P0172: Sistema per riebi (1 eilė)

P0172 reiškia, kad oro ir degalų mišinys 1 eilėje (cilindrų eilėje, kurioje yra pirmasis cilindras) yra per riebus: per daug degalų esamam oro kiekiui. Valdymo blokas jau atima tiek degalų, kiek tik gali, tačiau mišinys vis tiek riebesnis už idealų 14,7:1 santykį, todėl užfiksuojama klaida. Dažniausia priežastis yra nešvarus arba per didelį oro kiekį rodantis MAF jutiklis, kuris suklaidina valdymo bloką ir šis įpurškia papildomų degalų. Kol gedimas nepašalintas, degalų sąnaudos paprastai pablogėja maždaug 10-25 procentais.

P0172 yra su kuro sistema susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip moderate sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P0172 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P0172, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė
• Padidėjusios degalų sąnaudos, dažnai 10-25 procentais didesnės nei įprasta
• Stiprus degalų ar benzino kvapas iš išmetimo sistemos
• Juodi dūmai arba juodi suodžiai ant išmetimo vamzdžio galo
• Netolygi tuščioji eiga, plūduriuojančios apsukos arba trūkčiojimas spaudžiant akceleratorių
• Sunkus užvedimas, ypač kai variklis jau įšilęs
• Aprūkusios, pajuodusios uždegimo žvakės, galinčios sukelti degimo sutrikimus

Čia pateikiamos dažniausios P0172 priežastys, surikiuotos pagal tikimybę:

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Trumpai pavažiuoti saugu. Riebiu mišiniu veikiantis variklis švaisto degalus, užkoksuoja uždegimo žvakes ir pamažu gadina katalizatorių. Sutaisykite per porą savaičių.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P0172 priežastį:

1. Patikrinkite ir pakeiskite oro filtrą, jei jis užsikimšęs arba permirkęs alyva. Tai pigiausias sprendimas, leidžiantis pirmiausia atmesti paprasčiausią priežastį
2. Diagnostikos įrankiu nuskaitykite duomenis realiu laiku: tuščiąja eiga patikrinkite trumpalaikę ir ilgalaikę degalų korekciją (STFT ir LTFT). Neigiamos vertės, viršijančios -8 procentus, patvirtina, kad valdymo blokas atima degalus kovodamas su riebiu mišiniu
3. Pakelkite apsukas iki 2 500 aps./min. ir palaikykite. Jei korekcijos grįžta link nulio, priežastis būdinga tuščiajai eigai (nesandarus purkštukas arba įstrigęs adsorberio prapūtimo vožtuvas). Jei jos lieka neigiamos, įtarkite MAF jutiklį arba per aukštą degalų slėgį
4. Apžiūrėkite ir specialiu MAF valikliu išvalykite MAF jutiklio elementą, tada pakartokite bandymą. Užterštas MAF yra dažniausia atskira priežastis, o valymas nieko nekainuoja
5. Manometru išmatuokite degalų slėgį tuščiąja eiga ir esant apkrovai bei palyginkite su gamintojo specifikacija. Slėgis, viršijantis specifikaciją, rodo sugedusį reguliatorių arba užkimštą grąžinimo vamzdelį
6. Patikrinkite aušinimo skysčio temperatūros jutiklio rodmenis pagal faktinę variklio temperatūrą ir oscilografu patikrinkite priekinį lambda zondą, kad įsitikintumėte, jog jis persijungia normaliai, o ne siunčia klaidingą lieso mišinio signalą
7. Prieš kaltindami jutiklius, patikrinkite, ar purkštukai nepraranda slėgio ir nelaša (degalų slėgio kritimo bandymu arba pajutę žalių degalų kvapą ant žvakių)

Remonto kaštai P0172 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P0172 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis, žinomas problemas ir pakoreguotas kaštų sąmatas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P0172 arba rodo susijusias problemas: