A P0353 azt jelenti, hogy a motorvezérlő elektromos hibát érzékelt a 3-as tekercs primer vagy szekunder körén. Rendszerint a hengerenkénti gyújtótekercs megy tönkre, ritkábban a vezetékezés vagy a csatlakozó korróziója, legritkábban maga a motorvezérlő végfokozata.
Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P0353 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, bármelyik ELM327-es adapterrel.
Töltse le ingyen a SkanyxotA P0353 azt jelenti, hogy a motorvezérlő elektromos hibát érzékelt a 3-as tekercs primer vagy szekunder körén. Rendszerint a hengerenkénti gyújtótekercs megy tönkre, ritkábban a vezetékezés vagy a csatlakozó korróziója, legritkábban maga a motorvezérlő végfokozata.
A P0353 egy gyújtás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0353 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.
Ha az autója kiírta a P0353 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:
A P0353 hibakód leggyakoribb okai:
Nem, azonnal intézkedjen. Hazáig még elvihető, de ne járjon vele tovább. A 3-as hengerből a kipufogóba jutó el nem égett üzemanyag néhány száz kilométer alatt tönkreteszi a katalizátort, és ez 600-1500 € közötti hiba.
Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0353 hibakód kiváltó okát:
A P0353 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:
Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0353 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:
2006-2014 (Mk5/Mk6, 2.0 TSI/TFSI, EA113 and EA888)
A 2.0 TSI arról ismert, hogy a gyújtótekercsek sorozatban mennek tönkre, ezért az egy hengerre szóló kódból hónapokon belül gyakran teljes garnitúracsere lesz. A másik visszatérő ok, hogy a műanyag motorburkolat alá bejutó víz eláztatja a tekercsek kábelkötegét. Egyesével cserélgetés helyett garnitúrában tegye be az adott motorkódhoz való aktuális változatot.
2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)
Az N54 és N55 motorok a töltőnyomás és a nagyobb szekunderfeszültség-igény miatt erősen igénybe veszik a tekercseket. A BMW Bosch és Delphi tekercset is használt; ha vegyesen kerülnek be, az gyakran visszatérő gyújtáskimaradási hibakódokhoz vezet.
2004-2010 (5.4L 3-valve Triton V8)
Az 5,4 literes, háromszelepes motor arról ismert, hogy a kétrészes gyújtógyertya beszorul a hengerfejbe, és kiszereléskor eltörik. Ha a P0353 nagy futásteljesítménynél jelentkezik, számoljon a gyertyakiszedés munkadíjával is, még akkor is, ha elsősorban a tekercs a hibás.
2007-2017 (2AR-FE 2.5L I4, 2GR-FE 3.5L V6)
A Toyota tekercsei általában tartósak, és jellemzően csak nagy futásteljesítménynél mennek tönkre. Ha a P0353 egy 2GR-FE V6-oson jelentkezik, ott a 3-as henger a hátsó hengersoron, a szívósor gyűjtője mögött ül, ezért a munkadíj magasabb, mint az első hengersoron.
2006-2015 (R18 1.8L, K24 2.4L Si)
A Honda hengerenkénti tekercsei megbízhatóak. Ha mégis tönkremennek, annak általában az az oka, hogy a szivárgó szelepfedél-tömítés (az R18 motoron 150 000 km körül gyakori panasz) olajjal áztatta át a gyertyapipát.
Ezek a hibakódok gyakran a P0353 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:
Igen, és ez a leggyorsabb ingyenes próba. Tegye át a 3-as tekercset az 1-es hengerre, törölje a hibakódokat, és menjen tíz percet. Ha a kimaradás követi a tekercset az 1-es hengerre (P0351), a tekercs a hibás. Ha a P0353 tér vissza, a gyertyában, a vezetékezésben vagy a motorvezérlőben van a hiba.
Ha az autó 150 000 km felett jár a gyári tekercsekkel, és az egyik már tönkrement, a többi is kölcsönidőt húz. Az egész garnitúra cseréje elsőre többe kerül, de megspórolja az ismételt munkadíjat. Négyhengeresen ez általában megéri, hengerenkénti tekercses V8-asnál a pénztárca dönt.
A villogó lámpa azt jelenti, hogy a gyújtáskimaradás olyan mértékű, hogy károsítja a katalizátort. Amint biztonságosan megteheti, álljon félre, és ne menjen vele tovább, mert ha villogó lámpával vezet tovább, a katalizátor gyorsan túlhevülhet és tönkremehet.
Számítson érezhetően nagyobb fogyasztásra. Egy kieső henger munkáját a többinek kell elvégeznie, a lambdaszondák pedig az abból a hengerből érkező el nem égett oxigén miatt szegény keveréket érzékelnek, ezért a motorvezérlő a kiegyenlítés érdekében többlet üzemanyagot ad.
Régebbi autóhoz megszokott a 20-40 € körüli, ismert beszállítótól származó gyújtótekercs. Német autóhoz és turbós motorhoz gyári vagy azzal egyenértékű alkatrészt tegyen be: ott többet kell dolgoznia a tekercsnek, és a gyenge darab hamar kiderül.
Az autója eltárolta a P0353 hibakódot. A Skanyx bármelyik szabványos Bluetooth OBD2-adapterrel kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és megmutatja a €28-€1500 javítási sávot, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.
Töltse le ingyen a SkanyxotIratkozzon fel a hírlevélre
Új hibakód-útmutatók, valós adatok a javítási költségekről és szezonális autóápolási tippek. Nem küldünk kéretlen leveleket, és bármikor leiratkozhat.
Csak az autódiagnosztikai tartalmainkról küldünk levelet. Adatkezelési tájékoztató