P0132: A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (1-es blokk, 1-es szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0132 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája magasabb feszültséget jelez, mint amit a motorvezérlő elfogad. Hagyományos keskeny sávú szondánál még a nagyon dús keverék is csak kb. 0,9 V-ig viszi fel a jelet, ezért a tartósan ennél magasabb érték rendszerint nem dús járásra, hanem a vezeték pozitívra zárlatára vagy tönkrement szondára utal. Amíg a hibakód fennáll, a motorvezérlő nem tudja rendesen korrigálni a keveréket, ettől nő a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 45 €-tól 400 €-ig vagy afölött, autótól függően
45 € vagy 400 €, az Ön autójától függően.
- A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása45–145 €
- A katalizátor előtti széles sávú szonda (keverékarány-érzékelő) cseréje gyári minőségű darabra150–400 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0132 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0132 hibakód?
A P0132 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Milyen tünetei vannak a P0132 hibakódnak?
- Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Nagyobb fogyasztás
- Megbicsaklás, erőtlen szakaszok vagy hullámzó járás, ha a motorvezérlő a téves dús jel miatt elvesz az üzemanyagból
- Egyenetlen vagy bizonytalan alapjárat
- Üzemanyagszag vagy fekete füst a kipufogóból, ha a keverék valóban dús
- Elutasítás a környezetvédelmi felülvizsgálaton
Mi okozza a P0132 hibakódot?
A jelvezeték zárlata egy feszültségforrásra, gyakran a szonda saját fűtésének tápvezetékére, ott, ahol a szigetelés a kipufogóhoz érve megolvadt
: magas
Tönkrement katalizátor előtti lambdaszonda belső zárlattal vagy elszennyeződött mérőelemmel
: magas
Víz vagy korrózió a szonda csatlakozójában, amely áthidalja a fűtés és a jel érintkezőit
: közepes
Hosszan fennálló, valóban dús keverék (csöpögő injektor, túl magas üzemanyagnyomás vagy többet mérő légtömegmérő) azokon a motorokon, ahol a hibahatár közel esik a normál tartomány felső széléhez
: alacsony
Szilikonos tömítőanyagtól, hűtőfolyadéktól vagy olajtól elszennyeződött szonda
: alacsony
Rossz szondatest vagy hiba a motorvezérlő szondabemenetében
: alacsony
Lehet vezetni a P0132 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. A szervizig rendszerint el lehet vele jutni. A motorvezérlő a magas jelet vagy dús keveréknek veszi, és elvesz az üzemanyagból, vagy nem használja tovább a szondát, és előre beállított értékek szerint adagol, ezért megbicsaklásra és nagyobb fogyasztásra kell számítani. Ha a keverék tényleg dús (erős üzemanyagszag, fekete füst, villogó motorhiba-jelzőlámpa), az utat tartsa a lehető legrövidebbre, mert a nyers üzemanyag túlhevíti a katalizátort.
Hogyan lehet beazonosítani a P0132 hibakódot?
- Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). A dús keverékre utaló keverékarány-korrekciós kódok (P0172), a gyújtáskimaradás- és a légtömegmérő-kódok más megvilágításba helyezik a hibát, ezért ezeket nézze meg először
- Derítse ki, hogy a motorjában ezen a helyen keskeny sávú vagy széles sávú szonda, más néven keverékarány-érzékelő (A/F-szonda) dolgozik. A következő lépések feszültségértékei a keskeny sávú szondákra vonatkoznak; a széles sávú szondát egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer 1,00 körüli lambdaértékként mutatja
- Teljesen bemelegedett motornál figyelje az 1-es blokk 1-es szondájának jelét. Ha egy keskeny sávú szonda kb. 1 V felett áll, az nem valós keveréket mér. Ezután sebességben, kb. 2 500 ford./perc fordulatszámról vegye le a lábát a gázról: a motorfékezés alatti üzemanyag-lekapcsolásnak egy-két másodpercen belül 0,2 V alá kell vinnie egy működő keskeny sávú szonda jelét. Ha a jel magasan marad, áramköri vagy szondahibáról van szó
- Vesse össze a mért értéket a keverékarány-korrekcióval. Az erősen negatív hosszú távú keverékarány-korrekció egy még váltakozó jelű szonda mellett valódi dús keverékre utal; normál korrekció mellett a magasan beragadt jel az áramkört gyanúsítja
- Bekapcsolt gyújtásnál húzza le a szonda csatlakozóját, és figyelje újra az élő értéket. Ha a magas érték lecsatlakoztatott szondánál is megmarad, a hiba a kábelkötegben vagy a motorvezérlőben van, nem a szondában
- Vizsgálja át a kábelköteget a kipufogó mentén: keressen olyan megolvadt szigetelést, amelynél a fűtés tápvezetéke összeért a jelvezetékkel, a csatlakozóban pedig vizet, zöld korróziót vagy elgörbült érintkezőket
- Ha a vezetékek épek, és a keverékarány-korrekció normális, cserélje a szondát az eredeti cikkszámnak megfelelő darabra, törölje a hibakódot, és győződjön meg róla, hogy meleg motornál a jel már rendesen váltakozik
Mennyibe kerül a P0132 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az 1-es blokk 1-es, katalizátor előtti lambdaszondájának cseréje (keskeny sávú szonda) | €30–€150 | €50–€120 | €80–€270 | Közepes |
| A katalizátor előtti széles sávú szonda (keverékarány-érzékelő) cseréje gyári minőségű darabra | €100–€280 | €50–€120 | €150–€400 | Közepes |
| A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Közepes |
| A dús járást okozó hibás üzemanyagnyomás-szabályzó cseréje | €40–€180 | €60–€150 | €100–€330 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0132 hibakód az egyes modelleken
Mitsubishi
P0132 a Mitsubishi Lancer modellen
2009
A Mitsubishi amerikai műhelykönyve szerint a 2009-es Lancer motorvezérlője akkor tárolja el a P0132-t, ha az első fűtött lambdaszonda kimenete 2 másodpercig 1,8 V-on vagy afelett marad, vagyis olyan szinten, amelyet egy keskeny sávú szonda pusztán a dús keveréktől nem érhet el. Valószínű okként a szonda kimeneti vezetékének zárlatát, sérült csatlakozót vagy a motorvezérlőt nevezi meg, ezért szondarendelés előtt a kábelköteget és a csatlakozót ellenőrizze.
Forrás: mitsubishitechinfo.com, mitsubishitechinfo.com
Mi okozza a P0132 hibakódot a Mitsubishi Lancer modellen?
- Zárlat az első lambdaszonda kimeneti vezetékében
- Sérült csatlakozó az első lambdaszonda és a motorvezérlő között
Nissan
P0132 a Nissan Altima modellen
2007-2012
A 2,5 literes QR25DE motoros Altimában az 1-es szonda keverékarány-érzékelő (A/F-szonda), vagyis saját fűtéssel ellátott széles tartományú szonda, nem kapcsoló jellegű keskeny sávú szonda, így a 0,9 V-os szabály itt nem érvényes. A Nissan szervizkönyve szerint a motorvezérlő akkor tárolja el a P0132-t, ha az általa számított A/F-jel rendellenesen magas, az ellenőrzési lépések pedig a szonda előtt sorra veszik a tápellátást, a testet, valamint a jelvezeték szakadását vagy zárlatát.
Forrás: nialtima.com
Mi okozza a P0132 hibakódot a Nissan Altima modellen?
- Szakadás vagy zárlat az 1-es A/F-szonda jelvezetékében
- Rossz test vagy hibás tápellátás az 1-es A/F-szonda áramkörében
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0132 hibakódról
- Mit jelent a P0132 hibakód?
- A P0132 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája magasabb feszültséget küld, mint amit a motorvezérlő elfogad. Négyhengeres motoron ez egyszerűen az első lambdaszonda. A hibakód annyit mond, hogy a jel a felső oldalon lépte túl a tartományt, azt viszont nem, hogy mi okozta, ezért a szondát, a vezetékét és a keveréket is ellenőrizni kell.
- Dúsan jár a motor, ha P0132-t mutat?
- Általában nem. Egy keskeny sávú lambdaszonda nagyon dús keveréknél kb. 0,9 V-ot mutat, és pusztán a kipufogógáztól nem tud sokkal feljebb menni, így az e fölött beragadt jel rendszerint a vezeték pozitívra zárlatából vagy tönkrement szondából ered. A valóban dúsan járó motor jó eséllyel a P0172-t is eltárolja. Nézze meg a keverékarány-korrekciót: ha közel normális, miközben a szonda magas értéket mutat, a hiba elektromos.
- Lehet vele menni a P0132 hibakóddal?
- Igen, egy rövid útra a szervizig. A motorvezérlő vagy elvesz az üzemanyagból, mert dúsnak hiszi a keveréket, ami megbicsaklást okozhat, vagy figyelmen kívül hagyja a szondát, és előre beállított értékek szerint adagol, ami növeli a fogyasztást. Ha erős üzemanyagszagot, fekete füstöt vagy villogó motorhiba-jelzőlámpát észlel, minél kevesebbet vezessen, mert a dús keverék túlhevíti a katalizátort.
- Miért jött vissza a P0132, miután új lambdaszondát szereltem be?
- Mert valószínűleg nem a szonda volt a hibás. A szokásos ok egy olyan kábelköteg, amely a kipufogóhoz érve megolvadt, és így a fűtés tápvezetéke hozzáér a jelvezetékhez, vagy víz a csatlakozóban, ami ugyanezt teszi. Bekapcsolt gyújtásnál húzza le az új szondát, és figyelje az élő értéket: ha továbbra is magas, a hiba a vezetékekben vagy a motorvezérlőben van.
- Ugyanazt jelenti a P0132 széles sávú szondánál?
- A hibakód ugyanaz, a számok viszont nem. A széles sávú szondát, más néven keverékarány-érzékelőt a motorvezérlő kis áramerősséggel vezérli és méri, ezért ezeken a motorokon a P0132 rendszerint azt jelenti, hogy a szonda valamelyik áramköre elektromosan túl magas értéket mutat, ami ismét a vezetékre, a csatlakozóra vagy magára a szondára utal. A 0,9 V-os ökölszabály csak a keskeny sávú szondákra érvényes.
- Mennyibe kerül a P0132 javítása?
- A vezeték- vagy csatlakozójavítás jellemzően 45-145 €. Egy csere keskeny sávú szonda beszerelve kb. 80-270 €, a gyári minőségű széles sávú szonda kb. 150-400 €. Ha a motor valóban dúsan jár egy hibás üzemanyagnyomás-szabályzó miatt, az a javítás nagyjából további 100-330 €.
Források
- mitsubishitechinfo.com mitsubishitechinfo.com/data/GS41/2009/13/HTML/M113155190108200USA.htm
- mitsubishitechinfo.com mitsubishitechinfo.com/data/GS41/2009/00/HTML/M100101500056200USA.htm
- nialtima.com nialtima.com/p0132_a_f_sensor_1-562.html