P0150: A lambdaszonda áramkörének hibája (2-es blokk, 1-es szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0150 azt jelenti, hogy a motorvezérlő valószerűtlen vagy tartományon kívüli jelet kap a 2-es blokk katalizátor előtti lambdaszondájától, vagyis attól a szondától, amely a katalizátor előtt ül a motornak azon a felén, ahol nincs az 1-es henger. 2-es blokk a legtöbb V6-os, V8-as és boxer hathengeres motoron van, valamint néhány olyan soros hathengeresen, amelynek a kipufogója két részre oszlik, ilyen például a BMW M54-es motorja. Ugyanaz a hiba, mint a P0130, csak a motor másik oldalán, és rendszerint maga a szonda vagy a vezetéke és a csatlakozója okozza.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 45 €-tól 560 €-ig vagy afölött, autótól függően
45 € vagy 560 €, az Ön autójától függően.
- A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása45–145 €
- Mindkét blokk katalizátor előtti lambdaszondájának egyidejű cseréje160–560 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0150 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0150 hibakód?
A P0150 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Ez a kód a 2-es hengersorra vonatkozik. A V6-os, V8-as és boxermotoroknak két kipufogóága van, mindegyiknek saját katalizátora és szondái; a 2-es hengersor az az oldal, amelyiken nincs az 1-es henger.
Milyen tünetei vannak a P0150 hibakódnak?
- Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- A szokásosnál nagyobb fogyasztás
- Egyenetlen, rendetlen alapjárat meleg motornál
- Megbicsaklás vagy erőtlen szakasz enyhe gyorsításkor
- Határértéken kívüli lambda- vagy CO-érték a környezetvédelmi felülvizsgálaton
- Gyakran semmi érezhető változás az autó menettulajdonságaiban
Mi okozza a P0150 hibakódot?
Tönkrement vagy elöregedett katalizátor előtti lambdaszonda a 2-es blokkon
: magas
Korrodált, laza vagy hőtől sérült csatlakozó a 2-es blokk szondájánál
: közepes
Átdörzsölődött, megolvadt vagy szakadt vezeték a 2-es blokk szondája és a motorvezérlő között
: közepes
Kipufogószivárgás a 2-es blokk szondája előtt (leömlőtömítés, megrepedt leömlő, laza karima)
: közepes
Univerzális, toldással beköthető csereszonda rossz krimpeléssel vagy nem megfelelő jelkarakterisztikával
: alacsony
Olajégéstől, hűtőfolyadéktól vagy szilikonos tömítőanyagtól elszennyeződött szonda
: alacsony
Hibás motorvezérlő vagy rossz testcsatlakozása
: alacsony
Lehet vezetni a P0150 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. A szervizig rendszerint el lehet vele jutni. Ha ettől a szondától nem érkezik használható jel, a motor a 2-es blokkot alapértelmezett keverékkel járatja, így nő a fogyasztás, a tartósan dús keverék pedig idővel károsíthatja a katalizátort. Ha a motorhiba-jelzőlámpa villogni kezd, vagy a motor gyújtáskimaradással jár, ne menjen tovább, és nézesse meg az autót.
Hogyan lehet beazonosítani a P0150 hibakódot?
- Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Figyelje meg, hogy az 1-es blokk szondakódjai (P0130-P0135) vagy a 2-es blokk egyéb kódjai (P0151-P0155, P0174) is szerepelnek-e. Ha mindkét blokkon egyszerre van hiba, az nem egyetlen rossz szondára, hanem valami közösre utal, például egy biztosítékra, egy testpontra, vagy üzemanyag-, illetve levegőellátási gondra
- Derítse ki, melyik fizikai oldal a 2-es blokk az Ön motorján. Az a blokk, amelyiken nincs az 1-es henger, a gyártók azonban különböző oldalra teszik az 1-es hengert, ezért találgatás helyett nézze meg a szervizadatokban
- Melegítse be teljesen a motort, és diagnosztikai műszeren figyelje egymás mellett a 2-es blokk 1-es és az 1-es blokk 1-es szondájának értékét. Egy ép keskeny sávú szonda 2 000 ford./perc fordulatszámon másodpercenként többször vált kb. 0,1 és 0,9 V között. Ha az 1-es blokk szondája vált, a 2-es blokké viszont egyenes, hiányzik vagy beragadt, a hiba a 2-es blokk oldalán van. A széles sávú szondák váltakozó feszültség helyett lambdaértéket vagy áramerősséget mutatnak, ezért ott a 2-es blokkot az 1-eshez hasonlítsa
- Vizsgálja át a 2-es blokk szondájának csatlakozóját és a vezetéket a teljes hosszában: keressen korróziót, megolvadt szigetelést, visszacsúszott érintkezőket, és olyan helyet, ahol a vezeték a kipufogóhoz vagy a hővédő lemezekhez dörzsölődik
- Gyújtás bekapcsolva (motor áll): hátulról, a vezetékek felől mérje meg a kábelköteg csatlakozóját, és a kapcsolási rajz alapján győződjön meg róla, hogy a fűtés tápvezetékén ott van az akkumulátorfeszültség, a test rendben van, és a jelvezeték folytonos a motorvezérlőig
- Keressen kipufogószivárgást a szonda előtt. A hidegindításkor hallható, majd a motor bemelegedésével elhalkuló ketyegés gyakran szivárgó leömlőtömítést vagy megrepedt leömlőt jelent
- Ha a vezeték és a kipufogó rendben van, szereljen be megfelelő csatlakozós, közvetlenül beépíthető szondát, törölje a hibakódot, és tegyen meg egy menetciklust, hogy meggyőződjön róla: a kód nem jön vissza
Mennyibe kerül a P0150 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| A 2-es blokk 1-es, katalizátor előtti lambdaszondájának cseréje | €40–€180 | €50–€140 | €90–€320 | Közepes |
| A lambdaszonda vezetékének vagy csatlakozójának javítása | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Közepes |
| Kipufogószivárgás javítása a 2-es blokk szondája előtt | €15–€80 | €50–€200 | €65–€280 | Közepes |
| Mindkét blokk katalizátor előtti lambdaszondájának egyidejű cseréje | €80–€360 | €80–€200 | €160–€560 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0150 hibakód az egyes modelleken
BMW
P0150 a BMW 3 Series (E46 325i/330i) modellen
2000-2006
A 325i és 330i M54-es motorja soros hathengeres, a kipufogója azonban két részre oszlik: a BMW oktatási anyaga a leömlőkbe épített katalizátorokat ír le, mindkét leömlő tetején egy-egy keskeny sávú (Bosch LSH 25) katalizátor előtti szondával, az MS43-as motorvezérlés pedig a két félre külön keverékszabályozást futtat. Az 1-3. henger az 1-es blokk, a 4-6. henger a 2-es blokk, és a BMW alkatrészlistái a 2-es blokk katalizátor előtti szondáját a 4-6. hengerhez tartozóként nevezik meg, így ezen az autón a 2-es blokkra vonatkozó hibakód valódi, és a hátsó három henger katalizátor előtti szondájára mutat. Csere előtt ellenőrizze a 4-6. henger katalizátor előtti szondájának csatlakozóját és vezetékét, és vesse össze az élő értékét az 1-3. henger szondájáéval.
Forrás: ge39.com, ms4x.net, bimmerspares.com.au, bimmerworld.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0150 hibakódot a BMW 3 Series (E46 325i/330i) modellen?
