P2463: A részecskeszűrő eltömődött: túl sok a korom (1-es blokk)

A P2463 azt jelenti, hogy a motorvezérlő szerint a dízel részecskeszűrő túlságosan megtelt korommal: a szűrő két oldala közötti nyomáskülönbség vagy a számított koromterhelés túllépte a határértéket. Ez az eltömődött szűrő hibakódja, nem a sérült szűrőé: a P2002 és a P2003 azt jelenti, hogy a szűrő nem fogja meg rendesen a kormot. A szokásos ok a rövid utak sora, amelyek alatt a szűrő sosem tud regenerálni, gyakran egy olyan hibával együtt, amely leállította a regenerációt, például tönkrement kipufogógáz-hőmérséklet- vagy nyomásérzékelővel, vagy egy többletkormot termelő motorhibával. A legtöbb dízelen az 1-es blokk az egyetlen részecskeszűrő.

A P2463 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P2463 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P2463 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világító részecskeszűrő-visszajelző, gyakran a motorhiba-jelzőlámpával (check engine lámpa) együtt
• Csökkentett teljesítmény vagy vészüzemmód
• Villogó izzítás-visszajelző egyes dízeleken, köztük a VW-csoport TDI motorjain
• Leállítás után járó hűtőventilátor és megemelt alapjárat, ha egy regeneráció megszakadt
• Nagyobb fogyasztás az ismétlődő regenerálási kísérletek miatt
• Egyes autókon mellette eltárolt P244B vagy DPF-nyomásérzékelő-hibakód

A P2463 hibakód leggyakoribb okai:

Nem, azonnal intézkedjen. Kíméletesen és csak a legközelebbi szervizig vezessen, vagy tegye meg a kezelési útmutatóban leírt regeneráló utat, ha az autó engedi. A szűrőben több korom van, mint amennyit a motor hajlandó magától leégetni, és az autó már csökkentett teljesítményre is kapcsolhatott. Ha tovább megy vele, a koromterhelés túllépheti azt a szintet, amelyen még engedélyezett a kényszerregeneráció, és akkor a szervizes regenerálásból részecskeszűrő-tisztítás vagy -csere lesz.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P2463 hibakód kiváltó okát:

1. OBD2-es diagnosztikai műszerrel olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). A kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőkre, a DPF-nyomásérzékelőre, az EGR-re, a töltőnyomásra vagy az injektorokra vonatkozó, mellette tárolt hibakódok rendszerint megmagyarázzák, miért telt meg a szűrő, és ezeket kell először kijavítani, különben újra megtelik. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer mutatja a hibakódokat, a pillanatkép-adatokat és a szabványos élő adatokat, a legtöbb autón viszont nem mutatja a koromterhelést, a hamuterhelést és a regenerációs előzményeket, és kényszerregenerációt sem tud futtatni; ezekhez gyártói szintű szoftver kell.
2. Ha az autó nem kapcsolt csökkentett teljesítményre, és a kezelési útmutató megengedi, próbálja meg a gyártó által leírt regeneráló utat: ez jellemzően legalább 15 perc egyenletes haladás legalább 60 km/h-val, közepes fordulatszámon. Ha a visszajelző tovább világít, vagy a hibakód visszajön, hagyja abba, és nézesse meg az autót.
3. Gyártói szintű szoftverrel olvassa ki a számított koromterhelést, a hamuterhelést és a szűrőn mért nyomáskülönbséget, és vesse össze őket. Ha a mért nyomás jóval magasabb, mint amire a koromterhelés alapján számítani lehet, az eltömődött vagy felcserélt nyomásmérő tömlőkre, illetve hibás nyomásérzékelőre utalhat.
4. Mielőtt a szűrőt elítélné, ellenőrizze a nyomásmérő csöveket és tömlőket: keressen kormos eltömődést, repedést, és nézze meg, jó-e az elvezetésük.
5. Ha a koromterhelés a gyártó által megengedett tartományon belül van, futtasson kényszerregenerációt a szoftverrel, és hagyja végigfutni a motor leállítása nélkül. E tartomány fölött a szoftver megtagadhatja, és a szűrőt ki kell szerelni tisztításra, vagy ki kell cserélni.
6. Tisztítás vagy csere után a szoftverrel nullázza vagy adaptálja a korom- és hamuértékeket, ahol a gyártó ezt előírja, majd javítsa ki azt, ami a többletkormot okozta vagy leállította a regenerációt.
7. Tegyen egy próbautat, és néhány napnyi szokásos használat után ellenőrizze újra a koromterhelést, hogy meggyőződjön róla: a szűrő most már magától regenerál.

A P2463 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P2463 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P2463 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: