P0132: A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (1-es blokk, 1-es szonda)

A P0132 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája magasabb feszültséget jelez, mint amit a motorvezérlő elfogad. Hagyományos keskeny sávú szondánál még a nagyon dús keverék is csak kb. 0,9 V-ig viszi fel a jelet, ezért a tartósan ennél magasabb érték rendszerint nem dús járásra, hanem a vezeték pozitívra zárlatára vagy tönkrement szondára utal. Amíg a hibakód fennáll, a motorvezérlő nem tudja rendesen korrigálni a keveréket, ettől nő a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás.

A P0132 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0132 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0132 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
• Nagyobb fogyasztás
• Megbicsaklás, erőtlen szakaszok vagy hullámzó járás, ha a motorvezérlő a téves dús jel miatt elvesz az üzemanyagból
• Egyenetlen vagy bizonytalan alapjárat
• Üzemanyagszag vagy fekete füst a kipufogóból, ha a keverék valóban dús
• Elutasítás a környezetvédelmi felülvizsgálaton

A P0132 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. A szervizig rendszerint el lehet vele jutni. A motorvezérlő a magas jelet vagy dús keveréknek veszi, és elvesz az üzemanyagból, vagy nem használja tovább a szondát, és előre beállított értékek szerint adagol, ezért megbicsaklásra és nagyobb fogyasztásra kell számítani. Ha a keverék tényleg dús (erős üzemanyagszag, fekete füst, villogó motorhiba-jelzőlámpa), az utat tartsa a lehető legrövidebbre, mert a nyers üzemanyag túlhevíti a katalizátort.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0132 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). A dús keverékre utaló keverékarány-korrekciós kódok (P0172), a gyújtáskimaradás- és a légtömegmérő-kódok más megvilágításba helyezik a hibát, ezért ezeket nézze meg először
2. Derítse ki, hogy a motorjában ezen a helyen keskeny sávú vagy széles sávú szonda, más néven keverékarány-érzékelő (A/F-szonda) dolgozik. A következő lépések feszültségértékei a keskeny sávú szondákra vonatkoznak; a széles sávú szondát egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer 1,00 körüli lambdaértékként mutatja
3. Teljesen bemelegedett motornál figyelje az 1-es blokk 1-es szondájának jelét. Ha egy keskeny sávú szonda kb. 1 V felett áll, az nem valós keveréket mér. Ezután sebességben, kb. 2 500 ford./perc fordulatszámról vegye le a lábát a gázról: a motorfékezés alatti üzemanyag-lekapcsolásnak egy-két másodpercen belül 0,2 V alá kell vinnie egy működő keskeny sávú szonda jelét. Ha a jel magasan marad, áramköri vagy szondahibáról van szó
4. Vesse össze a mért értéket a keverékarány-korrekcióval. Az erősen negatív hosszú távú keverékarány-korrekció egy még váltakozó jelű szonda mellett valódi dús keverékre utal; normál korrekció mellett a magasan beragadt jel az áramkört gyanúsítja
5. Bekapcsolt gyújtásnál húzza le a szonda csatlakozóját, és figyelje újra az élő értéket. Ha a magas érték lecsatlakoztatott szondánál is megmarad, a hiba a kábelkötegben vagy a motorvezérlőben van, nem a szondában
6. Vizsgálja át a kábelköteget a kipufogó mentén: keressen olyan megolvadt szigetelést, amelynél a fűtés tápvezetéke összeért a jelvezetékkel, a csatlakozóban pedig vizet, zöld korróziót vagy elgörbült érintkezőket
7. Ha a vezetékek épek, és a keverékarány-korrekció normális, cserélje a szondát az eredeti cikkszámnak megfelelő darabra, törölje a hibakódot, és győződjön meg róla, hogy meleg motornál a jel már rendesen váltakozik

A P0132 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0132 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0132 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: