P0152: A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (2-es blokk, 1-es szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0152 azt jelenti, hogy a 2-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája túl hosszú ideig magas feszültséget jelzett, ami dús keveréknek, vagyis túl kevés oxigénnek felel meg a kipufogógázban. A 2-es blokk egy V6-os, V8-as vagy boxer hathengeres motornak az a fele, ahol nincs az 1-es henger (néhány osztott kipufogós soros hathengeresnek, például a BMW M54-esnek is van ilyen). Ugyanaz a hiba, mint a P0132, csak a másik blokkon. Az ok vagy valódi dús keverék azon a blokkon, vagy szonda-, illetve vezetékhiba, például a jelvezeték pozitívra zárlata.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 65 €-tól 650 €-ig vagy afölött, autótól függően
65 € vagy 650 €, az Ön autójától függően.
- A zárlatos lambdaszonda-vezeték javítása65–180 €
- A dús keverék okának felderítése és javítása (injektor, üzemanyagnyomás)110–650 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0152 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0152 hibakód?
A P0152 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Ez a kód a 2-es hengersorra vonatkozik. A V6-os, V8-as és boxermotoroknak két kipufogóága van, mindegyiknek saját katalizátora és szondái; a 2-es hengersor az az oldal, amelyiken nincs az 1-es henger.
Milyen tünetei vannak a P0152 hibakódnak?
- Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Érezhetően nagyobb fogyasztás
- Üzemanyag- vagy kénes szag a kipufogóból
- Fekete füst vagy kormos kipufogóvég
- Súlyosabb esetben egyenetlen alapjárat vagy gyújtáskimaradás
- Elutasítás a környezetvédelmi felülvizsgálaton magas CO- vagy HC-értékkel
Mi okozza a P0152 hibakódot?
Magas feszültségen beragadt, tönkrement katalizátor előtti lambdaszonda a 2-es blokkon
: magas
Valódi dús keverék a 2-es blokkon (csöpögő injektor, túl magas üzemanyagnyomás)
: közepes
A jelvezeték zárlata egy feszültségforrásra a kábelkötegben
: közepes
Hűtőfolyadéktól, olajtól vagy szilikonos tömítőanyagtól elszennyeződött szonda
: közepes
Rövid utak miatt a motorolajba jutott üzemanyag, amely a kartergáz-szellőzésen keresztül visszakerül az égéstérbe
: alacsony
A motorvezérlő hibája
: alacsony
Lehet vezetni a P0152 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. A szervizig el lehet vele jutni, de napokon belül nézesse meg. A 2-es blokk valóban dús keveréke pazarolja az üzemanyagot, és túlhevítheti, illetve eltömítheti a katalizátort. Ha nyers üzemanyag szagát érzi, fekete füstöt lát, vagy villog a motorhiba-jelzőlámpa, álljon meg.
Hogyan lehet beazonosítani a P0152 hibakódot?
- Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Ha a P0152 mellett P0175 (a rendszer túl dús, 2-es blokk) is szerepel, az valódi dús keverékre utal a 2-es blokkon. A 2-es blokk hengereire vonatkozó gyújtáskimaradás-kódokkal kell először foglalkozni
- Melegítse be a motort, és az élő adatok között vesse össze a 2-es blokk 1-es szondáját az 1-es blokk 1-es szondájával. Ha a keskeny sávú szonda 0,9 V közelében vagy afelett ragad, miközben az 1-es blokk szondája tovább vált, a hiba a 2-es blokkon van
- Ellenőrizze a 2-es blokk keverékarány-korrekcióját. Ha csak a 2-es blokkon erősen negatív a korrekció, a motorvezérlő annak a blokknak kevesebb üzemanyagot ad, ez pedig szondahiba helyett valódi dús keverékre utal
- Bekapcsolt gyújtásnál húzza le a 2-es blokk szondájának csatlakozóját, és figyelje az értéket. Ha lecsatlakoztatott szondánál is magas feszültséget mutat, a jelvezeték a kábelkötegben feszültségre zárlatos
- Vizsgálja át a kábelköteget ott, ahol a szonda vezetéke más áramkörök közelében fut: keressen átdörzsölődést vagy olvadást, a csatlakozóban pedig vizet vagy korróziót
- Ha a kiszerelt szonda fehér, üvegesen fényes vagy olajos, új szonda beszerelése előtt derítse ki a szennyeződés forrását (hűtőfolyadék-szivárgás, olajégés)
- Ha a vezeték és az üzemanyagrendszer rendben van, cserélje a szondát, törölje a hibakódot, és egy menetciklus után győződjön meg róla, hogy nem jön vissza
Mennyibe kerül a P0152 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| A 2-es blokk 1-es, katalizátor előtti lambdaszondájának cseréje | €40–€180 | €50–€140 | €90–€320 | Közepes |
| A zárlatos lambdaszonda-vezeték javítása | €5–€30 | €60–€150 | €65–€180 | Közepes |
| A dús keverék okának felderítése és javítása (injektor, üzemanyagnyomás) | €30–€400 | €80–€250 | €110–€650 | Szakembernek való |
| Mindkét blokk katalizátor előtti lambdaszondájának egyidejű cseréje | €80–€360 | €80–€200 | €160–€560 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0152 hibakód az egyes modelleken
Mercedes-Benz
P0152 a Mercedes-Benz C-Class (V6) modellen
2005-2011
A Mercedes V6-os és V8-as motorjain, köztük a C 230, C 280, C 300 és C 350 M272-es V6-os motorján, menetirányba nézve az 1-es blokk a motor jobb oldala, a 2-es blokk pedig a bal oldala, függetlenül attól, melyik oldalon van a kormány. Mindegyik blokknak saját katalizátor előtti szondája van a saját katalizátora előtt. A P0152 ezért a bal oldali katalizátor előtti szondára vonatkozik. Mielőtt eldöntené, hogy szondahibáról vagy azon az oldalon valódi dús keverékről van-e szó, vesse össze az értékét a jobb oldali szondáéval.
Forrás: mercedesmedic.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0152 hibakódot a Mercedes-Benz C-Class (V6) modellen?
- Magas feszültségen beragadt bal oldali katalizátor előtti szonda (2-es blokk) az M272-es V6-os motoron
- Kábelköteg-hiba a bal oldali szonda áramkörében
BMW
P0152 a BMW 5 Series (545i/540i/550i) modellen
2003-2010
Az 545i, 540i és 550i N62-es V8-as motorjában mindkét blokknak saját katalizátor előtti szondája van: az 1-es blokkhoz az 1-4., a 2-es blokkhoz az 5-8. henger tartozik. A BMW N62-es szervizoktatási anyaga széles sávú (széles tartományú) szondákat ír le a katalizátorok előtt, ezért az élő adatok között a 2-es blokk lambdaértékét az 1-es blokkéval vesse össze, ne 0,1-0,9 V között kapcsolgató jelet keressen. Az 550i-hez a BMW alkatrészlistái eltérő cikkszámot adnak az 1-es és a 2-es blokk katalizátor előtti szondájának, ezért a 2-es blokkra előírtat rendelje. Mivel négy henger kipufogógáza jut egy szondához, a 2-es blokk egy dúsan járó hengere az adott blokk keverékarány-korrekciójában is megmutatkozik, ezért mielőtt a szondát hibáztatná, nézze meg azt.
Forrás: bimmerworld.com, bimmerworld.com, manualslib.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0152 hibakódot a BMW 5 Series (545i/540i/550i) modellen?
- Túl magas értéket mutató katalizátor előtti szonda vagy áramkör a 2-es blokkon az N62-es V8-as motoron
- Dús keverékkel járó henger a 2-es blokkon
P0152 a BMW 3 Series (E46 325i/330i) modellen
2000-2006
A 325i és 330i M54-es motorja soros hathengeres, a kipufogója azonban két részre oszlik: a BMW oktatási anyaga a leömlőkbe épített katalizátorokat ír le, mindkét leömlő tetején egy-egy keskeny sávú (Bosch LSH 25) katalizátor előtti szondával, az MS43-as motorvezérlés pedig a két félre külön keverékszabályozást futtat. Az 1-3. henger az 1-es blokk, a 4-6. henger a 2-es blokk, és a BMW alkatrészlistái a 2-es blokk katalizátor előtti szondáját a 4-6. hengerhez tartozóként nevezik meg, így ezen az autón a 2-es blokkra vonatkozó hibakód valódi, és a hátsó három henger katalizátor előtti szondájára mutat. Nézze meg, hogy az 1-3. henger szondája is ugyanilyen magas értéket mutat-e: ha csak a 4-6. hengeré magas, a hiba azon az oldalon van.
Forrás: ge39.com, ms4x.net, bimmerspares.com.au, bimmerworld.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0152 hibakódot a BMW 3 Series (E46 325i/330i) modellen?
- Magas értéken beragadt katalizátor előtti szonda a 4-6. hengernél az M54-es motoron
- Dús keverékkel járó 4-6. henger
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0152 hibakódról
- Mit jelent a P0152 hibakód?
- A P0152 azt jelenti, hogy a 2-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája tovább mutatott magas feszültséget, mint amennyit a motorvezérlő megenged. A magas feszültség kevés oxigént jelent a kipufogógázban, ami dús keveréknek felel meg. Vagy az a blokk tényleg dúsan jár, vagy a szonda, illetve a vezetéke ad téves, magas jelet.
- Okozhat dús keveréket a rossz lambdaszonda?
- Nem, a P0152 esetén nem. A tévesen magas értéket mutató szonda miatt a motorvezérlő dúsnak hiszi a 2-es blokkot, ezért elvesz az üzemanyagból, és a blokk ettől inkább szegény, nem dús keverékkel járhat. A valódi dús keverék rendszerint az üzemanyag oldaláról jön, például csöpögő injektorból vagy túl magas üzemanyagnyomásból. Hogy melyikről van szó, azt a keverékarány-korrekció mutatja meg: az erősen negatív korrekció valódi dús keverékre utal.
- Ugyanaz a P0152, mint a P0132?
- Ugyanaz a hiba, csak a másik blokkon. A P0132 az 1-es blokk, vagyis az 1-es hengert tartalmazó blokk katalizátor előtti szondájának magas feszültsége, a P0152 pedig a 2-es blokké. Ha a kettő együtt jelenik meg, közös okot keressen, például az üzemanyagnyomást vagy egy kábelköteg-hibát.
- Lehet vele menni a P0152 hibakóddal?
- Rövid ideig igen, de a dús keverék pazarolja az üzemanyagot, és túlhevítheti a katalizátort, amelynek a cseréje sokkal drágább, mint egy szondáé. Napokon belül vizsgáltassa meg. Ha villog a motorhiba-jelzőlámpa, vagy nyers üzemanyag szagát érzi, álljon meg.
- Melyik szonda a 2-es blokk 1-es szondája?
- A katalizátor előtti lambdaszonda a motornak azon a felén, ahol nincs az 1-es henger. A legtöbb V6-os, V8-as és boxer hathengeres motornak két hengersora van, mindegyiknek saját katalizátor előtti szondával. Néhány két leömlővel szerelt soros hathengeres motor, például a BMW M54-es, szintén 1-es blokkra (1-3. henger) és 2-es blokkra (4-6. henger) oszlik. Hogy fizikailag melyik oldal a 2-es blokk, az gyártónként eltér, ezért alkatrészrendelés előtt nézzen utána a motorja szervizadataiban.
Források
- mercedesmedic.com mercedesmedic.com/location-of-oxygen-sensors-on-mercedes-benz/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/Oxygen-Sensor-Bank-1-Sensor-1-N62-Engine.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/Oxygen-Sensor-Bank-2-Sensor-1-N62-Engine.html
- manualslib.com manualslib.com/manual/1621022/Bmw-N62-Series.html?page=27
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- ms4x.net ms4x.net/index.php?title=Siemens_MS43
- bimmerspares.com.au bimmerspares.com.au/bmw-used-parts/p/e46-m54-bank-2-oxygen-sensor-o2-pre-cat-cyl
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/Catalytic-Converters/Magnaflow-Direct-Fit-Converter-BMW-
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54