P0037: A lambdaszonda fűtésvezérlő áramkörében túl alacsony a jel (1-es blokk, 2-es szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0037 azt jelenti, hogy a motorvezérlő túl kis áramot vagy túl alacsony feszültséget mért az 1-es blokk katalizátor utáni lambdaszondájának fűtőáramkörében. Ezt okozza a kiégett fűtés, a kiégett biztosíték vagy a szakadt tápvezeték. A szonda csak a katalizátort ellenőrzi, ezért az autó rendszerint pontosan úgy megy, mint korábban. Egy új katalizátor utáni szonda beszerelve jellemzően nagyjából 110-270 €.
- Súlyosság
- Alacsony · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 1 €-tól 370 €-ig vagy afölött, autótól függően
1 € vagy 370 €, az Ön autójától függően.
- A szondafűtés biztosítékának cseréje1–3 €
- A katalizátor utáni lambdaszonda cseréje (gyári minőségű szonda)140–370 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0037 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0037 hibakód?
A P0037 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, alacsony súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Ez a kód a szonda fűtésére vonatkozik, amely hidegindítás után felmelegíti a szondát. A szokásos okok: kiégett biztosíték, sérült csatlakozó vagy vezeték, illetve a szondán belüli elhasználódott fűtőszál. Egyes autókon ez a szonda levegő-üzemanyag arány érzékelő, amely ugyanazon a helyen van.
Milyen tünetei vannak a P0037 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), rendszerint a menettulajdonságok változása nélkül
- A legtöbb autón nem érezhető hatás a teljesítményre vagy a fogyasztásra
- A hibakód törlése után lassan vagy egyáltalán nem lefutó katalizátor-monitor
- A hibakód törlése után le nem futó szondafűtési készültségi monitor (az OBD-rendszer önellenőrzése)
- Lehetséges elutasítás a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán, amíg a lámpa világít
Mi okozza a P0037 hibakódot?
Kiégett (szakadt) fűtőelem a katalizátor utáni lambdaszondában (a korral és a hővel járó normális kopás)
: magas
Kiégett fűtésbiztosíték, amely gyakran más szondák fűtését is ellátja, ezért egyszerre több fűtési hibakód jelenik meg
: közepes
Korrodált vagy sérült csatlakozó, illetve vezeték az autó alján, ahol víz, só és felvert kosz éri
: közepes
Hibás fűtésrelé vagy a szondafűtést ellátó tápáramkör
: alacsony
Testzárlatos vezérlővezeték vagy hibás fűtésmeghajtó a motorvezérlőben (ritka)
: alacsony
Lehet vezetni a P0037 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Biztonságosan vezethető. A katalizátor utáni szonda csak azt ellenőrzi, mennyire jól dolgozik a katalizátor; a keveréket nem ő állítja be, így a motor ugyanúgy jár, mint eddig. Fűtés nélkül a szonda lassabban melegszik fel, és a katalizátor ellenőrzése nem biztos, hogy lefut. Ne halogassa a javítást: a világító lámpa elfedi az újonnan jelentkező hibákat, és miatta a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán elutasíthatják az autót.
Hogyan lehet beazonosítani a P0037 hibakódot?
- Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Ha a P0037 mellett P0031, P0057 vagy más fűtési hibakód is van, az inkább közös biztosítékra, relére vagy tápvezetékre utal, mint több tönkrement szondára
- Ellenőrizze a kezelési útmutatóban vagy a biztosítékdoboz fedelén megnevezett szondafűtés-biztosítékot. Ha kiégett, cserélje ki, és ha újra kiég, keressen zárlatot a fűtésben vagy a vezetékezésében
- Emelje meg biztonságosan az autót, húzza le az 1-es blokk 2-es szondájának csatlakozóját, és mérje meg az ellenállást a két fűtőérintkező között. Sok katalizátor utáni szonda szobahőmérsékleten nagyjából 3-15 ohmot mutat; nézze meg az autója előírt értékét. A szakadás kiégett fűtést jelent
- Bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze, van-e akkumulátorfeszültség a csatlakozó kábelköteg felőli oldalán, a fűtés tápérintkezőjén. Ha nincs, a hiba a biztosítéknál, a relénél vagy a tápvezetékben keresendő
- Nézze át a csatlakozót, valamint a kipufogó mentén és az alváz alatt futó vezetéket: korróziót, hátracsúszott érintkezőket, megolvadt szigetelést vagy kidörzsölődést keressen, és szükség szerint javítsa
- A javítás után törölje a hibakódot, és vezessen vegyesen: városban és egyenletes, gyorsabb tempóban is. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszerrel még a vizsga előtt ellenőrizze, hogy a szondafűtés és a katalizátor készültségi monitora lefutott-e
Mennyibe kerül a P0037 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| A szondafűtés biztosítékának cseréje | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Könnyű |
| A szondafűtés reléjének cseréje | €10–€40 | €20–€60 | €30–€100 | Könnyű |
| A vezeték vagy a csatlakozó javítása | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Közepes |
| A katalizátor utáni lambdaszonda cseréje (1-es blokk) | €50–€150 | €60–€120 | €110–€270 | Közepes |
| A katalizátor utáni lambdaszonda cseréje (gyári minőségű szonda) | €80–€250 | €60–€120 | €140–€370 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
P0037 a Skanyx alkalmazásban: mit mutatnak a valódi autók
A Skanyx alkalmazás hibakód-beolvasásaiból, az elmúlt 12 hónapra (időszak vége: 2026. október): a legalább egy kódot eltároló 806 autóból 17 autóban volt eltárolva a P0037.
Egy autó egyszer számít, akárhányszor olvasták be. A 15 autó alatti számokat nem mutatjuk. Ez egyetlen alkalmazás, többnyire európai felhasználóinak autóparkja, nem az egész piacra kiterjedő felmérés.
A P0037 hibakód az egyes modelleken
Nissan
P0037 a Nissan Juke (HR16DE/MR16DDT) modellen
2010-2019
A Nissan a Juke-on (az 1.6-os HR16DE és az 1.6 DIG-T MR16DDT motornál egyaránt) úgy ellenőrzi a P0037-et, hogy a bemelegedett motort legalább egy percig terhelés nélkül 3 500-4 000 ford./perc fordulatszámon tartja, majd egy percig alapjáraton járatja. A javítás utáni rövid városi utak ezért nem biztos, hogy újra lefuttatják az ellenőrzést, így az, hogy a lámpa egy-két napig nem gyullad ki, még nem bizonyítja, hogy a javítás sikerült.
Forrás: nijutech.com, nijutech.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0037 hibakódot a Nissan Juke (HR16DE/MR16DDT) modellen?
- Kiégett fűtés a katalizátor utáni fűtött lambdaszondában
- Szakadás vagy zárlat a szonda, a biztosítéka és a motorvezérlő közötti kábelkötegben
P0037 a Nissan 350Z (VQ35HR) modellen
2007-2009
A későbbi 350Z VQ35HR V6-os motorján mindkét hengersor katalizátora után fűtött lambdaszonda ül, és a P0057 ugyanez a hiba a 2-es blokkon. A Nissan kézikönyve a fűtés ellenállását 25 °C-on 3,4-4,4 ohmban adja meg, egy 15 A-es biztosítékot jelöl a tápellátásban, és ezt a fűtést bemelegedett motornál csak 3 600 ford./perc alatt kapcsolja be.
Forrás: 350z.se, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0037 hibakódot a Nissan 350Z (VQ35HR) modellen?
- Kiégett fűtés az 1-es blokk katalizátor utáni szondájában
- Kiégett 15 A-es fűtésbiztosíték vagy szakadás a táp-kábelkötegben
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0037 hibakódról
- Mit jelent a P0037 hibakód?
- A P0037 azt jelenti, hogy az 1-es blokk 2-es lambdaszondájának fűtőáramköre alacsony jelet ad: túl kicsi az áram vagy túl alacsony a feszültség. Ez a katalizátor utáni szonda a motornak azon az oldalán, ahol az 1-es henger van. Általában a fűtés kiégett, vagy nem kap tápot.
- Súlyos hiba a P0037?
- Nem. A katalizátor utáni szonda nem szabályozza a keveréket, így a motor normálisan jár, és a fogyasztás alig változik. A katalizátor ellenőrzése nem biztos, hogy lefut, a világító lámpa miatt pedig az előírásoktól függően elutasíthatják az autót a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán, ezért a következő vizsga előtt javíttassa meg.
- Okozhatja kiégett biztosíték a P0037-et?
- Igen. Kiégett biztosítéknál a fűtés nem kap áramot, így az áramkör alacsony jelet ad. Sok autón ugyanez a biztosíték más lambdaszondák fűtését is ellátja, ezért ha a P0037 a P0031-gyel vagy a P0057-tel együtt jelenik meg, az erős jel arra, hogy először a biztosítékot nézze meg.
- Hol van az 1-es blokk 2-es lambdaszondája?
- Közvetlenül a katalizátor után van becsavarva a kipufogóba, azon a hengersoron, amelyben az 1-es henger található. Négyhengeres motornál csak egy hengersor van, így ez egyszerűen a katalizátor utáni szonda. Többnyire az autó alól lehet hozzáférni.
- Mennyibe kerül a P0037 javítása?
- A kiégett biztosíték 1-3 €. A fűtésrelé beszerelve nagyjából 30-100 €, a vezeték vagy a csatlakozó javítása nagyjából 45-140 €. Egy új katalizátor utáni lambdaszonda beszerelve durván 110-270 €, gyári minőségű szondával 140-370 €.
- Diagnosztizálható a P0037 egy általános OBD2-es műszerrel?
- Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer mutatja a hibakódot, a hozzá tartozó pillanatkép-adatokat, a katalizátor utáni szonda feszültségét és a készültségi monitorokat, köztük a szondafűtés és a katalizátor monitorát. A fűtés áramfelvételét, kitöltési tényezőjét és a gyártói fűtésadaptációs értékeket nem látja; ezekhez gyártói szintű diagnosztikai szoftver kell.
Források
- nijutech.com nijutech.com/p0037_p0038_ho2s2_heater-861.html
- nijutech.com nijutech.com/p0037_p0038_ho2s2_heater-725.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Juke
- 350z.se 350z.se/fsm/coupe/2007/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z