P219A: Hengerek közötti keverékarány-egyenlőtlenség (1-es blokk)

A P219A azt jelenti, hogy a motorvezérlő szerint az 1-es blokk hengerei (azon az oldalon, ahol az 1-es henger van, négyhengeres motornál az egész motor) nem mind ugyanazzal a keverékaránnyal járnak. Gyártótól függően ezt a katalizátor előtti keverékarány-érzékelő jelének hullámzásából, a főtengely fordulatszámának apró ingadozásaiból vagy mindkettőből veszi észre. A szokásos ok a szivárgó vagy eltömődött injektor, egy szívócsatornánál lévő levegőszivárgás, egy henger gyújtás- vagy kompressziós hibája, illetve a hibás katalizátor előtti szonda.

A P219A egy üzemanyagrendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P219A hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Ha az autója kiírta a P219A hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

• Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), gyakran a menettulajdonságok szembetűnő változása nélkül
• Kissé durva vagy egyenetlen alapjárat
• Enyhe terhelésnél akadozás vagy halvány megbicsaklás
• Romló fogyasztás
• Üzemanyagszag a kipufogóból, ha egy henger dúsan jár
• A P219A mellett eltárolt gyújtáskimaradás-hibakódok

A P219A hibakód leggyakoribb okai:

Általában igen, rövid távon. Rendszerint biztonságos kíméletesen elmenni vele a szervizig, de ne hagyja hónapokig. Ha egy henger dúsabb vagy szegényebb keverékkel jár a többinél, nő a károsanyag-kibocsátás és a fogyasztás, és ha ebből gyújtáskimaradás lesz, az el nem égett üzemanyag túlhevítheti a katalizátort. Ha a motorhiba-jelzőlámpa villogni kezd, a motor rázni kezd, vagy nyers üzemanyag szagát érzi, ne menjen tovább, és nézesse meg az autót.

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P219A hibakód kiváltó okát:

1. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). Egyes gyártók egy második hibakódot is eltárolnak, amely megnevezi a gyenge hengert, és a P219A mellett tárolt minden gyújtáskimaradási, keverékarány-korrekciós vagy keverékarány-érzékelő-hibakód szűkíti a keresést
2. Bemelegedett motornál nézze meg egy általános OBD2-es diagnosztikai műszerrel a hosszú távú keverékarány-korrekciót. Ebből kiderül, hogy a motorvezérlő a hengersor egészét dús vagy szegény irányba korrigálja-e, az viszont nem, hogy melyik henger lóg ki a sorból
3. Sok újabb autón a Mode 06 teszteredmények között hengerenkénti gyújtáskimaradás-számláló is van. Az a henger, amelynek számlálója jóval a többié fölött van, az első gyanúsított, akkor is, ha nincs tárolt gyújtáskimaradás-hibakód
4. Füstöléses vizsgálattal keressen szívóoldali szivárgást, különös figyelemmel az egyes hengerek tömítéseire és szívócsatornáira, és nézze meg, nincs-e kipufogószivárgás a katalizátor előtti szonda előtt
5. Nézze meg a gyújtógyertyákat, és ellenőrizze a gyújtótekercseket: a gyanús tekercset tegye át egy másik hengerre, és figyelje, vándorol-e vele a hiba
6. Vizsgálja be az injektorokat. A szerviz a gyártó saját műszerével sorban minden hengernél módosíthatja az üzemanyag-mennyiséget, és figyelheti a reakciót, vagy kiszerelve mérheti az injektorok átfolyását és szivárgását; egy általános kiolvasó ezeket a teszteket nem tudja lefuttatni
7. Ha az injektorok és a gyújtás rendben vannak, végezzen kompressziómérést, és nézze meg, nincs-e lerakódás a szívószelepeken, majd ellenőrizze a katalizátor előtti keverékarány-érzékelőt és a vezetékezését

A P219A hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

A P219A hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:

Ezek a hibakódok gyakran a P219A mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak: