A P0123 azt jelenti, hogy a motorvezérlő a fojtószelep-állás A érzékelőjének jelét a felső küszöbérték fölött látja, jellemzően az 5 voltos referenciafeszültségből 4,8 V felett. A motorvezérlő ilyenkor figyelmen kívül hagyja a gázpedál jelét, és vészüzemmódra vált.
Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P0123 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, bármelyik ELM327-es adapterrel.
Töltse le ingyen a SkanyxotA P0123 azt jelenti, hogy a motorvezérlő a fojtószelep-állás A érzékelőjének jelét a felső küszöbérték fölött látja, jellemzően az 5 voltos referenciafeszültségből 4,8 V felett. A motorvezérlő ilyenkor figyelmen kívül hagyja a gázpedál jelét, és vészüzemmódra vált.
A P0123 egy elektromos rendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0123 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.
Ha az autója kiírta a P0123 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:
A P0123 hibakód leggyakoribb okai:
Nem, azonnal intézkedjen. Rövid szakaszokat meg lehet vele tenni, a legtöbb autó azonban vészüzemmódba kapcsol, és lomhán reagál a gázra. Hirtelen teljesítményvesztés is előfordulhat, ezért hosszabb út előtt vizsgáltassa meg.
Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0123 hibakód kiváltó okát:
A P0123 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:
Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0123 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:
2004-2015 (Mk5/Mk6)
Az 1.4 TSI (CAXA/CAVD) és a 2.0 TDI (CBEA/CJAA) motoroknál a fojtószelepház csatlakozója korrodálódhat ott, ahol a kábelköteg a hűtőfolyadék-csonk mellett fut. Gyártói szintű diagnosztikai szoftver külön-külön mutatja a két fojtószelep-szögérzékelő értékét, így könnyebb megállapítani, melyik jel valószerűtlen.
2004-2010
Az 5.4 3V Triton motoros pickupokon a P0123 hátterében az elektromos fojtószelepházban kikopott csúszópálya áll.
2001-2011
Az E46 M54 és az E90 N52 motoroknál a P0123 akkor jelenhet meg, amikor a fojtószelep állítóművének (DK-motor) potenciométere elkezd tönkremenni. A javítás a teljes fojtószelepház cseréje, ezért mielőtt megvenné, ellenőrizze a csatlakozót és a gázpedálérzékelő vezetékét.
2002-2011
A 2AZ-FE és a 2GR-FE motorok fojtószelepháza (22030-28070 és 22030-31010) ritkán megy tönkre korán, de ha megjelenik a P0123, rendszerint a beépített érzékelő a bűnös. Tisztítás vagy csere után be kell tanítani az alapjáratot.
2006-2015
A nyolcadik és kilencedik generációs R18 motorokon néha az utángyártott szívórendszer beépítése után jön elő a P0123, mert közben megbolygatják a fojtószelepház csatlakozóját. Minden fojtószelep-helyzetérzékelőn vagy fojtószelepházon végzett munka után futtassa le a Honda alapjárat-betanítását: minden elektromos fogyasztót kikapcsolva, P vagy N állásban tartsa a motort nagyjából 3000 ford./perc fordulatszámon, amíg bekapcsol a hűtőventilátor, majd hagyja nagyjából 5 percig alapjáraton járni.
Ezek a hibakódok gyakran a P0123 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:
Nem. Ez kemény elektromos hiba. A motorhiba-jelzőlámpa több menetciklus után elalhat, ha a hiba nem tér vissza, de a vezetékezés vagy az érzékelő baja szinte mindig előjön percek alatt.
Ne számítson rá. A P0123 tárolt hajtáslánc-hiba, méghozzá világító motorhiba-jelzőlámpával, márpedig a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálata pontosan az ilyen hibát keresi az OBD-rendszerben. Ez az a fajta hiba, ami miatt elutasítják az autót, ezért az időpontfoglalás előtt javíttassa meg.
A régebbi, bowdenes gázpedálú autókon (jellemzően a 2005 előttieken) az érzékelő önállóan felcsavarozható alkatrész, nagyjából 40-180 €. Az elektronikus gázpedálú rendszereken az érzékelő a fojtószelepházba van építve, ezért az egész egységet cserélni kell.
A motorvezérlő nem bízik a fojtószelep jelében, ezért nem veszi figyelembe a pedált, és vészprogramra vált, amely korlátozza a fojtószelep nyitását vagy a fordulatszámot, hogy az autó ne gyorsulhasson akaratlanul. A teljesítménykorlátozás mértéke gyártónként eltér.
Igen, szinte minden elektronikus gázpedálú autón. A legtöbb márkának saját alapjárat- vagy fojtószelep-betanítási eljárása van (a Toyotának, a Hondának, a VW-nek és a BMW-nek egyaránt), VW-n és BMW-n ehhez az adaptációhoz gyártói szintű diagnosztikai szoftver kell. Enélkül a jó alkatrész beépítése után is egyenetlen marad az alapjárat.
Az autója eltárolta a P0123 hibakódot. A Skanyx bármelyik szabványos Bluetooth OBD2-adapterrel kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és részletezi a valószínű javítást, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.
Töltse le ingyen a SkanyxotIratkozzon fel a hírlevélre
Új hibakód-útmutatók, valós adatok a javítási költségekről és szezonális autóápolási tippek. Nem küldünk kéretlen leveleket, és bármikor leiratkozhat.
Csak az autódiagnosztikai tartalmainkról küldünk levelet. Adatkezelési tájékoztató