P0238: Az „A” töltőnyomás-érzékelő áramkörében túl magas a jel (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)

A P0238 azt jelenti, hogy a töltőnyomás-érzékelő feszültsége a motorvezérlő által elfogadott legnagyobb érték fölé emelkedett, jellemzően nagyjából 4,5-4,9 V fölé. A motorvezérlő ezt lehetetlenül nagy töltőnyomásként értelmezi, figyelmen kívül hagyja az érzékelőt, és rendszerint korlátozza a teljesítményt. A P0234-gyel ellentétben ez nem azt jelenti, hogy a turbó valóban túl nagy töltőnyomást ad: szinte mindig elektromos hibáról van szó, például lehúzott vagy tönkrement érzékelőről, szakadt testvezetékről vagy feszültségre zárlatos jelvezetékről. A javítások többsége 40 és 220 € között van.

A P0238 egy üzemanyagrendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0238 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P0238 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
• Vészüzemmód vagy csökkentett teljesítményre figyelmeztető üzenet, gyakran közvetlenül indítás után vagy az első gyorsításnál
• Nagyon gyenge gyorsulás, mert a töltőnyomás a minimumra van visszavéve
• Álló motornál a légköri nyomásnál jóval nagyobb töltőnyomást mutató élő adatok
• Egyidejű más érzékelő-hibakódok, ha egy közös 5 V-os referencia zárlatos
• Kátyúkon jövő-menő hiba, ha a csatlakozó vagy a kábelköteg sérült

A P0238 hibakód leggyakoribb okai:

Nem, azonnal intézkedjen. A skála tetején ragadt jel azt mondja a motorvezérlőnek, hogy a töltőnyomás rendkívül magas, ezért a legtöbb motor azonnal, vagy a gázadás pillanatában vészüzemmódba kapcsol, és visszaveszi a teljesítményt. Ettől az előzés és az autópályára felhajtás veszélyessé válik. Kíméletesen, erős gázadás nélkül menjen a szervizbe; a motor rendszerint védve van, de kevés teljesítménye lesz, amikor szüksége volna rá.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0238 hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot. Ha a P0238 más „túl magas jel” érzékelő-hibakódokkal együtt jelenik meg, inkább közös 5 V-os referenciára vagy testre gyanakodjon, mint magára a töltőnyomás-érzékelőre. Ha a P0234 is el van tárolva, mielőtt az érzékelőt hibáztatná, nézze meg, valóban magas volt-e a töltőnyomás
2. Bekapcsolt gyújtásnál, álló motornál olvassa ki egy általános OBD2-es diagnosztikai műszerrel az élő töltőnyomás-értéket, ha a motorvezérlő kiadja, vagy a MAP-értéket azokon a motorokon, ahol egy érzékelő látja el mindkét feladatot. Töltőnyomás nélkül a légköri nyomást kell mutatnia, tengerszinten nagyjából 95-105 kPa-t. Ha az érték ennél jóval magasabban, gyakran az érzékelő méréshatárának tetején áll, az megerősíti, hogy a jel valóban túl magas
3. Vizsgálja meg az érzékelőt és a csatlakozót. Ellenőrizze, hogy a dugó teljesen bekattant-e, keressen benne korróziót, vizet vagy olajat, és nézze meg, nincsenek-e hátracsúszott érintkezők. Kövesse végig a kábelköteget, és keressen kidörzsölődést ott, ahol a turbó, a tartókonzolok vagy a töltőlevegő-cső mellett halad
4. Húzza le az érzékelőt, és bekapcsolt gyújtásnál egy biztosítékkal védett átkötővel kösse össze a csatlakozón a jelérintkezőt az érzékelő testérintkezőjével, miközben az élő értéket figyeli. Ha az érték a skála aljára esik, és a hiba „túl alacsony jel” áramköri hibakóddá változik, a jelvezeték és a motorvezérlő rendben van, és az érzékelő vagy a testvezetéke a hibás. Ha az érték magas marad, a jelvezeték valahol a dugó és a motorvezérlő között feszültségre zárlatos
5. Visszadugott érzékelőnél mérje meg hátulról a referenciát és a testet. A referenciának nagyjából 4,5-5,2 V-nak kell lennie, a testnek pedig legfeljebb nagyjából 0,1 V-tal szabad eltérnie az akkumulátor negatív pólusától. Ha a referencián akkumulátorfeszültség van, az 12 V-os zárlatot jelent; ha a test jóval 0,1 V fölött van, a testvezeték szakadt vagy korrodált
6. Szerelje be a motorhoz való érzékelőt, és ellenőrizze, hogy bekapcsolt gyújtásnál az érték visszaáll-e a légköri nyomásra. Ezután törölje a hibakódot, és egy próbaúton figyelje, hogy a töltőnyomás-érték terhelés alatt egyenletesen emelkedik-e

A P0238 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P0238 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P0238 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: