Automobilis kvepia benzinu: priežastys, sauga ir kada sustoti

Atrakinate automobilį ryte, ir kvapas pasiekia jus dar prieš atsisėdant: žalias benzinas, aštrus ir neabejotinas, tvyrantis prie bagažinės. Vakar automobilis užsivedė puikiai. Ant kelio nieko akivaizdaus. Bet kvapas tikras, ir dabar sėdite svarstydami, ar saugu pasukti raktelį, ar tuoj padarysite kažką kvailo.

Benzino kvapas yra viena iš nedaugelio automobilio problemų, kur jūsų nosis iš tiesų atlieka diagnostikos darbą ir kur klaidingas atsakymas turi realių pasekmių. Dauguma priežasčių pigios ir nepavojingos. Kelios yra gaisro pavojus. Šis vadovas paaiškina, kaip jas atskirti, ką reiškia kiekviena priežastis ir tiksliai kada kvapas reiškia sustoti ir nevažiuoti.

Kurie benzino kvapai reiškia sustoti tučtuojau?

Tai svarbiausias klausimas, todėl jis eina pirmas. Dauguma benzino kvapų yra nemalonumas, o ne avarija, bet kai kurie rimti, ir skirtumas priklauso nuo to, ar užuodžiate garus, ar skystą kurą. Šį bloką naudokite atrankai, prieš darydami bet ką kita.

• Stiprus skysto benzino kvapas, šlapia dėmė po automobiliu ar matomas lašėjimas: SUSTOKITE TUOJAU. Tai skysto kuro nuotėkis. Benzinas, telkšantis prie karšto išmetimo vamzdžio ar prie bet kokios kibirkšties, ir yra tai, nuo ko prasideda automobilių gaisrai. Nevažiuokite, neužveskite variklio, visi pasitraukite ir iškvieskite techninę pagalbą.
• Kuro garai užpildo saloną taip, kad jame nemalonu sėdėti: SUSTOKITE ir išvėdinkite. Benzino garų kvėpavimas sukelia galvos skausmą, svaigulį ir pykinimą, o garų pilnas salonas rodo nuotėkį, kurį reikia surasti prieš važiuojant. Atidarykite langus, išjunkite variklį ir apžiūrėkite.
• Stiprus benzino kvapas, staiga atsiradęs važiuojant be aiškios priežasties: SUSTOKITE PAKELĖJE. Ką tik prakiuręs kuro vamzdelis ar purkštuko sandariklis gali purkšti benziną ant variklio. Sustokite saugioje vietoje, išjunkite variklį ir, jam atvėsus, apžiūrėkite apačią bei po kapotu.
• Silpnas benzino kvaptelėjimas po užpildymo ar nuo dangtelio, kurį pamiršote priveržti: PAPRASTAI SAUGU. Užsukite dangtelį iki spragtelėjimo. Kvapas turėtų išnykti per dieną ar dvi normalaus važiavimo. Jei neišnyksta, patikrinkite EVAP sistemą.

Jei priklausote bet kuriai iš pirmų trijų grupių, baikite skaityti ir iškvieskite techninę pagalbą. Likusi vadovo dalis skirta išsiaiškinti, su kuria iš nepavojingų ar pataisomų priežasčių susiduriate.

Kodėl automobilis kvepia benzinu, kai važiuoju?

Benzino kvapas, atsirandantis važiuojant, turi kiek kitokį priežasčių sąrašą nei tas, kurį pastebite tik pastatę, nes oro srautas ir variklio apkrova keičia tai, kas pasiekia jūsų nosį. Štai visas priežasčių žemėlapis, nuo pigiausios iki rimčiausios.

Atsilaisvinęs, įtrūkęs ar sugedęs bako dangtelis yra dažniausia priežastis ir pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti. Dangtelis sandariai uždaro baką ir laiko kuro garus garų surinkimo sistemoje. Jei jis atsilaisvinęs, įsuktas kreivai arba guminis sandariklis sukietėjo ir įtrūko, garai sklinda ir važiuojant slenka į priekį arba kaupiasi gale, kai sustojate. Sugedęs dangtelis taip pat dažnai įžiebia variklio kontrolinę lemputę, paprastai kaip EVAP kodą, tokį kaip P0455 (didelis EVAP nuotėkis) ar P0457 (aptiktas nuotėkis, kuro dangtelis). Nuimkite dangtelį, apžiūrėkite sandariklį, ar nėra įtrūkimų ar suplokštėjimų, užsukite iki spragtelėjimo, o naujas dangtelis, jei sandariklis pažeistas, kainuoja vos kelis eurus. EVAP sistemos nuotėkis yra kitas sluoksnis. Garų surinkimo sistema yra sandarus žarnų, anglies filtro ir prapūtimo vožtuvo tinklas, kuris pagauna benzino garus iš bako ir grąžina juos į variklį sudeginti, o ne išleidžia į orą. Įtrūkusi žarna, suskilęs filtras ar užstrigęs prapūtimo vožtuvas leidžia tiems garams pasprukti, ir jūs juos užuodžiate. EVAP gedimai beveik visada įrašo kodą, bet ką iš P0440 (EVAP sistemos gedimas) iki P0457 ruožo, įskaitant labai dažnus P0442 (mažas EVAP nuotėkis) ir P0446 (ventiliacijos valdymo grandinė). Mūsų išsamus vadovas apie tai, kas sukelia EVAP nuotėkį ir kaip jį surasti, žingsnis po žingsnio aprašo diagnostiką. Per sodriai dirbantis variklis kvepia benzinu, nes jis degina daugiau kuro, nei spėja iki galo sudeginti, o nesudegęs perteklius išeina pro išmetimą kaip stiprus kuro kvapas. Priežastys įvairios: nuo sugedusio deguonies jutiklio ar aušinimo skysčio temperatūros jutiklio iki pratekančio kuro slėgio reguliatoriaus ar atvirai užstrigusio purkštuko. Kai mišinys per sodrus, variklis dažnai įrašo P0172 (sistema per sodri, 1 bankas), o realių duomenų kuro korekcijos krypsta į neigiamą pusę, kai kompiuteris bando pašalinti kuro perteklių. Per sodrus variklis dažnai prie kvapo prideda prastą degalų sąnaudą, nelygų darbą, o kartais ir juodus dūmus iš išmetimo, ir mūsų išsamus P0172 diagnostikos ir remonto vadovas padeda surasti priežastį. Pratekantis purkštuko sandariklis ar kuro vamzdelis yra ten, kur kvapas tampa rimtas. Purkštukai sėdi ant variklio ir sandarinami prie kuro magistralės bei cilindrų galvutės O formos žiedais, kurie su amžiumi sukietėja. Varvantis purkštuko sandariklis lašina arba purškia smulkų benzino rūką ant karšto variklio, o tai stipriai kvepia ir yra tikras gaisro pavojus. Tas pat galioja sutrūnijusiai guminei kuro žarnai ar surūdijusiam plieniniam kuro vamzdeliui po automobiliu. Šie nuotėkiai yra skysti, o ne garai, todėl priklauso aukščiau aprašytai sustokite-tuojau grupei, ir, kas svarbiausia, jie dažnai neįrašo jokio klaidos kodo. Persipildęs bakas yra paprasta priežastis, kuri pagauna nemažai vairuotojų. Jei vis spaudžiate kolonėlės pistoletą už pirmo spragtelėjimo, kad suapvalintumėte kainą, benzinas gali patekti į anglies filtrą, kuris skirtas laikyti garus, o ne skystį. Užtvindytas filtras tada varva kurą ir kvepia dar kelias dienas. Sprendimas: nustoti persipildyti, ir kvapas paprastai išnyksta, kai perteklius išgaruoja. Užlietas variklis po nepavykusio užvedimo kvepia žaliu benzinu aplink variklio skyrių, paprastai iškart po kelių nesėkmingų sukimo bandymų šaltą ar nepatogų rytą. Kiekvienas nepavykęs užvedimas įpurškia daugiau kuro į cilindrus jo neuždegdamas, o perteklius kaupiasi ir garuoja. Kvapas paprastai išnyksta, kai variklis pagaliau užsiveda ir dirba, ir tai retai būna nuotėkis. Jei tai kartojasi, verta patikrinti pamatinį užvedimo gedimą, ir mūsų vadovas, ką daryti, kai automobilis neužsiveda, aptaria įprastas priežastis, dėl kurių variklis užliejamas arba neužsiveda.

Kodėl automobilis kvepia benzinu, nors nuotėkio nėra?

Stiprus benzino kvapas, kai ant žemės absoliučiai nieko nėra, yra viena dažniausių šios problemos versijų, ir tai beveik visada garų, o ne skysto kuro problema. Benzinas garuoja labai greitai, todėl mažas pratekėjimas gali galingai kvepėti, bet nepalikti jokios balos, kurią rastumėte.

Sąrašas, kai matomo nuotėkio nėra: atsilaisvinęs ar susidėvėjęs bako dangtelis, EVAP žarnos ar prapūtimo vožtuvo gedimas, per sodriai dirbantis variklis, stumiantis garus pro išmetimą į salono oro įsiurbimą, arba tiesiog užsilikę garai po neseno užpildymo. Atsilaisvinęs dangtelis ir EVAP sistema kartu paaiškina didžiąją dalį benzino kvapų be nuotėkio, o tai sėkmė, nes abu paprastai palieka klaidos kodą, kurį skaitytuvas gali perskaityti.

Yra viena svarbi išimtis. Skysto kuro nuotėkis su slėgiu gali purkšti smulkų rūką, kuris išgaruoja dar nepasiekęs žemės, todėl nelaikykite "balos nėra" įrodymu, kad nuotėkio nėra. Jei kvapas stiprus, varikliui atvėsus pažiūrėkite po kapotu, ar nėra šlapių dėmių aplink purkštukus, kuro magistralę ir žarnų jungtis. Silpnas kvapas su sausu variklio skyriumi rodo garus. Stiprus kvapas su bet kokia drėgme rodo skystį, ir tai jus iškart grąžina į sustokite-tuojau grupę.

Kodėl automobilis kvepia benzinu po to, kai jį pastatau?

Stipriausias kvapas iškart sustojus ir išjungus variklį yra klasikinis modelis, ir jis gana patikimai rodo EVAP sistemą arba lėtą nuotėkį, kuris tampa akivaizdus tik nutrūkus oro srautui. Važiuojant judantis oras nupučia garus nuo salono ir nuo aplink automobilį. Pastačius tie patys garai neturi kur dingti ir kaupiasi ten, kur juos užuosite atidarę dureles.

Atsilaisvinęs bako dangtelis yra vadovėlinė kvapo po pastatymo priežastis, nes bakas važiuojant įšyla ir kaupia garų slėgį, o sustojus išleidžia jį pro prastą sandariklį. Pratekanti EVAP žarna elgiasi taip pat. Varvantis purkštuko sandariklis ar pratekantis kuro vamzdelis irgi tampa pastebimas, kai automobilis stovi ir variklio skyriaus nebevėsina oro srautas. Pradėkite nuo dangtelio ir EVAP patikros, jei kvapas silpnas, o žemė lieka sausa. Jei randate skysto benzino ar šlapią dėmę, neužveskite variklio, kol jis nebus apžiūrėtas.

Garais paremtas benzino kvapas, atsilaisvinęs dangtelis, EVAP nuotėkis ar per sodriai dirbantis variklis, beveik visada palieka klaidos kodą. Skanyx perskaito saugomus EVAP kodus (P0440 - P0457 grupę) ir sodraus mišinio kodą P0172 su bet kuriuo generiniu OBD2 adapteriu, tada paprasta kalba paaiškina, ką kodas reiškia ir koks jis skubus, su spalvomis pažymėtu pavojingumo verdiktu. Jis negali aptikti fizinio skysto kuro nuotėkio, tai vizualinė ir kvapo apžiūra, todėl jei užuodžiate stiprų skystą benziną ar matote šlapią dėmę, praleiskite nuskaitymą ir laikykite tai gaisro pavojumi. Perskaitykite savo automobilio saugomus kodus su Skanyx

Ar OBD2 nuskaitymas pasakys, iš kur sklinda benzino kvapas?

Iš dalies, ir aiškumas dėl ribų sutaupo jums ir laiko, ir pavojaus. Sąžiningas skirtumas eina per ribą tarp garų ir skysčio.

Ką Skanyx ir bet kuris generinis ELM327 adapteris jums duoda dėl benzino kvapo: jei priežastis yra garų problema, automobilis labai tikėtinai įrašė EVAP klaidos kodą, kažkur nuo P0440 iki P0457 grupės, ir skaitytuvas perskaito jį per sekundes bei išverčia į paprastą kalbą su pavojingumo įvertinimu. Jei variklis dirba per sodriai ir ventiliuoja nesudegusį kurą, dažnai matysite saugomą P0172 ir neigiamas kuro korekcijas realių duomenų sraute, o tai nukreipia į kuro mišinio sistemą, ne į nuotėkį. Esant EVAP kodui, diagnostiką paprastai pradedate nuo bako dangtelio, tada nuo prapūtimo vožtuvo ir žarnų, ir mūsų EVAP nuotėkio priežasčių vadovas aprašo, kokia tvarka juos tikrinti.

Kam reikia akių, nosies ir serviso: skysto kuro nuotėkis iš įtrūkusio kuro vamzdelio, suskilusios žarnos, surūdijusio plieninio vamzdelio ar pratekančio purkštuko O formos žiedo. Šie nuotėkiai nekeičia nieko, ką automobilis stebi, todėl dažnai neįrašo jokio kodo, ir generinė OBD2 programa jų aptikti negali. Švarus nuskaitymas nereiškia, kad nuotėkio nėra. Jis tik reiškia, kad emisijų ir variklio valdymo jutikliai nepažymėjo gedimo, ir būtent todėl stiprų skysto benzino kvapą reikia apžiūrėti fiziškai, o ne patikėti skaitytuvui. Tai ta pati pamoka kaip ir su degėsių kvapu važiuojant, kur dauguma priežasčių yra juslinės ir reikalauja praktinės apžiūros, o ne kodo skaitymo. Jei kartu su kvapu matote ir variklio kontrolinę lemputę, mūsų išsamus variklio kontrolinės lemputės vadovas paaiškina, ką lemputė apima ir ko ne.

Kiek rimtas yra benzino nuotėkis ir kiek kainuoja remontas?

Rimtumas beveik visiškai priklauso nuo to, garai ar skystis, ir nuo to pat priklauso sąskaita. Garų problema yra erzinimas ir laukiantis emisijų testo neišlaikymas, o ne tiesioginis pavojus. Skysto kuro nuotėkis yra gaisro pavojus, kurį reikia sutvarkyti, kol automobilis vėl pajudės.

Atsilaisvinęs ar sugedęs bako dangtelis yra pigiausias remontas iš visų: naujas dangtelis kainuoja kelis eurus, o esamo priveržimas nieko nekainuoja. EVAP remontas, žarna, prapūtimo vožtuvas ar filtras, paprastai yra nedidelis darbas, dažnai gerokai mažiau nei šimtas eurų vien už dalis, priklausomai nuo automobilio. Per sodrus variklis priklauso nuo pamatinės priežasties, nuo pigaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklio iki sudėtingesnės kuro slėgio ar purkštukų problemos, ir mūsų vadovas apie blogo kuro siurblio požymius aptaria vieną iš kuro tiekimo priežasčių, kurią verta atmesti. Pratekantis kuro vamzdelis ar purkštuko sandariklis priklauso nuo to, kiek reikia išardyti, kad jį pasiektum, bet pačios dalys retai būna brangios, o ignoravimo kaina gali būti visas automobilis.

Jei nosis sako benziną, bet prietaisų skydelis tyli, o žemė sausa, greičiausiai esate pigaus remonto teritorijoje. Jei nosis sako benziną ir matote ar pajuntate bet ką šlapio, esate rimtoje grupėje, nepaisant to, ką rodo prietaisų skydelis.

Ką daryti tą akimirką, kai užuodžiate benziną?

Greitai atlikite atranką pagal eilę. Pirma, įvertinkite stiprumą: silpnas kvaptelėjimas labai skiriasi nuo garų, užpildančių saloną. Antra, ieškokite skysčio: apeikite automobilį, pažiūrėkite po juo, ar nėra šlapios dėmės, o varikliui atvėsus apžiūrėkite po kapotu aplink purkštukus ir kuro vamzdelius, ar nėra drėgmės. Trečia, veikite pagal tai, ką radote. Jei yra skysto benzino, šlapia dėmė ar salonas pilnas garų, nevažiuokite ir neužveskite variklio, iškvieskite techninę pagalbą. Jei kvapas silpnas, sausas ir stipriausias po pastatymo, priveržkite bako dangtelį, pavažinėkite porą dienų ir, jei kvapas išlieka, nuskaitykite EVAP sistemą.

Benzino kvapas yra toks gedimas, kur atsargumas jums beveik nieko nekainuoja, o klaida gali kainuoti viską. Kai kvapas silpnas, o žemė sausa, patikrinkite dangtelį ir suplanuokite nuskaitymą. Kai kvapas stiprus ar matote kurą, sustokite ten, kur esate, išjunkite variklį ir leiskite techninei pagalbai tvarkytis toliau.