P0410 wijst op een algemene storing in het secundaire luchtsysteem. Dat systeem blaast bij een koude start verse lucht in de uitlaat, zodat de katalysator sneller op temperatuur komt en de uitstoot vlak na het starten lager uitvalt. De code dekt storingen aan de pomp, de klep en het elektrische circuit.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0410 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0410 wijst op een algemene storing in het secundaire luchtsysteem. Dat systeem blaast bij een koude start verse lucht in de uitlaat, zodat de katalysator sneller op temperatuur komt en de uitstoot vlak na het starten lager uitvalt. De code dekt storingen aan de pomp, de klep en het elektrische circuit.
P0410 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad licht. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0410 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0410 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0410:
Meestal wel, voor korte ritten. Deze code hoort bij het emissiesysteem en zegt niets over de betrouwbaarheid of de veiligheid van de motor. Je kunt gewoon doorrijden, maar los het op voordat de auto voor de APK moet, want de kans op afkeur is groot.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0410 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0410 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0410 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2003-2024
De secundaire luchtpomp zit bij de 2.0 FSI- en EA888-motoren voorin de motorruimte en is daar erg gevoelig voor vochtschade. De combinatieklep (N112) plakt regelmatig dicht door koolaanslag.
2006-2020
De N52 en N55 hebben een elektrische secundaire luchtpomp die vaak tussen de 80.000 en 120.000 km begeeft. Bij BMW komt dat meestal doordat er vocht binnenkomt langs een versleten terugslagklep. Op veel uitvoeringen zit de pomp achter de voorbumper, waar hij het opspattende water van de weg te verduren krijgt.
2005-2020
De 2.0 TFSI in de A4 B7 en B8 heeft hetzelfde secundaire luchtsysteem als Volkswagen. De combinatieklep is daar het zwakke punt. Zie je tekenen van vochtschade aan de pomp, controleer dan meteen de combinatieklep: laat die uitlaatgas en condens terug de pomp in, dan gaat de nieuwe pomp er net zo aan.
2003-2020
Vroege Cayennes staan bekend om storingen in het secundaire luchtsysteem. De pomp en de terugslagkleppen worden met de jaren slechter, en een kapotte terugslagklep laat opnieuw vocht bij de pomp komen, die het daarna weer begeeft. Kijk voordat je onderdelen bestelt na hoeveel pompen jouw motor werkelijk heeft, want dat verschilt tussen de V6- en de V8-uitvoering.
Deze codes komen vaak samen met P0410 voor of wijzen op een verwante storing:
Het is een onderdeel van het emissiesysteem dat bij een koude start buitenlucht in het uitlaatspruitstuk blaast. Die extra zuurstof helpt om onverbrande koolwaterstoffen alsnog te verbranden en brengt de katalysator sneller op bedrijfstemperatuur, zodat de uitstoot vlak na het starten lager uitvalt.
De auto rijdt gewoon door, maar het motorstoringslampje blijft branden, en dat is bij de APK een reden om verder te kijken. Een opgeslagen emissiestoring is precies het soort gebrek waarop een auto wordt afgekeurd, dus los het op voordat je de auto laat keuren.
Er kan vocht in de pomp komen via een lekkende terugslagklep of door condens in de slangen. Vriest het, dan wordt dat water ijs in de pomp, en zodra hij bij de volgende koude start wil draaien, loopt de motor vast of brandt hij door.
Nee. Veel moderne motoren krijgen de katalysator snel genoeg op temperatuur met het motormanagement alleen, zonder aparte luchtpomp. Je komt het systeem vooral tegen op Europese auto's, en dan met name bij Volkswagen, Audi, BMW en Porsche.
Zorg dat de terugslagklep tussen de pomp en de uitlaat goed werkt, zodat er geen vocht terugstroomt. De belangrijkste oorzaak van vochtophoping is veel korte ritten in de kou: de uitlaat wordt dan nooit warm genoeg om het systeem droog te krijgen.
Je auto heeft P0410 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €25-€600 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid