P0031: A lambdaszonda fűtésvezérlő áramkörében túl alacsony a jel (1-es blokk, 1-es szonda)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0031 azt jelenti, hogy a motorvezérlő túl kis áramot vagy túl alacsony feszültséget mért az 1-es blokk katalizátor előtti lambdaszondájának fűtőáramkörében. Sok autón pontosan ezt okozza a kiégett fűtés, a kiégett biztosíték vagy a szakadt tápvezeték. Amíg a kipufogógáz fel nem melegíti a szondát, a motor rögzített, dúsabb keverékkel jár. Egy új katalizátor előtti szonda beszerelve jellemzően nagyjából 100-300 €.
- Súlyosság
- Alacsony · Károsanyag-kibocsátás
- Becsült javítási költség
- 1 €-tól 400 €-ig vagy afölött, autótól függően
1 € vagy 400 €, az Ön autójától függően.
- A szondafűtés biztosítékának cseréje1–3 €
- A katalizátor előtti lambdaszonda cseréje (gyári minőségű vagy szélessávú szonda)130–400 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0031 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0031 hibakód?
A P0031 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, alacsony súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Motor
- Katalizátor előtti lambdaszonda (1. szonda)
- Katalizátor
- Katalizátor utáni lambdaszonda (2. szonda, egyes autókon 3.)
- Kipufogódob és kipufogóvég
Ez a kód a szonda fűtésére vonatkozik, amely hidegindítás után felmelegíti a szondát. A szokásos okok: kiégett biztosíték, sérült csatlakozó vagy vezeték, illetve a szondán belüli elhasználódott fűtőszál. Egyes autókon ez a szonda levegő-üzemanyag arány érzékelő, amely ugyanazon a helyen van.
Milyen tünetei vannak a P0031 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), meleg motornál rendszerint a menettulajdonságok változása nélkül
- Kissé nagyobb fogyasztás rövid utakon és hideg időben
- Hidegindítás után hosszabb visszacsatolás nélküli (nyitott hurkú) üzem, rögzített, dúsabb keverékkel
- Törlés után a motor indítását követő néhány másodpercen vagy percen belül visszatérő hibakód
- Lehetséges elutasítás a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán, amíg a lámpa világít
Mi okozza a P0031 hibakódot?
Kiégett (szakadt) fűtőelem a katalizátor előtti lambdaszondában vagy keverékarány-érzékelőben
: magas
Kiégett fűtésbiztosíték, amely miatt a fűtés nem kap áramot, és az áramkör alacsony jelet mutat
: közepes
Szakadt, korrodált vagy lecsúszott vezeték, illetve csatlakozó a fűtés táp- vagy vezérlőáramkörében
: közepes
Hibás fűtésrelé vagy a szondafűtést ellátó főrelé
: alacsony
Testzárlatos vezérlővezeték vagy hibás fűtésmeghajtó a motorvezérlőben (ritka)
: alacsony
Lehet vezetni a P0031 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon biztonságosan vezethető. A katalizátor előtti szonda működni kezd, amint a kipufogógáz melege felfűti, így meleg motorral az autó normálisan megy; rövid utakon valamivel többet fogyaszt, és nő a hidegindítási károsanyag-kibocsátás. A javítást hamar tervezze be, mert a világító lámpa elfedi az újonnan jelentkező hibákat, és miatta a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán elutasíthatják az autót.
Hogyan lehet beazonosítani a P0031 hibakódot?
- Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Ha a P0031 mellett P0037 vagy más fűtési hibakód is van, az inkább közös biztosítékra, relére vagy tápvezetékre utal, mint két tönkrement szondára
- Ellenőrizze a kezelési útmutatóban vagy a biztosítékdoboz fedelén megnevezett fűtésbiztosítékot (gyakran a lambdaszonda vagy az A/F-szonda fűtéseként van jelölve, vagy a motorvezérléssel közös). Ha kiégett, cserélje ki, és ha újra kiég, keressen zárlatot
- Húzza le az 1-es blokk 1-es szondájának csatlakozóját, és mérje meg az ellenállást a két fűtőérintkező között. A szélessávú keverékarány-érzékelők gyakran 2 ohm körüli értéket mutatnak, sok keskenysávú szonda nagyjából 3-15 ohmot; nézze meg az autója előírt értékét. A szakadás kiégett fűtést jelent
- Bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze, van-e akkumulátorfeszültség a kábelköteg felőli oldalon, a fűtés tápérintkezőjén. Ha nincs, a hiba a biztosítéknál, a relénél vagy a tápvezetékben keresendő
- Ellenőrizze a szondától a motorvezérlőig futó vezérlővezetéket szakadásra és testzárlatra, és nézze át a csatlakozót korrózió vagy hátracsúszott érintkezők után kutatva
- A javítás után törölje a hibakódot, és indítsa újra a motort. Sok autón a motorvezérlő a P0031-et röviddel az indítás után ellenőrzi, így ha a javítás valóban sikerült, a hibakód nem tér vissza. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszerrel győződjön meg arról, hogy az üzemanyagrendszer néhány percen belül zárt hurkú (lambdaszabályozott) üzemre vált, és lefut a szondafűtés készültségi monitora (az OBD-rendszer önellenőrzése)
Mennyibe kerül a P0031 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| A szondafűtés biztosítékának cseréje | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Könnyű |
| A szondafűtés reléjének cseréje | €10–€40 | €20–€60 | €30–€100 | Könnyű |
| A vezeték vagy a csatlakozó javítása | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Közepes |
| A katalizátor előtti lambdaszonda cseréje (1-es blokk) | €50–€180 | €50–€120 | €100–€300 | Közepes |
| A katalizátor előtti lambdaszonda cseréje (gyári minőségű vagy szélessávú szonda) | €80–€280 | €50–€120 | €130–€400 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0031 hibakód az egyes modelleken
Nissan
P0031 a Nissan Juke (HR16DE/MR16DDT) modellen
2010-2019
Az 1.6-os HR16DE benzinmotornál a Nissan szervizkönyve egy 20 A-es biztosítékot (43-as) és a motortéri áramelosztó modulon (IPDM E/R) át futó vezetékezést adja meg a katalizátor előtti keverékarány-érzékelő fűtésének tápellátásában, ezért szonda vásárlása előtt nézze meg ezt a biztosítékot. A kézikönyv szerint a hibakód ellenőrző próbája mindössze legalább 10 másodperc alapjárat, így valódi javítás után a lámpa már a következő indításnál sem gyullad ki.
Forrás: nijutech.com, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0031 hibakódot a Nissan Juke (HR16DE/MR16DDT) modellen?
- Kiégett fűtés a katalizátor előtti keverékarány-érzékelőben
- Kiégett 20 A-es fűtésbiztosíték vagy szakadás a tápvezetékben
P0031 a Nissan 350Z (VQ35HR) modellen
2007-2009
A későbbi 350Z VQ35HR V6-os motorján mindkét hengersor katalizátora előtt keverékarány-érzékelő (A/F-szonda) ül: a Nissan kézikönyve az 1-es blokk fűtésére a P0031-et, a 2-es blokkéra a P0051-et használja. A fűtés ellenállását a két fűtőcsatlakozó között 25 °C-on 1,8-2,44 ohmban adja meg, és egy 15 A-es biztosítékot jelöl a tápellátásban, így az ennél jóval magasabb érték vagy a szakadás a szonda cseréjét jelenti.
Forrás: 350z.se, en.wikipedia.org
Mi okozza a P0031 hibakódot a Nissan 350Z (VQ35HR) modellen?
- Szakadt fűtés az 1-es blokk keverékarány-érzékelőjében
- Kiégett 15 A-es fűtésbiztosíték vagy szakadás a táp-kábelkötegben
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0031 hibakódról
- Mit jelent a P0031 hibakód?
- A P0031 azt jelenti, hogy az 1-es blokk 1-es lambdaszondájának fűtőáramköre alacsony jelet ad: túl kicsi az áram vagy túl alacsony a feszültség. Ez a katalizátor előtti szonda a motornak azon az oldalán, ahol az 1-es henger van. Sok autón ez azt jelenti, hogy a fűtőelem kiégett, vagy nem kap tápot.
- Súlyos hiba a P0031?
- Rövid távon nem. A szonda működik, amint a forró kipufogógáz felmelegítette, így meleg motorral az autó normálisan jár. Rövid utakon kissé nagyobb fogyasztásra és magasabb hidegindítási károsanyag-kibocsátásra számítson. A világító lámpa miatt az előírásoktól függően elutasíthatják az autót a műszaki vizsga környezetvédelmi felülvizsgálatán, ezért hamar javíttassa meg.
- Okozhatja rossz biztosíték a P0031-et?
- Igen. Ha a fűtés biztosítéka kiég, a fűtés nem kap áramot, és az áramkör alacsony jelet ad, pontosan azt, amit a P0031 leír. Ugyanez a biztosíték gyakran más szondák fűtését is ellátja, ezért először ezt nézze meg, főleg ha egyszerre több fűtési hibakód jelenik meg.
- Hogyan lehet bemérni a lambdaszonda fűtését P0031 esetén?
- Húzza le a szonda csatlakozóját, és multiméterrel mérje meg az ellenállást a két fűtőérintkező között. A szélessávú keverékarány-érzékelők gyakran 2 ohm körüli értéket mutatnak, sok keskenysávú szonda nagyjából 3-15 ohmot; a mérvadó az autója előírt értéke. A szakadás (nincs mérhető érték) azt jelenti, hogy a fűtés kiégett, és a szondát ki kell cserélni, mert a fűtés be van építve.
- Mennyibe kerül a P0031 javítása?
- A kiégett biztosíték 1-3 €. A fűtésrelé beszerelve nagyjából 30-100 €, a vezeték vagy a csatlakozó javítása nagyjából 45-140 €. Egy új katalizátor előtti lambdaszonda beszerelve durván 100-300 €, gyári minőségű szondával vagy szélessávú keverékarány-érzékelővel 130-400 €.
- Diagnosztizálható a P0031 egy általános OBD2-es műszerrel?
- Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer mutatja ezt a hibakódot, a hozzá tartozó pillanatkép-adatokat, a katalizátor előtti szonda jelét, azt, hogy az üzemanyagrendszer nyitott vagy zárt hurkú üzemben van-e, valamint a készültségi monitorokat, köztük a szondafűtés monitorát. A fűtés áramfelvételét, kitöltési tényezőjét és a gyártói fűtésadaptációs értékeket nem látja; ezekhez gyártói szintű diagnosztikai szoftver kell.
Források
- nijutech.com nijutech.com/p0031_p0032_a_f_sensor_1_heater-860.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Juke
- 350z.se 350z.se/fsm/coupe/2007/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z