P0133: A lambdaszonda áramköre lassan reagál (1-es blokk, 1-es szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0133 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája ad ugyan jelet, de túl lassan reagál, amikor a keverék változik. A motorvezérlő méri, milyen gyorsan követi a szonda a saját dús és szegény irányú korrekcióit, és ha a válasz túl lomha, eltárolja a hibakódot. A szokásos ok az elöregedett vagy elszennyeződött szonda, de kipufogószivárgás, szívóoldali levegőszivárgás vagy gyenge szondafűtés is ugyanezt okozhatja.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 45 €-tól 400 €-ig vagy afölött, autótól függően
45 € vagy 400 €, az Ön autójától függően.
- A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása45–145 €
- A katalizátor előtti széles sávú szonda (keverékarány-érzékelő) cseréje gyári minőségű darabra150–400 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0133 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0133 hibakód?
A P0133 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Milyen tünetei vannak a P0133 hibakódnak?
- Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), rendszerint anélkül, hogy az autó menettulajdonságain bármi feltűnő változna
- Fokozatosan romló fogyasztás
- Kissé instabil alapjárat meleg motornál
- Elutasítás a környezetvédelmi felülvizsgálaton, vagy a lambdaszonda készültségi monitora (az OBD-rendszer önellenőrzése) nem fut le
- Halvány kénes szag a kipufogóból
- Hibakód, amely néhány napra magától eltűnik, aztán visszatér
Mi okozza a P0133 hibakódot?
Elöregedett vagy elszennyeződött katalizátor előtti lambdaszonda: az olajégésből, hűtőfolyadékból vagy szilikonból származó lerakódások lassítják a reakcióját
: magas
Kipufogószivárgás a szonda előtt, amely külső levegővel hígítja a mért kipufogógázt
: közepes
Szívóoldali levegőszivárgás vagy a kartergáz-szellőzés (PCV) hibája, amely hamis levegőt juttat a motorba
: közepes
Gyenge szondafűtés vagy fűtőáramkör-hiba, ami miatt a szonda nem éri el az üzemi hőmérsékletét
: közepes
Vezeték- vagy csatlakozóhiba, például nagy ellenállású test vagy korrodált érintkezők
: alacsony
Üzemanyag-ellátási vagy légtömegmérő-hiba, amely felborítja azt a keveréket, amelyhez a motorvezérlő a szonda reakcióidejét méri
: alacsony
Lehet vezetni a P0133 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. A szervizig biztonságosan vezethető. A motor a legtöbb esetben normálisan jár, a keverékszabályozás azonban pontatlanabb, így lassan nő a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás, és ez az a fajta hiba, ami miatt az előírásoktól függően a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán elutasíthatják az autót. Nem vészhelyzet, de a lassú szonda elfedhet egy kialakulóban lévő keverékhibát, ezért néhány héten belül tervezze be a javítást. Ha a motorhiba-jelzőlámpa villogni kezd, álljon meg, és nézesse meg az autót.
Hogyan lehet beazonosítani a P0133 hibakódot?
- Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Először a szegény vagy dús keverékre utaló korrekciós kódokat, a gyújtáskimaradást, a légtömegmérő hibáit és a lambdaszonda-fűtés kódjait javítsa, mert ezek bármelyike lassúnak mutathat egy ép szondát
- Derítse ki, hogy a motorjában ezen a helyen keskeny sávú vagy széles sávú szonda, más néven keverékarány-érzékelő (A/F-szonda) dolgozik, mert a kettő egészen másképp viselkedik a diagnosztikai műszeren
- Keskeny sávú szondánál tartsa a teljesen bemelegedett motort 2 000-2 500 ford./perc fordulatszámon, és figyelje a jelet. Másodpercenként többször, gyors átmenetekkel kell 0,2 V alól 0,8 V fölé és vissza lendülnie. A lusta, lekerekített, kevés váltást mutató hullám a P0133-ra vall. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer túl ritkán mintavételez ahhoz, hogy a váltási sebességet pontosan megítélje, ezért amit lát, csak durva támpontnak tekintse; ezt oszcilloszkóp vagy a gyártói szoftver mutatja meg rendesen
- Széles sávú szondánál meleg motornál adjon hirtelen gázt, majd engedje vissza, és figyelje a lambdaértéket: gyorsan el kell mozdulnia előbb a dús, aztán a szegény irányba. Ha lassan kúszik vissza 1,00-ra, az lassú szondára utal
- Keressen kipufogószivárgást a szonda előtt (ketyegés a leömlőnél hidegindításkor, koromcsík a tömítésnél), a szívóoldalon pedig füstöléses vizsgálattal keressen szivárgást, a PCV-szelepet és a csöveit is beleértve
- Ellenőrizze a szondafűtést: a biztosítékot, lecsatlakoztatott szondánál a fűtőellenállást a fűtésérintkezők között, és bekapcsolt gyújtásnál a fűtés tápfeszültségét
- Ha minden más rendben van, cserélje a szondát az eredeti cikkszámnak megfelelő darabra, törölje a hibakódot, és tegyen meg egy teljes bemelegedési ciklust. Amint a lambdaszonda-monitor lefutott, az eredménye megjelenik a készültségi állapotban, sok autónál pedig a Mode 06 teszteredményei között is
Mennyibe kerül a P0133 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az 1-es blokk 1-es, katalizátor előtti lambdaszondájának cseréje (keskeny sávú szonda) | €30–€150 | €50–€120 | €80–€270 | Közepes |
| A katalizátor előtti széles sávú szonda (keverékarány-érzékelő) cseréje gyári minőségű darabra | €100–€280 | €50–€120 | €150–€400 | Közepes |
| Szívóoldali vákuumszivárgás javítása (cső, bilincs vagy PCV-hiba) | €10–€60 | €40–€150 | €50–€210 | Közepes |
| Kipufogószivárgás javítása a leömlő tömítésénél vagy tőcsavarjainál, a szonda előtt | €20–€100 | €60–€200 | €80–€300 | Közepes |
| A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0133 hibakód az egyes modelleken
Volkswagen
P0133 a Volkswagen Golf modellen
2005-2024
A VW-csoport autóinál a VCDS a P0133-at a 16517-es kódként mutatja („Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow”). Az elöregedett vagy hibás katalizátor előtti szonda mellett a felsorolt okok között szerepel a szonda előtti kipufogószivárgás, a szívóoldali vagy kartergáz-szellőzési (PCV) szivárgásokon beáramló hamis levegő, valamint a szilikon, a hűtőfolyadék vagy az ólomtartalmú adalékok okozta szennyeződés, ezért új szonda beszerelése előtt keressen szivárgást.
Forrás: wiki.ross-tech.com
Mi okozza a P0133 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- Szívóoldali vagy PCV-szivárgáson beáramló hamis levegő, amely felborítja a lambdaszabályozást
- Kipufogószivárgás a katalizátor előtti lambdaszonda előtt
Nissan
P0133 a Nissan Qashqai modellen
2007-2013
Az első generációs, 1,6 literes HR16DE benzinmotoros Qashqaiban az 1-es fűtött lambdaszonda hagyományos cirkónium-dioxidos szonda a leömlőben, amely kb. 1 V (dús) és 0 V (szegény) között lendül. A motorvezérlő a motorterheléssel és a szonda hőmérsékletével korrigálva méri, milyen gyorsan vált, és ha ez a váltási idő túl hosszú, eltárolja a P0133-at.
Forrás: aelectrik.ru, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0133 hibakódot a Nissan Qashqai modellen?
- Elöregedett 1-es fűtött lambdaszonda, amely túl lassan vált
- Kipufogószivárgás a leömlőnél, a szonda előtt
P0133 a Nissan Altima modellen
2007-2012
A QR25DE motoros Altima kapcsoló jellegű szonda helyett keverékarány-érzékelőt (A/F-szonda) használ: sík kialakítású, széles tartományú szondát, amelyet kb. 800 °C-ra fűtenek. A Nissan szervizkönyve szerint a motorvezérlő a motor üzemállapotával és a szonda hőmérsékletével korrigálva méri, milyen gyorsan reagál az A/F-jel, és ha ez a reakcióidő túl hosszú, eltárolja a P0133-at; az ellenőrzési lépések között szerepel a szívó- és a kipufogóoldali szivárgás, az üzemanyagnyomás, a légtömegmérő és a PCV-szelep.
Forrás: nialtima.com
Mi okozza a P0133 hibakódot a Nissan Altima modellen?
- Az 1-es A/F-szonda öregedés vagy szennyeződés miatti lassú reakciója
- Szívóoldali levegőszivárgás, kipufogószivárgás vagy helytelen üzemanyagnyomás, amely felborítja a keveréket
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0133 hibakódról
- Mit jelent a P0133 hibakód?
- A P0133 azt jelenti, hogy az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondája túl lassan reagál a keverék változásaira. A motorvezérlő szándékosan kissé dúsabbra, majd szegényebbre veszi az üzemanyag-adagolást, és méri, milyen gyorsan követi ezt a szonda. Ha a szonda a határértéknél jobban késik, a hibakód eltárolódik, és kigyullad a motorhiba-jelzőlámpa.
- Okozhat P0133-at vákuumszivárgás?
- Igen. Egy megrepedt csövön, szivárgó szívósor-tömítésen vagy hibás PCV-szelepen beáramló hamis levegő felborítja azt a keveréket, amelyet a motorvezérlő viszonyítási alapnak használ, és ilyenkor a szonda lassúnak tűnhet. Egy ekkora szivárgás rendszerint szegény keverékre utaló kódot, például P0171-et is kivált, ezért ha a P0133 a P0171-gyel együtt jelenik meg, a szondacsere előtt keresse meg a levegőszivárgást.
- Magától eltűnik a P0133?
- A figyelmeztető lámpa magától is kialudhat néhány olyan menetciklus után, amelyben a lassú reakció tesztje sikeres, ez azonban nem jelenti, hogy a hiba megszűnt. A határon billegő szonda jellemzően újra elbukja a tesztet, és a hibakód visszatér. Ha javítás nélkül törli a kódot, azzal a készültségi monitorokat is nullázza, és amíg azok újra le nem futnak, ez az előírásoktól függően akadályt jelenthet a környezetvédelmi felülvizsgálaton.
- Mindig a lambdaszonda a hibás a P0133-nál?
- Leggyakrabban a szonda, főleg ha nagy a futásteljesítménye, vagy olaj, illetve hűtőfolyadék érte. Egy szonda előtti kipufogószivárgás, szívóoldali levegőszivárgás, gyenge fűtőáramkör vagy rossz test azonban egy ép szondát is lassúnak mutathat. Ezeket zárja ki először, mert egy új szonda nem oldja meg őket, és a hibakód visszatér.
- Miért P2A00-t mutat a Toyotám a P0133 helyett?
- Sok Toyota-motorban ezen a helyen kapcsoló jellegű lambdaszonda helyett keverékarány-érzékelő (A/F-szonda) dolgozik, és a Toyota javítási kézikönyvei ezeken a motorokon a megfelelő lassú reakciós hibát P2A00 kóddal jelölik („A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)”). A diagnosztika hasonló: a szondacsere előtt ellenőrizze a kipufogó- és a szívóoldali szivárgásokat, valamint a szonda vezetékét.
- Mennyibe kerül a P0133 javítása?
- Egy csere keskeny sávú szonda beszerelve, márkafüggetlen szervizben kb. 80-270 €, a gyári minőségű széles sávú szonda kb. 150-400 €. Ha valójában szívóoldali levegőszivárgás a hiba oka, a javítás jellemzően 50-210 €, a leömlő tömítésénél jelentkező kipufogószivárgás pedig nagyjából 80-300 €.
Részletes útmutatóink
Források
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16517/P0133/000307
- aelectrik.ru aelectrik.ru/stati/code-p0133-ho2s1-nissan-dualis-qashqai-hr16de/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Qashqai
- nialtima.com nialtima.com/p0133_a_f_sensor_1-563.html