P2455: A részecskeszűrő "A" nyomásérzékelőjének áramköre: magas jel

A P2455 azt jelenti, hogy a részecskeszűrő nyomásérzékelőjének jelfeszültsége a motorvezérlő által elfogadott legnagyobb érték fölé emelkedett, rendszerint az 5 V-os referencia közelébe. Ez elektromos hiba: jellemzően szakadt jelvezeték vagy testvezeték, az 5 V-os tápra zárlatos jelvezeték, víz a csatlakozóban vagy belsőleg tönkrement érzékelő áll mögötte. Nem azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött; a valóban telített szűrő magas, de hihető értéket ad, és olyan kódokat vált ki, mint a P244B vagy a P2463.

A P2455 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P2455 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P2455 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
• Eleinte gyakran semmilyen változás a menettulajdonságokban
• Egyes modelleken részecskeszűrő-figyelmeztető lámpa, néha csak később, mert leállt a regeneráció
• Egyes járműveken csökkentett teljesítmény vagy vészüzemmód
• Új érzékelő után azonnal visszatérő hibakód, ha a hiba a vezetékezésben van

A P2455 hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Rövid távon vezethető, és az autó eleinte gyakran teljesen normálisan megy. Ne hagyja hetekig: megbízható nyomásjel nélkül a motorvezérlő felfüggesztheti az automatikus regenerációt, vagy becsült értékre vált, és egyes autók a teljesítményt is korlátozzák. Ha a szűrő túl sokáig nem regenerálódik, eltömődhet, és akkor egy érzékelő- vagy vezetékjavításból részecskeszűrő-tisztítás vagy -csere lesz.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P2455 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Ha P244B vagy P2463 is el van tárolva, a szűrő is telített lehet, ezért mindkettővel számoljon. Egy általános OBD2-es kiolvasó mutatja ezt a hibakódot, a pillanatkép-adatait és a szabványos élő adatokat. Néhány dízel a részecskeszűrő differenciálnyomását szabványos PID-en is közli, de a legtöbb autón a nyomásértékhez, a koromterheléshez és a regenerációs előzményekhez gyártói szoftver kell, kényszerregenerációt pedig csak gyártói szoftverrel vagy szervizben lehet végezni.
2. Húzza le az érzékelőt, és nézze meg, van-e a csatlakozóban víz, zöld korrózió, illetve kitágult vagy hátracsúszott érintkező.
3. Gyújtás bekapcsolva (motor áll) mérje meg az 5 V-os referenciát, és ellenőrizze a testvezetéket a motorvezérlőig. A szakadt test a magasnak mutatkozó jel klasszikus oka.
4. Lehúzott érzékelővel és kikapcsolt gyújtással mérje át a jelvezeték folytonosságát végig, és ellenőrizze, nem zárlatos-e az 5 V-os referenciára vagy az akkumulátorfeszültségre.
5. Kövesse végig a kábelköteget a turbó, a kipufogó és a részecskeszűrő mellett, keressen megolvadt, kidörzsölődött vagy megrágott vezetéket, és mozgassa meg, miközben a jelet figyeli.
6. Ha a vezetékezés ép, szerelje be a motorkódnak megfelelő érzékelőt, végezze el az adaptációt, ha szükséges, törölje a hibakódot, és tegyen egy próbautat. Ha a kód az új érzékelő után azonnal visszatér, térjen vissza a vezetékezéshez, mielőtt bármi mást venne.

A P2455 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P2455 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P2455 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: