Degėsių kvapas automobilyje važiuojant: ką reiškia kiekvienas kvapas

Važiuojate magistrale jau dvidešimt minučių, kai jus pasiekia silpnas degėsių kvapas, sklindantis pro ortakius. Prietaisų skydelyje niekas neužsidegė. Automobilis važiuoja normaliai. Bet kvapas tikras, ir būtent toks, dėl kurio tvirčiau suspaudžiate vairą ir pradedate dairytis artimiausios nuovažos. Daugelis žmonių visiškai nesupranta, ar tas kvapas reiškia "užregistruoti į servisą kitą savaitę", ar "stoti tučtuojau", ir kaip tik šis neaiškumas yra blogiausia dalis.

Geroji žinia ta, kad jūsų nosis - stebėtinai geras diagnostikos įrankis. Skirtingos problemos kvepia skirtingai, ir kai sugebate pavadinti kvapą, paprastai galite įvardyti ir sistemą, ir skubą. Šis vadovas susieja kiekvieną dažną kvapą su tikėtinu šaltiniu ir paprastais žodžiais pasako, ar važiuoti toliau atsargiai, ar stoti nedelsiant.

Kurie degėsių kvapai reiškia stoti tučtuojau?

Tai svarbiausias klausimas, todėl jis eina pirmas. Ne kiekvienas degėsių kvapas yra avarija, bet du iš jų yra. Šiuo sąrašu greitai įvertinkite padėtį prieš skaitydami visa kita.

• Degantis plastikas ar aštrus elektros kvapas: STOKITE DABAR. Tai laidų trumpasis jungimas ar perkaistanti grandinė, o tirpstanti izoliacija - tai būdas, kuriuo prasideda automobilių gaisrai. Sustokite, kai saugu, išjunkite degimą, o jei kvapas stiprus ar matote dūmus, išlaipinkite visus ir pasitraukite toliau nuo automobilio.
• Aštrus, aitrus, įkaitusio kilimo kvapas su minkštu ar traukiančiu stabdžių pedalu: STOKITE DABAR. Perkaitę stabdžiai (užstrigęs suportas ar prilaikomi stabdžiai) gali silpti tol, kol vos veikia. Sustokite, leiskite jiems atvėsti ir nevažiuokite toliau, jei pedalas atrodo netinkamas.
• Saldus, sirupinis kvapas su kylančia temperatūros rodykle: SUSTOKITE, jei rodyklė kyla. Tai aušinimo skystis ant įkaitusio variklio. Užviręs automobilis gali deformuoti cilindrų galvutę, o tai vienas brangiausių remontų. Stebėkite rodyklę ir sustokite, kol ji nepasiekė raudonos zonos.
• Silpnas gumos ar alyvos kvapas, jokios lemputės, normali temperatūra, jokių dūmų: VAŽIUOKITE ATSARGIAI. Paprastai galite ramiai parvažiuoti namo ir užregistruoti į servisą, bet nepalikite to savaitėms. Maži nuotėkiai ir slystantys diržai blogėja ir brangsta.
• Supuvusio kiaušinio, sieros kvapas: VAŽIUOKITE ATSARGIAI, greitai patikrinkite. Tai nurodo per sodriai dirbantį katalizatorių. Tai retai būna staigi avarija, bet rodo netinkamai dirbantį variklį ir katalizatorių, kuriam gali eiti galas.

Ką iš tikrųjų reiškia kiekvienas degėsių kvapas?

Štai pilnas kvapo ir sistemos žemėlapis. Perskaitykite tą, kuris atitinka jūsų jaučiamą kvapą, tada veikite pagal skubą iš aukščiau esančio sąrašo.

Deginamos gumos kvapas yra dažniausias ir paprastai mažiausiai bauginantis, nors vis tiek reikalauja dėmesio. Jis kyla iš vienos iš dviejų vietų. Pirmoji - pavaros diržas, slystantis ant skriemulių. Pagrindinis ar pagalbinis diržas suka generatorių, vandens siurblį ir oro kondicionierių, o kai jis nublizga ar praranda įtempimą, jis slysta, kaista ir skleidžia tą karštos gumos kvapą, dažnai su cypimu šaltą rytą ar įjungus oro kondicionierių. Antroji - kažkas guminio ar plastikinio, atsirėmusio į karštą dalį. Aušinimo žarna, pasislinkusi ant išmetimo kolektoriaus, nukarusi laidų pynė ar nuo kelio pagautas ir apie važiuoklę apsivijęs plastikinis maišelis - visi jie pamažu svyla ir kvepia deginama guma. Atidarykite kapotą, kai variklis atvėsęs, ir apžiūrėkite, ar nėra nublizgėjusio ar įtrūkusio diržo ir ar kas nors neprisilietė prie to, prie ko neturėtų. Saldus, sirupinis kvapas - tai degantis aušinimo skystis, ir šis tiesiogiai susijęs su perkaitimu. Aušinimo skystis (antifrizas) turi ryškiai saldų kvapą, o kai jis varva ant įkaitusio variklio ar išmetimo sistemos, jis išgaruoja ir sklinda į saloną. Nuotėkis gali būti sutrūnijusi žarna, varvantis vandens siurblys, gendantis radiatorius arba, rimčiau, galvutės tarpinės gedimas, leidžiantis aušinimo skysčiui patekti į degimo kamerą. Kadangi kiekvienas iš šių dalykų gali sukelti variklio perkaitimą, temperatūros rodyklė yra jūsų prioritetas. Jei ji kyla, laikykite tai skubiu atveju ir perskaitykite mūsų išsamų vadovą apie tai, kas sukelia automobilio perkaitimą ir kaip remonto kaina pasiskirsto. Saldus kvapas su baltais saldžiai kvepiančiais garais iš išmetimo vamzdžio yra ypatingas nerimo signalas, o mūsų vadovas apie išmetamųjų dūmų spalvų skaitymą paaiškina, kodėl balti dūmai rodo aušinimo skystį, patenkantį į cilindrus. Deginama alyva turi sodresnį, sunkesnį kvapą nei aušinimo skystis, mažiau saldų ir labiau primenantį karštus virtuvės riebalus. Tai reiškia, kad variklio alyva varva ant karšto paviršiaus, paprastai išmetimo kolektoriaus, kur ji svyla ir rūksta. Klasikinis šaltinis - varvanti vožtuvų dangčio tarpinė, lašinanti alyvą ant kolektoriaus, taip pat perpildytas variklis ar laisvai užsuktas alyvos dangtelis. Stovėdami prie šviesoforo galite pamatyti silpnus melsvus dūmus iš po kapoto. Tai retai būna staigi avarija, bet paliktas alyvos nuotėkis gali nuleisti alyvos lygį tiek žemai, kad pažeistų variklį, o alyva ant karšto kolektoriaus laikui bėgant yra (mažas, bet realus) gaisro pavojus. Patikrinkite alyvos lygį ir ieškokite lašų, kai variklis atvėsęs. Aitrus, įkaitusio kilimo ar įkaitusio metalo kvapas - tai perkaitę stabdžiai, ir tai vienas iš dviejų, kurie gali greitai tapti pavojingi. Įprasta priežastis - užstrigęs stabdžių suportas, iki galo nenuleistas rankinis stabdys ar tiesiog stabdžių laikymas leidžiantis ilgu nuokalniu. Trinties medžiaga smarkiai įkaista ir skleidžia tą aštrų, dulkėtą kvapą, kartais su dūmų gijele iš rato. Pavojus yra stabdžių silpimas: perkaitę stabdžiai praranda kibimą, todėl minkštas pedalas ar į vieną pusę stabdant traukiantis automobilis reiškia stoti ir leisti jiems atvėsti. Jei tai užuodžiate po įprasto važiavimo po miestą, įtarkite užstrigusį suportą ir patikrinkite, kol toli nenuvažiavote. Degančio plastiko ar aštrus, žuvį primenantis elektros kvapas - tai tas, dėl kurio reikia veikti nedelsiant. Jis kyla iš perkaistančios elektros izoliacijos, o tai atsitinka, kai laidas trumpai jungia, jungtis perkraunama ar nutrinta izoliacija leidžia srovei kibirkščiuoti. Tirpdama plastikinė izoliacija skleidžia tą būdingą aitrų kvapą, ir tai - ankstyvoji elektros gaisro stadija. Gendantis salono ventiliatoriaus variklis, užstrigusi relė, susidėvėjęs uždegimo jungiklis ar blogai prijungtas papildomas įrenginys - visi dažni šaltiniai. Saugaus šio kvapo varianto nėra. Sustokite, išjunkite, o jei jis stiprus ar lydimas dūmų, išlipkite. Supuvusio kiaušinio ar sieros kvapas kyla iš išmetimo sistemos, konkrečiai - iš katalizatoriaus. Katalizatorius paprastai paverčia nedidelį sieros kiekį kure į bekvapes dujas, bet kai variklis dirba per sodriai (per daug kuro), katalizatorius perkraunamas ir ta siera prasiveržia supuvusio kiaušinio kvapu. Pagrindinė priežastis paprastai yra anksčiau grandinėje: sugedęs lambda zondas, kuro sistemos gedimas ar pavargęs katalizatorius. Tai dažnai įrašo klaidos kodą, o klasikinis kodas yra P0420 (katalizatoriaus efektyvumas žemiau ribos). Jei kartu su kvapu dega variklio kontrolinė lemputė, tą kodą tikrai verta perskaityti.

Kodėl prietaisų skydelis dažnai lieka tamsus, kai kažkas kvepia degėsiais?

Tai daugelį suklaidina. Automobilis kvepia taip, lyg tirptų, bet neužsidega nė viena kontrolinė lemputė, ir tai atrodo nesuvokiama. Priežastis paprasta: degėsių kvapas yra juslinis. Tai jūsų nosis, jaučianti karštį, alyvą, gumą ar tirpstantį plastiką, o dauguma tų dalykų yra visiškai už ribų to, ką stebi automobilio kompiuteris.

Borto diagnostikos sistema stebi variklio ir emisijos jutiklius. Ji neturi jutiklio "diržas slysta", neturi jutiklio "žarna atsirėmusi į kolektorių", neturi jutiklio "laidas perkaista už skydelio" ir neturi jutiklio "stabdžiai per karšti". Todėl slystantis diržas, alyvos nuotėkis ant išmetimo sistemos, elektros trumpasis jungimas ir perkaitę stabdžiai gali stipriai kvepėti, kol skydelis lieka visiškai ramus. Kaip tik tas kontrolinės lemputės nebuvimas yra priežastis, kodėl čia diagnostikos darbą atlieka jūsų nosis.

Yra dvi išimtys, kur skydelis padeda. Jei variklis iš tiesų perkaista, užsidega aušinimo temperatūros kontrolinė lemputė ir sistema gali įrašyti susijusį kodą. O per sodriai dirbantis katalizatorius, supuvusio kiaušinio atvejis, paprastai įrašo kodą, pavyzdžiui, P0420. Abiem atvejais kontrolinė lemputė patvirtina tai, ką jums sako nosis.

Ar diagnostikos nuskaitymas gali pasakyti, kas tas degėsių kvapas?

Nuoširdžiai - ne, ir verta tai aiškiai pasakyti, kad nešvaistytumėte laiko. Joks skaitytuvas neskaito kvapų. Nėra klaidos kodo "deginama guma", nes ir pats automobilis neuosto. Slystantis diržas, perkaitę stabdžiai, ant išmetimo sistemos varvanti alyva ir laidų trumpasis jungimas - visi tai rankų, akių ir nosies darbai, kuriuos meistras atseka po kapotu ir aplink ratus, o ne kažkas, kas pasirodo ekrane.

Kur nuskaitymas iš tiesų pateisina save - kai kartu su kvapu dega kontrolinė lemputė. Jei variklis perkaista arba katalizatorius dirba per sodriai, paprastai būna įrašytas kodas, o jį perskaičius sužinote, kiek padėtis rimta ir ar saugu važiuoti toliau. Tai sąžiningas ryšys: skaitytuvas tvarko kontrolinę lemputę, o jūsų nosis ir servisas tvarko kvapą.

Jei kartu su degėsių kvapu dega kontrolinė lemputė, nespėliokite, kiek tai rimta. Skanyx perskaito įrašytą OBD2 kodą su įprastu adapteriu ir pateikia paprastą paaiškinimą bei spalvomis koduotą skubos verdiktą, todėl per kelias sekundes žinosite, ar perkaitimo arba katalizatoriaus kodas reiškia "atsargiai važiuokite į servisą", ar "stokite dabar". Patį kvapą vis tiek reikia atsekti servise, bet kodas pasako, kiek turite laiko. Perskaitykite įrašytus automobilio kodus su Skanyx

Kiek skubus kiekvienas kvapas ir kiek kainuoja jį sutvarkyti?

Skubos sąrašas aukščiau pasako, ar stoti, ar važiuoti. Remonto pusė aiškiai dalijasi į pigų, jei pagauta anksti, ir brangų, jei ignoruojama. Anksti pakeistas slystantis diržas yra nebrangus darbas; magistralėje nutrūkęs diržas gali palikti jus įstrigusius ir perkaistančius per kelias minutes. Anksti sutaisytas mažas aušinimo skysčio nuotėkis yra žarna ar gnybtas; tas pats nuotėkis, ignoruotas iki variklio perkaitimo, gali deformuoti galvutę ir virsti keturženkle sąskaita. Iš kvapo pagautas užstrigęs suportas yra vieno rato stabdžių remontas; ignoruotas jis gali sugadinti diską ir trinkeles bei kelti pavojų stabdžiams.

Jei dega kontrolinė lemputė ir norite suprasti kodą prieš nuspręsdami, ar apskritai važiuoti, mūsų vadovas apie tai, ar saugu važiuoti su degančia variklio kontroline lempute, perveda per sprendimą, o išsamus variklio kontrolinės lemputės vadovas paaiškina, ką lemputė apima ir ko ne. Kai vis dėlto vešite automobilį, žinodami, maždaug kiek kainuoja diagnostikos patikra, lengviau atskirsite sąžiningą sąmatą nuo išpūstos.

Ką daryti tą akimirką, kai užuodžiu degėsius?

Išlikite ramūs ir greitai įvertinkite padėtį. Pirma, patikrinkite temperatūros rodyklę ir skydelį: kylanti temperatūros rodyklė ar bet kuri kontrolinė lemputė keičia skubą. Antra, įvardykite kvapą pagal aukščiau esantį žemėlapį, nes guma, saldus, alyvos, įkaitusio kilimo, plastikas ir supuvęs kiaušinis kiekvienas nurodo skirtingą sistemą. Trečia, veikite pagal skubą: stokite dabar dėl bet ko elektros ar plastiko ir dėl karštų, silpstančių stabdžių, sustokite dėl kylančios temperatūros rodyklės ir ramiai parvažiuokite namo dėl silpno gumos ar alyvos kvapo, kai visa kita normalu. Jei abejojate, saugiausias pasirinkimas visada yra sustoti saugioje vietoje ir išjungti variklį, nes kelios prarastos minutės yra niekis prieš variklio gaisrą ar pervirintą galvutės tarpinę.

Degėsių kvapas yra viena iš nedaugelio automobilio problemų, kur jūs iš tiesų esate geriausias jutiklis salone. Pasitikėkite nosimi, susiekite kvapą su sistema ir leiskite skubai nuspręsti, ar registruoti į servisą, ar stoti čia pat.