P244B: A részecskeszűrő differenciálnyomása túl magas (1-es blokk)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P244B azt jelenti, hogy a dízel részecskeszűrő két oldala közötti nyomáskülönbség nagyobb annál, mint amire a motorvezérlő számít, vagyis a szűrő erősen telítődött korommal. A szokásos ok az, hogy a részecskeszűrő nem tudta végigvinni a passzív regenerációt, mert az autó jellemzően rövid városi utakat tesz meg. Ritkábban maga a nyomásérzékelő mér magasat, megolvadt vagy belül megrepedt a szűrőbetét, esetleg a szűrő után szűkül be a kipufogórendszer.
- Súlyosság
- Magas · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 60 €-tól 3600 €-ig vagy afölött, autótól függően
60 € vagy 3600 €, az Ön autójától függően.
- Kényszerregeneráció (gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel)60–150 €
- A részecskeszűrő cseréje (gyári)1000–3600 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P244B hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P244B hibakód?
A P244B egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők
- Oxidációs katalizátor (DOC)
- Részecskeszűrő (DPF)
- DPF-nyomásérzékelő és két csöve
- AdBlue-vezeték és -befecskendező
- SCR-katalizátor
Milyen tünetei vannak a P244B hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Érezhető teljesítményvesztés és lomha gázreakció
- DPF-visszajelző lámpa vagy üzenet a műszerfalon
- Egyenetlenül járó motor alapjáraton vagy terhelés alatt
- Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- Súlyos eltömődésnél: vészüzemmód csökkentett motorteljesítménnyel
Mi okozza a P244B hibakódot?
Erős koromtelítettség a rövid utakból álló használat miatt, amely mellett elmarad a regeneráció
: magas
Sikertelen vagy félbemaradt regenerációk (a motor leállítása regeneráció közben)
: magas
Magasat mérő, hibás differenciálnyomás-érzékelő
: közepes
Megrepedt vagy megolvadt DPF-betét egy elszabadult regeneráció után
: közepes
Szűkület a szűrő után a kipufogórendszerben (összeroskadt kipufogódob, sérült kipufogóvég)
: alacsony
Lehet vezetni a P244B hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon vezethető, de kezelje elsőbbséget élvező javításként. Az erősen eltömődött részecskeszűrő akadályozza a kipufogógáz áramlását, teljesítményvesztést okoz, tönkreteheti a turbófeltöltőt, és egyes autókon néhány menetciklus után vészüzemmódot vált ki. Napokon belül javíttassa meg, ne hetek múlva.
Hogyan lehet beazonosítani a P244B hibakódot?
- Gyártói szintű szoftverrel olvassa ki a részecskeszűrő koromtömegét, az utolsó regeneráció óta megtett távolságot, a lefutott regenerációk számát és az aktuális nyomáskülönbséget (egy általános OBD2-olvasó ezeket a legtöbb autón nem tudja megjeleníteni). A magas koromtömeg friss regeneráció nélkül túltelítődött szűrőre utal; az számít, hogy az adott járműre mi a küszöbérték, nem egy általános szám
- Bármilyen alkatrészcsere előtt futtasson le kényszerregenerációt gyártói szintű szoftverrel (egy általános OBD2-olvasó nem tud ilyet indítani). A sikeres kényszerregeneráció az adott jármű küszöbértéke alá viszi vissza a számított koromtömeget, és további javítás nélkül megszüntetheti a P244B hibakódot, különösen olyan autón, amely rövid utakat járt
- Ha a kényszerregeneráció nem fut le, vagy a koromtömeg nem hajlandó csökkenni, a részecskeszűrő vagy fizikailag sérült, vagy annyira telített, hogy kiszerelt állapotban kell megtisztítani. A kiszerelt tisztítás a szakműhelyben rendszerint 1-2 napig tart, és sokkal kevesebbe kerül egy új szűrőnél
- Gyártói szintű szoftverrel vesse össze a mért nyomáskülönbséget a gyári előírással alapjáraton és terhelés alatt. Ha az érték alapjáraton magas, terhelés alatt viszont normális, az inkább hibás érzékelőre utal, mint eltömődött szűrőre. Az érzékelő cseréje sokkal olcsóbb a részecskeszűrőénél
- Nézze meg a szűrőbetétet endoszkóppal a bemeneti karima felől. A megrepedt vagy megolvadt betét szemmel látható, és nem tisztítható, csak cserélhető. Az elszabadult regeneráció (jellemzően gyújtáskimaradás vagy dús keverék után) tönkreteszi a betétet
- Győződjön meg róla, hogy a szűrő után nincs szűkület: nézze át a kipufogórendszert a DPF kimenetétől a kipufogóvégig. Az összeroskadt kipufogódob vagy a benyomódott csőszakasz ugyanúgy viselkedik, mint az eltömődött részecskeszűrő
Mennyibe kerül a P244B hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Kényszerregeneráció (gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel) | €0–€0 | €60–€150 | €60–€150 | Szakembernek való |
| A részecskeszűrő kiszerelt állapotban végzett tisztítása (termikus vagy vegyszeres) | €30–€80 | €150–€400 | €180–€480 | Szakembernek való |
| A DPF-differenciálnyomás-érzékelő cseréje | €40–€150 | €30–€80 | €70–€230 | Könnyű |
| A részecskeszűrő cseréje (utángyártott, típusjóváhagyással) | €550–€1100 | €150–€400 | €700–€1500 | Szakembernek való |
| A részecskeszűrő cseréje (gyári) | €800–€3000 | €200–€600 | €1000–€3600 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P244B hibakód az egyes modelleken
BMW
P244B a BMW 3 Series Diesel modellen
2009-2024
Az N47-es, N57-es és B47-es motoros BMW dízelek érzékenyek a rövid utakból álló használatra. A P244B tipikus esete az a BMW, amellyel naponta rövid utakat tesznek meg, mert a szűrő ritkán melegszik fel annyira, hogy magától regeneráljon. A meglévő szűrő kiszerelt állapotban végzett tisztítása jóval kevesebbe kerül egy új szűrőnél.
Mi okozza a P244B hibakódot a BMW 3 Series Diesel modellen?
- Rövid városi használat a napi ingázásra használt N47-esen és B47-esen
- Félbemaradt regenerációk (a vezető regeneráció közben leállítja a motort)
Volkswagen
P244B a Volkswagen Passat TDI modellen
2008-2024
A 2.0 TDI Passaton (EA189 és EA288) a szűrőn mért nyomáskülönbséget az 1-es kipufogógáz-nyomásérzékelő (G450) méri, így egy érzékelő- vagy csőhiba miatt a tiszta szűrő is telítettnek látszhat; mindenekelőtt ezt ellenőrizze. A valóban telített szűrő rendszerint reagál a kényszerregenerációra, amelyhez gyártói szintű szoftver kell.
Forrás: wiki.ross-tech.com
Mi okozza a P244B hibakódot a Volkswagen Passat TDI modellen?
- Rövid utakból álló használat vagy félbeszakadt regenerációk miatt telített szűrő
- Tévesen magasat mérő kipufogógáz-nyomásérzékelő (G450) vagy cső
Mercedes-Benz
P244B a Mercedes-Benz Sprinter modellen
2010-2024
Az OM651-es és OM642-es motoros Sprinterek szűrője gyorsabban telítődik a sok megállással járó szállítási munkát végző furgonokon, mert a kipufogógáz ritkán marad elég sokáig elég forró. Az új szűrő helyett a kiszerelt állapotban végzett tisztítás gyakori alternatíva.
Mi okozza a P244B hibakódot a Mercedes-Benz Sprinter modellen?
- Sok megállással járó, nehéz szállítási használat
- Félbeszakadt regenerációk a rövid szállítási körökön
Volvo
P244B a Volvo XC60 D5 modellen
2010-2024
A Volvo D5-ösön mielőtt a szűrőt elítélné, ellenőrizze a nyomásérzékelőt és a csöveit: gyártói szintű szoftverrel több terhelési ponton vesse össze a koromtömeg értékét a tényleges nyomáskülönbséggel. A tévesen magasat mérő érzékelő eltömődött szűrő nélkül is kiváltja a P244B-t.
Mi okozza a P244B hibakódot a Volvo XC60 D5 modellen?
- Tévesen magasat mérő nyomásérzékelő nagy futásteljesítménynél
- Alulról ért ütközéstől benyomódott kipufogószakasz a hátsó tengely közelében
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P244B hibakódról
- Mit jelent a P244B hibakód egy dízel autón?
- A P244B azt jelenti, hogy túl nagy a nyomáskülönbség a dízel részecskeszűrő két oldala között, amit a motorvezérlő erősen eltömődött szűrőként értelmez. A szokásos ok a rövid utakból álló használat, amely mellett a részecskeszűrő nem éri el az öntisztító regenerációhoz szükséges hőmérsékletet. A szűrőben lassan gyűlik a korom, míg a motorvezérlő el nem tárolja a hibakódot.
- Lehet vele menni a P244B hibakóddal?
- Rövid távokra igen, de kezelje sürgősként. Az eltömődött részecskeszűrő akadályozza a kipufogógáz áramlását, többet fogyaszt az autó, és kezeletlenül tönkreteheti a turbófeltöltőt. Egyes autók néhány menetciklus után vészüzemmódba kapcsolnak aktív P244B mellett. Napokon belül javíttassa meg, ne hetek múlva.
- Megszünteti a kényszerregeneráció a P244B hibakódot?
- Gyakran igen, ha a szűrő eltömődött, de nem sérült. A kényszerregeneráció márkafüggetlen dízelszakműhelyben 60-150 € közé esik, és jellemzően egy óránál rövidebb ideig tart. A szerelő gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel megemelt fordulaton tartja a motort, amíg a kipufogógáz annyira fel nem forrósodik, hogy kiégesse a felgyülemlett kormot. Ha a koromtömeg nem hajlandó csökkenni, vagy a hibakód egy héten belül visszatér, kiszerelt tisztításra vagy cserére van szükség.
- Mennyibe kerül Európában a részecskeszűrő tisztítása?
- A dízelszakműhelyben, kiszerelt állapotban végzett tisztítás a ki- és visszaszereléssel együtt nagyjából 180-480 €, ami jóval kevesebb egy csereszűrőnél. A termikus és a vegyszeres eljárás egyaránt működik, a munka pedig rendszerint 1-2 napig tart. A minőség műhelyenként változik, ezért kérdezze meg, hogyan tesztelik a szűrőt a tisztítás után.
- Miért tömődik el újra és újra a részecskeszűrőm?
- A szokásos ok a rövid utakból álló használat. A szűrő csak akkor égeti ki a kormot, ha a kipufogógáz elég forró, ehhez pedig hosszabb, egyenletes tempójú út kell; a csak városi közlekedés ritkán jut el idáig, ezért a szűrő azokra az aktív regenerációkra szorul, amelyeket a motorvezérlő csak megfelelő körülmények között indít el. Ha időnként hosszabb utat tesz az autóval, és regeneráció közben nem állítja le a motort, alacsonyan tarthatja a koromtelítettséget. A kezelési útmutató leírja, milyen feltételek kellenek az Ön motorjához.
Források
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18434/P2002/008194