P0121: A fojtószelep-állás A érzékelőjének vagy kapcsolójának áramköre: tartomány- és működési hiba

A P0121 azt jelenti, hogy a fojtószelep-állás A érzékelőjének jele elektromosan a tartományon belül van, de nem illik ahhoz, amit a motorvezérlő a fordulatszám, a légtömegmérő és a gázpedál jele alapján vár. Ettől a motorvezérlő nem bízik többé a fojtószelep jelében, és rendszerint vészüzemmódba kapcsol.

A P0121 egy elektromos rendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0121 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0121 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), sokszor fojtószelep- vagy csavarkulcs jelzéssel együtt
• Csökkentett motorteljesítmény (vészüzemmód): a motorvezérlő korlátozza a fojtószelep nyitását vagy a fordulatszámot, a korlátozás mértéke pedig gyártónként eltér
• Megbicsaklás vagy lökésszerű gyorsulás a gázpedál nyomásakor
• Egyenetlen vagy ingadozó alapjárat, néha leállás a megállóknál
• Kissé megnövekedett fogyasztás
• Késleltetett gázreakció a pedál felengedése után

A P0121 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Hazáig általában el lehet vele jutni, a motorvezérlő azonban gyakran csökkentett teljesítményre vált. A gyorsítás vontatottá és kiszámíthatatlanná válik, ezért a javításig kerülje az autópályát és a sűrű forgalmat.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0121 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki az összes tárolt és függőben lévő hibakódot. A P0121 ritkán áll önmagában: a testvérkódok, például a P0122, a P0123 vagy a P2135 egyenesen a hibára mutatnak
2. Gyújtás bekapcsolva (motor áll) állapotban rögzítse a TPS1 és a TPS2, illetve az APP1 és az APP2 feszültségét. Zárt fojtószelepnél nagyjából 0,5-0,9 V, teljesen nyitott fojtószelepnél 4,0-4,5 V a szokásos érték, és a két jelnek együtt kell mozognia
3. Lassan nyissa a fojtószelepet zártból teljesen nyitott állásba, közben rögzítse a jelet. A görbe minden kiesése, tüskéje vagy holt szakasza kikopott ellenálláspályára utal
4. Vizsgálja meg az érzékelő csatlakozóját: keressen elgörbült érintkezőket, zöld korróziót, és a szivárgó szelepfedél-tömítésből odagyűlt olajszennyeződést
5. Mérje meg hátulról, a vezetékek felől az 5 voltos referenciafeszültséget és a testet az érzékelőnél. Bekapcsolt gyújtásnál a referencia 5,0 V körül, a testpont 0,1 V alatt legyen
6. Vegye le a szívótömlőt, és nézze meg a fojtószelepet. Ha kormos, tisztítsa meg fojtószeleptisztítóval, de az elektromos fojtószelepet ne feszítse ki kézzel
7. Ha az érzékelő a fojtószelepházba van építve, és a mért értékek továbbra is ugrálnak, cserélje a teljes fojtószelepházat
8. Minden javítás vagy tisztítás után futtassa le a gyártó fojtószelep- és alapjárat-betanítási eljárását. Egyes gyártóknál ez gyújtásbekapcsolásból és alapjáratoztatásból álló eljárás, másoknál (VW, Audi, BMW, Mercedes) a fojtószelep-adaptációhoz gyártói szintű diagnosztikai szoftver kell, amelyet egy általános OBD2-hibakódolvasó nem tud lefuttatni

A P0121 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0121 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0121 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: