Skip to content
Skanyx

P20E8: Túl alacsony a redukálószer nyomása

Rövid válasz

Rövid távon vezethető

A P20E8 hibakód azt jelenti, hogy az AdBlue-rendszerben (redukálószer) alacsonyabb a nyomás, mint amit a motorvezérlő vár. Az AdBlue-szivattyúnak egy meghatározott nyomást kell felépítenie, mielőtt a befecskendező folyadékot adagolhat a kipufogóba, és ha ez nem sikerül, az adagolás leáll, az SCR-rendszer pedig már nem tudja csökkenteni a NOx-kibocsátást. Gyakori ok az alacsony szintű vagy üres AdBlue-tartály, a befagyott folyadék, az eltömődött szivattyúszűrő, a gyenge vagy tönkrement szivattyú, illetve a szivárgó vagy elzáródott AdBlue-vezeték.

Súlyosság
Magas · Károsanyag-kibocsátás
Becsült javítási költség
10 €-tól 2200 €-ig vagy afölött, autótól függően

Vizsgálja meg a saját autóját nagyjából 60 másodperc alatt: kiderül, valóban a P20E8 hibakód van-e benne, mennyire sürgős, és mennyibe kerülhet a javítás. Ingyenes iPhone-on és Androidon, ELM327-es adapterrel (iPhone-on Bluetooth LE).

Töltse le ingyen a Skanyxot

Mit jelent a P20E8 hibakód?

A P20E8 egy károsanyag-kibocsátás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással. Amikor az autó motorvezérlője (ECU) észleli ezt az állapotot, eltárolja a P20E8 hibakódot, és felgyújtja a motorhiba-jelzőlámpát.

Hol található az autón

  1. Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők
  2. Oxidációs katalizátor (DOC)
  3. Részecskeszűrő (DPF)
  4. DPF-nyomásérzékelő és két csöve
  5. AdBlue-vezeték és -befecskendező
  6. SCR-katalizátor

A szokásos ok az alacsony szint a tartályban, vagy a tartálymodulban lévő eltömődött szűrő vagy elhasználódott szivattyú, vagyis a kipufogótól távol. A mutatott vezeték a folyadékot a befecskendezőhöz viszi.

Milyen tünetei vannak a P20E8 hibakódnak?

Ha az autója kiírta a P20E8 hibakódot, a következő tünetek közül egyet vagy többet is tapasztalhat:

  • AdBlue- vagy károsanyag-kibocsátási figyelmeztetés, gyakran kilométeres visszaszámlálással, amely után a motor már nem indítható újra
  • Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
  • Általában semmilyen változás a menettulajdonságokban
  • Egyes autókon AdBlue-szint figyelmeztetés, ha a tartály szintje alacsony
  • Fehér kristálylerakódás vagy nedves folt az AdBlue-vezetékek vagy a tartály körül, ha folyadék szivárog
  • Hideg időben jelentkező hiba, amikor az AdBlue befagyott, és egy fűtőelem tönkrement

Mi okozza a P20E8 hibakódot?

A P20E8 hibakód leggyakoribb okai:

  • Alacsony szintű vagy üres AdBlue-tartály, emiatt a szivattyú levegőt szív

    : magas

  • Eltömődött szűrő az AdBlue-szivattyúmodulban

    : közepes

  • Gyenge vagy tönkrement AdBlue-szivattyú

    : közepes

  • Szivárgó, megrepedt vagy kristályokkal elzáródott AdBlue-vezeték

    : közepes

  • Befagyott AdBlue hibás tartály- vagy vezetékfűtéssel

    : közepes

  • Hibás nyomásérzékelő a szivattyúmodulban vagy vezetékhiba

    : alacsony

Lehet vezetni a P20E8 hibakóddal?

Általában igen, rövid távon. Az autó eleinte általában normálisan megy, de kezelje sürgősként. AdBlue-adagolás nélkül a legtöbb Euro 6-os dízel kilométeres visszaszámlálással járó AdBlue-figyelmeztetést mutat, és amikor ez nullára ér, a motor leállítás után nem indul újra. Azonnal ellenőrizze az AdBlue-szintet, és ha a tartály tele van, diagnosztizáltassa a rendszert, mielőtt a visszaszámlálás lejár.

Hogyan lehet beazonosítani a P20E8 hibakódot?

Ezekkel a lépésekkel derítheti ki a P20E8 hibakód kiváltó okát:

  1. Először ellenőrizze az AdBlue-szintet, és töltsön utána ISO 22241-nek megfelelő folyadékot lezárt kiszerelésből. Egyes autókon a figyelmeztetés csak akkor alszik ki, ha egy minimális mennyiséget utántöltöttek, és az autóval rövid utat tettek, vagy néhányszor be- és kikapcsolták a gyújtást.
  2. Olvassa ki az összes tárolt hibakódot és a pillanatkép-adatokat (freeze frame). A mellette eltárolt fűtési, szivattyú-, szint- vagy adagolási hibakódok szűkítik a kört. Egy általános OBD2-es diagnosztikai műszer mutatja a hibakódokat és a pillanatkép-adatokat; az AdBlue-nyomáshoz, a szivattyú- és az adagolási tesztekhez a legtöbb autón gyártói szintű szoftver kell.
  3. Nézzen körül a tartály, a szivattyúmodul, a vezetékek és a befecskendező körül, nincsenek-e fehér kristályok vagy nedves foltok, amelyek szivárgásra utalnak.
  4. Hideg időben gondoljon arra, hogy a folyadék befagyhatott. Az AdBlue körülbelül mínusz 11 °C-on fagy meg, és a rendszer fűtőelemekkel olvasztja ki; egy fűtési hiba miatt a szivattyú nem tud nyomást felépíteni.
  5. Gyártói szintű szoftverrel olvassa ki az AdBlue-nyomást működő szivattyúnál, és végezze el a szivattyú- és az adagolási teszteket. Ha teli tartálynál és szivárgás nélkül sem épül fel a nyomás, az a szivattyúszűrőre vagy a szivattyúra utal.
  6. Cserélje ki a hibás alkatrészt. Sok autón a szivattyú egy tartálymodul része, amely csak a fűtőelemmel együtt, egy egységként kapható, ezért drága egyes javítások. Törölje a hibakódot, és győződjön meg róla, hogy a figyelmeztetés és az esetleges visszaszámlálás eltűnt.

Mennyibe kerül a P20E8 hibakód javítása?

A P20E8 hibakód javítási költsége a kiváltó októl és az autótól függ. Jellemző becslések:

Javítás Alkatrészköltség Munkadíj Becsült összesen Nehézség házilag
AdBlue utántöltése €10–€30 €0–€0 €10–€30 Könnyű
Az AdBlue-szivattyú szűrőjének cseréje €20–€60 €40–€120 €60–€180 Közepes
Az AdBlue-vezeték javítása vagy cseréje €30–€200 €60–€200 €90–€400 Szakembernek való
Az AdBlue-szivattyú vagy a tartálymodul cseréje €450–€1800 €150–€400 €600–€2200 Szakembernek való

Becsült árak 2026. március 17. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.

Ezek a hibakódok gyakran a P20E8 mellett jelennek meg, vagy kapcsolódó hibára utalnak:

Gyakori kérdések a P20E8 hibakódról

Mit jelent a P20E8 hibakód?
A P20E8 hibakód azt jelenti, hogy az AdBlue-rendszer nem tudja felépíteni a szükséges nyomást. A szivattyú meghatározott nyomáson juttatja az AdBlue-t a kipufogóban lévő befecskendezőhöz, és ha a nyomás túl alacsony marad, az adagolás leáll, az SCR-katalizátor pedig már nem tudja csökkenteni a NOx-kibocsátást.
Okozhat kevés AdBlue P20E8 hibakódot?
Igen. Ha a tartályban kevés a folyadék vagy üres, a szivattyú levegőt szív, és nem tud nyomást felépíteni. Először töltsön utána friss AdBlue-t; egyes autókon a hiba és a figyelmeztetés az utántöltés és egy rövid út után eltűnik, másokon a hibakódot törölni kell.
Lehet vele menni a P20E8 hibakóddal?
Eleinte általában igen, de a legtöbb Euro 6-os dízel visszaszámlálást indít, amikor az AdBlue-adagolás leáll, és amikor ez nullára ér, a motor leállítás után nem indul újra. Ne hagyja, hogy idáig jusson: javíttassa meg, amíg az autó még indul.
Okozhat befagyott AdBlue P20E8 hibakódot?
Igen. Az AdBlue körülbelül mínusz 11 °C-on fagy meg. A rendszerben a tartályban és a vezetékekben fűtőelemek vannak, amelyek kiolvasztják, és rendes esetben a folyadék felolvad, mielőtt az adagolás megkezdődik. Ha a hibakód hideg időben újra és újra megjelenik, valószínű ok a fűtés hibája.
Mennyibe kerül a P20E8 javítása?
Az AdBlue utántöltése 10-30 €. Egy új szivattyúszűrő beszerelve 60-180 €, egy vezetékjavítás 90-400 €. Ha a szivattyú tönkrement, és csak tartálymodulként kapható, a javítás 600-2 200 €.

Vizsgálja meg az autóját a Skanyx-szal, és azonosítsa be a P20E8 hibakódot

Az autója eltárolta a P20E8 hibakódot. A Skanyx szabványos OBD2-adapterrel (iPhone-on Bluetooth LE) kiolvassa, megmondja, mehet-e tovább, és megmutatja a €10-€2200 javítási sávot, hogy tudja a számot, mielőtt a szerviz árajánlatot ad. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a kiolvasáshoz pedig nem kell szerelőnek lennie.

Töltse le ingyen a Skanyxot

Iratkozzon fel a hírlevélre

Új hibakód-útmutatók, valós adatok a javítási költségekről és szezonális autóápolási tippek. Nem küldünk kéretlen leveleket, és bármikor leiratkozhat.

Csak az autódiagnosztikai tartalmainkról küldünk levelet. Adatkezelési tájékoztató