- Tönkrement katalizátor előtti szonda a 4-6. hengernél az M54-es soros hathengeres motoron
- Sérült csatlakozó vagy vezeték a 4-6. henger katalizátor előtti szondájánál
P0150 a BMW 5 Series (545i/540i/550i) modellen
2003-2010
Az 545i, 540i és 550i N62-es V8-as motorjában mindkét blokknak saját katalizátor előtti szondája van: az 1-es blokkhoz az 1-4., a 2-es blokkhoz az 5-8. henger tartozik. A BMW N62-es szervizoktatási anyaga széles sávú (széles tartományú) szondákat ír le a katalizátorok előtt, ezért az élő adatok között a 2-es blokk lambdaértékét az 1-es blokkéval vesse össze, ne 0,1-0,9 V között kapcsolgató jelet keressen. Az 550i-hez a BMW alkatrészlistái eltérő cikkszámot adnak az 1-es és a 2-es blokk katalizátor előtti szondájának, ezért a 2-es blokkra előírtat rendelje. A szonda megvásárlása előtt vizsgálja meg a 2-es blokk vezetékét és csatlakozóját.
Forrás: bimmerworld.com, bimmerworld.com, manualslib.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0150 hibakódot a BMW 5 Series (545i/540i/550i) modellen?
- Tönkrement katalizátor előtti szonda a 2-es blokkon az N62-es V8-as motoron
- Hőtől sérült vezeték vagy csatlakozó a 2-es blokk katalizátor előtti szondájánál
Mercedes-Benz
P0150 a Mercedes-Benz C-Class (V6) modellen
2005-2011
A Mercedes V6-os és V8-as motorjain, köztük a C 230, C 280, C 300 és C 350 M272-es V6-os motorján, menetirányba nézve az 1-es blokk a motor jobb oldala, a 2-es blokk pedig a bal oldala, függetlenül attól, melyik oldalon van a kormány. Mindegyik blokknak saját katalizátor előtti szondája van a saját katalizátora előtt. A P0150 ezért a bal oldali katalizátor előtti szondára és annak vezetékére mutat, ami balkormányos autón a vezetőoldal, jobbkormányos brit autón pedig az utasoldal.
Forrás: mercedesmedic.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0150 hibakódot a Mercedes-Benz C-Class (V6) modellen?
- Tönkrement bal oldali katalizátor előtti szonda (2-es blokk) az M272-es V6-os motoron
- Korrodált vagy sérült csatlakozó a bal oldali katalizátor előtti szondánál
Porsche
P0150 a Porsche Boxster (986) modellen
1996-2004
A 986-os Boxster boxer hathengeres motorján négy lambdaszonda van: egy a katalizátor előtt és egy utána az 1-es blokkon (1-3. henger), és ugyanilyen pár a 2-es blokkon (4-6. henger). Mind a négy ugyanazzal az alkatrészszámmal szerepel, és ennél az autónál teljesen felcserélhetők, így a két katalizátor előtti szonda felcserélése ingyenes próba: ha a hiba átkerül P0130-ra, a szonda rossz; ha a P0150 marad, a 2-es blokk vezetékét nézze meg. Ha a P0130 és a P0150 egy szondacsere után együtt jelenik meg, először a vezetéket ellenőrizze, és univerzális, toldással beköthető szondák helyett gyárilag krimpelt csatlakozós, közvetlenül beépíthető szondákat használjon.
Forrás: frazerpart.com, frazerpart.com, en.wikipedia.org, renntech.org
Mi okozza a P0150 hibakódot a Porsche Boxster (986) modellen?
- Tönkrement katalizátor előtti szonda a 2-es blokkon (4-6. henger)
- Vezeték- vagy csatlakozóhiba, különösen ha a P0150 a P0130-cal együtt jelenik meg, miután univerzális szondákat toldottak be
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0150 hibakódról
- Mit jelent a P0150 hibakód?
- A P0150 azt jelenti, hogy a motorvezérlő hibát jelzett a 2-es blokk katalizátor előtti lambdaszondájának áramkörében. A jel hiányzik, valószerűtlen, vagy kívül esik azon a tartományon, amelyet a motorvezérlő elvár. Amíg a hiba fennáll, a motor azon a blokkon nem tudja finomhangolni a keveréket, így romlik a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás.
- Melyik szonda a 2-es blokk 1-es szondája?
- A katalizátor előtti lambdaszonda a motornak azon a felén, ahol nincs az 1-es henger. A legtöbb V6-os, V8-as és boxer hathengeres motornak két hengersora van, mindegyiknek saját katalizátor előtti szondával. Néhány két leömlővel szerelt soros hathengeres motor, például a BMW M54-es, szintén 1-es blokkra (1-3. henger) és 2-es blokkra (4-6. henger) oszlik. Hogy fizikailag melyik oldal a 2-es blokk, az gyártónként eltér, ezért alkatrészrendelés előtt nézzen utána a motorja szervizadataiban.
- Ugyanaz a P0150, mint a P0130?
- Ugyanaz a hiba, csak a motor másik oldalán. A P0130 az 1-es blokk, vagyis az 1-es hengert tartalmazó blokk katalizátor előtti szondájának áramköre, a P0150 pedig a 2-es blokké. Ha a két kód együtt jelenik meg, két szonda cseréje előtt gyanakodjon valamire, ami közös bennük, például egy biztosítékra, egy testpontra vagy a motorvezérlőre.
- Lehet vele menni a P0150 hibakóddal?
- Igen, rövid távon. A motor tovább jár, de a 2-es blokk alapértelmezett keverékkel üzemel, ezért nagyobb fogyasztásra kell számítani, és az előírásoktól függően a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán elutasíthatják az autót. A hónapokig dús keverék túlhevítheti és károsíthatja a katalizátort, ezért napokon, ne hónapokon belül javíttassa meg. Ha a motorhiba-jelzőlámpa villog, álljon meg.
- Mindkét katalizátor előtti lambdaszondát ki kell cserélni?
- Nem kötelező. A P0150 csak a 2-es blokk szondáját érinti. Nagy futásteljesítményű autónál, amelyben még mindkét gyári szonda benne van, az egyidejű cserével megspórolhat egy második munkadíjat, de az 1-es blokk szondáját nem kell cserélni, ha az élő adatok szerint még rendesen vált.
- Miért mutat P0150-et a négyhengeres autóm?
- Egy egyetlen katalizátor előtti szondával szerelt négyhengeres motor a motorvezérlő szemében csak egy blokkból áll, így rajta valódi 2-es blokkos szondahiba nem fordulhat elő. Olvassa ki újra a kódot egy másik műszerrel, és nézze meg, nem valójában P0130-ról, az 1-es blokkos megfelelőjéről van-e szó. Egyes diagnosztikai műszerek azokon az autókon, amelyeket nem támogatnak teljesen, rosszul is címkézik a kódokat.
Források
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- ms4x.net ms4x.net/index.php?title=Siemens_MS43
- bimmerspares.com.au bimmerspares.com.au/bmw-used-parts/p/e46-m54-bank-2-oxygen-sensor-o2-pre-cat-cyl
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/Catalytic-Converters/Magnaflow-Direct-Fit-Converter-BMW-
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/Oxygen-Sensor-Bank-1-Sensor-1-N62-Engine.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/Oxygen-Sensor-Bank-2-Sensor-1-N62-Engine.html
- manualslib.com manualslib.com/manual/1621022/Bmw-N62-Series.html?page=27
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- mercedesmedic.com mercedesmedic.com/location-of-oxygen-sensors-on-mercedes-benz/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- frazerpart.com frazerpart.com/products/986-boxster-exhaust-gas-oxygen-o2-lambda-sensor-all-mode
- frazerpart.com frazerpart.com/products/986-boxster-exhaust-gas-oxygen-o2-lambda-sensor-all-mode
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Boxster_(986)
- renntech.org renntech.org/topic/48474-02-sensor-problem/