P0144: A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (1-es blokk, 3-as szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0144 azt jelenti, hogy az 1-es blokk harmadik lambdaszondája, amely egy második (rendszerint a padló alatt elhelyezett) katalizátor után ül, túl hosszú ideig túl magas, nagyjából 1,0 V feletti feszültséget jelez. 3-as szonda csak az autók kisebb részében van, jellemzően a legszigorúbb kibocsátási előírásokra épített, két sorba kötött katalizátoros benzinmotorokon; a legtöbb autóban blokkonként két szonda van, így náluk ez a hibakód nem is keletkezhet.
- Súlyosság
- Közepes · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 65 €-tól 800 €-ig vagy afölött, autótól függően
65 € vagy 800 €, az Ön autójától függően.
- A zárlatos szondavezeték javítása65–180 €
- A dús keverék behatárolása és javítása (injektor, üzemanyagnyomás, elszennyeződés)110–800 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0144 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0144 hibakód?
A P0144 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Milyen tünetei vannak a P0144 hibakódnak?
- Világít a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Egyes esetekben megnő a fogyasztás
- Elbukhat a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán
- A vezetésből rendszerint semmi nem érződik
- Katalizátorra utaló hibakódok (például P0420) kíséretében is megjelenhet
Mi okozza a P0144 hibakódot?
Tönkrement 3-as szonda az 1-es blokkban, amely magas feszültségen ragadt
: magas
Valóban dús keverék, amely eljut a 3-as szondáig: szivárgó injektor vagy túl nagy üzemanyagnyomás
: közepes
A 3-as szonda jelvezetéke pozitívra zárlatos
: közepes
Elszennyeződött érzékelőelem: olaj, hűtőfolyadék vagy szilikon rakódott rá
: közepes
Fáradó második katalizátor, amely már nem tárol oxigént
: alacsony
Lehet vezetni a P0144 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon biztonságosan vezethető. A 3-as szonda egy második katalizátor után elhelyezett felügyeleti szonda, és nem szabályozza a keverékarányt, a tartósan magas feszültség mögött azonban valódi dús keverék vagy elszennyeződés is állhat, ezért néhány héten belül járjon utána.
Hogyan lehet beazonosítani a P0144 hibakódot?
- Először tisztázza, hogyan épül fel az autó kipufogórendszere. 3-as szonda csak azokon az autókon van, amelyeken egy második katalizátor után harmadik lambdaszonda is ül
- Olvassa ki a pillanatkép-adatokat (freeze frame), és nézze meg, van-e kísérő hibakód. A P0172, a P0175 vagy a P0420 valódi dús keverékre, illetve katalizátorhibára utal
- Ellenőrizze a hosszú távú keverékarány-korrekciót (LTFT). Ha az érték érdemben negatív, -10% alatt van, akkor inkább valódi dús keverékről van szó, mint hibás szondáról
- Nézze át a 3-as szonda jelvezetékét, nem zárlatos-e a pozitív felé, különösen a hővédő lemezek és az alvázon futó tápvezetékek mentén
- Építsen be egy biztosan jó szondát. Ha a magas feszültség megmarad, akkor a hiba előrébb keresendő: a keverékarányban vagy a vezetékezésben
Mennyibe kerül a P0144 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az 1-es blokk 3-as szondájának cseréje | €50–€220 | €60–€160 | €110–€380 | Közepes |
| A zárlatos szondavezeték javítása | €5–€30 | €60–€150 | €65–€180 | Közepes |
| A dús keverék behatárolása és javítása (injektor, üzemanyagnyomás, elszennyeződés) | €30–€500 | €80–€300 | €110–€800 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0144 hibakódról
- Miért van blokkonként három lambdaszonda az autóban?
- Egyes, a legszigorúbb kibocsátási előírásokra épített benzines autókban a kipufogón hátrébb egy második katalizátor is van, mögötte pedig egy harmadik lambdaszonda, amely ezt felügyeli. A legtöbb személyautóban blokkonként csak két szonda van.
- Lehet vele menni a P0144 hibakóddal?
- Rövid távon igen. A 3-as szonda felügyeleti szonda, nem az dönt a keverékarányról. Ha viszont a háttérben valódi dús keverék áll, a hosszabb használat pazarolja az üzemanyagot, és idővel a katalizátorfokozatokat is tönkreteheti.
- Hol van az 1-es blokk 3-as szondája?
- Az 1-es blokk második katalizátora után, rendszerint az autó alatt, a kipufogón hátrébb, mint a 2-es szonda. A pontos hely modellenként eltér, ezért szondarendelés előtt nézze meg a szervizinformációkban.
- Honnan tudom, hogy a szonda vagy a motor a hibás?
- Nézze meg a hosszú távú keverékarány-korrekciót. A -10% alatti negatív érték azt jelenti, hogy a motor valóban dúsan jár, tehát a szonda helyesen jelez. Ha viszont a korrekció a 0% körüli normál sávban van, és közben a 3-as szonda feszültsége fent ragad, akkor maga a szonda vagy a vezetéke ment tönkre.