Skip to content
Skanyx
DTC/P0133

P0133: A lambdaszonda áramköre lassan reagál (1-es blokk, 1-es szonda)

Rövid válasz
Közepes SúlyosságRövid távon vezethetőKárosanyag-kibocsátás

A P0133 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája ad ugyan jelet, de túl lassan reagál, amikor a keverék változik. A motorvezérlő méri, milyen gyorsan követi a szonda a saját dús és szegény irányú korrekcióit, és ha a válasz túl lomha, eltárolja a hibakódot. A szokásos ok az elöregedett vagy elszennyeződött szonda, de kipufogószivárgás, szívóoldali levegőszivárgás vagy gyenge szondafűtés is ugyanezt okozhatja.

Becsült javítási költség45 €-tól 400 €-ig vagy afölött, autótól függően

Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P0133 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, bármelyik ELM327-es adapterrel.

Töltse le ingyen a Skanyxot

Mit jelent a P0133 hibakód?

A P0133 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája ad ugyan jelet, de túl lassan reagál, amikor a keverék változik. A motorvezérlő méri, milyen gyorsan követi a szonda a saját dús és szegény irányú korrekcióit, és ha a válasz túl lomha, eltárolja a hibakódot. A szokásos ok az elöregedett vagy elszennyeződött szonda, de kipufogószivárgás, szívóoldali levegőszivárgás vagy gyenge szondafűtés is ugyanezt okozhatja.

A P0133 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0133 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Milyen tünetei vannak a P0133 hibakódnak?

Ha az autója kiírta a P0133 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

  • Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), rendszerint anélkül, hogy az autó menettulajdonságain bármi feltűnő változna
  • Fokozatosan romló fogyasztás
  • Kissé instabil alapjárat meleg motornál
  • Elutasítás a környezetvédelmi felülvizsgálaton, vagy a lambdaszonda készültségi monitora (az OBD-rendszer önellenőrzése) nem fut le
  • Halvány kénes szag a kipufogóból
  • Hibakód, amely néhány napra magától eltűnik, aztán visszatér

Mi okozza a P0133 hibakódot?

A P0133 hibakód leggyakoribb okai:

magas: Elöregedett vagy elszennyeződött katalizátor előtti lambdaszonda: az olajégésből, hűtőfolyadékból vagy szilikonból származó lerakódások lassítják a reakcióját
közepes: Kipufogószivárgás a szonda előtt, amely külső levegővel hígítja a mért kipufogógázt
közepes: Szívóoldali levegőszivárgás vagy a kartergáz-szellőzés (PCV) hibája, amely hamis levegőt juttat a motorba
közepes: Gyenge szondafűtés vagy fűtőáramkör-hiba, ami miatt a szonda nem éri el az üzemi hőmérsékletét
alacsony: Vezeték- vagy csatlakozóhiba, például nagy ellenállású test vagy korrodált érintkezők
alacsony: Üzemanyag-ellátási vagy légtömegmérő-hiba, amely felborítja azt a keveréket, amelyhez a motorvezérlő a szonda reakcióidejét méri

Lehet vezetni a P0133 hibakóddal?

Általában igen, rövid távon. A szervizig biztonságosan vezethető. A motor a legtöbb esetben normálisan jár, a keverékszabályozás azonban pontatlanabb, így lassan nő a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás, és ez az a fajta hiba, ami miatt az előírásoktól függően a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán elutasíthatják az autót. Nem vészhelyzet, de a lassú szonda elfedhet egy kialakulóban lévő keverékhibát, ezért néhány héten belül tervezze be a javítást. Ha a motorhiba-jelzőlámpa villogni kezd, álljon meg, és nézesse meg az autót.

Hogyan lehet beazonosítani a P0133 hibakódot?

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0133 hibakód kiváltó okát:

  1. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Először a szegény vagy dús keverékre utaló korrekciós kódokat, a gyújtáskimaradást, a légtömegmérő hibáit és a lambdaszonda-fűtés kódjait javítsa, mert ezek bármelyike lassúnak mutathat egy ép szondát
  2. Derítse ki, hogy a motorjában ezen a helyen keskeny sávú vagy széles sávú szonda, más néven keverékarány-érzékelő (A/F-szonda) dolgozik, mert a kettő egészen másképp viselkedik a diagnosztikai műszeren
  3. Keskeny sávú szondánál tartsa a teljesen bemelegedett motort 2 000-2 500 ford./perc fordulatszámon, és figyelje a jelet. Másodpercenként többször, gyors átmenetekkel kell 0,2 V alól 0,8 V fölé és vissza lendülnie. A lusta, lekerekített, kevés váltást mutató hullám a P0133-ra vall. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer túl ritkán mintavételez ahhoz, hogy a váltási sebességet pontosan megítélje, ezért amit lát, csak durva támpontnak tekintse; ezt oszcilloszkóp vagy a gyártói szoftver mutatja meg rendesen
  4. Széles sávú szondánál meleg motornál adjon hirtelen gázt, majd engedje vissza, és figyelje a lambdaértéket: gyorsan el kell mozdulnia előbb a dús, aztán a szegény irányba. Ha lassan kúszik vissza 1,00-ra, az lassú szondára utal
  5. Keressen kipufogószivárgást a szonda előtt (ketyegés a leömlőnél hidegindításkor, koromcsík a tömítésnél), a szívóoldalon pedig füstöléses vizsgálattal keressen szivárgást, a PCV-szelepet és a csöveit is beleértve
  6. Ellenőrizze a szondafűtést: a biztosítékot, lecsatlakoztatott szondánál a fűtőellenállást a fűtésérintkezők között, és bekapcsolt gyújtásnál a fűtés tápfeszültségét
  7. Ha minden más rendben van, cserélje a szondát az eredeti cikkszámnak megfelelő darabra, törölje a hibakódot, és tegyen meg egy teljes bemelegedési ciklust. Amint a lambdaszonda-monitor lefutott, az eredménye megjelenik a készültségi állapotban, sok autónál pedig a Mode 06 teszteredményei között is

Mennyibe kerül a P0133 hibakód javítása?

A P0133 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

Javítás Alkatrészköltség Munkadíj Becsült összesen Nehézség házilag
Az 1-es blokk 1-es, katalizátor előtti lambdaszondájának cseréje (keskeny sávú szonda) €30–€150 €50–€120 €80–€270 Közepes
A katalizátor előtti széles sávú szonda (keverékarány-érzékelő) cseréje gyári minőségű darabra €100–€280 €50–€120 €150–€400 Közepes
Szívóoldali vákuumszivárgás javítása (cső, bilincs vagy PCV-hiba) €10–€60 €40–€150 €50–€210 Közepes
Kipufogószivárgás javítása a leömlő tömítésénél vagy tőcsavarjainál, a szonda előtt €20–€100 €60–€200 €80–€300 Közepes
A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása €5–€25 €40–€120 €45–€145 Közepes

Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.

A P0133 hibakód az egyes modelleken

A P0133 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Volkswagen

P0133 a Volkswagen Golf modellen

2005-2024

A VW-csoport autóinál a VCDS a P0133-at a 16517-es kódként mutatja („Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow”). Az elöregedett vagy hibás katalizátor előtti szonda mellett a felsorolt okok között szerepel a szonda előtti kipufogószivárgás, a szívóoldali vagy kartergáz-szellőzési (PCV) szivárgásokon beáramló hamis levegő, valamint a szilikon, a hűtőfolyadék vagy az ólomtartalmú adalékok okozta szennyeződés, ezért új szonda beszerelése előtt keressen szivárgást.

Mi okozza a P0133 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?

Volkswagen Golf: Szívóoldali vagy PCV-szivárgáson beáramló hamis levegő, amely felborítja a lambdaszabályozást
Volkswagen Golf: Kipufogószivárgás a katalizátor előtti lambdaszonda előtt
Nissan

P0133 a Nissan Qashqai modellen

2007-2013

Az első generációs, 1,6 literes HR16DE benzinmotoros Qashqaiban az 1-es fűtött lambdaszonda hagyományos cirkónium-dioxidos szonda a leömlőben, amely kb. 1 V (dús) és 0 V (szegény) között lendül. A motorvezérlő a motorterheléssel és a szonda hőmérsékletével korrigálva méri, milyen gyorsan vált, és ha ez a váltási idő túl hosszú, eltárolja a P0133-at.

Mi okozza a P0133 hibakódot a Nissan Qashqai modellen?

Nissan Qashqai: Elöregedett 1-es fűtött lambdaszonda, amely túl lassan vált
Nissan Qashqai: Kipufogószivárgás a leömlőnél, a szonda előtt
Nissan

P0133 a Nissan Altima modellen

2007-2012

A QR25DE motoros Altima kapcsoló jellegű szonda helyett keverékarány-érzékelőt (A/F-szonda) használ: sík kialakítású, széles tartományú szondát, amelyet kb. 800 °C-ra fűtenek. A Nissan szervizkönyve szerint a motorvezérlő a motor üzemállapotával és a szonda hőmérsékletével korrigálva méri, milyen gyorsan reagál az A/F-jel, és ha ez a reakcióidő túl hosszú, eltárolja a P0133-at; az ellenőrzési lépések között szerepel a szívó- és a kipufogóoldali szivárgás, az üzemanyagnyomás, a légtömegmérő és a PCV-szelep.

Mi okozza a P0133 hibakódot a Nissan Altima modellen?

Nissan Altima: Az 1-es A/F-szonda öregedés vagy szennyeződés miatti lassú reakciója
Nissan Altima: Szívóoldali levegőszivárgás, kipufogószivárgás vagy helytelen üzemanyagnyomás, amely felborítja a keveréket

Ezek a hibakódok gyakran a P0133 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:

Gyakori kérdések a P0133 hibakódról

Mit jelent a P0133 hibakód?

A P0133 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája túl lassan reagál a keverék változásaira. A motorvezérlő szándékosan kissé dúsabbra, majd szegényebbre veszi az üzemanyag-adagolást, és méri, milyen gyorsan követi ezt a szonda. Ha a szonda a határértéknél jobban késik, a hibakód eltárolódik, és kigyullad a motorhiba-jelzőlámpa.

Okozhat P0133-at vákuumszivárgás?

Igen. Egy megrepedt csövön, szivárgó szívósor-tömítésen vagy hibás PCV-szelepen beáramló hamis levegő felborítja azt a keveréket, amelyet a motorvezérlő viszonyítási alapnak használ, és ilyenkor a szonda lassúnak tűnhet. Egy ekkora szivárgás rendszerint szegény keverékre utaló kódot, például P0171-et is kivált, ezért ha a P0133 a P0171-gyel együtt jelenik meg, a szondacsere előtt keresse meg a levegőszivárgást.

Magától eltűnik a P0133?

A figyelmeztető lámpa magától is kialudhat néhány olyan menetciklus után, amelyben a lassú reakció tesztje sikeres, ez azonban nem jelenti, hogy a hiba megszűnt. A határon billegő szonda jellemzően újra elbukja a tesztet, és a hibakód visszatér. Ha javítás nélkül törli a kódot, azzal a készültségi monitorokat is nullázza, és amíg azok újra le nem futnak, ez az előírásoktól függően akadályt jelenthet a környezetvédelmi felülvizsgálaton.

Mindig a lambdaszonda a hibás a P0133-nál?

Leggyakrabban a szonda, főleg ha nagy a futásteljesítménye, vagy olaj, illetve hűtőfolyadék érte. Egy szonda előtti kipufogószivárgás, szívóoldali levegőszivárgás, gyenge fűtőáramkör vagy rossz test azonban egy ép szondát is lassúnak mutathat. Ezeket zárja ki először, mert egy új szonda nem oldja meg őket, és a hibakód visszatér.

Miért P2A00-t mutat a Toyotám a P0133 helyett?

Sok Toyota-motorban ezen a helyen kapcsoló jellegű lambdaszonda helyett keverékarány-érzékelő (A/F-szonda) dolgozik, és a Toyota javítási kézikönyvei ezeken a motorokon a megfelelő lassú reakciós hibát P2A00 kóddal jelölik („A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)”). A diagnosztika hasonló: a szondacsere előtt ellenőrizze a kipufogó- és a szívóoldali szivárgásokat, valamint a szonda vezetékét.

Mennyibe kerül a P0133 javítása?

Egy csere keskeny sávú szonda beszerelve, márkafüggetlen szervizben kb. 80-270 €, a gyári minőségű széles sávú szonda kb. 150-400 €. Ha valójában szívóoldali levegőszivárgás a hiba oka, a javítás jellemzően 50-210 €, a leömlő tömítésénél jelentkező kipufogószivárgás pedig nagyjából 80-300 €.

Részletes útmutatóink

Skanyx

Vizsgálja meg az autóját a Skanyx-szal, és azonosítsa be a P0133 hibakódot

Az autója eltárolta a P0133 hibakódot. A Skanyx bármelyik szabványos Bluetooth OBD2-adapterrel kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és megmutatja a €45-€400 javítási sávot, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.

Töltse le ingyen a Skanyxot

Iratkozzon fel a hírlevélre

Új hibakód-útmutatók, valós adatok a javítási költségekről és szezonális autóápolási tippek. Nem küldünk kéretlen leveleket, és bármikor leiratkozhat.

Csak az autódiagnosztikai tartalmainkról küldünk levelet. Adatkezelési tájékoztató