P244A: A részecskeszűrő differenciálnyomása túl alacsony (1-es blokk)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P244A azt jelenti, hogy a dízel részecskeszűrő két oldala közötti differenciálnyomás-érzékelő az adott motorterheléshez tartozó várt tartomány alatt mér. A motorvezérlő számít valamekkora nyomáskülönbségre, mert a kipufogógáz áramlásának ellenáll a szűrőbetét. A túl alacsony érték rendszerint három dolog egyikére utal: vagy maga az érzékelő hibás, illetve eltömődött a nyomásmérő csöve, vagy fizikailag kiszedték a részecskeszűrőt, vagy kipufogószivárgás van a turbófeltöltő és a szűrő bemenete között.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 40 €-tól 4000 €-ig vagy afölött, autótól függően
40 € vagy 4000 €, az Ön autójától függően.
- Az eltömődött nyomásmérő csövek tisztítása40–140 €
- Gyári vagy utángyártott részecskeszűrő visszaszerelése (ha ki lett szedve)1000–4000 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P244A hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P244A hibakód?
A P244A egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők
- Oxidációs katalizátor (DOC)
- Részecskeszűrő (DPF)
- DPF-nyomásérzékelő és két csöve
- AdBlue-vezeték és -befecskendező
- SCR-katalizátor
Milyen tünetei vannak a P244A hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Ha az érzékelő a hibás, gyakran semmilyen menettulajdonság-változás nem érezhető
- Lehetséges „a részecskeszűrő regenerációja nem lehetséges” figyelmeztetés a műszerfalon
- Teljesítményvesztés, ha a motorvezérlő a töltőnyomás korlátozásával kompenzál
- Kiszedett részecskeszűrőnél: a lámpán kívül nincs tünet, néha hangosabb a kipufogó hangja
Mi okozza a P244A hibakódot?
Hibás DPF-differenciálnyomás-érzékelő
: magas
A részecskeszűrő és az érzékelő közötti nyomásmérő csövek eltömődése vagy leszakadása
: magas
Fizikailag kiszerelt (kiszedett) részecskeszűrő, miközben az érzékelő a helyén maradt
: közepes
Kipufogószivárgás a turbófeltöltő kimenete és a részecskeszűrő bemenete között
: közepes
Sérült vezeték vagy csatlakozó az érzékelő áramkörében
: alacsony
Lehet vezetni a P244A hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon nem veszélyes. Maga a hibakód nem érinti a menettulajdonságokat, de vagy érzékelőhibára, vagy a hiányzó részecskeszűrőre mutat. Ha a szűrőt kiszedték, az autó már nem felel meg annak a károsanyag-kibocsátási típusjóváhagyásnak, amellyel forgalomba helyezték, ezért számítson arra, hogy a műszaki vizsgán elutasítják, és okmányügyi gondjai is lesznek, aminek a részleteit országonként szabják meg.
Hogyan lehet beazonosítani a P244A hibakódot?
- Gyártói szintű szoftverrel olvassa ki a részecskeszűrő előtti és utáni nyomást vagy a számított nyomáskülönbséget, és vesse össze a gyári előírással alapjáraton és terhelés alatt (egy általános OBD2-olvasó ezeket a legtöbb autón nem tudja megjeleníteni). Ha minden terhelési ponton nulla közeli az érték, az az érzékelőre vagy a csövekre utal, nem a kipufogógáz áramlására
- Nézze át szemrevételezéssel a két nyomásmérő csövet (a legtöbb dízelen ez egy vékony fémcső és egy gumiszakasz). Keressen koromdugulást, repedést vagy lecsúszott véget. Az eltömődött cső a tényleges nyomástól függetlenül nulla közeli értéket ad
- Az autó alá nézve győződjön meg róla, hogy a részecskeszűrő fizikailag a helyén van. A kiszedett szűrő helyén egyenes csőszakasz marad. Ez a nézés egy lámpával egy perc, és használt autón különösen megéri elvégezni
- Mérje meg multiméterrel a differenciálnyomás-érzékelőt. A referenciafeszültségnek 5 V körül kell lennie, a jelfeszültségnek pedig a motorterheléssel együtt emelkednie kell. Az alacsony feszültségen mozdulatlan jel meghibásodott érzékelőt igazol
- Ha az érzékelő és a csövek rendben vannak, és a részecskeszűrő a helyén van, keressen kipufogószivárgást a turbófeltöltő kimenete és a szűrő bemenete között. A szivárgáson a kipufogógáz a szűrő előtt a szabadba távozik, és ettől esik a nyomáskülönbség
- Gyártói szintű szoftverrel kérdezze le a regenerációk előzményeit. Ha egy autó működő szűrővel futott sokat, rendes esetben hosszú regenerációs előzménye van; nagy futásteljesítményű autón a nulla regeneráció erősen arra utal, hogy a szűrőt szoftveresen kivették a rendszerből
Mennyibe kerül a P244A hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| A DPF-differenciálnyomás-érzékelő cseréje | €40–€150 | €30–€80 | €70–€230 | Könnyű |
| Az eltömődött nyomásmérő csövek tisztítása | €0–€20 | €40–€120 | €40–€140 | Közepes |
| A részecskeszűrő előtti kipufogószivárgás javítása | €30–€150 | €60–€200 | €90–€350 | Közepes |
| Gyári vagy utángyártott részecskeszűrő visszaszerelése (ha ki lett szedve) | €800–€3500 | €200–€500 | €1000–€4000 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
A P244A hibakód az egyes modelleken
BMW
P244A a BMW 3 Series Diesel modellen
2009-2024
A dízel 3-as BMW modellek (320d, 330d, 335d) az N47-es, N57-es, B47-es és B57-es motorral gyakran a részecskeszűrő bemeneténél eltömődött nyomásmérő cső miatt tárolják el a P244A hibakódot. A cső az autó alján fut végig, és ki van téve az útról felverődő szennyeződésnek. Ezeken a motorokon a másik gyakori ok a meghibásodott érzékelő.
