghibásodása
- A helyzetérzékelő szennyeződése az EGR lerakódásaitól
Skoda
P2015 a Skoda Octavia modellen
2008-2014
A 2.0 TDI common rail motoros Octavia szívósora és a P2015 mögött álló terelőlap-elrendezése megegyezik a Golféval, és ugyanazok a felújító készletek érvényesek rá. A motortérben elfogadhatóan hozzáférhető a javítás helye.
Forrás: dieselgeek.com
Mi okozza a P2015 hibakódot a Skoda Octavia modellen?
- Ugyanaz a VAG 2.0 TDI szívósorhiba
- A rudazat kopása, amelyet a sok rövid út gyorsít
SEAT
P2015 a SEAT Leon modellen
2008-2014
A 2.0 TDI common rail motoros Leon ugyanazt a szívósort és terelőlap-elrendezést kapta, mint a Golf, így a P2015 okai is ugyanazok, a javítás menete pedig megegyezik.
Forrás: dieselgeek.com
Mi okozza a P2015 hibakódot a SEAT Leon modellen?
- Ugyanaz a tervezési gyengeség a VAG 2.0 TDI szívósor rudazatában
- Az EGR-rendszerből érkező koromlerakódás
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P2015 hibakódról
- Mit jelent a P2015 egy VW TDI-n?
- A VW TDI motorjain a P2015 rendszerint azt jelenti, hogy elkopott a szívósor terelőlapjainak rudazata, vagy megnőtt a terelőlap-motor lökete. A hiba jól dokumentált a nagyjából 2008 és 2014 között gyártott 2.0 TDI common rail motorokon: a kopás miatt a terelőlap-motor karja túlmegy azon a tartományon, amelyet a helyzetérzékelő vár, így a lapok nem érik el a vezérelt helyzetet.
- Komoly a P2015?
- A P2015 közepes súlyosságú hibakód. A motorban nem tesz kárt, de csökkenti a teljesítményt, és valamivel nő tőle a fogyasztás. A TDI motorokon a terelőlapok főleg az alacsony fordulaton leadott nyomatékot befolyásolják.
- Hogyan javítható a P2015 egy Golf TDI-n?
- A szokásos megoldás a szívósor terelőlaprudazatának cseréje utángyártott felújító készlettel (40-150 €). Ha maga a helyzetérzékelő ment tönkre, az külön is cserélhető 25-100 €-ért. A javítás közben érdemes a lapokról a koromlerakódást is letisztítani.
- Elég a helyzetérzékelőt cserélni a P2015-nél?
- Lehet vele próbálkozni, de előbb nézze meg a mechanikát. Ha a rudazat kopott, az új érzékelő is tartományon kívüli értéket fog jelezni, mert a lapok nem állnak be a helyes állásba. Az érzékelő csak a hírvivő.
- Miért jól ismert hiba a P2015 a VW és az Audi 2.0 TDI motorjain?
- A 2.0 TDI common rail szívósorában, a műanyag és az alumínium változatban egyaránt, terelőlap-motor és rudazat mozgatja a lapokat, és ennek a lökete a hőterheléstől és a rezgésektől eredő kopással egyre nő. Ehhez jön az EGR-rendszerből érkező koromlerakódás, amely szűkíti a lapok mozgását, ezért jól ismert hiba a P2015 ezeken a VAG-dízeleken.
Források
- darksidedevelopments.co.uk darksidedevelopments.co.uk/products/2-0-tdi-common-rail-swirl-flap-repair-kit-p2
- dieselgeek.com dieselgeek.com/products/p2015-code-repair-bracket-for-vw-common-rail-tdi-with-al