P0037: A lambdaszonda fűtésvezérlő áramkörében túl alacsony a jel (1-es blokk, 2-es szonda)

A P0037 azt jelenti, hogy a motorvezérlő túl kis áramot vagy túl alacsony feszültséget mért az 1-es blokk katalizátor utáni lambdaszondájának fűtőáramkörében. Ezt okozza a kiégett fűtés, a kiégett biztosíték vagy a szakadt tápvezeték. A szonda csak a katalizátort ellenőrzi, ezért az autó rendszerint pontosan úgy megy, mint korábban. Egy új katalizátor utáni szonda beszerelve jellemzően nagyjából 110-270 €.

A P0037 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, alacsony súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0037 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0037 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), rendszerint a menettulajdonságok változása nélkül
• A legtöbb autón nem érezhető hatás a teljesítményre vagy a fogyasztásra
• A hibakód törlése után lassan vagy egyáltalán nem lefutó katalizátor-monitor
• A hibakód törlése után le nem futó szondafűtési készültségi monitor (az OBD-rendszer önellenőrzése)
• Lehetséges elutasítás a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán, amíg a lámpa világít

A P0037 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Biztonságosan vezethető. A katalizátor utáni szonda csak azt ellenőrzi, mennyire jól dolgozik a katalizátor; a keveréket nem ő állítja be, így a motor ugyanúgy jár, mint eddig. Fűtés nélkül a szonda lassabban melegszik fel, és a katalizátor ellenőrzése nem biztos, hogy lefut. Ne halogassa a javítást: a világító lámpa elfedi az újonnan jelentkező hibákat, és miatta a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán elutasíthatják az autót.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0037 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Ha a P0037 mellett P0031, P0057 vagy más fűtési hibakód is van, az inkább közös biztosítékra, relére vagy tápvezetékre utal, mint több tönkrement szondára
2. Ellenőrizze a kezelési útmutatóban vagy a biztosítékdoboz fedelén megnevezett szondafűtés-biztosítékot. Ha kiégett, cserélje ki, és ha újra kiég, keressen zárlatot a fűtésben vagy a vezetékezésében
3. Emelje meg biztonságosan az autót, húzza le az 1-es blokk 2-es szondájának csatlakozóját, és mérje meg az ellenállást a két fűtőérintkező között. Sok katalizátor utáni szonda szobahőmérsékleten nagyjából 3-15 ohmot mutat; nézze meg az autója előírt értékét. A szakadás kiégett fűtést jelent
4. Bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze, van-e akkumulátorfeszültség a csatlakozó kábelköteg felőli oldalán, a fűtés tápérintkezőjén. Ha nincs, a hiba a biztosítéknál, a relénél vagy a tápvezetékben keresendő
5. Nézze át a csatlakozót, valamint a kipufogó mentén és az alváz alatt futó vezetéket: korróziót, hátracsúszott érintkezőket, megolvadt szigetelést vagy kidörzsölődést keressen, és szükség szerint javítsa
6. A javítás után törölje a hibakódot, és vezessen vegyesen: városban és egyenletes, gyorsabb tempóban is. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszerrel még a vizsga előtt ellenőrizze, hogy a szondafűtés és a katalizátor készültségi monitora lefutott-e

A P0037 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0037 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0037 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: