P0444: Üzemanyagpára-visszatartó rendszer: az öblítőszelep áramköre szakadt
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0444 azt jelenti, hogy a motorvezérlő szakadást észlelt az öblítőszelep vezetékezésében vagy tekercsében. Ez az a mágnesszelep, amely az aktívszén-szűrőben tárolt üzemanyagpárát a motorba engedi, hogy ott elégjen. Mivel a szelep áram nélkül zárva marad, az autó rendszerint pontosan úgy megy, mint korábban, és a motorhiba-jelzőlámpa az egyetlen jel. Tisztán elektromos hibáról van szó: lehúzott vagy korrodált csatlakozóról, szakadt vezetékről, kiégett biztosítékról vagy kiégett tekercsű szelepről. Az uniós OBD-előírások szerint a benzines autók elektronikus öblítésvezérlését legalább az áramkör folytonosságára figyelni kell, ezért az ehhez hasonló öblítőszelep-áramköri hibakódok olyan, uniós piacra szánt benzines autókon is megjelenhetnek, amelyek soha nem futtatnak teljes EVAP-szivárgásvizsgálatot.
- Súlyosság
- Alacsony · EVAP-rendszer
Akár 270 €, az Ön autójától függően.
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0444 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0444 hibakód?
A P0444 egy evap-rendszer kategóriájú hibakód, alacsony súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Tanksapka
- Tartálynyomás-érzékelő
- Aktívszén-tartály
- Szellőztetőszelep (friss levegő felé)
- Öblítőszelep
- Szívósor és motor
Milyen tünetei vannak a P0444 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), gyakran az egyetlen tünet
- A diagnosztikai műszeren nem késznek mutatott EVAP készültségi monitor (az OBD-rendszer önellenőrzése), ami a vizsgán az autó ellen szólhat
- Üzemanyagszag az autó körül, főleg tankolás után vagy meleg napokon, mivel az aktívszén-szűrő már nem üríthető
- Később megjelenő más EVAP-hibakódok, például P0441 vagy P0455, azokon az autókon, amelyek a motor vákuumával vizsgálják a rendszert
- A legtöbb esetben változatlan alapjárat, teljesítmény és fogyasztás, mert a szelep egyszerűen zárva marad
Mi okozza a P0444 hibakódot?
Lehúzott, laza vagy korrodált öblítőszelep-csatlakozó, gyakran a szívórendszeren vagy a motorburkolaton végzett munka után
: magas
Szakadt, kiégett mágnestekercsű öblítőszelep
: magas
Szakadt vagy kidörzsölődött vezeték a szelep és a motorvezérlő között, vagy a szelep tápvezetékében
: közepes
Kiégett biztosíték a szelepet ellátó áramkörön, rendszerint azért, mert ugyanazon az áramkörön valami zárlatos
: közepes
A motorvezérlő kimeneti fokozatának hibája, de csak akkor, ha a szelepet, a biztosítékot és a vezetékezést már mind kizárták
: alacsony
Lehet vezetni a P0444 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. A P0444 kibocsátási hiba, a motor biztonságát nem érinti. Az öblítőszelep alaphelyzetben zárva van, így szakadt áramkörrel egyszerűen zárva marad, és a motor a megszokott módon jár. A bökkenő a motorhiba-jelzőlámpa: a műszaki vizsgán a világító lámpával és tárolt kibocsátási hibakóddal érkező autót az előírásoktól függően elutasíthatják. A vizsga esedékessége előtt javíttassa meg, és még hamarabb, ha üzemanyagszagot érez az autó körül.
Hogyan lehet beazonosítani a P0444 hibakódot?
- Olvassa ki az összes tárolt hibakódot, a pillanatkép-adatokat (freeze frame) és a készültségi monitorokat (az OBD-rendszer önellenőrzései). Mindezt egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer is el tudja végezni, és sok autón az öblítés vezérelt értékét is mutatja élő adatként. Az öblítőszelepet viszont nem tudja ki-be kapcsolni, hogy bevizsgálja; ehhez kétirányú vagy gyártói szintű diagnosztikai műszer kell
- Keresse meg az öblítőszelepet. A legtöbb autón a motortérben, a szívósoron vagy annak közelében ül, abban a csőben, amely az aktívszén-szűrőtől a szívóoldalhoz vezet. Ellenőrizze, hogy a csatlakozója be van-e dugva és reteszelve, és keressen korrodált, elhajlott vagy hátracsúszott érintkezőket
- Húzza le a szelepet, és mérje meg az ellenállást a két csatlakozója között. A végtelen vagy OL érték azt jelenti, hogy a tekercs szakadt, és a szelepet ki kell cserélni; a kézikönyv szerinti értéken belüli mérés felmenti magát a szelepet
- Bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze, van-e akkumulátorfeszültség a csatlakozó tápérintkezőjén. Ha nincs, az kiégett biztosítékra vagy a tápvezeték szakadására utal. Ha a biztosíték kiégett, új behelyezése előtt keresse meg a zárlatot, különben az új biztosíték is kiég
- Ellenőrizze a szelep csatlakozójától a motorvezérlőig futó vezérlővezeték folytonosságát, és nézze meg, nem dörzsölődött-e ki a nyomvonalán. A legtöbb autón a motorvezérlő az áramkör ezen oldalának impulzusos kapcsolásával működteti a szelepet
- A javítás után törölje a hibakódot, és ha van kétirányú műszere, vezérelje ki-be a szelepet: minden alkalommal kattannia kell. Ellenkező esetben használja a szokásos módon az autót, amíg az EVAP készültségi monitor le nem fut, ami több menetciklust is igénybe vehet, és győződjön meg róla, hogy a hibakód nem jön vissza
Mennyibe kerül a P0444 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az öblítőszelep csatlakozójának visszadugása, tisztítása és újraillesztése | €0–€10 | €0–€40 | €0–€50 | Könnyű |
| Az öblítőszelep cseréje | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Közepes |
| Az öblítőszelep vezetékének, tápvezetékének vagy csatlakozóérintkezőinek javítása | €10–€40 | €60–€180 | €70–€220 | Közepes |
| A zárlat megkeresése és a kiégett biztosíték cseréje | €1–€5 | €0–€60 | €1–€65 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0444 hibakód az egyes modelleken
Volkswagen
P0444 a Volkswagen Golf modellen
2005-2024
A VW az öblítőszelepet N80-nak nevezi, és a VCDS a benzines Golfokon ezt a hibakódot így jelzi: „EVAP Purge Control Valve (N80): Circuit Open”. A közzétett hibaelhárítási útmutató három okot sorol fel: kiégett biztosítékot, hibás N80-at és hibás vezetékezést vagy csatlakozást, és ehhez illő három ellenőrzést: a biztosítékokat, az N80 csatlakozói közötti ellenállásmérést, valamint a vezetékezést és a csatlakozókat. A szakadást mutató N80-at egységként cserélik.
Forrás: wiki.ross-tech.com
Mi okozza a P0444 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Szakadt tekercsű N80 öblítőszelep
- Kiégett biztosíték vagy szakadt vezetékezés az N80 áramkörén
Skoda
P0444 a Skoda Octavia 1.6 (1U) modellen
1996-2010
A Skoda szervizkönyve az első generációs, 1.6-os benzinmotoros (55 kW) Octaviához az öblítőszelepet, más Volkswagen-csoportos autókhoz hasonlóan, N80-nak, az aktívszén-szűrő mágnesszelepének nevezi. A szelep ellenállását a csatlakozói között 22-30 ohmban adja meg, és ellenőrzi a biztosítékokat, valamint a dugón a tápfeszültséget, így az e tartománytól messze eltérő érték vagy a szakadás a szelep cseréjét jelenti.
Forrás: workshop-manuals.com, wiki.ross-tech.com
Mi okozza a P0444 hibakódot a Skoda Octavia 1.6 (1U) modellen?
- Szakadt tekercsű N80 öblítőszelep
- Kiégett biztosíték vagy hiányzó tápfeszültség az N80 dugóján
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0444 hibakódról
- Mit jelent a P0444 hibakód?
- A P0444 azt jelenti, hogy a motorvezérlő szakadást lát az öblítőszelepben, abban a mágnesszelepben, amely az aktívszén-szűrőből adagolja az üzemanyagpárát a motorba. A motorvezérlő abból tudja ezt, hogy nem folyik áram, amikor kapcsolni próbálja a szelepet. Elektromos hiba, nem szivárgás: a szokásos ok a lehúzott vagy korrodált csatlakozó, a kiégett szeleptekercs, a szakadt vezeték vagy a kiégett biztosíték.
- Súlyos hiba a P0444?
- A motor szempontjából nem. Az öblítőszelep alaphelyzetben zárva van, így áram nélkül egyszerűen zárva marad, és az autó a megszokott módon megy. A tárolt pára viszont már nem ég el, így idővel üzemanyagszag alakulhat ki, a világító motorhiba-jelzőlámpa és a nem kész EVAP monitor miatt pedig az előírásoktól függően elutasíthatják az autót a műszaki vizsgán. A vizsga esedékessége előtt javíttassa meg.
- Miért tárolja az európai autóm a P0444-et, de EVAP-szivárgáskódot soha?
- Az uniós OBD-előírások a 98/69/EK irányelvtől kezdve azt követelik meg, hogy a benzines autók elektronikus öblítésvezérlését legalább az áramkör folytonosságára figyeljék, és pontosan ezt a hibát jelzi a P0444. Az amerikai előírásokban megkövetelt teljes EVAP-szivárgásvizsgálatot nem írják elő, ezért a szivárgáskódok, például a P0455 és a P0456, csak azokon az autókon jelennek meg, amelyekbe a gyártó beépítette ezt a vizsgálatot, ahogy egyesek teszik az Észak-Amerikába is gyártott modelleken.
- Mi a különbség a P0443, a P0444 és a P0445 között?
- Mindhárom elektromos hiba az öblítőszelep áramkörében. A P0443 az általános áramköri hibakód, a P0444 azt jelenti, hogy az áramkör szakadt (megszakadt az út, például lehúzott csatlakozó, szakadt vezeték vagy kiégett tekercs miatt), a P0445 pedig azt, hogy zárlatos. Hogy egy autó melyiket használja, az a gyártótól függ. Egyik sem szivárgáskód; azok a P0442, a P0455 és a P0456.
- Mennyibe kerül a P0444 javítása?
- Ha a csatlakozó egyszerűen le van húzva vagy korrodált, legfeljebb 50 €, és ha maga csinálja, semmibe sem kerül. Egy új öblítőszelep alkatrészként 25-120 €, plusz 40-150 € munkadíj, vagyis beszerelve 65-270 €. A vezetékjavítás rendszerint 70-220 €, ennek nagy része hibakeresési idő. Maga a kiégett biztosíték szinte semmibe sem kerül, de annak megkeresése, mi égette ki, akár egy óra munkadíjat is jelenthet, összesen 1-65 €.
- Megjavíthatom magam a P0444-et?
- Gyakran igen. A csatlakozó ellenőrzése és a szeleptekercs multiméteres mérése egyszerű munka, és a szelep általában elérhető a motortérben. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer kiolvassa és törli a hibakódot, és megmutatja, lefutott-e az EVAP monitor, a szelepet viszont nem tudja kivezérelni, hogy igazolja a javítást, ezért vagy kétirányú műszert használjon, vagy járjon az autóval néhány napig, és ellenőrizze, hogy a hibakód nem jön vissza.
Források
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/001092/P0444
- workshop-manuals.com workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk1/drive_unit/1.6_ltr./55_kw_engine_1_avm_fu