P0380: Az "A" izzítógyertya-fűtőkör hibája
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0380 kizárólag dízelmotorokon fordul elő, és azt jelenti, hogy a motorvezérlő hibát érzékelt az "A" izzítógyertya-fűtőkörben, vagyis a fő izzítókörben vagy annak vezérlőrelééjében. Az izzítógyertyák előmelegítik az égéstereket, hogy a hideg dízel be tudjon gyulladni. A motorvezérlő figyeli, nincs-e szakadás vagy zárlat a vezetékezésben, és nem hibásodott-e meg az izzítórelé vagy a vezérlőegység. A javítás jellemzően 60-400 € között van, attól függően, hogy relé, vezeték vagy teljes gyertyagarnitúra kell.
- Súlyosság
- Alacsony · Elektromos rendszer
- Becsült javítási költség
- 2 €-tól 480 €-ig vagy afölött, autótól függően
2 € vagy 480 €, az Ön autójától függően.
- Az izzítórendszer biztosítékának cseréje (házilag)2–8 €
- A teljes izzítógyertya-garnitúra és a relé cseréje (szervizben)170–480 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0380 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0380 hibakód?
A P0380 egy elektromos rendszer kategóriájú hibakód, alacsony súlyossági besorolással.
Milyen tünetei vannak a P0380 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa) vagy izzítás-jelzőlámpa
- Nehéz vagy hosszúra nyúló indítás hidegen
- Fehér vagy szürke füst a kipufogóból hidegindításkor
- Egyenetlen alapjárat és gyújtáskimaradás hidegindítás után az első percben
- Romló hidegindítási hajlandóság, annál rosszabb, minél hidegebb van
- Lehetséges hiányosság a műszaki vizsgán, amíg a lámpa világít
Mi okozza a P0380 hibakódot?
Tönkrement izzítórelé vagy izzításvezérlő egység
: magas
Egy vagy több tönkrement izzítógyertya (szakadt áramkör)
: magas
Korrodált vagy szakadt vezetékek, csatlakozók az izzítógyertyák kábelkötegében
: közepes
Kiégett biztosíték az izzítórendszerben
: közepes
Rossz testkapcsolat az izzítókörben
: alacsony
Hibás izzításvezérlő kimenet a motorvezérlőben (ritka)
: alacsony
Lehet vezetni a P0380 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Amint a motor bemelegedett, biztonságosan vezethet. Az izzítórendszer dízelmotoroknál csak a hidegindítást segíti, így melegen a motor normálisan jár. Hideg reggeleken nehezebb, hosszabb indításra és induláskor több fehér füstre számítson. Amíg a lámpa világít, a hibát a műszaki vizsgán hiányosságként rögzíthetik, az adott ország szabályaitól függően.
Hogyan lehet beazonosítani a P0380 hibakódot?
- Olvassa ki a tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame) a Skanyx alkalmazással vagy bármilyen ELM327-es adapterrel, hogy megerősítse a P0380-at, és lássa, milyen hőmérsékleten tárolódott el
- Először a biztosítékot és az izzítórelét nézze meg, mert ezt az áramköri szintű kódot egy kiégett biztosíték vagy egy tönkrement relé is eltárolja
- Kikapcsolt gyújtásnál, lekötött izzítógyertyákkal mérje végig a gyertyákat multiméterrel: az ép izzítógyertya nagyjából 0,5-2 ohm, a szakadt (végtelen) érték pedig azt jelenti, hogy az a gyertya tönkrement
- Nézze át az izzítógyertyák kábelkötegét és csatlakozóit: korrózió, letört érintkezők, átdörzsölődött vezeték
- Ellenőrizze multiméterrel a betáplálás felől, hogy a relé, illetve a vezérlőegység az előmelegítési ciklus alatt akkumulátorfeszültséget ad-e a gyertyákra
- Vegye figyelembe, hogy az izzítógyertyák hengerenkénti élő állapota gyártói kiterjesztett ($22 mód) adat, ami az általános OBD2-n nem érhető el, ezért a hibás gyertyát a multiméteres mérés mutatja meg
Mennyibe kerül a P0380 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Az izzítórendszer biztosítékának cseréje (házilag) | €2–€8 | €0–€0 | €2–€8 | Könnyű |
| Egy izzítógyertya cseréje (házilag) | €10–€30 | €0–€0 | €10–€30 | Közepes |
| Az izzítórelé vagy az izzításvezérlő egység cseréje (szervizben) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Közepes |
| A teljes izzítógyertya-garnitúra és a relé cseréje (szervizben) | €80–€260 | €90–€220 | €170–€480 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
P0380 a Skanyx alkalmazásban: mit mutatnak a valódi autók
A Skanyx alkalmazás hibakód-beolvasásaiból, az elmúlt 12 hónapra (időszak vége: 2026. október): a legalább egy kódot eltároló 806 autóból 21 autóban volt eltárolva a P0380.
Egy autó egyszer számít, akárhányszor olvasták be. A 15 autó alatti számokat nem mutatjuk. Ez egyetlen alkalmazás, többnyire európai felhasználóinak autóparkja, nem az egész piacra kiterjedő felmérés.
