P0108: A MAP-érzékelő (szívócsőnyomás / légköri nyomás) áramkörében túl magas a jel

A P0108 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0108 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0108 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), néha csökkentett teljesítményre figyelmeztető üzenettel
• Fekete vagy szürke füst a kipufogóból, benzines autóknál a dús keverék szaga
• Egyenetlen alapjárat, megbicsaklás vagy hullámzó fordulatszám
• Nehéz indítás vagy hosszú önindítózás
• Érezhetően nagyobb fogyasztás
• Csökkent teljesítmény vagy vészüzemmód, gyakori a turbós benzines és a dízelmotoroknál

A P0108 hibakód leggyakoribb okai:

Nem, azonnal intézkedjen. Ezzel a hibakóddal egyenesen a szervizbe menjen. A felső értéken ragadt MAP-jel azt hiteti el a motorvezérlővel, hogy a szívócsőnyomás jóval nagyobb a valósnál, ezért hibás vagy helyettesítő érték alapján adagolja az üzemanyagot. A turbós és a dízelmotorok szinte figyelmeztetés nélkül vészüzemmódba kapcsolhatnak, így veszélyes előzni vagy gyors forgalmú útra felhajtani. A turbó nélküli benzines autó még eljuthat a szervizig, de számítson dús keverékre, egyenetlen alapjáratra és füstre.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0108 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). A közös 5 V-os referenciára vagy testre utaló hibakódokat javítsa előbb, mert az ugyanarról a tápról működő érzékelők együtt hibásodnak meg. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer megmutatja a hibakódokat, a pillanatkép-adatokat és, ha a motorvezérlő kiadja, a szabványos MAP-értéket kPa-ban.
2. Bekapcsolt gyújtásnál, álló motornál a MAP-értéknek meg kell egyeznie a külső légnyomással, ami tengerszinten nagyjából 100 kPa. Ha a leállított motoron ennél jóval nagyobb értéket mutat, például 250 kPa-t, az áramköri vagy érzékelőhibát igazol. Egyes autók a hibakód eltárolása után inkább rögzített helyettesítő értéket mutatnak.
3. Nézze meg, nincs-e a csatlakozóban korrózió, víz vagy elgörbült érintkező, és nem dörzsölődött-e ki a kábelköteg, nem záródik-e valamelyik vezeték tápfeszültségre.
4. Bekapcsolt gyújtásnál mérje meg az 5 V-os referenciát a csatlakozónál. 5 V közelében kell lennie; a jóval magasabb érték tápfeszültségre záródásra utal.
5. Mérje át, hogy az érzékelő testvezetéke (alacsony referencia) folytonos-e a motorvezérlőig. Sok motoron a megszakadt test magasra viszi a jelet.
6. Nézze meg, nem záródik-e a jelvezeték tápfeszültségre, és nincs-e benne szakadás. Hogy melyik vezetékhiba ad magas és melyik alacsony jelet, az márkafüggő, ezért az adott autó javítási kézikönyvét kövesse.
7. Ha a referencia, a test és a jelvezeték rendben van, az érzékelő pedig mégis hibás értéket ad, cserélje ki az érzékelőt, aztán törölje a hibakódot, és menjen próbaútra.

A P0108 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0108 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0108 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: