P0152: A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (2-es blokk, 1-es szonda)

A P0152 azt jelenti, hogy a 2-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája túl hosszú ideig magas feszültséget jelzett, ami dús keveréknek, vagyis túl kevés oxigénnek felel meg a kipufogógázban. A 2-es blokk egy V6-os, V8-as vagy boxer hathengeres motornak az a fele, ahol nincs az 1-es henger (néhány osztott kipufogós soros hathengeresnek, például a BMW M54-esnek is van ilyen). Ugyanaz a hiba, mint a P0132, csak a másik blokkon. Az ok vagy valódi dús keverék azon a blokkon, vagy szonda-, illetve vezetékhiba, például a jelvezeték pozitívra zárlata.

A P0152 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0152 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0152 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
• Érezhetően nagyobb fogyasztás
• Üzemanyag- vagy kénes szag a kipufogóból
• Fekete füst vagy kormos kipufogóvég
• Súlyosabb esetben egyenetlen alapjárat vagy gyújtáskimaradás
• Elutasítás a környezetvédelmi felülvizsgálaton magas CO- vagy HC-értékkel

A P0152 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. A szervizig el lehet vele jutni, de napokon belül nézesse meg. A 2-es blokk valóban dús keveréke pazarolja az üzemanyagot, és túlhevítheti, illetve eltömítheti a katalizátort. Ha nyers üzemanyag szagát érzi, fekete füstöt lát, vagy villog a motorhiba-jelzőlámpa, álljon meg.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0152 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Ha a P0152 mellett P0175 (a rendszer túl dús, 2-es blokk) is szerepel, az valódi dús keverékre utal a 2-es blokkon. A 2-es blokk hengereire vonatkozó gyújtáskimaradás-kódokkal kell először foglalkozni
2. Melegítse be a motort, és az élő adatok között vesse össze a 2-es blokk 1-es szondáját az 1-es blokk 1-es szondájával. Ha a keskeny sávú szonda 0,9 V közelében vagy afelett ragad, miközben az 1-es blokk szondája tovább vált, a hiba a 2-es blokkon van
3. Ellenőrizze a 2-es blokk keverékarány-korrekcióját. Ha csak a 2-es blokkon erősen negatív a korrekció, a motorvezérlő annak a blokknak kevesebb üzemanyagot ad, ez pedig szondahiba helyett valódi dús keverékre utal
4. Bekapcsolt gyújtásnál húzza le a 2-es blokk szondájának csatlakozóját, és figyelje az értéket. Ha lecsatlakoztatott szondánál is magas feszültséget mutat, a jelvezeték a kábelkötegben feszültségre zárlatos
5. Vizsgálja át a kábelköteget ott, ahol a szonda vezetéke más áramkörök közelében fut: keressen átdörzsölődést vagy olvadást, a csatlakozóban pedig vizet vagy korróziót
6. Ha a kiszerelt szonda fehér, üvegesen fényes vagy olajos, új szonda beszerelése előtt derítse ki a szennyeződés forrását (hűtőfolyadék-szivárgás, olajégés)
7. Ha a vezeték és az üzemanyagrendszer rendben van, cserélje a szondát, törölje a hibakódot, és egy menetciklus után győződjön meg róla, hogy nem jön vissza

A P0152 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0152 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0152 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: