Kaip sužinoti kas blogai su automobiliu už 15 eurų

Variklio kontrolinė lemputė užsidegė prieš tris dienas. Automobilis vis dar normaliai važiuoja, todėl ją vis ignoravote, bet ji neduoda ramybės. Skambinate į servisą, ir vyras telefonu sako, kad jie gali pažiūrėti, diagnostika kainuos 60 eurų, ir įrašyti jus galės ketvirtadienį. Šešiasdešimt eurų, trys dienos ir pusė dienos darbo, vien tam, kad jums pasakytų, kas yra blogai. Ne tam, kad pataisytų. Tam, kad nuskaitytų.

Štai dalis, kurios servisas verčiau norėtų, kad jūs nežinotumėte. Ta diagnostika, už kurią jie ima 60 eurų, dažniausiai yra vienas žmogus, prijungiantis įrankį prie lizdo po jūsų prietaisų skydeliu ir nuskaitantis numerį nuo ekrano. Tą patį numerį galite nuskaityti patys, šiandien, už išsineštinio maisto kainą.

Ar savo klaidos kodo nuskaitymas tikrai toks paprastas?

Taip, variklio ir emisijų klaidoms už daugumos įspėjamųjų lempučių. Išsaugotas klaidos kodas yra standartizuotas numeris, ir pigus adapteris nuskaito tą patį, kurį nuskaito servisas.

• Įranga kainuoja apie 15 eurų. AUTO BILD pateikia veikiančius Bluetooth ELM327 adapterius nuo maždaug 15 eurų (jų žodžiais, "ab rund 15 Euro").
• Programa nuskaityti kodus nemokama. Nieko nemokate už tai, kad prijungiate adapterį, skenuojate ir matote kodą su suprantamu paaiškinimu.
• Mechaniko įgūdžių nereikia. Darbas yra prijungti, susieti ir paspausti skenuoti. Jei mokate prijungti Bluetooth garsiakalbį, sugebėsite ir tai.
• Sąžininga riba: bendrasis adapteris nuskaito variklio ir emisijų klaidas, bet ne ABS, oro pagalvių ar kitų kėbulo modulių. Apie tai daugiau žemiau.

Tai, ką perkate už 15 eurų, yra atsakymas į vienintelį klausimą, kuris svarbus, kai užsidega lemputė: kas iš tikrųjų blogai ir kiek man dėl to jaudintis?

Ko man reikia, kad nuskaityčiau automobilio kodus namuose?

Du dalykai, ir tai visas pirkinių sąrašas.

Bluetooth ELM327 OBD2 adapterio. Tai mažas plastikinis raktelis, paprastai juodas, su 16 kontaktų kištuku viename gale. Bendrasis ELM327 lustas yra tas, su kuriuo susikalba beveik kiekviena telefono programa, ir dėl to pigūs variantai veikia. Iš patikimo pardavėjo išleiskite apie 15-25 eurus, o ne rinkitės pačio pigiausio skelbimo, nes patys prasčiausi klonai gali sunkiai susijungti. Mūsų geriausių skenerio programų ir adapterių apžvalga parodo, kurie deriniai susisieja sklandžiai. Telefono programos, kuri nuskaito OBD2 kodus. Yra keletas nemokamų. Jums reikia tokios, kuri ne tik parodo patį kodą, bet paverčia jį suprantama kalba ir pasako, ar klaida rimta. Plikas kodas kaip P0301 daugumai žmonių nieko nereiškia; o "1 cilindro praleidimas, netrukus suplanuokite vizitą" jau ką nors pasako.

Tai viskas. Jokio nešiojamojo kompiuterio, jokių laidų prie kompiuterio, jokio specialaus įrankių komplekto. Adapteris maitinasi iš paties automobilio lizdo, todėl jums net nereikia įkrautos baterijos rakteliuke.

Kaip rasti, kas blogai su automobiliu, žingsnis po žingsnio

Penki žingsniai. Pirmą kartą skirkite penkias minutes, dvi minutes, kai jau būsite tai padarę.

1. Raskite diagnostikos lizdą

Atsisėskite į vairuotojo sėdynę ir pažiūrėkite po prietaisų skydeliu, žemai, vairuotojo pusėje, ranka pasiekiamu atstumu nuo pedalų. Lizdas yra maždaug kelio aukštyje. Tai trapecijos formos lizdas su 16 kontaktų, ir kartą jį pamatę, visada atpažinsite.

Įprastos slėptuvės yra tiesiai virš pedalų, už mažo atlenkiamo plastikinio skydelio arba žemai prie variklio dangčio atidarymo svirties. Jei iš karto neakivaizdu, padeda žibintuvėlis, taip pat ir ranka, vedama palei prietaisų skydelio apačią. Kiekvienas ES nuo 2001 m. parduotas benzininis ir nuo 2004 m. dyzelinis automobilis pagal įstatymą turi vieną, standartinėje vietoje. Jei tikrai negalite jo rasti, mūsų OBD2 pradedančiųjų vadovas turi lizdų vietas keblesniems modeliams.

2. Prijunkite adapterį

Tvirtai įstumkite adapterį į lizdą, kol jis atsisės. Jis lenda tik viena puse, todėl negalėsite jo įstumti neteisingai. Daugumoje adapterių yra maža lemputė, kuri užsidega gavus maitinimą.

Kitam žingsniui paprastai reikia įjungto degimo. Pasukite raktą į padėtį, kurioje prietaisų skydelis užsidega, bet variklis neveikia (bekontaktinio rakto automobilyje vieną kartą paspauskite užvedimo mygtuką nelaikydami kojos ant stabdžio). Kai kuriems automobiliams švariam nuskaitymui reikia, kad variklis iš tikrųjų veiktų; jei nuskaitymas grįžta tuščias, užveskite variklį ir bandykite dar kartą.

3. Susiekite jį per Bluetooth

Atidarykite telefono Bluetooth nustatymus ir leiskite jam rasti adapterį. Jis pasirodys pavadinimu kaip OBDII arba raidžių ir skaičių eilute. Kai kurie adapteriai susisieja tiesiai iš nustatymų ekrano; daugelis susisieja iš pačios programos, ir tai sklandesnis kelias. Jei prašoma PIN kodo, įprasti kodai yra 1234 arba 0000, o gera programa juos išbando už jus automatiškai, todėl niekada nematote užklausos.

Jei pirmą kartą susieti nepavyksta, ištraukite adapterį, palaukite penkias sekundes, vėl įkiškite ir bandykite iš naujo. Pigūs klonai kartais prašosi antro karto. Tai vienintelis žingsnis, kuris žmones užklumpa, ir jis beveik visada išsprendžiamas pakartotinai įkišus.

4. Atidarykite programą ir skenuokite

Programoje paspauskite skenuoti arba nuskaityti kodus mygtuką. Adapteris susikalba su automobilio variklio valdymo bloku, tuo pačiu kompiuteriu, kurį užklausia servisas, ir ištraukia visus išsaugotus klaidos kodus. Tai užtrunka kelias sekundes. Jei automobilis turi klaidą, pamatysite vieną ar daugiau kodų, kiekvienas raidė, po kurios keturi skaičiai, kaip P0420 arba P0171.

Gera programa automatiškai nuskaito ir automobilio tapatybę, todėl prieš ką nors interpretuodama ji žino markę, modelį, metus ir variklį. Tai svarbu, nes tas pats kodas viename variklyje gali reikšti 200 eurų remontą, o kitame 1 200 eurų remontą.

5. Perskaitykite suprantamą paaiškinimą, kainą ir verdiktą

Tai žingsnis, paverčiantis beprasmį kodą sprendimu. Vietoj "P0128" perskaitote kažką panašaus į "aušinimo skysčio termostatas užstrigęs atviras, žemas rimtumas, apytikslė kaina 60-200 eurų, važiuoti saugu, bet sutvarkykite iki žiemos".

Dabar žinote tris dalykus, kuriuos servisas ketino jums pasakyti už 60 eurų: kokia yra klaida, kiek kainuoja ją pataisyti ir ar galite toliau važiuoti, ar reikia sustoti. Nuo to sprendžiate. Kai kurios klaidos yra 20 minučių pasidaryk pats darbas. Kai kurioms reikia serviso, bet dabar ateinate žinodami detalę ir teisingą kainą, o tai skirtumas tarp sąžiningos kainos ir apgaulės. Jei norite suprasti, kaip servisas prieina prie savo skaičiaus, mūsų automobilio diagnostikos kainų išskaidymas parodo tiksliai, už ką mokate.

Paties kodo nuskaitymas yra lengvoji dalis. Žinoti, ką jis reiškia jūsų konkrečiam automobiliui, ar galite saugiai juo važiuoti ir kaip atrodo teisinga remonto kaina, yra ten, kur dauguma savininkų užstringa. Skanyx programa paima kodą, kurį ištraukė jūsų 15 eurų adapteris, paverčia jį pagal tikslią jūsų markę, modelį ir variklį, duoda keturių lygių spalvinį rimtumo verdiktą (žalia, geltona, oranžinė arba raudona) ir parodo apytikslę remonto kainą jūsų valiuta. Perskaitykite savo automobilio kodą suprantama kalba

Kiek servisas iš tikrųjų ima už kodo nuskaitymą?

Nuo 30 iki 100 eurų daugumoje nepriklausomų servisų ir daugiau pas oficialų atstovą. Šį mokestį mokate, ar žinia gera, ar bloga, ir jis neapima remonto.

• Nepriklausomas servisas: paprastai 30-60 eurų už pagrindinį kodo nuskaitymą, kartais panaikinamas, jei remontą atliekate ten pat.
• Oficialus atstovas: dažnai 80-150 eurų, nes diagnostikos laiką jie apmokestina pagal pilną darbo valandos įkainį.
• 15 eurų adapteris: nuskaito tą patį išsaugotą kodą, tiek kartų, kiek norite, kiekviename jums priklausančiame automobilyje, amžinai.

Servisas jūsų neapiplėšia. Kodo nuskaitymas tikrai užima minutę techniko laiko, o sudėtingoms klaidoms jų interpretacija verta sumokėti. Bet dažniausiame scenarijuje, viena variklio kontrolinė lemputė ant automobilio, kuris vis dar normaliai važiuoja, jūs mokate profesionalui, kad jis perskaitytų jums numerį, kurį galite perskaityti patys. Visą vaizdą apie tai, kiek kainuoja diagnostika ir kada už ją verta mokėti, verta perskaityti prieš ją užsisakant.

Ką pigus adapteris gali nuskaityti, o ko ne?

Čia svarbi sąžinė, nes daugybė reklamų vaizduoja, kad 15 eurų raktelis daro viską. Jis nedaro.

Ką jis nuskaito: automobilio variklio ir emisijų pusę. Tai standartizuoti jėgos pavaros kodai (tie, kurie prasideda P0) už didžiosios daugumos variklio kontrolinių lempučių: praleidimai, lambda zondai, katalizatorius, kuro korekcijos, EGR vožtuvas, garavimo emisijos ir taip toliau. Tai duomenys, kuriuos servisas nuskaito už tą 60 eurų mokestį, ir pigus adapteris nuskaito juos visus. Ko jis nenuskaito: gamintojo specifinių modulių. Jei dega jūsų ABS įspėjamoji lemputė arba oro pagalvių lemputė, bendrasis adapteris tos klaidos neparodys, nes tos sistemos kalba firminėmis kalbomis, kurių 15 eurų raktelis nesupranta. Tas pats pasakytina apie traukos kontrolę, parkavimo jutiklius ir oficialaus atstovo lygio kodavimą. Toms sistemoms reikia konkrečios markės įrankio, tokio kaip OBDeleven ar Carly, arba serviso. Jei nesate tikri, kuri lemputė yra kuri, mūsų prietaisų skydelio įspėjamųjų lempučių vadovas parodo, ką kiekvienas simbolis reiškia ir kuriems iš jų bendrasis nuskaitymas iš tikrųjų gali padėti.

Taigi bendra taisyklė paprasta. Variklio kontrolinė lemputė, oranžinis variklio simbolis, yra pigaus adapterio teritorija. Raudoni ABS, oro pagalvių ar stabdžių įspėjimai nėra, ir kai kurie iš jų reiškia stabdyti automobilį dabar, o ne skenuoti vėliau.

Ar automobiliu saugu važiuoti, kai žinau kodą?

Tai priklauso visiškai nuo kodo, ir tai naudingiausias dalykas, kurį programa jums pasako. Klaidos nuskaitymas yra tik pusė vertės; žinoti, ar toliau važiuoti, yra kita pusė.

Pastovi gintarinė variklio kontrolinė lemputė paprastai reiškia, kad automobilis užregistravo klaidą, bet nėra tiesioginio pavojaus. Paprastai galite baigti savo kelionę ir užsisakyti remontą, nors kelios klaidos tyliai pažeis katalizatorių, jei jas ignoruosite savaitėmis. Mirksinti variklio kontrolinė lemputė yra kita istorija: ji reiškia, kad aktyvus cilindrų praleidimas leidžia nesudegusiam kurui patekti į išmetimo sistemą, o tai reiškia, kad reikia atleisti akceleratoriaus pedalą ir kuo greičiau kreiptis į servisą. Mūsų vadovas apie tai, ar saugu važiuoti su degančia variklio kontroline lempute išsamiai aptaria pastovios ir mirksinčios lemputės skirtumą, o pilnas variklio kontrolinės lemputės vadovas apima dažniausius kodus ir tai, ką kiekvienas reiškia jūsų savaitei.

Programa suklosto tai į rimtumo verdiktą, kad jums nereikėtų nieko įsiminti. Žalia reiškia užsirašyti ir važiuoti toliau. Raudona reiškia saugiai pastatyti automobilį. Spalva pagalvoja už jus.

Ką tai keičia jums

Kitą kartą, kai užsidegs lemputė, nebūsite ketvirtadienio vizito ir 60 eurų mokesčio malonėje, kad sužinotumėte tai, ką galite nuskaityti per penkias minutes iš vairuotojo sėdynės. Įjunkite 15 eurų adapterį, nuskaitykite kodą ir leiskite programai pasakyti, kas tai yra, kiek kainuoja ir ar galite saugiai važiuoti toliau. Tada sprendžiate, savo sąlygomis, su skaičiais prieš akis.