P0118: A hűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) érzékelőjének áramköre: túl magas jel

A P0118 azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőjének áramkörében túl magas a feszültség, amit a motorvezérlő valószerűtlenül alacsony hőmérsékletként értelmez. Az érzékelő termisztor, amelynek az ellenállása hűlve nő, ezért a szakadás és a lehúzott csatlakozó egyaránt magas feszültséget ad, ami szélsőséges hideget színlel. A motorvezérlő emiatt úgy adagol, mintha a motor örökké hidegindításban lenne. Egy érzékelő- vagy vezetékjavítás jellemzően 40 és 180 € közé esik.

A P0118 egy hűtőrendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0118 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0118 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
• A műszerfali hőfokmérő hideget mutat, vagy a tartomány alján ragad
• Dús keverék, fekete füst és erős üzemanyagszag
• Nagyobb fogyasztás
• A hűtőventilátor nem indul el akkor sem, amikor kellene
• Egyenetlen alapjárat, pedig a motor már meleg

A P0118 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Rövid távon általában biztonságosan vezethető. A P0118 azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőjének jelfeszültsége túl magas, amit a motorvezérlő valószerűtlenül hideg motorként értelmez: a szakadás vagy a nagy átmeneti ellenállás szélsőséges hideget utánoz. Ettől hidegindításkor dúsabb lesz a keverék, a hűtőventilátor pedig akkor is állhat, amikor forognia kellene, a fogyasztás pedig megnő. Mivel a műszerfali hőfokmérő tévesen alacsonyat mutathat, élő adatokból erősítse meg a valódi hőmérsékletet, és mielőbb javíttassa meg a hibát, nehogy egy igazi túlmelegedés maradjon észrevétlen.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0118 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki a hibakódot, és kövesse a Skanyx alkalmazásban a hűtőfolyadék hőmérsékletének élő értékét. A P0118-nál meleg motornál is rendszerint a legkisebb értéket látja, ami gyakran nagyjából -40 °C, és ez egyértelműen szakadásra vall, nem valódi hideg motorra
2. Vesse össze az élő értéket a motor tényleges hőmérsékletével: fogja meg a hűtő felső tömlőjét. Ha a motor forró, az élő érték viszont -40 °C, akkor szakadt az áramkör
3. Először az érzékelő csatlakozóját nézze meg, mert a lehúzott vagy félig bepattintott csatlakozó gyakori és gyorsan orvosolható hiba: nyomja a helyére, majd nézze meg újra az élő értéket
4. Vizsgálja át a csatlakozó érintkezőit és a kábelköteget: keressen korróziót, szétnyílt érintkezőket és szakadt jelvezetéket
5. Mérje meg az érzékelő ellenállását multiméterrel: a végtelen vagy nagyon nagy érték igazolja, hogy a termisztor belül szakadt
6. Ha az érzékelő és a csatlakozó is jó, mérje végig a jel- és a testvezeték folytonosságát a motorvezérlőig

A P0118 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0118 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0118 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: