A P0305 azt jelenti, hogy a motorvezérlő elég sok elmaradt égést számolt össze az 5-ös hengeren ahhoz, hogy a gyújtáskimaradás-figyelés bejelezzen. Ilyenkor egyenetlenül jár a motor, terhelés alatt pedig villog a motorhiba-jelzőlámpa.
Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P0305 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, bármelyik ELM327-es adapterrel.
Töltse le ingyen a SkanyxotA P0305 azt jelenti, hogy a motorvezérlő elég sok elmaradt égést számolt össze az 5-ös hengeren ahhoz, hogy a gyújtáskimaradás-figyelés bejelezzen. Ilyenkor egyenetlenül jár a motor, terhelés alatt pedig villog a motorhiba-jelzőlámpa.
A P0305 egy gyújtáskimaradás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P0305 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.
Ha az autója kiírta a P0305 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:
A P0305 hibakód leggyakoribb okai:
Nem, azonnal intézkedjen. Hazáig még elvergődik vele, de a tartós kimaradás nyers üzemanyagot juttat a katalizátorba, és egy-két tankolásnyi út alatt tönkre is teheti. A következő munkába járás előtt javíttassa meg.
Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P0305 hibakód kiváltó okát:
A P0305 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:
Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
A P0305 hibakód autótípusonként másképp viselkedik. Válassza ki lent a saját autóját, és megkapja a modellre szabott okokat és az ismert hibákat:
2004-2010
Az 5.4-es, hengerenként három szelepes Triton motor gyorsan elhasználja a gyertyára ültetett tekercseket, kétrészes gyújtógyertyái pedig hírhedten letörnek kiszereléskor. Az 5-ös henger a vezetőoldali sor első hengere: az utasoldali soron elölről hátrafelé az 1-4., a vezetőoldalin az 5-8. henger következik. Mielőtt nekikezd, számoljon egy gyertyakiszedő szerszámmal.
2007-2013
Az N54-es és N55-ös turbós soros hathengeresek megterhelik a gyújtótekercseket és a gyújtógyertyákat, ezért az 5-ös hengeren először mindkettőt ellenőrizze, a tekercs áthelyezésével végzett próbával. Az N54-esen a gyenge nagynyomású üzemanyag-szivattyú is okozhat kimaradást terhelés alatt.
2007-2017
Az 5-ös henger a hátsó hengersoron, az utastér felőli válaszfalnak támaszkodva ül. A tekercshez és a gyertyához csak a felső szívósor levétele után lehet rendesen hozzáférni, ezért magas ennél a munkánál a szerviz munkadíja.
2004-2008
A szűk hengerszögű VR6 hat különálló gyújtótekercset hordoz egyetlen hengerfejen, így gyors első próba, ha az 5-ös henger tekercsét áthelyezi egy másik hengerre.
2005-2018
A HEMI 16 gyertyával jár, hengerenként kettővel. Az MDS hengerlekapcsolás az 1-es, a 4-es, a 6-os és a 7-es hengert érinti, ezért az 5-ös hengeren a tartós kimaradás szinte mindig tekercs, gyertya vagy összeesett szelepemelő, nem pedig MDS-hiba.
Ezek a hibakódok gyakran a P0305 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:
Igen, és ez a leggyorsabb ingyenes próba. Tegye át az 5-ös henger tekercsét az 1-es vagy a 3-as hengerre, törölje a kódot, és menjen egy kört. Ha P0301 vagy P0303 ugrik fel, a tekercs a rossz. Ha megint P0305 jön, a tekercs jó, és a gyertyát, az injektort vagy a mechanikát kell nézni.
Igen, méghozzá gyorsan. A villogó motorhiba-jelzőlámpa azt jelenti, hogy nyers üzemanyag éri az izzó katalizátort. A tartós kimaradás pár száz kilométer alatt tönkreteheti, és akkor a 80 € körüli tekercscsere helyett 600-1500 € közötti összeget fizet egy új katalizátorért.
Ez a motor elrendezésétől és a gyártó számozásától függ. Soros öthengeresen ez az utolsó henger a sebességváltó felőli végen, soros hathengeresen pedig hátulról a második. A V-motorok eltérnek: a Ford V8-asai az utasoldali hengersort számozzák elsőként, így az 5-ös henger a vezetőoldali sor első hengere, a Toyota 2GR V6-osa és a GM V8-asai viszont váltakozva számoznak, ezért náluk az 5-ös henger az 1-es blokkon van. Alkatrészcsere előtt nézze meg a motorja hengerszámozási ábráját.
A csak hidegen jelentkező kimaradás mögött általában olyan tekercs áll, amely a legnagyobb szekunder ellenállásnál átüt, egy repedt szigetelőjű gyertya, amely testre szikrázik, vagy egy hidegen lassan nyitó injektor. A csak melegen jelentkező kimaradás inkább olyan tekercsre utal, amely melegedés közben üt át, vagy túl kis hézagú szelepre, amely üzemi hőmérsékleten már nem zár teljesen.
Lépjen tovább az üzemanyag- és a vákuumoldalra. Mérje meg az injektor ellenállását (közvetett, szívócsöves befecskendezésnél jellemzően 12-16 ohm), hallgassa meg szerelői sztetoszkóppal a kattanását, és vizsgálja át füstöléssel a szívórendszert. Ha ezek mind rendben vannak, jöjjön a kompresszió- és a nyomásesés-mérés, mielőtt további alkatrészre költene.
Az autója eltárolta a P0305 hibakódot. A Skanyx bármelyik szabványos Bluetooth OBD2-adapterrel kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és megmutatja a €45-€2700 javítási sávot, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.
Töltse le ingyen a SkanyxotIratkozzon fel a hírlevélre
Új hibakód-útmutatók, valós adatok a javítási költségekről és szezonális autóápolási tippek. Nem küldünk kéretlen leveleket, és bármikor leiratkozhat.
Csak az autódiagnosztikai tartalmainkról küldünk levelet. Adatkezelési tájékoztató