A P0351 azt jelenti, hogy a motorvezérlő elektromos hibát érzékelt az 1-es gyújtótekercs primer vagy szekunder áramkörében. Rendszerint maga a tekercs megy tönkre, ritkábban a vezetékezés, a csatlakozó vagy a motorvezérlő gyújtásvégfokozata.
Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P0351 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, bármelyik ELM327-es adapterrel.
Töltse le ingyen a SkanyxotA P0351 azt jelenti, hogy a motorvezérlő elektromos hibát érzékelt az 1-es gyújtótekercs primer vagy szekunder áramkörében. Rendszerint maga a tekercs megy tönkre, ritkábban a vezetékezés, a csatlakozó vagy a motorvezérlő gyújtásvégfokozata.
A P0351 egy gyújtás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0351 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.
Ha az autója kiírta a P0351 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:
A P0351 hibakód leggyakoribb okai:
Nem, azonnal intézkedjen. Hazáig még elvihető, de ne járjon vele tovább. A tönkrement gyújtótekercs el nem égett üzemanyagot juttat a kipufogóba, és ez gyorsan kikészíti a katalizátort. Egy csere katalizátor a legtöbb autónál 600-1500 €.
Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0351 hibakód kiváltó okát:
A P0351 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:
Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0351 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:
2004-2014
Az 5,4 literes, háromszelepes Tritonnál gyakori, hogy a gyertyapipa megreped, és a tekercs átüt a hengerfejre. A Ford a gyártás során módosította a tekercs kivitelét, ezért a cseredarabot az autójába szerelt változathoz igazítsa.
2006-2016
Az 1.4 TSI (EA111) és a 2.0 TFSI (EA113/EA888) gyertyára ültetett tekercseket használ, és ezekhez a motorokhoz több tekercsváltozat is jó, ezért rendelés előtt nézze meg, melyik van az autóban. Nagy futásteljesítményű motoron négyes garnitúrában cserélje a tekercseket.
2007-2015
Az N54 és N55 turbós hathengeresek erősen igénybe veszik a gyújtótekercset. Az elhasználódott gyertyára szerelt tekercsnek többet kell dolgoznia, ezért tekercscserekor mindig nézze meg a gyertya állapotát is, a tekercset és a gyertyát pedig a motorjára előírt specifikáció szerint válassza.
2002-2011
A 2,4 literes 2AZ-FE tekercsei általában tartósak, a hibák többsége nagy futásteljesítménynél jelentkezik. A tekercs egyenesen felülről, a szelepfedélen át hozzáférhető, rövid munka.
2006-2015
Az 1,8 literes R18A1 motoron a P0351 mögött gyakrabban áll korrodált csatlakozó, mint tönkrement tekercs. Alkatrészrendelés előtt nézze meg a tekercs csatlakozóját és a csatlakozótoldalékot.
Ezek a hibakódok gyakran a P0351 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:
Igen, ez a leggyorsabb próba. Tegye át az 1-es tekercset egy másik hengerre, törölje a hibakódot, és menjen vele egy kört. Ha P0352, P0353 vagy P0354 jön elő, a tekercs a hibás. Ha a P0351 tér vissza, a csatlakozót, a vezetékezést vagy a motorvezérlő végfokozatát nézze meg.
Ha tovább járnak vele, igen. A kimaradó hengerből el nem égett üzemanyag jut a katalizátorba, ott begyullad, és megolvasztja a betétet. Egy hazaút még belefér, egy hét ingázás villogó lámpával általában nem.
A legtöbb négyhengeres, hengerenkénti tekercses motoron 10-20 perc: két csavar és egy csatlakozó. Azoknál a V6-os és V8-as motoroknál, ahol a tekercsek a szívósor alatt vannak (BMW N63, Audi 4.2 FSI), ez 1-3 óra is lehet.
Szinte mindig a három szokásos ok valamelyike: a régi gyújtógyertya, amit nem cseréltek ki vele együtt; olaj a gyertyaaknában a szivárgó szelepfedél-tömítés miatt, ami átüti a gyertyapipát; vagy egy csere-gyújtótekercs, amelyik már újonnan hibás volt. Előbb a kiváltó okot szüntesse meg, mert az elhasználódott gyertyára vagy olajjal teli gyertyaaknába szerelt új tekercs ugyanúgy megy tönkre, mint a régi.
Nem kötelező, de ha az autó 150 000 km felett jár még a gyári tekercsekkel, és az egyik most ment tönkre, a többi sincs messze ettől. Azokon a motorokon, ahol sok a munkaóra (BMW N54, VW/Audi TSI), egyszer az egész garnitúrát cserélni olcsóbb, mint négyszer bemenni a szervizbe.
Az autója eltárolta a P0351 hibakódot. A Skanyx bármelyik szabványos Bluetooth OBD2-adapterrel kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és megmutatja a €55-€1800 javítási sávot, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.
Töltse le ingyen a SkanyxotIratkozzon fel a hírlevélre
Új hibakód-útmutatók, valós adatok a javítási költségekről és szezonális autóápolási tippek. Nem küldünk kéretlen leveleket, és bármikor leiratkozhat.
Csak az autódiagnosztikai tartalmainkról küldünk levelet. Adatkezelési tájékoztató