P0345: A vezérműtengely-helyzetérzékelő "A" áramkörének hibája (2-es blokk)
Rövid válasz
Rövid távon vezethető
A P0345 azt jelenti, hogy a motorvezérlő nem kap érvényes jelet a 2-es hengersor A jelű vezérműtengely-helyzetérzékelőjétől, vagyis attól a hengersortól, amelyikben nincs benne az 1-es henger. Amíg meg nem javítják, romlik a befecskendezés szinkronja és a változó szelepvezérlés pontossága.
- Súlyosság
- Közepes · Elektromos rendszer
- Becsült javítási költség
- 65 €-tól 2500 €-ig vagy afölött, autótól függően
65 € vagy 2500 €, az Ön autójától függően.
- A 2-es hengersor vezérműtengely-helyzetérzékelőjének cseréje65–270 €
- Vezérműlánc, láncfeszítő és láncvezető sínek cseréje850–2500 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0345 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0345 hibakód?
A P0345 egy elektromos rendszer kategóriájú hibakód, közepes súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Főtengely-fogaskerék és helyzetérzékelő
- Vezérműlánc vagy -szíj
- Vezérműtengely-fogaskerekek VVT-fázisállítóval
- Vezérműtengely-helyzetérzékelő
- VVT olajszabályzó mágnesszelep
A 2-es hengersor a V- vagy boxermotor azon oldala, amelyen nincs az 1-es henger. A soros motornak nincs 2-es hengersora. Az ábra egy hengersort mutat.
Milyen tünetei vannak a P0345 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa), amely terhelés alatt villoghat is, ha gyújtáskimaradás lép fel
- Nehéz indulás vagy hosszú indítómotorozás, melegen jellemzően rosszabb
- Egyenetlen alapjárat, időnként gyújtáskimaradásra emlékeztető érzettel
- Erővesztés és akadozás gyorsításkor
- Alkalmi leállás alapjáraton vagy megállás közben
- 5-10%-kal romló fogyasztás az elcsúszó keverékarány-korrekció miatt
- Vészüzemmód a VAG- és BMW-motorokon, valamint egyes Ford típusokon
Mi okozza a P0345 hibakódot?
Tönkrement vezérműtengely-helyzetérzékelő a 2-es hengersoron (a Hall-elem a hőtől leromlik)
: magas
Olajjal szennyezett vagy korrodált csatlakozó az érzékelőnél, rendszerint a szivárgó szelepfedél-tömítés miatt
: magas
Kopott vezérműtengely-állító vagy mágnesszelep, amitől elcsúszik a vezérműtengely és a főtengely helyzetének egyezése
: közepes
Megnyúlt vezérműlánc vagy kopott láncfeszítő, ami a tűrésen kívülre viszi a jeladó fogaskoszorú időzítését
: közepes
Sérült jeladó fogaskoszorú a vezérműtengelyen (repedések, hiányzó fogak)
: alacsony
Szakadt vagy zárlatos vezeték az érzékelő és a motorvezérlő között, illetve a motorvezérlő végfokozatának hibája
: alacsony
Lehet vezetni a P0345 hibakóddal?
Általában igen, rövid távon. Rövid távon még használható az autó, de számítson egyenetlen járásra, nehéz indulásra és leállásokra. Tiszta vezérműtengely-jel nélkül a motorvezérlő pusztán a főtengely jelére időzít, ami pontatlanabb, és ha hetekig így marad, megviseli a katalizátort.
Hogyan lehet beazonosítani a P0345 hibakódot?
- Olvassa ki az összes tárolt és függőben lévő hibakódot, és jegyezze fel a társkódokat, például a P0340-at, a P0341-et, a P0016-ot vagy a főtengely-helyzetérzékelő kódjait, mert ezek megváltoztatják a vizsgálat menetét
- Gyári rajz alapján tisztázza, melyik oldal a 2-es hengersor az adott motoron: az, amelyikben nincs benne az 1-es henger, és ez gyártónként eltér
- Nézze át szemrevételezéssel a 2-es hengersor vezérműtengely-érzékelőjének csatlakozóját: bejutott olaj, zöld korrózió, elhajlott érintkezők, átdörzsölődött vezetékek a szelepfedél közelében
- Bekapcsolt gyújtásnál, álló motornál ellenőrizze a referenciafeszültséget (az érzékelő típusától függően 5 vagy 12 volt) és a tiszta testet az érzékelő csatlakozóján
- Oszcilloszkóppal vagy grafikonos diagnosztikai műszerrel rögzítse az érzékelő jelalakját indítómotorozás közben: a hiányzó vagy szakadozott négyszögjel az érzékelőre vagy a jeladó fogaskoszorúra mutat
- Szerelje ki az érzékelőt, és nézze meg a végét: fémforgács, olajiszap, sérült pólussaru
- Gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel ellenőrizze a vezérműtengely és a főtengely helyzetének egyezését (egy általános OBD2-hibakódolvasó ezt nem mutatja): a nagy fáziseltérés inkább megnyúlt láncra vagy tönkrement vezérműtengely-állítóra utal, mint rossz érzékelőre
- Ha az érzékelő, a vezetékezés és a referenciafeszültség is rendben van, indítómotorozás közben hátulról, a vezetékek felől érintse a mérőcsúcsot a motorvezérlő csatlakozójának érintkezőihez, így különíthető el a kábelköteg szakadása a motorvezérlő hibájától
Mennyibe kerül a P0345 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| A 2-es hengersor vezérműtengely-helyzetérzékelőjének cseréje | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Könnyű |
| A kábelköteg javítása vagy az érzékelő rövid vezetékszakaszának cseréje | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Közepes |
| A 2-es hengersor VVT-mágnesszelepének vagy vezérműtengely-állítójának cseréje | €80–€450 | €150–€600 | €230–€1050 | Közepes |
| Vezérműlánc, láncfeszítő és láncvezető sínek cseréje | €250–€700 | €600–€1800 | €850–€2500 | Szakembernek való |
| A motorvezérlő javítása vagy cseréje programozással | €400–€1200 | €100–€300 | €500–€1500 | Szakembernek való |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0345 hibakód az egyes modelleken
Nissan
P0345 a Nissan Pathfinder VQ40DE 4.0L modellen
2005-2012
A VQ40DE visszatérő szereplő a vezérműtengely-érzékelő hibáinál. A 2-es hengersor érzékelője a hengerfej hátulján, az utastér felőli oldalon ül.
Mi okozza a P0345 hibakódot a Nissan Pathfinder VQ40DE 4.0L modellen?
- A gyári Hitachi érzékelő belső hibája 120 000 km felett gyakori
- Olaj szivárog a csatlakozóba a hátsó szelepfedél-tömítés mellett
Ford
P0345 a Ford F-150 5.4L 3V Triton modellen
2004-2010
A hengerenként három szelepes 5.4-es motor hírhedt a vezérműtengely-állító zörgéséről és meghibásodásáról, ami a P0344-gyel és a P0346-tal együtt adja a P0345-öt. A háttérben gyakran a kitolt olajcsere-időszakokból származó olajiszap áll.
Mi okozza a P0345 hibakódot a Ford F-150 5.4L 3V Triton modellen?
- Kopott vezérműtengely-állító a 2-es hengersoron
- A vezérműtengely-állító mágnesszelepének olajiszappal eltömődött szűrője
Toyota
P0345 a Toyota Tacoma 1GR-FE 4.0L V6 modellen
2005-2015
Az 1GR-FE általában megbízható. A 2-es hengersor vezérműtengely-helyzetérzékelője annak a hengerfejnek a hátulján, a leömlő közelében ül, és idővel megsüti a hő.
Mi okozza a P0345 hibakódot a Toyota Tacoma 1GR-FE 4.0L V6 modellen?
- Hőterhelés miatti érzékelőhiba 150 000 km felett
- Tönkremenő érzékelő, amelynek időszakosan kiesik a jele
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0345 hibakódról
- Melyik oldal a 2-es hengersor a V6-os vagy V8-as motoromon?
- A 2-es hengersor az az oldal, amelyikben nincs benne az 1-es henger, és hogy ez fizikailag melyik oldal, az teljesen a motortól függ. A keresztben beépített japán V6-osoknál motorcsaládonként eltér: a Honda J sorozatnál például az 1-es henger a hátsó hengersoron van, így a 2-es hengersor az első. A Ford Modular V8 és a GM LS hengersorai egymáshoz képest éppen fordítva vannak. Az olyan megnevezések, mint a vezetőoldal és az utasoldal, a bal- és a jobbkormányos autók között ráadásul felcserélődnek, ezért ne az oldal, hanem a hengersorábra alapján tájékozódjon. Alkatrészrendelés előtt nézze meg a motorja gyári hengersorábráját: ha csak tippel, könnyen kifizet egy olyan érzékelőt, amelyre nem volt szüksége.
- Elég, ha törlöm a P0345-öt és megyek tovább?
- Törölni lehet, de ha a hiba megvan, néhány menetciklus alatt visszatér. Aki halogatja, a katalizátorral fizet rá: elcsúszik a keverékarány-korrekció és az injektorok időzítése, egy 600 € körüli katalizátor pedig sokkal rosszabbul jön ki, mint egy 50 € körüli érzékelő.
- Elég egy új érzékelő, vagy vezérműlánc-csere kell?
- Kisebb futásteljesítményű motoron gyakran elég az érzékelő vagy a csatlakozó javítása. A nagyobb futásteljesítményű V-motorokon, valamint azokon, amelyeknél ismert a vezérműlánc vagy a vezérműtengely-állító kopása, mint a Ford 5.4 3V, előbb gyártói szintű diagnosztikai szoftverrel ellenőrizze a vezérműtengely és a főtengely helyzetének egyezését, és csak utána gyanakodjon az érzékelőre. Megnyúlt lánc mellett érzékelőt cserélni kidobott pénz.
- Miért jelent meg a P0345 rögtön olajcsere után?
- Két dolog jöhet szóba: a túltöltött olaj átnyomhat a vezérműtengely szimeringjén, és elárasztja az érzékelő csatlakozóját, vagy a szerelő meglökte a csatlakozót, miközben a szelepfedél körül dolgozott. Mielőtt bármit venne, húzza le a csatlakozót, szárítsa meg, kenje be szigetelőzsírral, és ültesse vissza rendesen.
- Előfordulhat, hogy a P0345 miatt el sem indul az autó?
- Önmagában ritkán. A korszerű motorok többsége el tud indulni pusztán a főtengely jelére, és utána szinkronizál a vezérműtengelyre. Ha a P0345 mellett tényleg nem indul be a motor, rendszerint a főtengely jele is hiányzik, vagy a vezérműlánc ugrott fogat, vagyis ilyenkor már mechanikus sérülést keres, nem érzékelőhibát.