Mi okozza a P244A hibakódot a BMW 3 Series Diesel modellen?
- Eltömődött nyomásmérő cső a részecskeszűrő bemeneténél az N47-esen és a B47-esen
- Meghibásodott differenciálnyomás-érzékelő a nagy futásteljesítményű N57-esen és B57-esen
Volkswagen
P244A a Volkswagen Passat TDI modellen
2008-2024
A 2.0 TDI Passaton (EA189 és EA288) a szűrőn mért nyomáskülönbséget az 1-es kipufogógáz-nyomásérzékelő (G450) méri, ezért P244A esetén az első ellenőrzés a hibás érzékelő, illetve a szivárgó vagy eltömődött érzékelőcső. A kiszerelt szűrő is kiváltja ezt a hibakódot: egy P244A-s használt Passat TDI-nél vásárlás előtt nézze meg alulról, megvan-e a részecskeszűrő doboza, és gyártói szintű szoftverrel kérdezze le a regenerációk előzményeit.
Forrás: wiki.ross-tech.com, static.nhtsa.gov
Mi okozza a P244A hibakódot a Volkswagen Passat TDI modellen?
- Hibás kipufogógáz-nyomásérzékelő (G450), illetve szivárgó vagy eltömődött érzékelőcső
- Kiszerelt (kiszedett) szűrő, a helyén hagyott érzékelővel
Mercedes-Benz
P244A a Mercedes-Benz Sprinter modellen
2010-2024
Az OM651-es és OM642-es motoros Sprintereken a nyomásmérő csövekben felgyülemlő korom kiválthatja a P244A hibakódot, főleg azokon a furgonokon, amelyek jellemzően rövid városi munkát végeznek. A javítás sokszor a csövek tisztítása vagy cseréje, nem magáé az érzékelőé.
Mi okozza a P244A hibakódot a Mercedes-Benz Sprinter modellen?
- Koromdugulás a nyomásmérő csövekben a rövid utakból álló használat mellett
- Megrepedt gumiszakasz a nyomásmérő csövön az OM642-esen
Volvo
P244A a Volvo XC60 D5 modellen
2010-2024
A Volvo D5-ös dízelein (D5244T, D5204T) a P244A szokásos oka a meghibásodott nyomásérzékelő. Az XC60-on az érzékelő könnyen hozzáférhető, így a javítás olcsó marad.
Mi okozza a P244A hibakódot a Volvo XC60 D5 modellen?
- Meghibásodott nyomásérzékelő nagy futásteljesítménynél
- Meglazult nyomáscső-csatlakozás a részecskeszűrő felőli oldalon
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P244A hibakódról
- Mit jelent a P244A hibakód egy dízel autón?
- A P244A azt jelenti, hogy a motorvezérlő a kelleténél kisebb nyomáskülönbséget mér a dízel részecskeszűrő két oldala között. A részecskeszűrőnek mindig okoznia kell valamennyi ellenállást a kipufogógáz áramlásában. Ha túl alacsony az érték, a szokásos magyarázat a hibás nyomásérzékelő, az eltömődött nyomásmérő csövek, a kiszedett részecskeszűrő vagy a szűrő előtti kipufogószivárgás.
- Lehet vele menni a P244A hibakóddal?
- Rövid távon igen. A hibakód nem érinti a motor biztonságát és a közvetlen menettulajdonságokat. A világító motorhiba-jelzőlámpa viszont önmagában is olyan hiba, ami miatt a műszaki vizsgán elutasítják az autót, a kiszedett részecskeszűrő pedig ezen felül okmányügyi gondokat is okoz. Egy héten belül nézesse ki a valódi okot.
- Azt jelenti a P244A, hogy kiszedték a részecskeszűrőmet?
- Nem feltétlenül. A gyakoribb magyarázat a hibás nyomásérzékelő vagy az eltömődött nyomásmérő csövek, és ezek a legolcsóbb javítások ezen az oldalon, jellemzően 250 € alatt. A kiszedés akkor válik valószínűvé, ha a gyártói szintű szoftver nagy futásteljesítményű autón nullát vagy nagyon alacsony számot mutat a regenerációszámlálón, vagy a koromtömeg értéke minden vezetési helyzetben nullán áll, illetve ha az autó alá nézve látszik, hogy nincs ott a részecskeszűrő doboza.
- Mennyibe kerül Európában a DPF-differenciálnyomás-érzékelő?
- A bevezetett OE-beszállítók utángyártott érzékelői alkatrészként 40-150 € közé esnek, plusz 30-80 € a munkadíj. A márkakereskedés gyári alkatrésze drágább. Az érzékelő cseréje márkafüggetlen szervizben jellemzően rövid munka, és a legtöbb autón alapszintű dugókulcskészlettel házilag is reális feladat.
- Átmegyek a műszaki vizsgán a P244A hibakóddal?
- Előfordulhat. A vizsgaszabályok nemzetiek, így a minősítés országonként eltér, de a világító lámpa egy tárolt kibocsátási hibakóddal hiányosságként rögzíthető, ami a vizsga sikertelenségéhez vezethet. Ha a valódi ok egy kiszerelt részecskeszűrő, a szűrő visszaszerelése az egyetlen legális út, és ez általában feltétele annak, hogy az autót újra forgalomba helyezzék.
Források
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18434/P2002/008194
- static.nhtsa.gov static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222779-0001.pdf