A P0380 hibakód az egyes modelleken
Volkswagen
P0380 a Volkswagen Golf TDI modellen
2005-2021
A Golf TDI-nél a P0380 általában a tönkrement izzításvezérlő egység vagy az elöregedett gyertyák miatt tárolódik el, jellemzően 120 000-180 000 km között. Sok TDI motoron a vezérlőegység gyertyánként figyeli az áramkört, ezért egyetlen szakadt gyertya is hibát jelez a teljes körre. A hozzáférés elfogadható, de a soha nem cserélt gyertyák be tudnak szorulni, ezért nagy futásteljesítményű autóknál érdemes olyan szervizhez vinni, ahol van megfelelő kiszedőszerszám.
Mi okozza a P0380 hibakódot a Volkswagen Golf TDI modellen?
- Tönkrement izzításvezérlő egység a TDI motorokon
- Beszorult izzítógyertyák a nagy futásteljesítményű, soha nem szervizelt autókon
BMW
P0380 a BMW 320d modellen
2005-2019
A BMW dízelek (M47, N47, B47) olyan izzításvezérlő egységet használnak, amely jelzi az áramköri hibákat. Az N47-en az izzítógyertyák szűken férhetők hozzá, és gyakori a beszorulás, ami megnöveli a munkadíjat. A P0380 itt jellemzően a vezérlőegység vagy az elöregedett gyertyák számlájára írható. A hengerenkénti izzítógyertya-állapot a BMW-nél a $22 mód kiterjesztett adatai között van, és BMW-specifikus műszer kell hozzá, például a Carly, az általános OBD2 nem elég.
Mi okozza a P0380 hibakódot a BMW 320d modellen?
- Az izzításvezérlő egység meghibásodása az N47 és B47 motorokon
- Beszorult gyertyák, amelyek megnövelik a munkadíjat az N47 szűk hengerfej-hozzáférése miatt
Audi
P0380 a Audi A4 TDI modellen
2004-2019
Az A4 TDI a Golffal közös VAG izzítórendszert használja, benne a figyelést végző vezérlőegységgel. A P0380 itt jellemzően a vezérlőegységre vagy nagyobb futásteljesítménynél az elöregedett gyertyákra mutat. Néhány 2.0 és 3.0 TDI motorban kerámia izzítógyertya van, ami törékenyebb, és hidegen kiszerelve eltörik, ezért fontos a meleg kiszerelés és az óvatosság, különben sokkal drágább hengerfejjavítás lesz belőle.
Mi okozza a P0380 hibakódot a Audi A4 TDI modellen?
- Izzításvezérlő egység hibája a VAG TDI motorokon
- Törékeny kerámia izzítógyertyák, amelyek kiszereléskor eltörnek egyes 2.0 és 3.0 TDI motorokon
Mercedes-Benz
P0380 a Mercedes-Benz (OM651 diesel) modellen
2008-2018
Az OM651 négyhengeres dízel izzításvezérlő egységét a motorvezérlő figyeli áramköri hibák szempontjából. Az OM651-en a P0380 mögött rendszerint a vezérlőegység vagy az elhasználódott gyertyák állnak. Az általános áramköri kódon túli Mercedes izzításadatok gyártói kiterjesztésben vannak, és XENTRY vagy Mercedes-képes műszer kell hozzájuk. A gyertyák hozzáférése közepes, de elhanyagolt motorokon be tudnak szorulni.
Mi okozza a P0380 hibakódot a Mercedes-Benz (OM651 diesel) modellen?
- Az izzításvezérlő egység meghibásodása az OM651 motoron
- Elhasználódott vagy beszorult gyertyák az elhanyagolt, nagy futásteljesítményű motorokon
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0380 hibakódról
- Lehet vele menni a P0380 hibakóddal?
- Igen. Az izzítógyertyák csak a hideg dízel indítását segítik, így bemelegedve a motor normálisan jár. Nehezebb hidegindításokra és induláskor több füstre számíthat, és amíg a hiba nincs kijavítva, a műszaki vizsgán hiányosságként rögzíthetik, az adott ország szabályaitól függően.
- Egy rossz izzítógyertyától nem indul be a dízel?
- Enyhe időben általában beindul. Meleg motor vagy enyhe idő mellett egy-két halott izzítógyertyával is rendben indul az autó. Hidegben viszont több tönkrement gyertya hosszú indítózást, sűrű fehér füstöt vagy teljes indulásképtelenséget okozhat.
- Hogyan derül ki, melyik izzítógyertya a rossz?
- Kösse le egyenként a gyertyákat, és mérje meg az ellenállásukat multiméterrel. Az ép izzítógyertya nagyjából 0,5-2 ohm. Amelyik szakadást mutat (nincs átmenet), az tönkrement. Az általános OBD2 csak az áramköri kódot adja meg, a gyertyánkénti állapotot nem.
- Megéri egyszerre cserélni az összes izzítógyertyát?
- Gyakran igen. Az izzítógyertyák együtt öregszenek, és a munka nagyobbik része a hozzáférés. Ha nagy futásteljesítménynél az egyik már tönkrement, a teljes garnitúra cseréjével megspórolja a második munkát, amikor nem sokkal később a következő gyertya is feladja.
- Miért füstöl fehéren a dízelem hidegindításkor ezzel a hibakóddal?
- Működő izzítógyertyák nélkül a hideg égésterekben nem ég el teljesen a gázolaj, ezért az el nem égett üzemanyag fehér füstként távozik a kipufogón, amíg a motor be nem melegszik. A füst az üzemi hőmérséklet elérésével elmúlik.